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车门系统监控电路DRIVINGCONTROLSYSTEMFORURBANRAILTRANSITVEHICLESVEHICLECONTROL城市轨道交通车辆技术专业核心课主讲人：班希翼郑州铁路职业技术学院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE车门系统监控电路Doorsystemmonitoringcircuit每辆车单侧车门状态监视电路全列车车门监视电路车门指示灯电路Tc车左门状态监视Tc车右门状态监视Mp车左门状态监视Mp车右门状态监视M车左门状态监视M车右门状态监视单侧车门状态监控继电器线圈得电常开触点闭合列车左/右门关好继电器得电整列车车门关好的信号导通电路非占有端占有端由于司机室占有继电器22-K125线圈在所在单元的司机室被占有时会得电按照图中22-K125常开与常闭触点的分布方式，决定了车门整车的监控电路只能从列车的非占有端开始导通两个单元列车车门监控电路在连接时做了一个交叉，这是因为两个单元各自作为头车时左右侧的定义相反注意感谢你的观看与聆听VEHICLECONTROL郑州铁路职业技术学院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGEDRIVINGCONTROLSYSTEMFORURBA

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