地铁车辆检修员考试真题及答案

地铁车辆检修员考试真题及答案

1、问答题（江南博哥）简要说明熔断器和断路器在电器保护上的相

同点和不同点有哪些？

答案：他们相同点是都能实现短路保护、过载保护。

熔断器的原理是利用电流流经导体会使导体发热，达到导体的熔点后

导体融化所以断开电路，保护用电器和线路不被烧坏。限流和分断能

力强。熔断器的熔断是电流和时间共同作用的结果，它是热量的一个

累积，所以也可以实现过载保护。熔断器是一次性使用的。一旦熔体

烧毁就要更换熔体。

断路器是通过电流底磁效应（电磁脱扣）实现断路保护，只要电流超

过设定值就会跳闸，时间作用几乎可以不用考虑。多用于过载保护、

漏电保护。断路器是可重复多次使用的。

2、问答题列车高压熔断器箱内有哪些装置？

答案：高压检测继电器、高压熔断器、高压设备绝缘子、电缆等。

3、问答题制动和制动装置的定义是什么？

答案：人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在

机车车辆上装设的由一整套零部件，称为制动装置。

4、问答题两个电阻并联在电压为U的电源上，其功率之比Pl：P2

=9：25,若将这两个电阻器串联在同一电源上，其功率之比为？

答案：（25：9）o

5、问答题请阐述接地装置的作用？

答案：接地装置是地铁主回路中的重要组成部分，是电传动主回路中

必不可少的部件，地铁、城市轻轨传动主回路是由受电器将电源从供

电网接入车内，由接地装置传递到车轮、钢轨、供电站，构成整个电

源回路。接地装置是把列车上的电流绕过车辆的轴承引到大地上，从

而对车辆轴承进行保护。另外，列车车体上的静电也通过该接地装置

进行接地，从而对乘客进行保护。

6、问答题辅助电源系统的组成。

答案：主要有下述三部分：

1）逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50Hz,380V/220V交流电

源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。

2）变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，

尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通

常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电

压值的需要。

3）直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电

源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110V控制电

源同时也是蓄电池的充电器。上述三部分构成完整的辅助供电系统。

7、单选在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是()o

A、液压缸

B、溢流阀

C、液压泵

D、节流阀

答案：C

8、问答题计算机网络的定义和基本组成是什么？OSI网络体系结构

由底到高包括哪7层？

答案：(1)计算机网络的定义：凡是地理位置不同、并具有独立功

能的多个计算机系统与专用外部设备用通信线路互连起来，并且配以

功能完善的网络软件，实现网络上资源(包括硬件、软件和数据信息)

共享的系统，称为计算机网络系统。

(2)从系统功能的角度看，计算机网络主要由资源子网和通信子网

两部分组成。资源子网主要包括：连网的计算机、终端、外部设备、

网络协议及网络软件等。其主要任务是收集、存储和处理信息，为用

户提供网络服务和资源共享功能等。通信子网是把各站点互相连接起

来的数据通信系统，主要包括：通信线路(即传输介质)、网络连接

设备(如通信控制处理器)、网络协议和通信控制软件等。其主要任

务是连接网上的各种计算机，完成数据的传输、交换和通信处理。

(3)开放系统互联参考模型OSI

(OpenSystemlnterconnectReferenceModel)网络的体系结构包括：物

理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。

9、问答题紧急制动是一种怎样的制动模式？

答案：紧急制动是一种不能恢复的制动模式。

10、单选液压传动系统中，动力主件是()0

A、液压缸

B、液压马达

C、液压泵

D、液压控制

答案：C

1、问答题确定列车牵引特性的主要参数是什么？

答案：确定牵引特性的主要参数是：

(1)运行速度V(km/h)

(2)牵引电动机电流laA.

(3)牵引力Fk(KN)

12、单选测量()Q以下阻值时，可用双臂电桥。

A.1

B.3

C.10

D.20答案：A

13、问答题影响车辆曲线通过的主要因素有那些？

答案：影响车辆曲线通过的主要因素是转向架的（定距）和（轴距）。

14、问答题请简述客室车门中央锁闭机构的组成和动作原理。

答案：锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套

电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸组成等。在门关闭的过程

中，四个位于门吊板之上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸

内部的弹簧可以使之自动复位，门系统以这种方式被锁闭，同时门关

到位行程开关被触发，提供锁闭到位信号。开门时，通过对行程电磁

铁的控制，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，门系统以这种方式实

现解锁，解锁后门才可以打开。紧急解锁连接装置可以与紧急解锁装

置相连接，通过拉动紧急解锁手柄实现特殊情况下的机械解锁，同时

触发相应的行程开关，提供门被紧急解锁信号。紧急解锁完毕后，通

过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位。

15、问答题请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。

答案：由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当

粘着低至一定值而不能与制动力矩要求相适应时，将出现打滑。

防滑系统的工作原理主要是：由电子检测系统检测出受制动力的车轮

趋于抱死时，发出指令，使系统迅速释放部分制动力，恢复轮轨间的

粘着，防止车轮擦伤。由于地铁车辆采用动力制动和空气制动的混合

制动方式，所以现有地铁车辆在进行空气制动防滑控制的同时，还兼

顾动力制动的防滑控制。

16、问答题西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量

控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的

控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得

电机转速的？

答案：西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控

制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而

无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行

速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件,

免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系

统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制

器的连线。

17、问答题自动车钩有那几种工作状况？

答案：有待挂、连接、解钩三种状态。

待挂：为车钩连接前状态，此时张紧弹簧处自由状；

连接：与相邻车辆的车钩对撞自动完成；

解钩：司机操纵按钮控制电磁阀，使解钩风缸动作脱开相邻车钩的钩

舌，拉动一组车车钩分离，当两节车完全分离后，弹簧力又使车钩恢

复到待挂状态。

18、问答题空气压缩机的启动压力和停止压力为多少？

答案：空压机正常停止工作压力为：9.5bar,

空压机正常启动工作压力为：8.4bar,

辅助方式空压机启动压力为：7.5bar,

19、问答题制冷机组有哪些方法用于气密性试验，哪一项是最重要

的？

答案：气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要。

20、问答题简述转向架的基本功能。

答案：（1）、支撑车体、传递载荷。

（2）、车辆顺利通过曲线。

（3）、传递牵引力和制动力。

（4）、缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性。

21、问答题为什么大多数螺纹联接必须防松？防松措施有哪些？

答案：在静载何作用下或温度变化不大时，螺纹联接不会自行松脱,

而在冲击、振动、受变载荷作用或被联接件有相对转动等，螺纹联接

可能逐渐松脱而失效，因此，必须防松。防松措施有：①靠摩擦力

防松；②机械防松；③破坏螺纹副防松。

22、问答题B车的HVSS与C车有什么区别？

答案：B车的HVSS有三个位置：受电弓位、WOS车间电源位、接地

位。

C车的HVSS只有二个位置：受电弓位、接地位。

23、问答题动车转向架有哪些部分组成？（至少写8个）

答案：构架，轮对，轴箱，一系悬挂，二系悬挂，制动单元，抗侧滚

扭杆，中心座，牵引电机，齿轮箱，气管，连线。

24、单选线路接触器的闭合电压是（）。

A.900V

B.400V

C.1500V

D.0V

答案：A

25、问答题电机的U、V、W三相其中两相接反会有什么结果？其中

一相不接有什么结果？

答案：任意两相接反时电机会反转，其中一相不接时电机缺相运行会

严重发热或者跳闸保护。

26、问答题当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如

何缓解？（使用BBS除外）

答案：可以把LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。（在操作时必须

将车辆两端的LMRGBS都打到隔离位车辆才能缓解紧急制动。

27、问答题广播/报站的功能。

答案：城市轨道车辆广播信息主要是播放列车到站动态、城市轨道交

通指南等音/视频信息，使旅客及时了解列车到站信息，方便旅客换

乘其他线路，减少旅客下错站的可能性。在发生灾害或其他紧急情况

下，进行紧急广播，以指挥旅客疏散，调度工作人员抢险救灾，减少

意外造成的损失。

28、问答题绝缘栅双极型晶体管是用什么与集电极复合而成？

答案：绝缘栅双极型晶体管是以电力场效应晶体管栅极为栅极作为栅

极，以电力晶体管集电极和发射极作为发射极与集电极复合而成。

29、填空题西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）

两类温度传感器。

答案：新风；回风

30、问答题牵引系统的组成。

答案：根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件:

受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。

31、问答题单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角a的最大

移相范围是？

答案：单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角a的最大移相范

围是180°o

32、单选弹簧的静挠度与载荷的大小O。

A、成反比

B、成正比

C、无关

D、成双曲线关系

答案：B

33、问答题SPL图标显示黄色的条件。

答案：ATPFS打到隔离位；至少一节车摩擦制动隔离；至少一节车牵

引隔离。

34、单选下列属于低压控制电器的是（）。

A.熔断器

B.刀开关

C.自动开关

D.接触器

答案：D

35、问答题TTL电路的电源电压为5V,CMOS电路的电源电压为？

答案：TTL电路的电源电压为5V,CMOS电路的电源电压为3—18V。

36、单选A车的牵引设备有（）

A.牵引箱和逆变器箱

B.牵引箱和主控制器

C.主控制器和编码器

D.编码器和逆变器箱

答案：A

37、问答题接触器的工作特性。

答案：接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较

大容量控制电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制,

操作频率较高，通断电流较大。接触器主要由触点、传动机构、灭弧

系统组成。触头是电器的执行机构，直接关系到电器工作的可靠性。

触头有四种工作状态：闭合状态、触头闭合过程、触头断开状态和开

断过程。在触头开断电流时，一般在两触头间会产生电弧，所以地铁

列车上的接触器都有灭弧栅。触头磨损有机械磨损、化学磨损和电气

磨损三种，而电气磨损是主要的，发生在触头闭合电流的过程和触头

开断电流的过程。触头熔焊主要发生在触头闭合电流的过程和触头处

于闭合状态。触头熔焊后就不能执行开断电路的任务，甚至引起严重

故障。

38、问答题熔断器对过载反应是很不灵敏的，当系统电气设备发生

轻度过载时，熔断器将持续很长时间才熔断，有时甚至不熔断。因此，

熔断器一般不宜作过载保护，主要用作什么？

答案：熔断器对过载反应是很不灵敏的，当系统电气设备发生轻度过

载时，熔断器将持续很长时间才熔断，有时甚至不熔断。因此，熔断

器一般不宜作过载保护，主要用作（短路保护）。

39、问答题西安地铁1号线PA系统有哪些功能？

答案：数字语音报站（DVA.

由司机通过MIC对客室人工广播

客室紧急报警和对讲

司机室间对讲通信

控制中心OCC对客室现场进行广播

列车终点站（车次号）显示（FDU）

客室内乘客信息LED显示（IDU）

动态线路地图LED显示系统（LDMU）

40、问答题限界按照不同的功能要求可以分哪几种？

答案：根据不同的功能要求分为：车辆限界、设备限界和建筑限界。

41、问答题列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？

答案：1、在牵引工况：由接触网吸收电能，作为电动机，将电能转

换成机械能，产生牵引力；

2、在制动工况：停止接触网供电，反过来作为发动机，将列车运行

的机械能转换为电能，产生制动力；

42、问答题说明蒸发器的作用.

答案：低温低压的气液混合的制冷剂通过蒸发器和室内空气进行热交

换，同时变成气体;此时室内空气被制冷剂吸收热量，使其温度下降。

43、问答题空转/滑行保护如何实现？

答案：空转：牵引力大于粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。

滑行：制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速小于列车速度。

列车的实际速度由A车轮轴上速度传感器提供，与动车上的电机速度

信号分别比较，判断轮对是否发生空转/滑行。即使在无A车轮轴的

速度信号时，DCU仍可采用对3个电机速度信号的计算值，作为列车

的实际速度。

由于一号线车辆是一节动车的一台VVVF逆变器并联向4台牵引电机

供电，当DCU监测到任一轮对出现电制动滑行时，会向VVVF发出降

低电制动力的指令，使本车的4个轮对的制动力矩同时下降，待滑行

消除后再恢复。

电制动严重滑行时，如果粘着力＜50%超过3s,DCU将切除电制动，

由ECU补充气制动。

44、单选使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在()r/s左右。

A.5

B.4

C.2

D.1

答案：C

45、单选金属材料在载荷作用下产生永久变形而不破坏的性能称为

()

A、延伸率

B、塑性

C、韧性

D、弹性

答案：B

46、问答题什么是力矩？力矩有何特点？

答案：力与力臂的乘积称为力对点力矩。

特点是：

①当力的作用线通过矩心时，力臂为零，力矩亦为零；

杀当力沿其作用线移动时，力臂和力矩值不变；

③当力不变，矩心改变时，会引起力臂变化，力矩的大小或转向也

会随之改变。

47、问答题抗侧滚扭杆在什么位置？有何作用？

答案：抗侧滚扭杆通过2个轴承固定在转向架构架的底部，并通过两

个连杆连接到车体上。它可以起到衰减车体滚动幅度的作用，从而提

高乘客的舒适度。

48、问答题时间继电器的工作特性。

答案：时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。从结

构上可分为机械式和电子式。目前大多数的时间继电器都是电子式的,

其利用电容的充放电特性，通过调节RC电路中电阻或电容的大小，

即改变充放电时间常数p的大小，来调节延时时间的长短，实现延时

功能。

49、问答题乘客信息系统的基本功能。

答案：1.广播/报站

2.视频播放

3.视频监控

50、问答题车辆在通过曲线时，转向架的位置？

答案：车辆在通过曲线时，不管它以什么速度通过，其第一轮对的外

轮总是靠紧外轨的，而其余位置则视速度而异。低速时，后轮对的内

轮可能贴靠内轨，转向架在曲线上的这一位置称为转向架的最大偏斜

位置。速度高些猫猴轮对的内轨不贴靠内轨，其外轮也不贴靠外轨，

转向架在曲线上的这类位置称为自由位。当速度高到一定值时，即离

心力大到一定值时，后轮的外轮就贴靠外轨，这个位置就是转向架的

最大外移位置，速度再高，转向架也仍是这个位置。

51、问答题PWM逆变电路的控制方法主要有哪几种？简述异步调制

与同步调制各有哪些优缺点？

答案：PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调

制法。其中调制法又可分为两种，一是异步调制法;二是同步调制法。

通常异步调制法是保持载波频率不变，信号频率根据需要而改变时，

载波比是变化的。优点是：信号频率较低时载波比较大，一周期内脉

冲数较多，输出较接近正弦波。缺点是：正负半周脉冲数不相等，对

称性差。因此，希望采用较高的载波频率，以克服在信号频率较高时

仍能保持较大的载波比。同步调制时，保持载波比为常数，并在变频

时使载波和信号波保持同步变化。优点是：信号波一周内输出的脉冲

数是固定的，脉冲相位也是固定的，对称性好。缺点是：当逆变频率

较低时,载波频率也很低,造成调制谐波不易滤除;逆变频率较高时，

调制载波频率也过高，使开关器件的开关频率过高而难以承受。

52、问答题直流稳压电源通常由那四部分组成？

答案：直流稳压电源通常由四部分组成，分别为（电源变压器），（整

流电路），（稳压器），（滤波器）。

53、问答题由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与

公交系统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备何特点？

答案：由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系

统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备（安全、准点、舒适、

快捷、便利）等的特点。

54、问答题为确保空压机最低运转要求，简述一号线车辆空压机是

如何管理的？

答案：空压机操作采用主/辅空压机管理的概念，根据日期的单双日

变化进行转换，平衡空压机的工作时间。当2号车的空压机作为主空

压机运行时，5号车的空压机作为辅助空压机待命。如果总风缸压力

下降到8bar时，那么主空压机启动，补充压力空气。当总风缸压力

继续下降到7.5bar时，5号车的辅助空压机也将启动，对总风缸的压

力加以补充，此时从7.5bar上升到9bar的过程中，两台空压机同时

工作。

55、问答题简述发生事故（事件）后，抢救时的原则

答案：发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持"先

救人，后救物；先全面，后局部；先正线，后其它"以及"先通后复〃

的原则。

56、问答题铸铁有哪些种类？

答案：铸铁分为：灰口铸铁；可锻铸铁；球墨铸铁和特种铸铁（如耐

热铸铁、耐磨铸铁）。

57、单选司机室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封（）压缩机。

A.活塞式

B.螺杆式

C.涡旋式

D.离心式

答案：C

58＞问答题什么是轮对？车轮与车轴是如何结合的？

答案：轮对是两轮一轴的总称。

轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地

结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何怯脱现象发生。

59、问答题请简述DACU的功能？

答案：DACU负责人工广播，紧急信息广播，司机对讲，司机室监听，

紧急对讲通话，手动模式的报站等。

60、问答题列车有几种类型的车钩，其分别具有哪些特性？

答案：有三种类型的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引

杆。

全自动车钩具有如下特性：

（1）自动机械、气路、电路连挂；

（2）可在司机室遥控操作，自动气动解钩（气动故障，可手动解钩）；

（3）设有橡胶缓冲器，可压馈变形管以吸收撞击能量。

半自动车钩具有如下特性：

（1）自动机械，气路连挂；

（2）手动电路连挂；

（3）能手动（气动）解钩；

（4）设有橡胶缓冲器，但没有可压馈变形管。

半永久牵引杆具有如下特性：

（1）手动机械、气路、电路连挂；

（2）不具备气动解钩功能，解钩作用需在车辆段内进行；

（3）设有橡胶缓冲器，在A、B车的二位端设有可压馈变形管

61、问答题标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？

答案：模数m、齿数z、压力角a。

62、单选南京地铁牵引箱内所用的功率元件是（）

A.GTO

B.GTR

C.IGBT

D.SCR

答案：C

63＞问答题什么是机械密封及机械密封的组成？

答案：1）机械密封的基本概念：

机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿

机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对

滑动而构成的防止流体泄漏的装置。补偿环的辅助密封为金属波纹管

的称为波纹管机械密封。

2）机械密封的组成：

主要有以下四类部件。A.主要密封件：动环和静环。B.辅助密封件：

密封圈。C.压紧件：弹簧、推环。D.传动件：弹箕座及键或固定螺钉.

64、问答题列车网络控制的主要任务有？

答案：（1）实现列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设

置，只有少数车型为了能够灵活配置才配置了自动重联功能）。

（2）实现全列车的信息共享和统筹控制。

（3）实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制。

65、问答题制动方式按优先等级分为？

答案：制动方式按优先等级分为（再生制动）、电阻制动和（空气（摩

擦）制动；

66、问答题开关的工作特性。

答案：开关可分为普通旋转开关、行程开关和钥匙开关。普通旋转开

关就是当开关旋转到某一位置时能固定在该位置上，如控制司机室灯

的开关就是普通的旋转开关。钥匙开关是需要特定的钥匙才能打开或

关闭的，如司机台的钥匙开关需要用到78#钥匙。

67、问答题主控制器在列车的什么位置，由哪几部分组成，有哪些

功能？

答案：在司机室操纵台，分为DCH、MS、KS,

DCH：控制列车牵引和制动力的大小；

MS：选择列车驾驶模式；

KS：选择激活司机室对列车进行控制。

68、问答题一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？

答案：正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须

相等。

69、单选一个牵引逆变箱驱动（）台电机。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

70、问答题高度阀的的作用是什么？

答案：根据列车载重的变化，来调节二系空气弹簧的充气和排气的。

71、问答题简述蜗轮蜗杆传动的应用及特点？

答案：蜗轮蜗杆传动用于两轴轴线相交叉成90。，但彼此既不平行也

不相交的情况下。特点：⑴仅用两个相互啮合的元件就能传动很大的

传动比；⑵传动平稳，噪声小；⑶传递的功率范围极大；⑷结构紧凑，

所占空间位置小。

72、问答题简述一号线车辆电-空混合制动管理方案？

答案：常用制动过程中优先采用节能环保的电制动，电制动优先选用

再生制动，当再生制动达到能力上限时，系统自动转为电阻制动。当

电制动不能满足整列车制动力需求时，空气制动适时补足。空气制动

优先使用拖车的空气制动力，拖车制动力达到上限要求时仍满足不了

制动力需求时，动车的空气制动进行补充。

73、问答题车门系统的主要功能。

答案：•开/关门功能，包括车门开、关状态显示；

・未关闭好车门的再开闭功能，己关好的车门不再打开；

・开关车门的二次缓冲功能；

•防夹人/物功能（障碍物探测重开门功能）；

・车门故障切除功能；

•车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）；

•车门旁路功能；

・乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；

•故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；

咱诊断功能；

・零速保护。

74、问答题车体内部及其设备采用的紧固方法有？

答案：车体内部及其设备采用的紧固方法有（螺钉连接）、压紧连接、

（钾接）和焊接。

75、问答题机器设备的密封包括？

答案：机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它

主要包括静密封和活动密封.静密封是指密封表面与接合零件间没有

相对运动的密封。静密封一般有：密合密封，它是通过加工精度和表

面粗糙度密合，漆胶密封，它是用添加漆片或密封胶密封；衬垫密封

它是用刚性不大的垫片加入密封面密封.动密封是指密封表面与接合

零件间有相对运动的密封。

76、问答题简述空调压缩机、节流阀、蒸发器、冷凝器在整个循环

过程中的作用。

答案：在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成

蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用，是整个系统的心脏；节流

阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；蒸发器

是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而

达到制取冷量的目的；冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的

热量连同压缩机消耗的功所转化的热量在冷凝器中被冷却介质带

走。.

77、单选牵引系统主要和（）系统有接口关系。

A.控制

B.制动

C.辅助

D.三者都有

答案：D

78、单选牵引箱风机的2路电源由（）检测其有无送入PCE。

A.IFA

B.IFB

C.ASVMD

D.MCB1

答案：C

79＞问答题简述转向架主要功能。

答案：转向架构成车辆的走行部分，其主要功能为：支撑车体重量；

传递牵引力和制动力；使车辆顺利通过曲线；缓和振动和冲击，提高

乘座适用性。

车辆运行时，转向架主要承受垂向载荷（车体所施加）、纵向载荷（牵

引力和制动力）和横向力（车体侧向振动和轨道施加）。

80、问答题简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下

的工作原理。

答案：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变

为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，

以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，

再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运

行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF

逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运

行。

电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，

此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行

产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈

回电网。

81、单选每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

82、问答题变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流怎样？

答案：变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流减小.

83、问答题说明螺纹联结的预紧和防松的意义。

答案：大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷

之前，预先受到力的作用。这个预加作用力称为预紧力。预紧的目的

在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙

或发生相对滑移。螺纹拧紧后，在静载荷和工作温度变化不大时，螺

纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间

的摩擦力可能见效或瞬时消失。这种现象多次重复后，就会使联接松

脱。在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的

材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小,

最终将导致联接失效。因此，为了保证联接安全可靠，必须采取有效

的防松措施。

84、问答题简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。

答案：牵引状态：通过三个逆变模块将电网直流1500V逆变为三相变

频变压的交流电，供给牵引电机，VVVF逆变器采用脉宽调制（PWM）

方式。

再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运

行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF

逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运

行。

电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时,

牵引电机以发电机运行时产生能量通过制动模块将能量消耗到本车

的制动电阻上，而不反馈回电网。

85、问答题辅助逆变器的主要功能是什么？

答案：提供三相交流电压，提供直流低压。

86、问答题简述横向止档间隙的定义、尺寸和对车辆的影响？

答案：横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为

横向止档主要作用在于车辆在弯道上行驶时，限制车体与

10±5mm;

转向架之间的相对位移。

87、问答题为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗

糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？

答案：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带

的疲劳破坏。

88、问答题闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？

答案：闸瓦摩擦系数的影响因素有四个：（闸瓦材质），（列车运行

速度），（闸瓦压强），（制动初速）。

89、问答题可能造成紧急制动的原因有哪些？

答案：（1）击打紧急制动按钮；

（2）车间电源盖未锁等；

（3）车钩电路故障；

（4）方向手柄在零位；

（5）警惕按钮未按下；

（6）ATP保护。

90、问答题为什么空调机组在制冷时，会有积水从车顶两侧的排水

道排出？

答案：因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空

气中的水分冷凝成水珠，进入水槽，通过积水弯，最终经车顶两侧的

排水道排到车下。

91、问答题车辆的方位是如何定义的。

答案：每种形式车辆的一位端确定如下（另一端即定义为二位端）

A型车：一位端为该车装有全自动车钩的一端；

B型车：一位端为客室内装有电气设备柜的一端；

C型车：一位端为装有半永久牵引杆的一端。

（1）车辆的左右侧定义如下

当观察者从车辆的二位端朝向一位端时，其右侧为车辆的右侧，另一

侧即为左侧。

（2）车辆设备的编号

车辆左侧设备编号以奇数为序；

车辆右侧设备编号以偶数为序。

92、单选电瓷材料的极限工作温度是（）℃o

A、100

B、120

C、150

D、180

答案：D

93、单选在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动？（）

A、列车超速导致ATP保护

B、总风管气压低于7bar

C、司机按下蘑菇按钮

D、在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁

答案：C

94、问答题紧急逆变器功能。

答案：当列车两台SIV均故障，列车三相380V、50Hz交流电源失效

的情况下，为保证乘客安全，设定了应急逆变器，由车辆DC110V蓄

电池组经紧急逆变器为空调机组送风机供电，保证45分钟紧急通风。

95、问答题简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动

的不同点？

答案：I）紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动；

2）紧急制动一经施加不可缓解，直至停车；快速制动施加后可以缓

解；

3）紧急制动不受列车冲击极限的限制；快速制动受列车冲击极限的

限制。

96、问答题B车有哪些牵引系统的部件？

答案：牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。

97、问答题继电器的继圈两端并联二极管、压敏电阻、电容阻电路

的作用是什么？

答案：继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二

极管为线圈提供了放电回路，泄放电能，使线圈保持电流的能力迅速

消除，继电器触点断开迅速，减少火花，并保护了控制继电器的三极

管，以免被反向电势击穿。压敏电阻和RC电路也是用来抑制反峰电

压。

98、问答题车辆运行时，转向架主要承受？

答案：车辆运行时，转向架主要承受（横向载荷）、（纵向载荷）和

（横向力）。

99、问答题简述转向架轴箱的功能。

答案：轴箱的主要功能是连接轮对与转向架构架，承受和传递轮对与

转向架之间的各种载荷，保持轴颈和轴承的正常位置。轴箱采用滚柱

轴承，在提高承载能力的同时，降低了轴箱磨擦系数，减少了车辆起

动和运行的阻力，以适应地铁车辆高速运行、起动频繁、行车密度大

的要求。

100、单选B车的高压选择开关的位置有（）。

A.车间电源位、接地位

B.受电弓位、车间电源位、接地位

C.受电弓位、车间电源位

D.受电弓位、接地位

答案：B

地铁车辆检修员

1、问答题如何调整车钩的高度？

答案：使用36号扳手松开车钩座底部黑色支撑橡胶旁的两个车钩高

度调整紧固螺母，顺时针或逆时针旋转调整螺栓，调整至车钩高度标

准范围内，拧紧高度调整螺母。

2、单选每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

3、问答题转子的（动平衡）的定义？

答案：转子的（动平衡）是通过加重或减重，使转子在工作转速旋转

时，振动的振幅在允许范围内。

4、问答题机器设备的密封包括？

答案：机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它

主要包括静密封和活动密封.静密封是指密封表面与接合零件间没有

相对运动的密封。静密封一般有：密合密封，它是通过加工精度和表

面粗糙度密合，漆胶密封，它是用添加漆片或密封胶密封；衬垫密封

它是用刚性不大的垫片加入密封面密封.动密封是指密封表面与接合

零件间有相对运动的密封。

5、问答题简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的

不同点？

答案：1）紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动；

2）紧急制动一经施加不可缓解，直至停车；快速制动施加后可以缓

解；

3）紧急制动不受列车冲击极限的限制；快速制动受列车冲击极限的

限制。

6、单选弹簧的（）愈大。愈不容易变形。

A、挠度

B、刚度

C、柔度

D、高度

答案：B

7、填空题关门联锁电路中设置有两个安全继电器，是O和O。

答案：DCR1；DCR2

8、问答题皮带传动有什么特点？

答案：皮带传动的特点是：

⑴结构简单，容易制造，维护简便；

⑵可以缓和传动的振动和冲击，传动平稳，无噪声；

⑶传动效率低，很少用来传递大功率；

⑷工作有滑动，不能保证固定的传动比，但是载荷过大时，皮带与轮

之间产生滑动，就能保证机器不因过载而破坏；

⑸皮带的拉力，使轴和轴承受较大的载荷。

9、单选液压传动系统中，动力主件是（）o

A、液压缸

B、液压马达

C、液压泵

D、液压控制

答案：C

10、问答题为什么要进行轴箱定位？

答案：轴箱装置对转向架的横向动力性能、抑制蛇行运动具有决定性

作用。轴箱定位装置在纵向和横向具有适当的弹性定位刚度值，从而

可避免车辆在运行速度范围内蛇行运动失稳，保证在曲线运行时具有

良好的导向性能，减轻轮缘与钢轨的磨耗和噪声，确保运行安全和平

稳性。

11、问答题触电者触电时的危险程度与哪些因素有关？

答案：人触电后都将要威胁触者的生命安全，其危险程度和下列因素

有关：①通过人体的电压；

②通过人体的电流；

⑥电流作用时间的长短；

④频率的高低；

⑥电流通过人体的途径；

⑥触电者的体质情况；

⑦人体的电阻。

12、问答题当晶闸管承受反向阳极电压时，不论门极加何种极性触

发电压，管子都将工作在何种状态？

答案：当晶闸管承受反向阳极电压时，不论门极加何种极性触发电压,

管子都将工作在关断状态。

13、问答题什么是PWM脉宽调制？有什么优点？

答案：脉冲宽度调制(PulseWidthModulation,缩写为PWM),简称

脉宽调制，是将模拟信号转换为脉冲信号的一种技术，对方波的占空

比实行调制，从而实现对一个模拟信号的电平进行编码；在信号接收

端，还可将信号解调还原为模拟信号。其最大的优点是从处理器到被

控对象之间的所有信号都是数字形式的，无需再进行数模转换过程;

而且对噪声的抗干扰能力也大大增强，这也是PWM在通讯等信号传

输行业得到大量应用的主要原因。

14、问答题简述转向架的基本功能。

答案：(1)、支撑车体、传递载荷。

(2)、车辆顺利通过曲线。

(3)、传递牵引力和制动力。

(4)、缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性。

15、问答题刚性联轴器与弹性联轴器的主要区别是什么？

答案：刚性联轴器由刚性很大的零件组成。弹性联轴器内含有弹性元

件，既有缓冲和减振功能，又可以补偿两轴轴线间的位移。

16、问答题普通晶闸管的图形符号是，三个电极分别是阳极A,阴极

K和门极G晶闸管的导通条件是？关断条件是？

答案：晶闸管的导通条件是阳极加正电压，阴极接负电压，门极接正

向电压形成了足够门极电流时晶闸管导通；关断条件是当晶闸管阳极

电流小于维持电流IH时，导通的晶闸管关断。

17、单选在液压系统中起安全保障作用的阀是()o

A、溢流阀

B、节流阀

C、顺序阀

D、单向阀

答案：A

18、问答题为什么同等面积的截面，空心圆截面比实心圆截面的抗

扭性能好？

答案：由于横截面上的扭矩主要由靠近圆轴表面的那部分材料承受,

靠近中心部分的材料几乎没有发挥承载作用。若把中心部分的材料移

到边缘，使其成为空心轴，不仅应力提高而且半径增加，能提供更大

的扭矩，就能有效提高轴的承载能力。

19、问答题计算机网络的拓扑结构的含义是什么？常见的拓扑结构

有哪几种？

答案：计算机网络的拓扑结构是指网络站点与通信链路（站点间的连

线）的几何布置，•它定义了各站点之间的物理位置和逻辑位置。常

见的网络的拓扑结构有四种：星形、环形、总线型和树形。

20、单选弹簧的静挠度与载荷的大小O。

A、成反比

B、成正比

C、无关

D、成双曲线关系

答案：B

21、问答题制动和制动装置的定义是什么？

答案：人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在

机车车辆上装设的由一整套零部件，称为制动装置。

22、问答题车辆运行时，转向架主要承受？

答案：车辆运行时，转向架主要承受（横向载荷）、（纵向载荷）和

（横向力）。

23、问答题常用的灭弧法有哪些？

答案：常用的灭弧法有：速拉灭弧法、冷却灭弧法、吹弧灭弧法、长

弧切短灭弧法、狭沟或狭缝灭弧法、真空灭弧法和六氟化硫灭弧法。

24、单选牵引控制电子安装在（）的牵引箱内。

A.A车和B车

B.A车和C车

C.B车和C车

D.仅B车

答案：C

25、问答题西安地铁1号线PA系统有哪些功能？

答案：数字语音报站（DVA.

由司机通过MIC对客室人工广播

客室紧急报警和对讲

司机室间对讲通信

控制中心OCC对客室现场进行广播

列车终点站（车次号）显示（FDU）

客室内乘客信息LED显示（IDU）

动态线路地图LED显示系统（LDMU）

26、问答题地铁列车上采用了哪些安全措施？

答案：自动列车保护（ATP）；警惕按钮；自动紧急制动；车门"不动”

保护；制动安全电路；电气设备保护性接地;车钩撞击能量吸收功能。

27、问答题简述空调制冷系统工作原理？

答案：液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压

输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷

凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后

成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。

28、问答题负反馈放大电路的四种基本类型是？

答案：负反馈放大电路的四种基本类型是电压串联、电压并联、电流

串联、电流并联。

29、问答题什么是轮对？车轮与车轴是如何结合的？

答案：轮对是两轮一轴的总称。

轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地

结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何怯脱现象发生。

30、填空题中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半

永久车钩。

答案：半永久；压溃管

31、问答题简述地铁车辆在运动过程中的受力状况。

答案：地铁车辆在运动过程中会受到各种外力的作用，影响车辆的运

行结果。我们把所有作用在车辆上外力的合力用G表示。根据动力学

原理：

当G>0时，车辆加速运行；

当G=0时，车辆静止或匀速运行（惰行）；

当G<0时，车辆减速运行；

作用在车辆上的诸多外力按其性质可分为三类：

（1）牵引力FK（2）车辆阻力W（3）制动力B

这三个力作用于列车，并影响列车运行。

牵引力：是使列车运动并可以控制的外力FK（N）；

列车阻力：是在运行中产生的与列车运动方向相反的不可控制的力W

（N）；制动力：是与列车运行方向相反的并使列车减速或停止的可

控制的外力B（N）；

以上三种力在一般情况下不同时存在。

在牵引工况下：牵引力、阻力同时存在Fk>W

在惰行工况下：仅阻力存在

在制动工况下：制动力、阻力同时存在B>W

32、问答题ATI系统的运行信息记录功能记录的累计数据包括什么？

答案：1天的运行距离、1天的运行时间、自最后设置起的运行里程、

牵引电量、再生电量、空气压缩机工作时间和工作率、辅助电源电量。

33、问答题绝缘栅双极型晶体管是用什么与集电极复合而成？

答案：绝缘栅双极型晶体管是以电力场效应晶体管栅极为栅极作为栅

极，以电力晶体管集电极和发射极作为发射极与集电极复合而成。

34、问答题列车通讯广播系统由哪些装置组成？

答案：主要有ACU,APU,PECU,麦克风和扬声器等组成。

35、判断题套利定价理论认为，如果市场上不存在套利组合，那么

市场就不存在套利机会。（）

答案：对

解析：套利组合的特征表明，投资者如果能发现套利组合并持有它,

那他就可以实现不需要追加投资又可获得收益的套利交易，即投资者

是通过持有套利组合的方式来进行套利的。所以，套利定价理论认为,

如果市场上不存在套利组合，那么市场就不存在套利机会。本题说法

正确。

36、问答题动车转向架有哪些部分组成？（至少写8个）

答案：构架，轮对，轴箱，一系悬挂，二系悬挂，制动单元，抗侧滚

扭杆，中心座，牵引电机，齿轮箱，气管，连线。

37、填空题西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）

两类温度传感器。

答案：新风；回风

38、问答题简述积屑瘤的成因及其对加工过程的影响。

答案：当切屑沿前刀面流出时，在一定的温度和压力的作用下，切屑

与前刀面接触的表层产生强烈的摩擦甚至黏接，使该表层变形层流速

减慢，使切削内部靠近表层的各层间流速不同，形成滞留层，导致切

屑层内层处产生平行于黏接表面的切应力。当该切应力超过材料的强

度极限时，底层金属被剪断而黏接在前刀面上，形成积屑瘤。

积屑瘤由于经过了强烈的塑性变形而强化，因而可以代替切削刃进行

切削，它有保护切削刃和增大实际工作前角的作用，使切削轻快，可

减少切削力和切削变形，粗加工时产生积屑瘤有一定好处。但是积屑

瘤的顶端伸出切削刃之外，它时现时消，时大时小，这就使切削层的

公称厚度发生变化，引起振动，降低了加工精度。止匕外，有一些积屑

瘤碎片黏接在零件已加工表面上，使表面变得粗糙。因此在精加工时,

应当避免产生积屑瘤。

39、问答题传感器根据检测用途、传感原理、能源方式分类各有哪

些？请举例。

答案：根据检测用途分有：位移传感器、压力传感器、湿度传感器、

流量传感器、加速度传感器等。根据传感元件的传感原理分为电阻式、

电感式、电压式、光电式、霍耳式、光纤式、激光式、超声波式、热

电式传感器等。根据传感器能量传递的方式可分为有源传感器和无源

传感器两种。

40、问答题当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如

何缓解？（使用BBS除外）

答案：可以把LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。（在操作时必须

将车辆两端的LMRGBS都打到隔离位车辆才能缓解紧急制动。

41、问答题ATI系统监控的对象模块包括什么？

答案：主控制器、VVVF装置、制动控制装置、SIV装置、ATO、ATP、

空气压缩机、空调装置、到站表示装置、自动广播装置、门装置、紧

急通对讲报装置。

42、问答题测量误差的来源、测量误差的分类以及测量精度的分类。

答案：测量误差的来源包括计量器具的误差、方法误差、环境误差和

人员误差测量误差的分类包括系统误差、随机误差和粗大误差。

测量精度可分为：正确度、精密度、准确度

正确度反映测量结果中系统误差的影响程度。若系统误差小，则正确

度高；精密度反映测量结果中随机误差的影响程度。它是指在一定测

量条件下连续多次测量所得的测得值之间相互接近的程度，若随机误

差小，则精密度高；准确度反映测量结果中系统误差和随机误差的综

合影响程度，若系统误差和随机误差都小，则准确度高。

43、问答题螺杆螺纹的牙型有哪几种？各有什么特点？

答案：①三角形螺纹：牙形角为60。、自锁性好、牙根厚、强度高,

用作联接螺纹；

②矩形螺纹：牙形角为0°、传动效率最高，但牙根强度低、制造较

困难、对中精度低、磨损后间隙较难补偿，应用较少；

③梯形螺纹：牙形角为30。、牙根强度高、对中性好、便于加工、传

动效率较高、磨损后间隙可以调整，常用作双向传动螺纹；

④锯齿形螺纹：工作面牙形斜角为3。、非工作面牙形斜角为30。、效

率高、牙根强度高，用作单向传动螺纹。

44、问答题销的基本类型及其功用如何？

答案：销按形状可分为圆柱销、圆锥销、异形销。销联接一般用于轴

毂联接，或作为安全或定位装置。

45、问答题为什么鼠笼式异步电动机直接起动电流大，而起动转矩

却不大？

答案：在感应电动机起动的瞬间，转子处于静止状态，与变压器二次

侧短路的情况相似，定子与转子之间无电的联系，只有磁的联系。在

电动机接通的一瞬间，转子因惯性还未转起来，而旋转磁场则以最大

的切割速度切割转子绕组，使转子绕组感应出很高的电势，因而在转

子导体中流过很大的电流。这一电流产生抵消定子磁场的磁通，就像

变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。而定子为了维持与当时

电源电压相适应的原有磁通，就自动增加电流，因此转子与定子的电

流都大大增加，甚至高达额定电流的7倍，这就是感应电动机起动电

流大的原因，起动后，随着电动机转速的增大，定子磁场切割转子导

体的速度减小，因此转子导体中的感应电热和电流都减小，同时定子

电流中用来抵消转子电流所产生的磁通影响的那一部分电流也相应

减小。所以，随着电动机转速的增大，定子中的电流就从起动电流逐

步恢复到正常负荷电流

46、问答题地铁车老故障等级分为子部件故障等级和列车故障等级,

简要回答各故障等级的具体含义？

答案：子部件的故障等级：

轻微故障：不影响子系统功能的故障

中等故障：限制子系统功能的故障

严重故障：严重影响子系统功能的故障或子系统故障。

列车级故障等级：

列车故障等级1：发生的故障不影响列车功能，列车可继续运行直到

服务结束，回库后检修；

列车故障等级2：发生的故障限制列车功能的故障，列车将在下一次

到达车辆段时退出服务，列车最多可运行一个来回。

列车故障等级3：发生的故障严重影响列车的功能，列车必须在下一

站退出运营。

47、问答题PWM逆变电路的控制方法主要有哪几种？简述异步调制

与同步调制各有哪些优缺点？

答案：PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调

制法。其中调制法又可分为两种，一是异步调制法;二是同步调制法。

通常异步调制法是保持载波频率不变，信号频率根据需要而改变时,

载波比是变化的。优点是：信号频率较低时载波比较大，一周期内脉

冲数较多，输出较接近正弦波。缺点是：正负半周脉冲数不相等，对

称性差。因此，希望采用较高的载波频率，以克服在信号频率较高时

仍能保持较大的载波比。同步调制时，保持载波比为常数，并在变频

时使载波和信号波保持同步变化。优点是：信号波一周内输出的脉冲

数是固定的，脉冲相位也是固定的，对称性好。缺点是：当逆变频率

较低时,载波频率也很低,造成调制谐波不易滤除;逆变频率较高时，

调制载波频率也过高，使开关器件的开关频率过高而难以承受。

48、问答题直流稳压电源通常由那四部分组成？

答案：直流稳压电源通常由四部分组成，分别为（电源变压器），（整

流电路），（稳压器），（滤波器）。

49、单选在曲柄摇杆机构中，以（）为主动件时才有死点。

A、曲柄

B、摇杆

C、连杆

D、任意杆

答案：B

50、问答题零件图的必须直接标出什么？在图样上所标注的法定长

度计量单位是？

答案：零件图的（功能尺寸）必须直接标出，在图样上所标注的法定

长度计量单位为（毫米mm）。

51、问答题车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？

答案：（1）便于车辆顺利通过曲线；

（2）车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行；

（3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。

52、问答题不凝性气体是怎样产生的，它对制冷系统的危害性。

答案：对在通常情况下保持气态并与制冷剂混合的气体，称为不凝性

气体。其主要来源有：

a、充注制冷剂前系统未彻底抽真空；

b、分解检修时未彻底排除空气；

c、润滑油中混入空气；

d、由于制冷剂和润滑油的分解而产生；

e、吸气压力低于大气压时从外界渗入空气。不凝性气体会使冷凝压

力提高，排气温度上升，从而增加制冷机的消耗功率，降低制冷量。

53、问答题简述一般万用表的工作原理。

答案：万用表的工作原理是利用转换开关来选择不同的测量线路，使

表头变成多量程的直流电流表、多量程的直流电压表、多量程的整流

式交流电压表及多量程电阻表等，从而实现对一定范围内的各种不同

电量的测量工作。

54、问答题齿轮传动效率比较高，一般圆柱齿轮传动效率可达多少？

答案：齿轮传动效率比较高，一般圆柱齿轮传动效率可达（98%）。

55、问答题主牵引回路过流保护通过什么来实现？辅助回路通过什

么来实现？

答案：主牵引回路过流保护通过（高速断路器）实现，辅助回路通过

（快速熔断器）来实现。

56、问答题整流电路通常的三种形式为？

答案：整流电路通常的三种形式为（半波整流器），（全波整流器），

（桥式整流器）。

57、问答题为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆？抗侧滚扭力

杆原理？

答案：为了提高乘坐舒适性，二系悬挂采用较小的刚度，但车辆在外

力的作用下产生的侧滚运动或车体通过曲线、侧向力、偏载等因素导

致车体偏斜时，二系悬挂较小的刚度使车体两侧较容易出现相对转向

架的高度差，即车体相对于转向架发生侧滚运动，这将降低车辆乘坐

舒适性和运行平稳性，并且可能使车辆超出列车的动态包络线，所以

要在车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆。

抗侧滚扭力杆原理：当车体相对于转向架的侧滚运动时，吊杆把车体

侧滚运动传递给扭臂，扭臂绕扭杆中心作用一个力偶，使扭杆产生扭

转变形。发生扭转变形的扭杆的复原弹力反作用于车体，可以缓冲并

减少车体的测滚运动。从而保证了列车的运行安全性和乘坐舒适性。

58、问答题标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？

答案：模数m、齿数z、压力角a。

59、问答题简述智能阀的功能？

答案：EP2002智能阀是一个机电一体化的部件，它包含一个气动阀

单元（PVU）和一个电子控制部分。智能阀对相应转向架上制动缸压

力（BCP）进行控制。具有常用制动、紧急制动和防滑保护功能。该

阀采用软件和硬件组合的方式予以控制和监视，从而能够检测到潜在

的危险故障。车轮滑动保护是采用本车取得的轴速数据和从其他阀门

获得的速度数据相结合并通过专用CAN总线来提供的。智能阀同时

根据由CAN网传送过来的压力要求对制动压力进行调整。在智能阀

内的单独电气回路将进气压力调整至与车辆载重相应的紧急制动缸

压力。

60、问答题齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？

齿轮的磨损主要要哪几种？

答案：齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。

齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。

轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力

集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折

断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式

齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳

点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25Hm的表层

内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一

深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面

上也就留下一个个小坑即点蚀。

点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的

齿面（HB<350）o齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直

接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮

传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重

载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。

齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。

这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。

齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料

磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。

61、问答题两个电阻并联在电压为U的电源上，其功率之比Pl：P2

=9：25,若将这两个电阻器串联在同一电源上，其功率之比为？

答案：（25：9）o

62、单选电气设备的绝缘（）愈大，其绝缘性能就愈好。

A.电流

B.电阻

C.电压

D.电势答案：B

63、问答题压力容器常见的封头有哪些形式？排出其受力的由好至

差的顺序？

答案：（a）椭圆形、碟形、半球型、锥形、平板等；

（b）顺序：半球型、椭圆形、碟形、锥形、平板

64、问答题何谓标准件？它最重要的特点是什么？试列举出五种标

准件。

答案：是按国家标准（或部标准等）大批量制造的常用零件。最重要

的特点是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、键、销、链条等。

65、问答题辅助电源系统的定义。

答案：辅助电源系统是城轨车辆上的一个必不可少的电气部分，它可

为列车空调、通风机、空压机、蓄电池充电器及照明等辅助设备提供

供电电源。目前世界上在城轨车辆辅助系统中大都采用绝缘栅双极型

晶体管IGBT模块来构成。其定义如下：

（1）辅助电源系统是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电力的

负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。

（2）辅助电源系统的电力主要来自牵引供电接触网（或第三轨），

经受电弓（或集电靴）进入列车；当电力不来自牵引供电接触网（或

第三轨）时，采用外接电源（例如车间电源）或者蓄电池供电。

（3）辅助电源系统的负载设备主要包括：牵引逆变器冷却风扇，辅

助逆变器冷却风扇，空气压缩机，空调及各种电动阀门、继电器、接

触器，头灯、车厢照明及各种服务性电气设备，以及蓄电池充电机等

等。此外，辅助系统还须为列车控制系统提供不间断的电源。所以说，

辅助电源系统是与牵引动力系统同等重要的系统。

采用动力分散型的城轨车辆一般都按列车每个单元组成一个辅助系

统，由辅助逆变装置分别向各车厢的负载提供交流电。

66、问答题事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，

划分为几个等级。

答案：按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高

至低依次分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险

性事件（A-C.、一般事件和事件苗头。

67、单选金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的性能叫（）

A、弹性

B、韧性

C、裂性

D、延伸率

答案：B

68、问答题三极管的三个工作区域是？

答案：三极管的三个工作区域是（截止），（饱和），（放大）。

69、问答题直流电机的励磁方式是哪四种？直流电机励磁的概念和

作用？

答案：根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励

磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电

压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速，改变励磁同样起到改

期转速的作ffl

70、问答题门控器的作用及主要功能。

答案：门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。

（1）防夹人保护

（2）V>5Km/H车门自动锁闭

（3）未关闭好车门的再开闭功能；

（4）开关车门的二次缓冲功能；

门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，因此可以避免夹人，保证安

全。门控器对驱动电机的耗用电流进行监控。门控器根据驱动电机的

耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。此外，对电机电流的监

测还可防止电机过载。

71、问答题电磁阀的工作特性。

答案：电磁阀是一种用电路来控制气路的元件，通常情况下，电磁阀

处于关闭状态，气路不通，当通电以后，由于电磁力的作用，电磁阀

打开，气路能够通过电磁阀。在空调，制动系统中都用到了电磁阀。

72、问答题保证列车理想牵引特性的主要部件是什么？

答案：保证列车理想牵引特性的主要部件是：牵引逆变器VVVF。

73、问答题电路图的主要特点。

答案：各组成部分或元器件用图形符号表示，而不具体表示其外形、

结构及尺寸等特性。在相应的图形符号旁边标注文字符号、数字编号

（有时还要标注型号、规格等）。按功能和电流流向表示各装置、设

备及元器件的相互位置和连接顺序。

74、问答题空压机的工作方式有哪几种？

答案：常用模式、辅助模式。

75、问答题当导线和磁场发生相对运动时，在导线中产生感生电动

势，电动势的方向怎样确定？

答案：当导线和磁场发生相对运动时，在导线中产生感生电动势，电

动势的方向可用（右手定则）确定。

76、问答题列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？

答案：1、在牵引工况：由接触网吸收电能，作为电动机，将电能转

换成机械能，产生牵引力；

2、在制动工况：停止接触网供电，反过来作为发动机，将列车运行

的机械能转换为电能，产生制动力；

77、问答题闸瓦可分为？

答案：闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类。

78、问答题蓄电池参数。

答案：蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放

电终止电压和充电终止电压。

（1）电池的容量

电池的容量通常用Ah（安时）表示，1Ah就是能在1A的电流下放电

1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而

活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体

积越大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。

蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。

例如，用2A电流对lAh电池充电，充电速率就是2C；同样地，用

2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。

（2）标称电压

电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压

由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用

时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，止匕外，电池

的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镶镉电池的标称电

压约为L3V(但一般认为是1.25V),单元银氢电池的标称电压为1.25Vo

(3)内阻

电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极

板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带

电离子的增减而变化。

(4)充电终止电压

蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，

蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。银镉电池

的充电终止电压为1.75~1.8V,镶氢电池的充电终止电压为1.5Vo

(5)放电终止电压

放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电

终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放

电，这样，极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影

响电池的寿命。

放电终止电压和放电率有关o银镉电池的放电终止电压和放电速率的

关系如表1-1所列，镇氢电池的放电终止电压一般规定为lVo

银镉电池不同放电率时的放电终止电压

79、问答题客室车门传动装置的原理。

答案：电机旋转，旋转通过锥齿轮减速箱变向及减速，然后通过齿带

轮和齿带转化为直线运动。齿形带在做直线运动的过程中，带动左右

两个吊板部件在底板的上导轨中做方向相反而且同步的运动，进而将

运动传递给门扇，使其在门框范围内做所需要的运动。

80、问答题车间电源供电时的联锁保护。

答案：在车间检修调试时采用车间电源供电。车间电源供电与受电弓

供电之间要有联锁，保证列车仅由一种电源供电。车间电源供电与牵

引系统之间也要有联锁，保证当由车间电源供电时牵引系统不能得电。

81、单选正弦量变化一周所需的时间称为(