榜样人物詹天佑课件

榜样人物詹天佑榜样人物詹天佑詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：JemeTienYow），男，汉族，字眷诚，号达朝[1]。祖籍徽州婺源（今江西上饶市婺源县），生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号）。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系[2]，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家[3]，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。榜样人物詹天佑榜样人物詹天佑詹天佑没有高贵的血统，没有富实的家荫，即使考上清朝的首批出洋官学生，他也只是120个人中的一分子。一介平民之子，天生本分，诚实坚毅，没有染上投机钻营的恶习，没有领悟趋炎附势的奸巧，不奔走于权贵之门，不混迹于风月之地，求学规矩勤勉，做事严谨认真，做人不卑不亢，创业兢兢业业。1872年考取幼童官费出洋留学。1878年考入耶鲁大学土木工程系。1881年毕业考试得第一名，获学士学位。1881年归国，与留美15名同学被送入船政后学堂学习驾驶。1882年秋以成绩第二名毕业，登扬武舰实习。1884年2月任后学堂教官。1884年8月与当地军民一道，参加抗击法国侵略军的战斗。1884年底调广州任博学馆(后改称水陆师学堂)教官。1888年入中国铁路公司任职，献身铁路事业，一生成就卓著。榜样人物詹天佑1888年，27岁的詹天佑迎来了他的机会，李鸿章举办的铁路公司正缺人才，作为这方面的行家，他自然被挑选中了。但是因为赴美留学生的声誉受损，他并不是一开始就能施展拳脚，而是在英国工程师的手下当见习工程师。詹天佑主持建造的大桥这已经很让詹天佑满足了，只要给他一个机会，他必然会让世界都看到他的能力榜样人物詹天佑京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。榜样人物詹天佑榜样人物詹天佑京张铁路是袁世凯在清政府不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位。另外，京张铁路的姊妹铁路——京张高铁已建成通车。一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”，是一条自主创新的“争气路”。一百多年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。榜样人物詹天佑詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就，为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来。詹天佑的自力更生、发愤图强、不怕困难、艰苦奋斗的精神，是他对我国人民和古代科学家、工程师