大潮十六标施工组织设计

广东冠粤路桥有限公司大潮高速公路十六合同段

4「乐冠国路标百眼公司

GUANGDONGGUANYUEHIGHWAY&BRIDGECO.,LTD

大潮高速公路项目第TJ16合同段项目经理部

总体施工组织设计

编制：__________

审核：__________

审批：__________

二o一七年三月

目录

一、工程概况..........................................................-1-

1、工程简介........................................................-1-

2、编制依据........................................................-1-

3、地形、地貌......................................................-1-

4、水文、气候......................................................-2-

5、地质构造........................................................-2-

6、主要工程数量....................................................-2-

7、工程重点及难点..................................................-3-

二、施工前准备及总体规划..............................................-4-

1、项目经理部组建..................................................-4-

2、施工总体规划....................................................-6-

3、场地布置和临建设施.............................................-10-

4、水电及通讯.....................................................-14-

5、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施.........................-16-

6、雨季施工方案及安全保证措施.....................................-99-

7、国防光缆保护方案............................................-104-

8、夜间施工方案................................................-104-

9、工程资料管理机制及保证措施..................................-105-

10、节假日施工人员组织及施工措施...............................-106-

11、变更组织机构...............................................-107-

12、临时工程完成情况...........................................-107-

三、施工进度管理..................................................-108-

1、总体施工进度计划安排（详见附件一）..........................-108-

2、分部分项工程详细进度计划（详见附件一）......................-108-

3、工期保证体系及保证措施......................................-108-

4、人员配置及机械设备进场安排..................................-111-

四、工程质量管理体系及保证措施....................................-119-

1、质量保证体系（见质量保证体系图）............................-119-

2、过程控制及检查、验收制度....................................-121-

3、工地试验检测控制体系........................................-122-

4、质量通病防治措施............................................-122-

5、质量保证措施................................................-128-

五、安全生产管理体系及保证措施....................................-131-

1、安全生产管理理念和保证体系..................................-131-

2、危险源识别..................................................-134-

3、安全保证措施................................................-134-

4、省道S221交通安全保证措施...................................-138-

5、路基高边坡安全保证措施......................................-139-

六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施..........................-141-

1、环境保护及水土保持保证体系..................................-141-

2、环境保护措施................................................-142-

3、水土保持....................................................-146-

七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施..........................-147-

1、文明施工、文物保护保证体系..................................-147-

2、文明施工、文物保护保证措施..................................-147-

3、农民工工资保障措施..........................................-148-

4、取、弃土场防护..............................................-148-

5、征拆、三改工程及线外工程保证措施............................-149-

八、项目风险预测与防范，事故应急预案..............................-151-

1、项目风险预测与防范..........................................-151-

2、事故应急预案................................................-152-

九、主要目标或成果................................................-154-

1、工期目标....................................................-154-

2、质量管理目标................................................-154-

3、安全施工目标................................................-154-

4、环境保护目标................................................-154-

广东冠粤路桥有限公司大潮高速公路十六合同段

一、工程概况

1、工程简介

大埔至潮州高速公路主线路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相

接，经大埔县高陂、光德，饶平县九村、新丰、三饶、浮滨、樟溪、终于潮州市饶平县

钱东镇，接沈海高速汕汾段，主线全长92.93公里。大埔至潮州高速公路支线路线起于

梅州市大埔县高陂镇，与主线(大埔至潮州高速公路)相接、并与规划大丰华高速公路

对接，经平原、枫朗，终于大东镇粤闽界(接漳州市拟建的漳梅高速公路)，支线全长

27.838公里。全线除与大丰华高速公路(规划)共线段(长约5km)外，采用设计速度

为100km/h的高速公路标准建设，路基宽度26m,双向4车道，桥涵设计汽车荷载等级

采用公路-［级。

本施工标段为TJ16合同段，路线位于梅州市大埔县枫朗镇和大东镇境内，起讫桩

号为DZK19+500〜DZK30+823,设置大东互通1处，主线线路全长11.3km。路基总长

4.65km,挖方约360.5万nP、路基填方约323.9万n?；主线桥总长4.86km,共9座；

匝道桥876m,共2座；隧道1811.9m/4座；涵洞及通道11座；互通立交1处(大东互

通)；主线收费站1处；超限检测站1处。

2、编制依据

(1)、大埔至潮州高速公路工程项目土建工程第十六合同段招标文件、投标文件、

合同条款、两阶段施工图设计；

(2)、中交第一公路勘察设计研究院有限公司的《工程地质勘测报告》和现场调查;

(3)、中华人民共和国行业标准JTG/TF50-2011：《公路桥涵施工技术规范》；

(4)、中华人民共和国行业标准JTGF60-2009：《公路隧道施工技术规范》；

(5)、中华人民共和国行业标准JTGF10-2006：《公路路基施工技术规范》；

(6)、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》；

(7)、本公司IS09001-2000版质量体系标准和程序文件的要求；

(8)、《大潮高速公路项目建设标准化管理手册》。

(9)、当地地质、水文资料；

3、地形、地貌

本项目路线位于凤凰山脉北麓，沿线地貌主要为低山、丘陵。山脉走向北东方向为

主，北西、东西向次之，地势陡峭，山峰林立。溪流发育，主线三跨梅潭河，多层地形

明显，峡谷不发育，受北西向及北东向的断裂构造带联合影响，形成典型的构造、剥蚀

-1-

地貌；海拔高程100m〜385m之间。区域内植被较茂盛，低山、丘陵区地表岩石风化程

度不均，山体表面可见大量强〜中风化岩出露，多为林园和农田。

4、水文、气候

线路地处南亚热带季节风气候，为华南沿海台风区（IV7区），温暖多雨，年平均降

雨量在1300〜1800nlm之间，终年少雪少霜，地表水水系发育，丘陵地区基岩裂隙发育，

有利于大气降水的渗入补给和汇集，每年的4〜9月，雨水集中，此间为汛期，常伴有

洪水出现。年平均气温21℃〜22℃,最低气温在0℃以上，最高气温36℃〜40℃,多出

现于7月至8月受太平洋副热带高压控制时间。

地下水类型分为第四系松散层类孔隙水及基岩裂隙水两类。

5、地质构造

本项目属于华南中、新生代大陆活化造山带的组成部分。该区地壳在地质历史上经

过多期构造运动的改造，岩浆活动强烈，断裂构造发育，构造线延伸主要呈北西和北东

西方向。北西向冒山断裂、富岭断裂、溪断裂等断裂构造带在区内普遍出现。多组断裂

构造互相交切、错断，形成网络状的构造格局。

6、主要工程数量

主要工程数量表

序号项目工程量备注

1挖方360.5万一

2填方323.9万/

3弃方36.3万一

4浆砌片石8229m3

5大桥4860/9座

6跨线天桥2座

7互通立交1座

825m小箱梁67片

930m小箱梁162片

1040mT梁950片

11钢筋55446吨

12钢绞线3307吨

13混凝土44.8万方不含路面

14涵洞及通道11座

15隧道1812m/4座

16主线收费站1处

17超限检测站1处

-2-

7、工程重点及难点

本项目工程规模大，形式多样化，设计有桥、隧、涵、路基及治超站等工程。顺线

路方向施工机械、材料的交通运输比较困难，施工组织难。沿线可利用的道路少，开工

后如何尽快拉通便道，确保全面开花为项目的重点；路基工程以超限检测站和主线收费

站为重点；桥梁工程以清泉溪大桥、良坪大桥及塘背大桥水中桩基、高墩、双溪大桥连

续刚构箱梁及梁板预制架设为重点；隧道工程处于线路关键位置，影响梁板架设，且围

岩较差，埋深浅，如何快速打通为项目重点；沿线河流、生态林较多，如何减少水土流

失，减少环境污染为项目的重点。根据现场踏勘，本合同段工程重点及难点如下：

工程重点、难点辨析及对策表

序号重、难点分析初步对策

沿线可利用道路较少，开

①选择最佳便道方案，在满足材料、机械运输的基础上，

工进场后如何尽快拉通

尽量较少占地。

便道，从而保证全线能够

施工便道②尽快熟悉当地的风土人情。协调好和村民村委的关

1多点开花，全面推进，从

的修筑系，减少便道施工的纠纷。

而有序、均衡组织开展施

③加大挖掘机、装载机、运输车等机械的投入，尽快拉

工，按照合同工期完成尤

通红线外主便道和通往各工点的红线内便道。

为重要。

①进场后尽快拉通便桥，搭设水上施工平台，以便于尽

早开始水中桩施工。

②钢护筒埋设满足要求，钻孔时保证不穿孔、不漏浆，

做好清孔。施工测量控制：严格控制高墩的垂直度、高

清泉溪大

三座大桥均跨过梅潭河，程及各断面尺寸。

桥、良坪

部分位于水中的桩基、空③碎施工控制：严格控制碎的施工工艺，采取措施防止

大桥及塘

2心薄壁高墩（最高达80碎温度及收缩裂缝的产生，包括配合比设计、运输、浇

背大桥水

米）是安全、质量、工期筑、振捣、养护。

中桩基、

高感的控制重点。④柱变形控制：观测高墩墩身变形，并进行相应调整，

保证高墩身的几何尺寸。

⑤模板控制：包括模板的设计、制作、运输、安装、定

位控制确保砂结构质量和外观质量满足设计、规范和评

优级别。

①前期精心施工设计，合理安排预制场的布置、设计。

本标段预制工程量较大，②开工后，尽快开展预制场的建设，争取早投产。

梁板预预制架设直接控制工期，③根据预制场的布设，合理安排组织好桥梁下部结构的

3

制架设是质量、安全和工期的重施工，保证预制出的梁能及时架设不积压。

点。④施工过程要严格按照标准化施工工艺进行施工，合理

安排，保证预制架设安全、优质的按期完成施工。

-3-

序号重、难点分析初步对策

①选择业务素质高经验丰富的队伍施工。根据设计图

纸、标准化作业的要求及我部丰富的施工经验，精心编

制施工方案。

4座隧道为小净距或分离

②单侧双洞掘进，超前预报，超前支护，随开挖随支护，

横担岌、式隧道，虽然不长，但围

封闭支撑，变形稳定后衬砌。

朱仓去、岩以、级软弱围岩为

IVV③不良地质段尽量采用凿岩机开挖，爆破掘进人工风钻

4三背景及主，工程地质条件差，埋

开挖，短进尺，弱爆破，多循环。浅埋偏压地段初支二

狮头景隧深浅，又处于路线关键位

衬紧跟学子面。做好洞口管棚施工，确保安全进洞。

道的施工置，影响工期是合同段关

④做好超前地质预报工作加强监控量测和地表监测，重

键性控制工程。

点监控左右洞之间岩柱，及时进行信息反馈，以利动态

设计、动态施工，确保安全施工。

⑤同时做好各种预案并加强演练。

①根据设计图纸、标准化作业的要求及我公司丰富的施

工经验，精心编制双溪大桥施工方案。

②针对该桥采用三角挂篮悬浇，满足主桥施工需要。

双溪大桥施工，主跨为

双溪大桥③主墩桩基为钻孔灌注桩。

120m的连续刚构，需采

5现浇连续④主墩墩身采用翻模施工。

用挂篮施工，是安全、质

刚构施工⑤承台为较大体积碎，施工时严格按照设计要求布设冷

量、工期的控制性工程。

却管。

⑥做加施工监控，确保主桥施工线形。

⑦做好施工的安全防护工作

①开工前精心规划该处进场便道，择最优处作为施工切

超限检测站及主线收费入点。

超限检测

站所处区域地形复杂，如②尽早开展该处施工，拉通主线，为后续房建施工争取

站及主线

何尽快展开土石方及防时间。

6收费站施

护施工是本项目的质量、③合理调配该处土石方，少占地。

工

工期的关键性工程④周边高边坡较多，尽早防护，，避免边坡出现滑塌、

雨水冲刷等现象，勤监测，确保安全。

①根据设计图纸、标准化作业的要求及我公司丰富的施

大东互通匝道A、B桥为

大东互通工经验，精心编制互通匝道桥现浇施工方案。

超过60m高度的现浇箱

7匝道现浇②聘请有经验的专家对方案进行评审，做好方案的优

梁施工，难度及风险极

箱梁施工化，确保支架的安全性。

大，是项目的重难点

③做好施工的安全防护工作

①路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结

本项目线路附近有河流、合，避免积水及冲刷边坡，尽量少破坏地表植物，防止

村庄、鱼塘，且大部分处水土流失。

水土保持②挖、填务工程量过大的路段应尽量避开雨季施工。

8于环境保护区，减少施工

环境保护

环境污染是本项目的一③水中桩基及高墩施工时，泥浆及施工废水要专门排放

个重点。收集处理，严禁排放至河流中。

④做好施工完成后的恢复工作。

二、施工前准备及总体规划

1、项目经理部组建

接到中标通知书后，我公司立刻安排人员进场，组建高效的项目经理部，按项目管

理要求设项目经理1名，项目总工1名，副经理4名，另外，项目划分两个工区组织施

工，各设置常务副经理1名。职能部门按施工组织需要，划分为七部三室，即工程部、

质检部、安全部、合约部、机材部、综合部、财务部、测量室、试验室、档案室，下设

8类专业施工班组。

项目经理：项目经理全面负责制，负责整个标段的全面工作，对项目各方面的重

-4-

大事项作出决策。

项目总工：全面负责该项目施工技术及技术管理工作，施工组织设计的编制和现

场质量计划的制定及实施，监督现场质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效

果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故

的责任者提出处理意见。

常务副经理：在项目经理领导下，负责组织项目部的日常施工生产工作和其他管

理工作，参与项目部的重大问题决策。对本工程施工进度、安全、质量负责。

工程管理部：负责本项目调度、施工质量监督、计划、统计工作。

机材部：负责物资（除甲供材料）的采购、供应、管理和机械设备的维修、保养

等管理工作。

质检部：负责本项目工程的施工质量监督、检查、控制，组织隐蔽工程及首件工

程的自检工作。

安全部：负责本项目工程的施工安全，文明施工及环境保护。

合约部：负责本项目的计量、预算、成本等工作。

财务部：审核项目各项收支，监督项目部的各项经济行为，复核有关凭证、账簿,

建立工程价款台账及其他往来账，编制各种财务报表及核算表。与业主财务对接，按

月编制资金计划，按合同收付工程款。

综合部：负责项目部后勤保障及各项来往接待工作。

总工室：负责图纸会审、编制施工组织设计、施工方案、技术交底及新技术、新

工艺推广工作

测量室：负责控制点的加密和复测及日常控制测量工作

实验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。

档案室：负责本项目资料编写、手机、归档等工作。

项目部组织机构与主要管理人员如下图框所示：

-5-

组织架构图

项目经理

项目总工二工区常务副经理

工质安合机综财测实档

高

程检全材合务量验案

部部部部部彘部室室室

路

桥

隧

防

涵

绿

钢

基

梁

道

护

洞

化

筋

拌

施

施

施

施

施

施

加

.X±K.

工

工

工

工

工

工

工

队

队

队

队

队

队

场

2、施工总体规划

2.1、施工工区划分

（1）、施工工区划分及管理

本项目计划分为两个片区进行施工管理

第一工区：起止桩号DZK19+500〜DZK25+515,范围包括：主线桥6座，双溪大桥、

韩黄大桥、草田里大桥、高寮大桥、燕子村大桥、清泉溪大桥及大东互通A、B匝道桥;

隧道2座，横担岌隧道（458m）、禾仓崇隧道（600m）；路基1.8km。

第二工区：起止桩号DZK25+515〜DZK30+823.442,范围包括：主线桥3座，良坪大

桥、田背大桥、塘背大桥；隧道2座，三背崇隧道（447m）、狮头崇隧道（348.5m）；路

基2.79kmo

施工片区划分表

序号名称长度（m）备注

DZK19+500〜DZK20+335路基835

DZK19+540车行天桥斜腿刚构

第

双溪大桥898挂篮连续刚构箱梁+T梁（40m）

工DZK21+225-DZK21+335路基110

区韩黄大桥261.4预制小箱梁（30m）

DZK21+575〜DZK21+688路基113

-6-

草田里大桥728预应力T梁（40m）

DZK22+408〜DZK22+687路基279

高寮大桥126.4预制小箱梁（30m）

DZK22+807〜DZK22+902路基95

燕子村大桥216.4预制小箱梁（30m）

DZK23+112-DZK23+350路基238

横担岌隧道432.5分离式

DZK23+757-DZK23+835路基35

A匝道桥635.3连续箱梁+预制小箱梁（25m）

B匝道桥225.8连续箱梁+预制小箱梁（25m）

匝道路基243.8

清泉溪大桥886连续箱梁+T梁（40m）

DZK24+675-DZK24+915路基218.5

禾仓崇隧道600分离式

DZK25+480〜DZK25+834路基334.5

良坪大桥528预应力T梁（40m）

DZK26+350〜DZK27+604路基1250主线收费站+超限检测站

DZK26+630车行天桥预制小箱梁（30m）

第

田背大桥528预应力T梁（40m）

工DZK28+084〜DZK28+349路基222

区三背景隧道442.5分离式

DZK28+787-DZK29+745路基955.5

塘背大桥688预应力T梁（40m）

DZK30+420-DZK30+490路基62.5

狮头景隧道337

每个工区由一个项目副经理负责，若干施工员及测量人员；安全、质检人员根据招

标文件及标准化要求配置。班组施工管理、测量、现场土工试验、资料由项目部总体负

责，班组协助。班组在施工过程中做好原始资料的记录和数据整理，及时移交，配合项

目部做好竣工资料。

2.2、施工班组配置

（1）、路基施工班组设置

本项目桥隧比较高，施工控制点较多，路基十分分散，且段落较短。根据里程分段、

土方调配和交通便利情况，大致分为两段，分别由两个路基班组施工，涵洞由相应里程

路基班组施工。

每段路基施工配置路基工程师一名，资料员、试验员各一名。

-7-

《路基施工班组划分表》

序号分项工程单位工程长度(m)

一路基一班组

1路基工程DZK19+500〜DZK25+5151800

2路基工程互通匝道路基282

涵洞5座

二路基二班组

1路基工程DZK25+515〜DZK30+823.4422790

2涵洞6座

(2)、桥梁工程及桥梁施工班组设置

本项目桥梁13座，其中主线桥9座，匝道桥2座、跨线天桥2座。按位置及规模,

划分为6个工作面施工，按专业分成不同的班组施工。桥梁班组主要有：桩基班组、综

合施工班组、预制梁班组、吊运梁班组、桥面系班组。下面分别叙述。

①、桩基班组

本项目桥梁共有桩基816根，每个工区配置1个桩基施工班组，在具备进场施工条

件的地方全面铺开施工。

桩基在方案可行的情况下，优先主要采用机械成孔。由于本项目大部分桥地形起伏

极大，近桥台附近的墩柱位于高陡坡上，便道及大型机械难以到达，因此考虑部分使用

人工挖孔桩。

②、桥梁综合施工班组

综合施工班组施工的部位包括：系梁、承台、墩柱、盖梁、现浇箱梁的钢筋安装和

支架模板碎施工。

桥梁综合施工队划分表

序号名称长度(m)备注

综合双溪大桥898挂篮连续刚构箱梁+T梁(40m)

一班组DZK19+540车行天桥斜腿刚构

韩黄大桥261.4预制小箱梁(30m)

综合草田里大桥728预应力T梁(40m)

二班组高寮大桥126.4预制小箱梁(30m)

燕子村大桥216.4预制小箱梁(30m)

清泉溪大桥886连续箱梁+T梁(40m)

综合

A匝道桥635.3连续箱梁+预制小箱梁(25m)

三班组

B匝道桥225.8连续箱梁+预制小箱梁(25m)

综合良坪大桥528预应力T梁(40m)

-8-

四班组DZK26+630车行天桥预制小箱梁（30m）

田背大桥528预应力T梁（40m）

塘背大桥688预应力T梁（40m）

③、预制梁班组

本项目共有预制梁1179片，其中T梁950片，小箱梁229片，分三个梁场预制施工。

具体见下表。

T梁预制班组划分表

施工队施工范围40mT梁小箱梁

双溪预制场双溪大桥、韩黄大桥、草田里大桥左幅220片68片

草田里大桥右幅、高寮大桥、燕子村大桥、

燕子村预制场片

清泉溪大桥及大东互通A、B匝道桥300161片

田背预制场良坪大桥、田背大桥、塘背大桥430片0

制梁数量

梁场项目台座数量规划场地面积备注

（片）

双溪40mT梁220箱梁与T梁共

20400m*24m

预制场小箱梁68用通用台座

燕子村40mT梁300箱梁与T梁共

16220m*50m

预制场小箱梁161用通用台座

田背预制场40mT梁43020400m*24m

④、吊运梁班组

吊运梁班组与预制场对应每个设置一个班组施工，以便于协调管理。

吊运梁施工队划分表

施工队施工范围40mT梁小箱梁

吊梁一队双溪大桥、韩黄大桥、草田里大桥220片68片

高寮大桥、燕子村大桥、草田里大桥、

吊梁二队300片161片

清泉溪大桥及大东互通A、B匝道桥

吊梁三队良坪大桥、田背大桥、塘背大桥430片0

⑤、桥面系班组

桥面系班组按工区设置两个班组施工。

-9-

桥面系施工班组划分表

施工队施工范围数量

双溪大桥、韩黄大桥、草田里大桥、高寮

桥面系一班组大桥、燕学科大柝、清桌溪大桥及关东互通A、

B匝道桥

桥面系二班组良坪大桥、田背大桥、塘背大桥

(3)、隧道班组设置

本项目共有四座隧道，分别为横担岌隧道(407/458m),禾仓崇隧道(600m),三背

崇隧道(447/438m),狮头绢隧道(348.5/325.5m),围岩等级为IV~V。由于四座隧道

均为短隧道，综合施工场地条件及工期规划，分为两个隧道班组施工。

隧道施工班组划分表

施工队施工范围备注

隧道一班组横担岌隧道，禾仓弟隧道

隧道二班组三背崇隧道，狮头案隧道

3、场地布置和临建设施

3.1运输通道

本项目穿越枫朗镇及大东镇，施工便道分为两个区域，一工区在枫朗镇范围，二工

区在大东镇范围。一工区便道主要依靠省道S221接地方村道进及新开横向便道到达各

工点，二工区便道主要利用县道X005接Y244乡道和Y250乡道进入施工区域。

①、便道

普通便道修筑最大纵坡不宜大于12%,少数高陡地区在保证通行情况下不宜超过

15%0施工主便道采用20cm的C20险硬化，辅便道采用石渣或水稳修筑。经过国防电缆

位置要做好迁改及保护工作；利用地方便道原则上每隔500米设置一个错车道，特殊位

置依据现场地形另行增设错车位，同时合理设置排水设施，做好安全防护、标示等工作，

工期内及时养护，确保畅通。便道布置详见一览表。

便道设置情况一览表

利用旧路新建

编号施工工点备注

(m)(m)

双溪大桥、DZK19+540天桥、利用宏宝水泥厂道路后新开

便道11600400

K19+500-K20+335路基便道至主线路基

-10-

从省道S221接入后新开便道

便道2800双溪大桥主墩

至双溪桥主墩位置

便道32250双溪大桥桥尾从11#主墩新开便道至桥尾

草田里大桥、韩黄大桥、从S221新开便道至草田里大

便道42600

K21+230-K22+335路基桥桥头及韩黄桥

从S221利用旧路至草田里大

便道5740100草田里大桥6-13#墩

桥附近再新开便道至桥位

利用高寮村道至燕子村大

便道61900315燕子村大桥、横担岌隧道起点

桥，再新开便道至隧道口

从高寮村道新开便道至草田

便道7650草田里大桥14T8#墩

里大桥桥位

便道8200横担岌隧道出口端从S221省道新开便道至红线

便道9500清泉溪大桥从S221新开便道至2#钢便桥

从2#钢便桥新开便道至禾仓

便道10700禾仓黑隧道起点进口