城市广场东侧规划支路（滨盛路-江南大道）工程环评报告

项目名称：城市广场东侧规划支路（滨盛路-江南大道）工程建设单位：杭州高新技术产业开发总公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO 1 14 23 28 31 41 42 55 591、《关于城市广场东侧规划支路（滨盛路-江南大道）工程项目建议书的批复》（区），），11、建设项目基本情况——滨江区滨盛路以南，火炬大道以东，江南大道以——投资比例(%)展”，杭州将从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的“跨江、沿江，网根据城市规划发展的总体策略，规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”的用的重要角色，作为高新区的管理服务中心，并为本地居住区提供服务，之江单元规划形2成“一带、两轴、三心、六片”的布局结构。单元内之江单元所处位置为滨江区经济活跃区域，近年该区域城市发展和基础设施建设速度较快，目前江南大道、闻涛路、火炬大道、东信大道等区域性交通干道华路停车场已经建成。单元内市政道路有滨盛路、闻涛路、伟业路、东信大道及江南大道等。随着该区域的开发进展，急需建设内部支路级道路，以加强该区域的用地开发和该项目在建设和运行过程中可能对周边环境造成一定的影响。根据《中华人民道路：①新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路需编制环境影响报告书；②其他快速路、主干路、次干路；支路需编制环境影响报告表；③其余为登记表。根据项目的选址意见书，本项目为城市边现状为在建宝龙城市广场和育华路停车场，因此编制环境影响报告表。我公司在现场踏勘、资料收集的基础上，通过对有关资料的整理、分析和计算，编制了本项目的环境）；315）《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办[2013]104号48）《浙江省人民政府办公厅关于进一步规范完善环境影响评价审批制度的若干意9）《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》，浙环发[2009]76号，563）城市广场东侧规划支路（滨盛路-江南大道）工程《建设项目选址意见书及红线本项目位于杭州市滨江区之江单元（BJ02）内，滨盛路以南，火炬大7一1m22m2二1m2m3m4m5m6m三1m22组3组4组35套6棵7个年mmmm8mmm%7mmmmm②道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各③道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出④充分利用当地丰富的建筑材料，选择路基回填材料、路面结构材料等，做到就地舒适以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡，保证路线全长约456m，全线均为直线+圆曲线。A.参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面9道路竖向规划以满足道路和两侧地块的排水要求、减少工程量，并考虑区块内河道的控制水位，与现有道路、构筑物等顺接为原则。道路纵坡要满足地面排水要求，最小道路纵断面设计时结合现状地面标高，以尽量减少填方、满足地下管线竖向设计和本区块正常水位标高约为4.0m，百年一遇洪水位为5.75m，五十年一遇洪水位为本项目现状预留交叉口废弃，须按照规划重新开设路口，故须对江南大道及滨盛路现状路基设计综合考虑沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土的性质和不良A.路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状B.路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料或为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，应采A.路基施工前应结合排水管道施工在道路两侧采用开挖明沟或布设盲沟等措施疏干B.路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃路面设计应结合当地气候、水文、土质、筑路材料等自然条件及当地实践经验，进行路面综合设计，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、有利养护的原则，使设计具根据众多城市修建道路的案例得知，沥青混凝土路面在各方面都优胜于水泥混凝土路面，故本次设计推荐采用沥青混凝土路面，同时为提高沥青混凝土面层的抗滑性和降结合周边其他道路现状，本项目设计从景观要求及与周边道路相协调等方面考虑，人行0施工营地具体位置尚未确定，通过对项目周边环境的调查，建议项目临时施工营地设置大型车中型车小型车合计大型车中型车小型车合计大型车中型车小型车合计城市广场东侧规划支路（滨盛路-江南大道）工程36497本项目拟建地址位于滨江区之江单元（BJ02）内，滨盛路以南，火炬大路用地为征地形式取得，红线范围内现状为工地或者草地，不涉及拆迁，道路沿线现状为在建宝龙城市广场和育华路停车场；规划状态项目周边为商业兼容商务用地、文化活动用地、公共交通站场用地、社会停车场用地及公园绿地，不存在与本项目有关的原有2、建设项目所在地自然环境社会环境简况项目所在位置周边现状环境和规划情况见图2-2和图2-3。建设项目所在地的滨江区位于杭州市南，钱塘江下游，距杭州市中心约7公里。境内地势平坦，除回龙山、冠山、紫红岭等少量低山丘陵外，均为钱塘江泥沙淤积而成的沙77%230~260天E（27.1%)本项目所在地区区域地处亚热带北缘，属于亚热带季风气候。多年平均降雨量为4、水文特征钱塘江杭州市段长约67.5km，河宽500-要受地貌因素影响，随地貌类型和海拔高度的不同而变化。9个紫色土、石灰（岩）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、滨海盐土、水稻土。全市土壤a.河谷冲积层孔隙潜水。主要分布在钱塘江流域、东苕溪中下游谷地。含水层为全新b.沿海平原孔隙潜水、承压水。孔隙潜水分布于沿海平原浅部。含水层为全新世的海a．厚层块状质纯灰岩裂隙——喀斯特水。分布于山地丘陵区，含水层岩性为石炭、含水层岩性为硅质、白云质灰岩、白云岩、泥灰岩夹炭质、硅质中的泉水，流量<0.1升/秒，含偏硅酸却很高。），砂岩夹杂色不等粒砂岩，水量贫乏，泉流量<0.5升/秒，但孔隙裂隙发育处（如建德寿昌洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。杭州市区中心地理坐标为北纬30°16'、东经牌子、一套班子”，既按开发区模式运作，又行使地方党委、政府职能，这不仅使高新技展高科技，实现产业化”，不断完善区域创新体系，大力推进南北双城（滨江新城和白马本项目为道路交通基础设施建设，不属于生态环境功能小区禁止类产业项目，本项3、环境质量状况为了解该项目拟建地区域周围的大气环境质量现状，本次环评采用杭州市NO2PM10值本项目位于杭州滨江区，附近地表水体为永久河、新浦河和钱塘江等，本评价收集pH新浦河新浦河水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类水质标准，水体总体评价为劣Ⅴ类水质，主要原因是河水流速小，沿河居目北起现状滨盛路，南至现状江南大道，本工程道路设计等级为城市支路，故本项目所本道路项目与滨盛路（现状）、江南大道（现状）、平乐路（规划）相交，相交道根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》交通干线两侧区域的划分：若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划22:30～24:00使用AWA5610B型积分声级计对项目拟选址地本底噪声城市广场东侧规划路-江南大道）工程项目所在地周边现状为在建宝龙城市广场和育华路停车场，拟建道路经过地段基本为钱塘江饮用水水源一级保护区，项目周边规划状态为商业兼容商务用地、文化活动用地、公共交通站场用地、社会停车场用地及公园绿地，本项目14、评价适用标准质量标准》（GB3095-2012）的二级标准，具体标准值见表4-1。NO2NOxPM10NMHC**注：根据《大气污染物综合排放标准详解》（国家环境保护局科技标准司，中国环境科学出版社）对非甲烷总烃排放标准的制定，采用非甲烷总烃的质量标准（一次值）为2.0mg/m3。所以本评价取非甲烷总烃质量标准（一次值）2.0mg/m3。pHCODMnBOD5（GB3096-2008）2类区标准。本道路项目与滨盛路（主干道）、江南大表4-3《声环境质量标准》（GB3096-20NOX当场界距噪声敏感建筑物较近，其室外不满足测pHCODCrBOD5NH3-N*根据省环保厅和市环保局等单位关于控制城市建设施工的环境污染通知的5、建设项目工程分析土方填筑开挖地基塘渣填筑设施碎石三渣运营沥青砼路面绿化土方填筑开挖地基塘渣填筑设施碎石三渣运营沥青砼路面绿化确认红线进行确认红线进行工程规划设计人行道人行道废气、噪声废气、噪声粉尘、噪声路面工程本项目建设过程中主要的污染因子有：社会交通组织、施工扬尘、沥青烟气、汽车车在运输过程中由于风力等作用使运输土被风力剥离产生扬尘，另一方面汽车轮在运转Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0V—汽车速度，km/hr；况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效办5V0——起尘风速，m/s；起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减小露天堆场和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀散与风速等气象条件有关，粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）在选择备料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，远离河道或其它人群活动较多的本工程采用沥青混凝土路面，沥青烟气是主要污染源。本工程的施工单位不在施工现场单独设立沥青拌和站，采用商品沥青砼直接施工。因此，项目沥青烟气产生于路面施工阶段将投入大量机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃料，特别是柴油车，由于燃料燃烧不充分，会产生一定量废气，主要污染物为NOx、CO、非甲烷总施工期噪声主要分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。这些噪声主要是由各种不同性能的动力机械在运转时产生的，如挖掘机的挖掘声、运输LAeqL10L50L90施工期的废水排放主要来自建筑施工人员的生活污水和施工废水。施工废水主要为项目施工机械设备、运输车辆冲洗废水排放量较难估算，其主要成分是泥沙悬浮物路面养护水水质、水量较难估算。路面养护水含有大量泥入河道，将造成淤积。因此，施工前要求作好规划，在施工现场施工期生活污水主要来源于施工场地，其中主要是施工人员产生的生活污水。施工施工机械跑、冒、滴、漏产生的油水污染，废水量较小，污水中成分较为简单，一般为SS和少量的石油类，易于处理，经简单根据设计单位提供的资料，项目弃方5090m3。弃方直接外运处置，由工程运输车根据现场踏勘，本项目所在区域无珍稀、濒危野生水生生物，项目在建宝龙城市广场和育华路停车场，拟建道路经过地段基本为在建工地或草地，场地较为平整，则道路本项目营运期不设收费站、养护站和管理所，工程营运后不会产生污水，项目道路营运期道路对地表水的影响主要通过雨水管线和路面径流的方式进入附近水体，属道路雨水系统。雨水径流污染的因素主要包括车流量、大气污染、降雨强度、道路运输事故等。据资料介绍，雨水径流污染物含量随降雨时间而变化，降雨初期污染物浓度随时间的延长而浓度下降较快。2小时以后，路面基本被冲洗干净，污染物浓度也降到很根据《杭州市人民政府办公厅转发市环保局关于杭州市区机动车排气污染防治工作按照国家环保部机动车尾气监控中心公布的《在用车综合排放因子》和《轻型汽车污染），NOx式中：i,j──表示汽车分类，分为大型车、中型车、小型车；Q）；种污染物的单车排放因子mg/辆·m）。计算在预测交通量下的污染物源强时，小型车排放因子取小汽车的值。通表5-8本工程不同预测年份的污染物排放源强单位：mg/NOxNO2*保局检测得到认可，在德国公路、铁路运输部门应用得到好评，并已经通过我国国家环L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]Dv--不同车速的声级修正；Dstro--不同道路表面的声级修正；Dstg--不同Lm=10×lg[100.1×Lm,n+100.1×Lm,f]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDl=10×lg（l）；Ds—不同距离及空气吸收引起的声级不同：s为声源至受声点的距离；DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DBM=LAeq环=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]根据预测模式，在使用项目设计方案中沥青路面的基础上，并结合该道路工程具体2类（60/50dB）/4a类（70/55江南大道）工程本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，主要固废为树枝、树叶等杂物。由于该固废的量根据季节的不同而不同，本环评不予定量6、项目主要污染物产生及预计排放情况//////00NH3-N0000施工机械（如挖掘机、推土机、装卸机、压路机、0.0548mg/m·s0.0811mg/m·s0.1387mg/m·sNOx*0.0089mg/m·s0.0126mg/m·s0.0218mg/m·sNO20.0071mg/m·s0.0101mg/m·s0.0175mg/m·s//本项目施工是建设中，道路开挖的泥土弃渣要进行妥善处置，不得随意倾倒。本项目应避免填挖路基工程在暴雨季节进行，以免产生水土流失和其它生7、环境影响分析工程周围区域分布有较多的居民，工程建设占用或封闭部分道路，会对居民、企业的出行及生产、生活带来不便。为此，为保证道路周边居民的正常出行，建设单位应会同交通管理部门，根据工程的特点以及沿线交通流分布的状况，委托专业机构编制施工期交通组织方案，进一步优化交通组织方案，做到以“通”为主，尽可能考虑“畅”，以保时的交通高峰时段，并在施工路段设置警示牌，安排专人引导交通，保证居民的交通安根据本工程规划，将同步实施给水管道、污水管道、雨水管道、电力工程和通信工程管线等在地下的施工，在工程设计与实施中必须与有关部门做好协调工作，尽量减少建设阶段的大气污染物主要为施工扬尘。施工扬尘主要表现在工地附近，尤其是天大。因此对周围大气环境有一定的影响。但粉尘的排放量大小直接与湿度、风力和施工扬尘是建设阶段大气污染源的主要来源，扬尘污染来源包括基础土石方的挖掘、堆工程施工期应该认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》及《浙江省人民政②施工方案中明确扬尘污染防治措施，并严格遵守和实施；设置车辆冲洗设施和排③建筑垃圾、渣土等及时清运，不能及时清运的需设置临时性密闭堆放设施并采取⑤禁止现场充实消化石灰、拌合石灰土等有严重粉尘污染的施⑥道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当硬化，并配备洒水设备，采取逐⑩建立健全扬尘管理机制，积极创建绿色工地，落实施工工地围蔽，做到“六个本项目道路工程采用沥青混凝土路面，沥青烟气是主要污染源。本工程的施工单位不得在施工现场单独设立沥青拌和站，采用商品沥青砼直接施工。因此，项目沥青烟气现状敏感点，沥青浇铺时应避免风向针对附近有居民点的时段，以免对人群健康产生影在道路施工阶段将投入大量的机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃料，建设单位应加强施工队伍管理，做好建筑材料和建筑废料的管理，防止其成为二次污染源。建筑工地四周需设集水沟，所排施工废水经集水沟进入沉淀池，经沉淀处理后施用期生活污水主要为工人生活污水，施工期生活设施利用临时搭建的厕所，厕所建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。建筑施工多采用大型车辆，其噪时使用大量高噪声设备施工。除此之外，高噪声施工时间尽量安排在白天，减少夜间施避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局部声级过高。部分高噪声设备设备选型上尽量采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高对动力机械设备进行定期的维修、养护，避免设备常因松动部件的振动或消声器的施工期噪声影响属于短暂影响，将随着施工的结束而消失。对施工场地噪声影响除采取以上降噪措施外，还应与周围居民建立良好的关系。此外施工期间应设热线投拆电施工期不设临时堆场，弃方由运输车辆直接外运，因此废弃土石方对周围环境的影在建设施工期，由于表土的开挖，土石方的堆放等活动，被雨水冲刷后比较容易引起水土流失，随着泥沙流失进入河流，将对附近水体的水质造成影响。要求建设单位在暴雨前于开挖后裸露的地表铺设草席等措施，避免雨水直接冲刷，减少水体流失。临时堆场设置挡水护坡，坡面设截水沟截蓄降雨和弃土的渗水，防止产时堆场将占用一定的土地，破坏现有植被。建设方在施工结束后尽快恢复临时堆场的植被，将生态环境影响降到最低。同时建议不设临时堆场，直接由挖土设备置于施工车辆本项目建设对植被的破坏规模较小，持续时间不长，对该区域的植被影响较小，且工程沿线无大规模的野生动物群落，项目建设完工后恢复绿化对动物的生存环境影本项目对附近水体的影响主要为施工期施工废水及施工人员生员利用周边已有公共设施，生活污水经处理达到纳管排放三级标准后纳入周边市政污水管道。建设单位应加强施工队伍管理，做好建筑材料和建筑废料的管理，防止其成为二次污染源。建筑工地四周需设集水沟，所排施工废水经临时集水沟进入沉淀池，施工生产废水需均经沉淀处理后回用于施工或洒水降尘，严禁直接外排。机械冲洗废水、路面养护水等其他施工废水和施工场地内的降雨废水集中收集、处理后回用于附近场地洒水降尘；工程弃土需及时清运，不得临时堆放于饮用水源求冲洗干净。在此基础上，本项目施工期对饮用水源一级保护区不会产生影响，对钱塘项目营运期环境空气影响为汽车尾气的影响。本环评主要从机动车排放源强、污染物扩散后对道路两侧近距离空气质量的影响进行分析。本环评采用车辆尾气的单车排放因子以及道路预测车流量计算出道路汽车尾气污染物排放源强，从而对道路汽车尾气的它不仅可用于有限长线源和无限长线源的污染扩散计算，还可用于路网线源的污染扩散「exp| 12(|y)(σy,2 (|σz,( (|σz,2 2(|σz, 2(|σz,27)27)u──预测路段排放源高度处的平均风速，m/s；：；e──常规扩散参数比，e=σzσy直扩散和水平扩散，它使大气稳定度对扩散的作用相对减少，但随着远离道路，车辆扰σzo=3.57-0.53UcU=AU.164cos2θ污染物有效排放源高由路堤高度和排放源离路面高度两部分组成，其中路堤高度随NO2预测值0NO2预测值NO2预测值场。根据杭州市滨江区之江单元（BJ02），项目周边为大气环境监测资料表明，沿线地区环境空气中常规污染因子符合标准要求，说明沿均符合环境空气二级质量标准值。预测说明本项目运营后对周边大气环境影道路建成营运后对水体产生影响主要来自两个方面：①雨水冲刷路面，形成本工程在线路设计时已考虑了排水沟、截水沟等排水设施，将路基范围内的降水引道路建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有：石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对沿线水体产生一定通常从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较根据以上分析，一般而言，道路地表径流污染物浓度不高，而且道路路面径流只占本项目路段不设桥梁，不考虑对水体的影响，且由于本项目周边为商业兼容商务用地、文化活动用地、公共交通站场用地、社会停车场用地及公园绿地，建议公安部门不安排有危险品及有毒有害化学物品的车辆从本路段通行，因此本环评不考虑危险品车辆社会停车场用地及公园绿地，无环境敏感目标，故不进行环境敏感保护目标处的噪声预本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，主要固废为树枝、树叶等杂物，由环卫部门集中清运。由于该固废的量根据季节的不同而环保项目金额（万元）施工期噪声施工机械的维护及临时隔声围护20废水施工废水处理5废气施工场地抑尘、扬尘围护等建筑材料运输和堆放加篷盖弃方的运输和处置营运期道路设置垃圾桶1合计————668、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果施工期②机械冲洗废水、路面养护水等其他施工废水集中收施工场地任意冲洗车辆和机械，对收集废水进回用于场地降尘用水；并设置施工废水应急③建议在物料临时堆放的边沿设截流沟，堆场上设栏，物料堆放在远离水体的地方。水泥、石灰等不④施工单位应对运输、施工作业严加管理，尽量减少物排认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法②施工方案中明确扬尘污染防治措施，并严格遵守洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应冲洗③建筑垃圾、渣土等及时清运，不能及时清运的需设⑥道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当⑩建立健全扬尘管理机制，积极创建绿色工地，落实①采用低噪声机械及施工工艺，对超过国家标准②严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降需要，必须进行夜间施工的，按照《中华人民共和国十条“在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续级以上人民政府或者有关主管部门的证明。前款规定③加强施工期噪声监测和监控，如发现施工期噪声⑤合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的⑥应加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处作状态；应合理选择施工机械的停放场地，远离居⑦对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生①为减小道路建设中固体废弃物的影响，要求施物应尽量回收利用，不能回收的也交由当地环渣土管理办法》，各区市容环境卫生行政主管部门负土管理工作。建设、环保、土地、规划、公安、交通容环境卫生行政主管部门申领工程渣土准运离建设工地前,应在建设工地围护内冲洗干净路行驶，行驶路线尽量远离河道。车辆应当适得沿路泄漏、遗撒。运输工程渣土的车辆应④铺设市政管线产生的弃方，与本项目产生的弃方营运期①营运期间道路产生的路面径流与其它雨水一并②定期对路面进行清扫，保持路面清洁，防止生活③做好污水管道的衔接工作，确保工程沿线两侧截①加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营邻近区域建设噪声敏感建筑物，建设单位应当采取声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量邻近区域建设敏感建筑物时，必须考虑噪声控制要能，该设计可行。道路沿线应加强绿化措施，如种植②加强道路交通管理，并设立限速、严禁停车等交生态保护对策项目应严格按照《中华人民共和国土地管理土保持法》等有关规定，建设单位、施工单②划定施工作业范围和路线，不得随意扩大，按规④工程施工应分区进行，工程开挖裸露面要及时采可采用草包（或编织袋）对边坡进行防护。⑤应加强施工管理，在水土流失较大的区段不得在⑥在土方堆放