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文档简介
城轨转向架构架高速列车构造认知与检查主讲人：王若飞构架的作用构架是转向架的基础，它把转向架的零、部件组成一个整体；承受、传递载荷及作用力，包括车辆自重及载重、纵向力、横向力；它的结构、形状和尺寸都应满足零、部件组装的要求（如制动装置、弹簧减振装置、轴箱定位装置等的安装）。123构架的要求2便于各部件及附加装置的安装，包括轮对安装、传动齿轮装置的悬挂、牵引电机的安装、制动系统的安装。1部分尺寸精度要求较高，使一些部件安装具有较高的定位精度，如轮对定位，使转向架达到较高的运行性能。3结构经过设计，具有足够高的强度，承受并传递牵引力、制动力、车体重量以及各种冲击、振动，保证列车运行安全。每个转向架上有1个构架，由两根侧梁和一根主横梁焊接而成的“H”形构架。构架的材料采用低温压力容器用的低合金结构钢板16MnDR，横梁为无缝钢管结构，无缝钢管采用低合金钢结构钢，构架焊接符合EN15085标准。侧梁为箱形封闭断面的U型梁，设计成中间凹的鱼腹形，以便空气弹簧有足够的安装空间，并焊有垂向减振器安装座、横向减振器安装座、抗侧滚扭杆安装座、转臂定位关节安装座等部件。侧梁是构架的主要承载梁，是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件，侧梁还用来确定轮对位置。构架的要求动车构架横梁上还焊有电机安装座、齿轮箱吊挂座等结构；拖车构架横梁上焊有信号天线安装座等结构。构架的横梁采用无缝钢管。用来保证构架在水平面内的刚度，使两轴平行并承托牵引电机等。1
2构架的要求动车构架示意图感谢
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