道路与桥梁工程监理作业指导书

监

理

学

习

教

案

目录

1、三级检测流程图...................2

2、工程资料整理编号.................3

3、路基施工监理方案.................5

4、灰土石专磴施工监理方案..............11

5、石灰土结构层施工监理方案..........13

6、二灰土结构层施工监理方案..........18

7、二灰土结构层的外观控制方案.......24

8、水泥稳定碎石结构层施工监理方案……30

9、透层、下封层、粘层监理方案.......44

10、沥青面层结构层施工监理方案.....48

H、沥青面层监理重点...............52

12、桥梁监理方案

施工监理三级工程质量控制流程图

承包商填报中间交工证书

进行下道工程施工

关于工程资料整理编号

一、各类报表均应由中心试验室提供样表，缺少或变更均应报中心试

验室统一制订和下发。

二、资料整理的三条原则

1、时间顺序原则：即按工序发生的先后次序进行附表。

2、“总”在前原则：即总结、评定等结论性的资料应放在最前。汇

总或与总结、评定有关的证明资料，放在次页。

3、同类原则：即同时发生或几乎同时发生及同一结果的不同项，在

附表时应横表放在一起，纵表放在一起。

三、工程报验单编号

1、分部工程代号：

路基工程：A

路面工程：B

桥梁工程：C

涵洞工程：D

附属工程：E

其它工程：F

2、编号：

标段十分部（代号）+分项（N）+序号（n）

说明：N为200、300章中各分项工程顺序号，分别用英文小写

字母按顺序编著。每一分部工程都从头开始。n为报验单编号，按时

间先后顺序用数字001开始编著。

四、申请按类别分别编号：标段+序与（n）n同前意

五、资料的签字、印章加盖的说明

1、各类报表均要内容填附齐全，签字、审核意见不得复印。

2、付款申请，中间交工证书，变更申请等要加盖项目部印章，试验

自检资料盖试验室印章，驻地监理工程师抽检资料盖驻地监理抽检印

章，中心试验室返还资料盖章有效。

3、印章盖右上角。

路基施工监理方案

、施工前准备工作

1、路基开工之前，驻地监理和施工单位应在全面熟悉设计文

件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，对现

场的垃圾、树根、水井、需拆除的结构物、小树苗等不固

定的工程量提前进行统计清楚并以书面形式上报监理部。

发现问题(如标书有些工程量不足)应及时根据有关程序

提出修改意见报请变更设计，如不及时上报，或先干后报

等按合同专用条款第51条第1款或按指挥部管理办法监理

无权给予计量。

2、路基横断面图的批准

(1)在开工前至少14d,将路线中桩坐标，原地面标高进

行复测(驻地和中心试验室人员要参加)，绘制路基

横断面图，计算土石方数量，并报监理工程师批准。

同时应付一份拟采的控制桩位、水准点的位置，标好

一览及平差结果等。

(2)若复测结果与原设计的结果出差异，对变化较大的断

面应现场核查、抽检，并书面批准路基横断面图及土

石方数量。

3、驻地监理和施工单位应做好施工测量工作，其内容包括导

线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点

等。驻地监理和计量工程师必须在路基施工前将原地面高

程测结束（计量时计算土方量时要用到，必要时可每十米

一个点），驻地监理应及时要求施工单位在路基施工前将绘

制好的施工图上报监理部，施工测量精度应符合交通部颁

布的《公路路线勘测规程》的要求。

4、驻地监理和施工单位应对路基工程范围内的地质、水文情

况进行详细调查，通过取样（路基范围内每500米取一个

样，或取土场内取样，用肉眼对取的土进行分类），然后试

验确定不同类型土的性质和桩号范围，对于用作填料的土

应进行下列试验项目：

a、液限、塑限、塑性指数。

b、颗粒大小分析试验。

c、含水量试验。

d、密度试验。

e、各种土的击实试验。

f、士的强度试验（CBR值）。

、场地清理

路基用地范围内的灌木丛、草皮、垃圾、树根、水井、需

拆除的结构物（包括挖除旧路面）、小树苗（即离地面1.3m高

处的直径大于150nlm的树木）等均应在施工前必须统计清楚，

水井、树根全部挖除并将坑填平夯实，填方和借方路段的原地

面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定。清出的

不适应材料应堆置在公路范围之外。挖除旧路面应按照各种不

同结构类型的路面分别以平方米计量；拆除原有公路结构物应

分别按结构物的类型，以监理工程师现场指示的范围和量测方

法量测，以平方米计量。承包商及驻地监理应及时将联合完成

的清理场地的面积、灌木从、草皮、垃圾、树根、水井、需拆

除的结构物（包括挖除旧路面）、小树苗等数量上报监理部，并

留有原始数据备查。监理部将进行复查验收，未经验收的项目

将不予计量。需要注意的是：清理场地计量范围应是路基范围

内，不包括取土范围内的清理。

三、路基挖方

1、根据施工方案和沿线的不同情况，路基施工前，应先标出

挖方范围，监理应复核承包商的放样，并测量挖方原始地面标

高，原路基新建部分应按要求（从路基顶面）下挖60cm,同时

应符合新建路中心高程。旧路加宽部分开挖时，应挖到原状土

（密实的）为止。然后整平进行基底处理。原路边坡在回填施

工过程中，应挖台阶，台阶宽度不小于1m,然后再分层填筑压

实。

2、路基土石方开挖数量（包括边沟、排水沟、截水沟），应以经

监理工程师校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为

基础，按路线中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积进行

计算，以立方米计量。弃方运距在“技术规范专用条款”规定的

范围内时为免费运距，超出“技术规范专用条款”规定的范围时，

另计超运费，按每立方米公里计量。

3、挖除路基范围内非适用材料（不包括借土场）的数量，应

以承包人测量，并经监理工程师审核批准的断面或

陆提在笆粉曷“在方来在曷

4、除非监理工程师另有指示，凡超过图纸或监理工程师规定

尺寸的开挖，均不予以计量。

四、基底处理

驻地监理和计量工程师应测基底高程（检查承包商是否开挖

到位并整理好高程资料，基底处理前和处理过程中，应仔细观

察基底土是否合适，是否存在未清除的垃圾，隐蔽的土坑，在隐

患处理后才能进行施工，如果土质良好，可直接进行碾压施工，

如确为软土地基时，可用8%的灰土进行处理，处理厚度为15cm,

压实度不小于95%。当路基填土高度小于80cm时，基底压实度

不小于95%。基底施工结束后，承包商应及时报验，报验内容有:

基底高程、压实度、灰剂量（如发生时）、基底的有效宽度（此

高程位置上路基的应有宽度减去原路基未处理宽度）。

五、路基回填和试验段

路基回填开始时，监理应检查回填土的质量是否合格（是否

有生活垃圾、树根、草皮、腐质土等），不合格的士不得用于回

填，应先做试验段，试验段位置应选择在地质条件、断面形式均

具有代表性的地段，路段长度不宜小于100mo试验所用机具应

与将来全线施工所用机具相同。通过试验来确定不同机具压实不

同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳

的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完成后，应加

关指标的检测，完工后，应及时写出试验报告。

।

路基填料不得使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、树根和含有

腐朽物质的土；液限大于50塑性指数大于26的土，以及含水

量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，土方路堤应分层填筑,

压实后的厚度不宜超过20cm,最大不超过25cm,超过部分应

作处理。宽度应超出有效宽度30cm,坑塘应超50cm,以便进

行削坡处理。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一

时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个地

段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m,

填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm,施

工中应做好排水设施。压实度标准为：0〜80cm路床压实度不

小于95%；80〜150cm路堤压实度不小于94%。路槽底面以下150

cm路堤压实度不小于92%,报检内容：每层的高程、有效宽度、

压实度。压实度检验频率：1、承包商：8点/2000m2；2、驻地监

理:4点/2000m2；3、中心试验室：3点/OOCW；4、不足200m之

检查2点；其它项目检查频率：按检验评定标准执行；驻地：60%；

中心试验室：40%o

六、检查与验收

在每次报验检查时，不合格的项目承包商应及时返工处理，

路基处理结束后，监理和承包商应按路基验收项目规定对完成段

落进行验收，合格后，填写中间交工证书报送监理部签字，然后

允许计量。

注意：在进行弯沉检测时要进行由回弹模量转换为弯沉值，这

注意几个问题：转换公式，E（/=K后

式中的兄为季节影响系数，取值为1.2~1.4,因为图纸给的回弹模

量是在最不利季节的，而施工中并不一定是最不利季节，需要给

一定的系数。弯沉与回弹模量的转换公式为：1L9308EJ，。或

Eo=243OI。"。?。这就要求在检测弯沉时，单点的弯沉值百分表读

数绝不能超过二分之1。。弯沉评定公式：L=1+ZS

评定时的系数规定：高速、一级公路二、三级路

沥青面层1.6451.5

路基2.01.645

在进行弯沉检测时一是要严格按每公里80-100点进行检测，也

就是双车道中每一个车道基本上是20米一点测点，而且测时不按固

定距离，发现有可疑的点可就地随测，从而杜绝路基强度不足给工程

质量带来隐患。

七、计量方面的规定：

1、路基土方开挖数量（包括边沟、排水沟、截水沟）应以监理工

程师校核批准的横断面地面线和土方分界的补充测量为基础，按路线

中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积计算，以立方米计量。

弃方运距在“技术规范专用条款”规定的范围内时为免费运距，超出

“技术规范专用条款”规定的范围时，另计超运距运费，按每立方

米公里计量。

2、挖除路基范围内的非适用材料（不包括借土场）的数量，应以

承包商人测量，并经监理工程师审核批准的断面或实际范围为依据计

算数量，以立方料计量。

3、除非监理工程师另有指示，凡超过图纸或监理工

I—t—uAA小才

4、挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖深300mm后再压实,

该项作为承包商应做的附属工作，不予计量。

5、改河、改路、改渠的开挖工程按合同图纸施工，计量可按上

述1款进行。

6、填筑路堤的土方数量，应以经监理工程师校核批准的横断面

地面线、横断面施工图为依据进行计算，按立方米计量。

7、零填挖路段的翻松、压实不另行计量。

8、零填挖路段的换土，按压实的体积，以立方米计量。计价中

包括表面不良土的翻挖、运弃（不计运距），换填好土的挖运（免

费运距以内）、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。

9、利用土的填方，按压实的体积，以立方米计量。计价中包括

运输、挖台阶、摊平、压实、整形等一切与此有关的费用。

10、借土填方，按压实的体积，以立方米计量。计价中包括借

土场（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源的

使用、场地清理、施工便道与便桥的修建与养护、临时排水与

防护等和填方材料的开挖、免费运距以内的运输、挖台阶、摊

平、压实、整形等一切与此有关的费用。

n、借土填方、零填挖地段换土填方，其运距在“技术规范专

用条款”规定的范围以内时为免费运距，不计运费；运距超过

“技术规范专用条款”规定的范围以外时，另计超运距运费,

以立方米公里计量。计价中包括运输及有关专业的费用。

12、结构物台背回填按压实体积，以立方米计量，计价中包括

运输、挖台阶、摊平、压实、整形等一切与此有关的费,

13、临时排水以及超出图纸要求以外的超填，均不计量

灰土砖渣处治过湿地基技术及质量控制

1、施工质量控制

用灰土砖渣处治过湿路基，本工程设计为基底用20cm厚12%灰

土砖碓处理（石灰土：砖碓=20：80）,回填后，要用压实机具碾压密

实。为保证工程施工质量，我们从以下几方面对砖渣垫层施工进行了

质量控制。

1、材料质量要求。砖渣来源于建设垃圾，内含较多杂物，在使

用之前，监理应要求承包商对建筑垃圾进行认真的处理，使之符合路

用质量要求。首先要清除木质，塑料质条块及废料杂草树根布条等软

质或腐蚀材料，然后对石专渣、混凝土块进行人工砸碎加工，最大料径

最好不要超过20cm。以便能够碾压密实。

2、灰土砖渣的施工工艺。在开挖基槽至规定标高后，然后承包

商整平槽底，清理积水及其它杂物，监理工程师要对标高进行检查，

看是否开挖到了图纸设计的高程，监理检测的高程数据要整理完整并

存档，高程检查合格后，承包商再全幅回填20cm厚的砖渣，用人工

找平或机械推平。整平后监理工程师和讲量工程师要对回填的砖楂进

行粗步的高程测量，看回填的石专楂厚度是否足够，不够时要求承包商

增加回填石专殖。

3、灰土的拌合，根据砖楂20cm的厚度、全幅的宽度及摊铺砖

楂的长度计算出已铺石专楂的体积，再根据砖碓的体积及按体积比为

（（石灰土：砖楂=20：80）的比例计算出所需灰土的体积，再按12%

的灰剂量拌制所需的灰土，灰土拌合好后，监理工程师要对拌好的灰

土进行灰剂量检查，看灰剂量是否达到了设计值，加灰土的目的是为

了能使灰土既能起到填充空隙，增加结构层密实度，又能达到提高后

期整体强度的目的。灰剂量经检查合格后，承包商才可将灰土用铲车

均匀的摊在已铺的砖楂上，承包商要用挖机或人工对已铺好的灰土和

德楂进行拌合，使灰土能充分的填充砖楂的空隙。监理要对拌合的效

果进行检测，拌合好后才可上碾路机进行碾压。

4、压实质量控制方法。由于砖渣材料是含有混凝土块、砂等建

筑材料，而且比例不固定，均匀性差，不能用常规试验方法确定混合

料最大干单位重测定压实质量。在工程施工中，我们采用一种间接的

控制方法。

表面沉降量法。当砖渣灰土填筑铺平稳压后，在表面每10m设

置一个测点，涂上油漆做好有色标志。用水准仪测定每次碾压后的各

点高程。直到高程不再下降，则认为碾压密度达到压实标准，表4是

不同碾压遍数的假定沉降量

不同碾压遍数沉降量表4

遍数12345

沉降量(mm)153110

监理要对碾压质量用表面沉降量法进行检查，只有沉降量达到

规定要求后，碾路机则不再碾压，承包商按规定对回填的砖碓灰土进

行高程和几何尺寸等的检测，并填写报验单按规定上报，直至

验室和计量工程师检验合格后才能允许承包商进行下道工序。

石灰土监理方案

一、监理监督方法:

1、准备上承层及施工放样：每段路基顶层完成后经自检合格,

监理部对路基的压实度、平整度、纵断高程、横坡、弯沉等进行验

收，待验收后穿出中线每10m放出中桩，并依据设计图纸放出边线、

洒出灰线，培出足够宽和厚的路肩。

2、备土码方：首先根据每段石灰土的最大干密度计算出每延米

土方数量，要求附：码方草图，标明尺寸，全段统一码方尺寸，列出

计算公式；然后由人工配合挖掘机、装载机，在路基两侧挂线，备出

土方在其顶部开挖灰槽，以便上灰。

3、上灰：首先按设计要求算出每延米石灰用量，计算公式附上。

收料人员按每车石灰的数量，将灰块均匀堆放于土方一侧，待开槽验

收后，由人工配合装载机将石灰均匀地上在槽里，上灰数量验收后用

水车上水进行消解。

4、初拌：待石灰充分消解后，用装载机拢大堆拌和；装载机拢

堆，移堆拌和应不少于两次，并在拌和中，人工配合清底直到拌和均

匀为止，而后娴上2天以上待摊铺。

5、摊铺拌和：摊铺宽度不小开设计宽度，路肩与路面同时碾压。

采用人工配合装载机或挖掘机以1.5的虚铺系数进行摊铺，摊铺过程

中应把拌和的堆底清理干净或移开后再进行摊铺，摊铺后，先用履带

车稳压一遍后进行抄平，而后用平地机依据抄平线刮出路拱，接着上

灰土拌和机进行拌和均匀，并配合人工检查拌和深度，以不出现灰土

夹层，达到上下一致为止。然后进行石灰剂量自检，自检合

rm

6、整平：灰剂量抽检合格后，进行含水量试验，对照最佳含水

量用水车进行上水，使含水量比最佳含水量高出2-3%为宜。待混

合料充分润湿后，再用灰土拌和机拌和一遍，而后上履带车稳压一遍

进行抄平，预留约2.5cm虚铺，再用平地机进行精平，以待碾压。

7、碾压：整平结束后，在含水量较最佳含水量高出2-3%时进行

上机碾压。碾压时应遵循先轻后重、先边后中的原则，先由振动压路

机稳压3-4遍，然后上21-24T压路机静压3-4遍，试验人员进

行压实度检测，直到达到要求的压实度93%为止。

注意：碾压时，每次错轮应在15cm之内，速度以3km/h为宜。

8、每一施工路段必须现场取料用于制作强度试件，以便准确反

映出二灰土的强度及质量。

9、养生与交通管制：石灰土碾压成型后应及时进行保湿养生，

不应使其表面干燥也不应过分潮湿，养生时间不少于7天；养生期间,

严禁机动车辆通行，并尽量避免施工机械在路面上调头。

10、接缝处理：两个作业段的衔接处应搭接拌和，前段拌和后，

留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌

和并于后一段一起碾压，以保证接头平整顺适。

二、施工工艺：

准备下承层T工放样式TMTW一

抽检灰剂量度幡平W检测压实度养一

三、试验段：在白灰土结构层开始，必须先做试验段。首先由承包商

打分项开工报告。试验段要求有总结：通过铺筑试验段，为以后大面

积施工积累经验和数据。要求：

1、掌握材料的松铺系数，及经验备料数据。

2、科学的摊铺方法及适用工具。

3、掌握合理的拌合方法，深度及遍数。

4、含水量的增、减控制方法。

5、压实机具的选择和组合，压实顺序、速度、遍数。

6、确定每压一遍的湿密度，求出试验室与试验段最大干密度的差别。

7、确定以后施工作业段适合的长度。

8、确定人员，机械的最佳配置。

四、质量要求：见下表

检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1、压实度三95%灌砂法：每50cm一个断面6个点

2、平整度5nlm3m直尺：每200米2处X10尺

3、纵断高程+5mm,-20mm水准仪：每200米4个断面

4、宽度不小于设计宽度尺量L每200米4处

5、厚度代表值T2nim,极值每50米一个断面6个点

-30mm

6、横坡±0.5%水准仪：每200米4个断面

7、强度符合设计要求每作业段一组

8、石灰剂量-1%每ZOOCW不小于10个点

五、注意事项

1、细粒土应尽可能粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

2、石灰土的胶泥块是影响压实效果的一种因素，常使表面产生

起皮、起毛现象，严重影响外观及质量，因而在碾压前应尽量捡出。

3、保证石灰剂量是石灰强度和质量的基础，因而上灰必

并且石灰质量应达到III级以上。

4、碾压前的含水量是影响压实度和强度形成的关键环节，因而

必须做好含水量控制，使其比最佳含水量高出2-3%为宜。

5、用于制作试件的路段必须现场取料，以便准确反映出石灰土

的强度及质量。

6、关于粉砂土的灰土前期强度偏低的解决办法，有条件的情况

下要等一个月后再进行基层施工，但这一点一般很难达到，所以在基

层施工中一*定要尽可能的减少对灰土层的破坏，在基层施工结束后，

一定要限制交通，特别是重型车车辆的通行，这一点要求监理一定给

予足够的重视。在沥青面层施工中一定要做到沥青面层不透水，根据

砂土强度的形成一般在3个月左右，所以一定要在灰土成形三个月以

后才能开放重型车辆。

二灰土结构层监理方案

一、技术标准

石灰粉煤灰综合稳定土的施工配合比为：石灰：粉煤灰：±=12：35：

53,设计压实厚度为18cm,横坡为2%,压实度达到93%以上，生石

灰必须满足钙镁含量达到80%以上，土的最大颗粒不超过20mm,所用

水为天然水或饮用水。

二、施工流程

施工的工艺流程为：清理下承层一一施工放样一一备料一一初拌一

一机械翻拌一一闷料一一摊铺一一整型一一碾压一一接头和调头处

处理一一养生

三、施工工艺

1在石灰土垫层上恢复中线，每20米一点，考虑松铺系数按二灰

土设计高程培出高程控制点。然后进行摊铺。装载机摊铺时，虚

铺系数为1.5,用推土机排压后，松铺系数按1.2控制细平。松

铺系数以试验段结果为准。

2备料

①根据每延米所需土及粉煤灰进行码方，经检查合格后，然后在

土方上挖灰槽，按比例将所需石灰放入槽中，用装载机翻拌，不

能及时施工路段，灰槽用土封好，以防止灰中有效成份降低。②

应认真计算每延米土、粉煤灰码方量，白灰每延米用量。土、粉

煤灰松散密度应做试验求得。各标段根据路段情况统一码方尺寸,

施工方案必须标明码方尺寸及各材料用量计算式。码方要求三级

检测。确保配料准确。③备料采用堆大堆的方法堆方，堆方尽可

能大，必须人工配合机械清底。

3、初拌

可以用机械将石灰和粉煤灰进行拌合后，再与土进行拌合，或者

用挖掘机进行初拌。

4、机械翻拌

用装载机集中拌合，倒堆遍数不低于三遍，清底要彻底。闷料3

-4天后备用。摊铺时可用装载机或挖掘机摊铺，用人工配合推

土机初平，平地机细平。对细平后的二灰土进行灰剂量、含水量

测定，如灰剂量不够，应立即按所缺补灰直到满足要求为止，测

定含水量比最佳含水量高出4—6%,含水量不足应上水翻拌均匀

后，用推土机排压两遍。

I业人

用灰土拌合机进行拌合，拌合深度应达到石灰土垫层顶，并不应

破坏下承层。可设专人跟机检查，随时检查拌合深度及纵向接缝

宽度，严禁留有夹层或漏拌。

混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水份合

适均匀，然后按规定制取试件。

6、整型

混合料拌合均匀后立即用推土机初步整平和整型。在直线段由两

侧向路中心进行刮平，在曲线段由内侧向外侧刮平，然后挂线抄

平，根据设计标高整型，对于局部低洼处应补料重拌，不得溥层

贴补。在整型过程中，应严禁车辆通行。

7、碾压

①整平后，测定压前含水量，其数值应比最佳含水量高4—6%,

含水量不足时，应及时洒水再次拌合成型。碾压时根据由轻到重、

由慢到快的原则在全幅内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，

曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时应重叠1/3轮宽，碾压时

后轮必须超过两段接缝处。一般需碾压6—8遍，在规定时间内碾

压到要求压实度，同时没有明显轮迹，两侧加宽部分应特别增加

2—3遍碾压次数，以便更好地保证其压实度。

②碾压过程中，稳定土表面应始终保持潮湿，如表面水份蒸发过

快，应补洒少量水，如有弹簧、松散、起皮应及时处理，碾压必

须在6—8小时以内完成，否则及时处理，组织整个工序碾压最好

在气温低、水份蒸发慢的晚上。

③路肩培槽应采取含水量较好的土质，路肩碾压时与路面结构同

时碾压成型。宽度放坡不小于设计。不允许有弹簧。横坡可控制

在3%。否则不予验收。

8、接头和调头处的处理

同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌合，第一段拌合后留5

—8m不碾压，第二段施工时，前段留下未压部分用灰土拌合机拌

合均匀后补足水份整平，与第二段一起碾压。

9、养生

每段完成并经检查合格验收评定后，(除强度以外)，立即开始养

生。养生采用覆盖养生，洒水车配合，并保持在整个养生期间的

潮湿状态，养生期不少于7天，养生期内，除洒水车外，应封闭

交通。

四、技术标准

石灰、粉煤灰土底基层实测项目

规定值或允许偏检查方法和频权

差率值

底基层

项次检查项目

高速公

其他公

路一级

路

公路

代表值9593按附录B检查，

压实

1A每200nl每车道3

度(%)极值9189

2处

23nl直尺：每

平整度(mm)1215200m测2处2

X10尺

3纵断高程(mm)+5,-15+5,-20水准仪：每1

200m测4个断

面

尺量：每200m

4宽度(mm)不小于设计1

测4个断面

代表值-10-12按附录H检查，

厚度

5A每200nl每车道2

(mm)合格值-25-30

1点

水准仪：每

6横坡(%)+0.3+0.5200m测4个断1

面

7A强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查3

50米1处(3

8灰剂量(％)-1

标按车道)

五、试验段：在二灰土结构层开始，必须先做试验段。首先由承包商

打分项开工报告。试验段要求有总结：通过铺筑试验段，为以后大面

积施工积累经验和数据。要求:

1、掌握材料的松铺系数，及经验备料数据。

2、科学的摊铺方法及适用工具。

、掌握合理的拌合方法，深度及遍数。

3

4、含水量的增、减控制方法。

5、压实机具的选择和组合，压实顺序、速度、遍数。

6、确定每压一遍的湿密度，求出试验室与试验段最大干密度差别。

7、确定以后施工作业段适合的长度。

8、确定人员，机械的最佳配置。

试验段检测数据应及时上报监理部，否则不允许进行下段施工作业。

六、注意事项

1、细粒土应尽可能粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

2、二灰土的胶泥块是影响压实效果的一种因素，常使表面产生

起皮、起毛现象，严重影响外观及质量，因而在碾压前应尽量捡出。

3、保证石灰剂量是二灰土强度和质量的基础，因而上灰必须上

足，并且石灰质量应达到对三级以上。

4、碾压前的含水量是影响压实度和强度形成的关键环节，因而

必须做好含水量控制，使其比最佳含水量高出4-6%为宜。

5、每一施工路段必须现场取料用于制作强度试件，以便准确反

映出二灰土的强度及质量。

石灰粉煤灰稳定土的外观质量控制

1、概述

由于用于路面结构层的材料多为就地挖取的办法，造成了对土

的选择性很小，特别是就地取的是砂性土或粉性土，将会给石灰稳定

土和二灰稳定土施工带来一定的难度，施工中石灰稳定粉性土和二灰

稳定粉性土极易起毛、起皮、叠瓦状剪切推移和分层现象，给工程质

量造成一定的隐患。如何消除或减少起毛、推移和分层现象是保证工

程质量、预防路面早期破坏的主要因素。

2、工艺流程

石灰稳定粉性土和二灰稳定粉性土主要采取路拌法施工，其工艺

流程为：施工准备一备料一掺拌（拢堆）一闷料一摊铺一初次拌和（干

拌）一挖抗上水一第二次拌和（湿拌）一初碾一第三次拌和一整平一

碾压一养生

3、影响石灰稳定粉性土或二灰稳定粉性土的外观质量原因分析

3.1.石灰剂量的均匀性对外观质量的影响

我们原先按照《公路土工试验规程》的重型击实试验方法对石灰

剂量为4%—12%的石灰稳定粉性土进行了重型击实试验，它们的最

佳含水量及最大干密度如下表：

石灰剂量（％）468101214

最佳含水量（％）14.414.915.215.616.217.1

最大干密度

1.811.801.791.761.75

（g/cm3）

从上表可以看出随着石灰剂量的增加，最佳含水量也随之增大，

最大干密度随之减少。如果石灰剂量不均匀，如检查压实度以采用

10%的石灰稳定土的最大干密度的标准为例，要达到要求的压实度

93%,工地实测的碾压的干密度应不小于L76X93%=1.64g/cn?,而

这样的干密度对应于14%的石灰稳定土的最大干密度的标准压实度

已达到1.64/1.72=95.1%,这对于石灰稳定粉性土来说相当困难；

对应于8%的石灰稳定土的最大干密度的标准压实度仅达到

1.64/1.79=91.6%,与要求的压实度93%相差甚远，不能满足规范

的要求。这就是说要达到要求的压实度对于石灰剂量大的地方就要增

加碾压遍数，造成这样的地方可能出现“超压”现象，而对于石灰剂

量小的地方就可能出现“欠压”现象，从而造成该路段的碾压出现相

对不均匀性，造成局部起毛、推移现象，还不能保证石灰稳定土的质

量。

3.2混合料的含水量对外观质量的影响

在重型击实曲线图中我们可以知道要达到要求的压实度必须把

混合料的含水量控制在一定的范围之内。

大量实践证明当实际施工含水量小于最佳含水量时，由于土粒间

的自由水较少，不能在土粒间起到润滑作用，造成土粒间的摩擦力增

大，很难压实，并且易造成石灰稳定粉性土和二灰稳定粉性土表面散

松；随着施工含水量的增加，当大于最佳含水量2—6%时，土粒间

的水分能够在土粒间起到润滑作用，土粒间的摩擦力相应减少，并且

土粒间能够形成一定的抗剪强度，容易碾压密实达到要求的压实度，

并且表面光滑，无推移起毛现象；施工含水量继续增加，大于最佳含

水量+6%时，就会造成土粒间自由水较多，土粒间摩擦力减少，在很

小的作用力下就能产生较大的位移，不能够形成一定的抗剪强度，碾

压很难达到要求的压实度，并且表面容易出现叠瓦状剪切推移和翻浆

现象。

3.3闷料时间对外观质量的影响

混合料闷料的过程是水分水“浸透”未破碎的土颗粒并排除其内

部空气的过程，而压实的过程是混合料中水和土颗粒重新排列的过

程，水分子未充分“渗透”土颗粒，使土分子在碾压中较难移动和挤

出空气，从而影响压实，造成表面局部推移或松散。

3.4“薄层贴补”对外观质量的影响

“薄层贴补”就是指在石灰稳定粉性土和二灰稳定粉性土结构层

整平过程中，在低洼处贴补一层厚度小于5cm的混合料，由于贴补厚

度较薄,与下层分离并不易结合,上下层不易形成一个整体,在压路机

碾压过程中贴补层容易被压碎，松散脱落和被推移，影响结构层的外

观质量。所以在摊铺时，应摊100米的可只摊90米，剩余的10米可

用刮平机刮下的料进行摊铺。严禁刮平机刮后高程不足后再进行贴补

的现象。

3.5碾压机械对外观质量的影响

为了达到要求的压实度，必须采用重型的压实机械，如21—24T

光轮静压压路机，这种压路机除向下作用外，在行进过程中还存在有

水平推力，由于存在这种推力，加之石灰稳定粉性土或二灰土稳定粉

性土不易成型，抗剪强度低，也容易引起结构层的起皮，水平推移及

分层现象。

4、提高外观质量必须采取的有效措施

4.1保证石灰剂量的均匀性

由于采取路拌法施工，土方码方时松散程度应尽量一致，做到码

方数量均匀准确，石灰数量均匀一致，掺拌采取人工初拌和用铲车拢

堆拌和，并且至少倒堆2—3遍，这样可消除局部石灰剂量的不均匀

性，从而达到石灰剂量的均匀一致。

4.2保证混合料含水量的均匀性

混合料掺拌均匀一致后，用铲车配合人工摊铺，然后用灰土拌机

进行初拌，其目的主要是要使混合料处于松散一致的状态，然后用人

工挖坑上水，要求挖的坑布置均匀，大小一致，这样才能保证上水的

均匀性。

4.3延长混合料闷料时间

延长混合料的闷料时间主要目的是使水分在集料层内分布均匀

并透入颗粒和大小土团的内部，使土粒的含水量均匀一致，一般掺拌

闷料3—5天，湿闷达到24小时以上，才能保证水分充分“浸透”土

颗粒。

4.4杜绝整平过程中出现“薄层贴补”现象

为了防止出现“薄层贴补”现象，在摊铺时增大摊铺厚度，增加

整平预留量，使所有部位符合“宁刮勿补”的原则，在施工中我们采

用虚铺系数为1.60—1.65之间，这样摊铺加水湿拌后，用履带拖拉

机稳压后再用平地机整平，要求压实厚度满足要求的情况下，平地机

整平后的高程宜在履带车轨迹以下为准，这样就可以彻底杜绝“薄层

贴补”现象。

4.5选择合理的压实机械和机械组合

为保证路面结构层的压实度，宜选用选择合理的压实机械和机

碾压要求：碾压机械必须先轻后重，由低至高，由边缘向内

侧进行碾压。碾压先宽幅进行，逐渐缩小重叠轨迹的方法，以减

轻碾压时对稳定土产生的剪应力，在碾压过程中要求轨迹应尽量

与路中心线平行，禁止在碾压时拐弯、调头和急刹车。

4.6增加拌和遍数，保证混合料的均匀性

湿拌后用振动压路机稳压一到二遍，压实度达到90—91%时，

再用灰土拌和机拌和一次，从而保证混合料更加均匀一致，这也是保

证结构层外观质量的重要措施之一。这也是工艺流程中第三次拌和。

4.7从施工工艺上采取素土封层的方法

结构层整平以后，振动压路机碾压结束后，在结构层上撒铺一层

干的粉土或粉煤灰，然后再用光轮压路机进行碾压，这也是减轻剪切

推移和分层现象的有效方法。

水泥稳定碎石的管理措施及要求

为了加强水泥稳定碎石的施工质量，加快施工进度。便于在施

工中控制工程质量，现将水泥稳定碎石的管理措施要求如下：

一、后盘：

1、集料堆放要界限分明，并有标志牌。水泥存放处防潮、防雨。

监理要对料场的各种材料按规范规定项目和要求的频率进

行检查。

2、拌和场应设置醒目的公示牌，a配合比b人员责任分工c安

全标语d机械的安全操作规程e机械上挂彩旗f后盘施工

人员戴安全帽。

3、有专职试验人员：根据标准配合比，调试施工配合比。在每

次开盘前，试验人员必须检查混合料的筛分是否符合规范范

围。混合料的含水量和水泥剂量是否符合要求。

4、拌和过程中，混合料拌合均匀，出料口设专人看管。严禁不

合格的混合料运到前盘。

5、水泥的试验：根据监理部要求，对标段所进的每一批水泥进

行化验。由中心试验和驻地监理及承包商，联合取样。并送

检周口市公路质量检测中心。在化验结果未出之前，所购的

水泥不得用于工程，在化验结果表明水泥合格后才能允许水

泥用于工程。为了不使承包商工程进度受到影响，监理工程

师有义务提前提醒承包商要尽早对所需的水泥进行化验。水

泥化验报告要进行存档。

6、碎石施工应保证充足的劳力，不得因秋收影响碎石施工进

度。

二、前盘施工：前盘施工设置醒目公示牌。人员责任分工，各负其

责。

1、安全措施、安全标语。在施工地段，挂彩旗。摊铺机操作手

进行安全操作的安排。在摊铺机之前，500米内有安全警示

志。

2、在施工地段有专职保通疏导指挥交通人员。闲杂人员不准进

入施工地段。

三、摊铺

1、下承层清理，培槽、空板检查，必须经驻地监理现场检查，

签发工序交接合格后，再进行摊铺。

2、在摊铺前对下承层再次清理，并洒水保湿。摊铺过程中必须

满足高程，宽度。保证厚度及横坡度，摊铺机匀速行驶摊铺

混合料。跟机人员随机检查，松铺厚度，确保压实厚度大于

18cm。

四、碾压

1、碾压时间，必须在规定5小时内碾压结束。

2、碾压原则，以路面施工技术规范为准。

3、碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持湿润。不允许有

松散现象,碾压过程中如表面干燥,应及时适量洒水后压实。

4、试验人员跟机作业检测压实度和厚度，压实度合格后停压。

不合格不能停机。严禁超时碾压。

5、施工中发现“弹簧”应及时处理，换料、加水泥处理两种方

法都可以采用。处理完平整度要符合要求。

五、接缝处理

每天施工作业的末端。次日施工前进行切缝凿平，达到壁陡线直。

一般应切除1米左右。以保持接缝平顺。

六、养生

对检查验收合格的基层应洒水保湿，养生。做到不缺养，不漏养。

禁止重车通行。

七、切缝

为了减少水泥稳定碎石的不规则裂缝，每15米切一道横缝.缝

深不小于8cm。灌缝前再冲缝后灌缝。切缝应在形成强度后进行切缝。

一般在5天左右。沥青灌缝饱满。符合要求。在缝上涂刷沥青，铺土

工布。

八、检查与验收

原材料检查项目有：

①、石料的压碎值、针片状、含泥量、筛分，应按批量要求

1000方抽检一次。

②、水泥一批量送检一次，标明该批量使用的路段。（每天所

进水泥为一批量）由驻地监理严格控制。计算出理论水

泥用量与实际水泥用量的差值。水泥的进场数量必须上

报驻地监理，监理部进行检查。做到宏观控制水泥的用

量。

③、试验室必须具备碎石的有关试验的仪器。混合料的筛分、

含水量、水泥剂量每天应做两次以上。试件成型一次。

④、检查压实度时，必须跟机作业，听从技术人员指挥。及

时准确的量验厚度。，检查完毕后，洞孔必须加水泥重新

拌和完毕后填平。试验人员必须做到这一点。

⑤、现场必须备三米直尺，对平整度超过规范要求的，必须

在碎石未完全成型之前进行处理。必须有专人负责此项

工作。

⑥、高程、横坡、平整度应及时验收。为以后的碎石施工总

结经验。使其达到规范要求的合格率，确保优良工程。

⑦、取芯、七天后必须进行取芯，取芯要求各路标必须有取

芯机及切片机。七天强度要求达到4Mpa以上。厚度符合

设计要求。

⑧、检查验收要及时，应做到两天内自检、驻地抽检和中心

试验室全部检查结束。如做不到这点将不予计量。

水泥稳定碎石基层施工监理技术交底

、下承层的准备：首先驻地监理工程师应对承包商上报的分项工

程开工报告进行审查，看是否具备开工条件，不具备开工条件

的不能签开工令，承包商不得开工。然后驻地监理要看承包商

的二灰土底基层在三级检测中是否已检测合格，总监理工程师

是否已签发中间交工证书达不到要求者驻地监理有权不予开

工。如果各项开工条件具备则要求承包商对下承层进行准备。

监理工程师要对承包商的施工放样进复核，下承层应表面平整、

坚实，清扫干净，有局部松散的要清理彻底，培槽土要用压路

机碾过较为密实，切边立直，切槽的宽度满足要求。

、基本要求

监理工程师要对以下路用材料进行外观和试验检查。

1、材料

⑴水泥：应选用初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上的

32.5级水泥。注意,现在有的水泥3天化验合格，但28天强

度不一定合格，一定要注意，如果时间来不及，为了安全起见,

在试验段施工结束后可停工3天对试验段进行取芯，如果能取

出来，则基本不会出出大的问题，当然了在做试验段时一定要

求水泥剂量要准确，否则就失去意义了。还有就是每次进水泥

时监理都应对所进水泥的外观模样、颜色、细度等到进行详细

观察，防止有人在运输过程中对水泥进行调包。每次进水泥进

都应要求监理到场检查验收。

⑵碎石：

①粗集料：应洁净、无风化、无杂质、颗粒规格、粒径符合

要求。

②压碎值》30%,针片状含量斗20%。

③最大粒径》31.5mm（方孔筛）

2、水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围

通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分率（％）

31.519.09.54.752.360.600.075

10068-8638-5822-3216-288-153-3

中值7748272211.53

3、七天强度R24.OMpa,压实度298%,压实厚度218cm。

三、配合比设计报告，监理工程师要全程监督配合比设计的全程,

中心试验室要做配合比对比试验。配合比的设计内容及过程如

下：

1、原材料试验

⑴碎石压碎值》30%

⑵针片状含量》20%

⑶对各种原材料进行筛分，然后进行碎石配合比调配。使混合料

颗粒组成符合上表所列级配范围，并尽量接近中值，确定比例，

对级配不良的原材料，宜改善其级配或更换原材料。

⑷水泥的三大指标试验

⑸进场前应选择好各种原材料，包括质量、规格、比例，不致于

大批量进场后不合乎要求而施工被动。大批量进场后按照有关

规范规定取样办法取样筛分进行配合比设计确定比例。

2、击实试验：根据配合比设计的比例按照有关规范试验。

3、强度试验：根据击实得的最佳含水量和最大干密度按照有

关规范试验。

4、水泥剂量曲线绘制。

5、以上配合比设计报告承包商签字、盖章，驻地监理签字后

报中心实验室复核审批。这项工作在开工的前八天完成，

因为开工前要使室内试验的强度试件结果出来。

四、水泥稳定碎石基层施工操作要点

1、后盘施工监理工程师要对以下内容进行检查

⑴拌和机是否有自动显示电子称量装置。

⑵骨料堆放是否界限分明，是否插有标识牌，水泥存放应注意

防潮防雨、过期变质，结块水泥严禁使用。

⑶调