超导材料项目商业计划书

超导材料项目

商业计划书

报告说明

高温钛合金是航空发动机的关键材料，使用温度可涵盖

300℃^600℃,可以取代部分高温合金和不锈钢，用于制造发动机和燃

气轮机叶片、盘件、机匣、鼓筒等多种发动机零部件。国外IMI834钛

合金是目前60(TC使用最为广泛、技术成熟度最高的钛合金，在

Rolls-Royce的Trent系列、EJ200、普惠的PW350均有应用。我国

60CTC及600℃以上使用的高温钛合金技术成熟度暂无法满足新型航空

发动机的研制要求，相关研制工作需要加快推进。

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资48562.58万元，其中：建设投资38294.53

万元，占项目总投资的78.86%；建设期利息428.75万元，占项目总投

资的0.88%；流动资金9839.30万元，占项目总投资的20.26%。

根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入100800.00万元,

综合总成本费用82958.50万元，净利润10579.72万元，财务内部收

益率15.93%,财务净现值4398.95万元，全部投资回收期5.35年。本

期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合

理。

本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合

理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、

社会效益等方面都是积极可行的。

实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、

绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢,

任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力

进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提

档进位、率先绿色崛起。

报告对项目实施的可行性、有效性、技术方案和技术政策进行具

体、深入、细致的技术论证和经济评价。以全面、系统的分析为主要

方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据

资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，

指出优缺点和建议。

本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，

并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本

情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。

目录

第一章项目总论说明

第二章项目背景分析

第三章行业市场分析

第四章产品规划方案

第五章选址方案

第六章建筑技术分析

第七章原辅材料供应、成品管理

第八章技术方案

第九章环境保护方案

第十章劳动安全生产

第十一章项目节能方案

第十二章组织机构及人力资源配置

第十三章进度计划方案

第十四章项目投资分析

第十五章项目经济效益分析

第十六章招投标方案

第十七章项目风险防范分析

第十八章总结评价说明

第十九章附表

第一章项目总论说明

一、项目名称及投资人

（一）项目名称

超导材料项目

（二）项目投资人

XXX（集团）有限公司

（三）建设地点

本期项目选址位于XXX（以选址意见书为准）。

二、编制原则

本项目从节约资源、保护环境的角度出发，遵循创新、先进、可

靠、实用、效益的指导方针。保证本项目技术先进、质量优良、保证

进度、节省投资、提高效益，充分利用成熟、先进经验，实现降低成

本、提高经济效益的目标。

1、力求全面、客观地反映实际情况，采用先进适用的技术，以经

济效益为中心，节约资源，提高资源利用率，做好节能减排，在采用

先进适用技术的同时，做好投资费用的控制。

2、根据市场和所在地区的实际情况，合理制定产品方案及工艺路

线，设计上充分体现设备的技术先进，操作安全稳妥，投资经济适度

的原则。

3、认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范，努力做到合理利

用能源和节约能源。采用先进工艺和高效设备，加强计量管理，提高

装置自动化控制水平。

4、根据拟建区域的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条

件及安全，保护环境、节约用地原则进行布置；同时遵循国家安全、

消防等有关规范。

5、在环境保护、安全生产及消防等方面，本着“三同时”原则，

设计上充分考虑装置在上述各方面投资，使得环境保护、安全生产及

消防贯穿工程的全过程。做到以新代劳，统一治理，安全生产，文明

管理。

三、编制依据

1、国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设

的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和

地方法规等；

2、经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协

议等；

3、当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；

4、有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、

标准定额资料等；

5、由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；

6、相关市场调研报告等。

四、编制范围及内容

1、项目提出的背景及建设必要性；

2、市场需求预测；

3、建设规模及产品方案；

4、建设地点与建设条性；

5、工程技术方案；

6、公用工程及辅助设施方案；

7、环境保护、安全防护及节能；

8、企业组织机构及劳动定员；

9、建设实施与工程进度安排；

10、投资估算及资金筹措;

n、经济评价。

五、项目建设背景

钛合金在飞机和发动机上得以广泛应用的主要原因如下：先进的

战技性能要求军用飞机具有比较低的结构重量系数（即：机体结构重

量/飞机正常起飞重量），先进的航空发动机需要更高的推重比。钛合

金具有强度高密度小的特点，能大幅减轻结构重量，提高结构效率。

钛合金具有耐热性好的特点，如常用的Ti-6A1-4V能在3502下长期工

作，因此在飞机的高温部位（如后机身等）可取代因高温使用性能不

能满足要求的铝合金；TCH能在5002下长期工作，在发动机的压气

机部位可取代高温合金和不锈钢。为减轻结构重量和满足隐身要求，

先进飞机大量使用复合材料，钛合金与复合材料的强度、刚度匹配较

好，能获得很好的减重效果。同时，由于二者电位比较接近，不易产

生电偶腐蚀，因此相应部位的结构件和紧固件宜采用钛合金。钛合金

具有较高的疲劳寿命和优良的耐腐蚀性能，可以提高结构的抗腐蚀能

力和寿命，满足先进飞机、发动机高可靠性和长寿命的要求。

钛合金的比强度高、耐腐蚀性好，具有在兵器、海洋工程、核电

等领域应用的独特优势。比如采用钛合金作为导弹战斗部材料，不仅

能够通过减重提高巡航速度，同时良好的损伤容限性提高了战斗部精

确打击能力。开发新型特种钛合金对其在高性能武器、海洋工程、核

电等领域扩大应用具有重要意义。

实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、

绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢,

任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力

进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提

档进位、率先绿色崛起。

六、结论分析

（-）项目选址

本期项目选址位于XXX（以选址意见书为准），占地面积约

144.87亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、

给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。

（二）建设规模与产品方案

项目建成后，形成年产超导材料20000吨的生产能力。

（三）项目实施进度

本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行

建设，本期项目建设期限规划12个月。

（四）投资估算

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资48562.58万元，其中：建设投资38294.53

万元，占项目总投资的78.86%；建设期利息428.75万元，占项目总投

资的0.88%；流动资金9839.30万元，占项目总投资的20.26%。

（五）资金筹措

项目总投资48562.58万元，根据资金筹措方案，xxx（集团）有

限公司计划自筹资金（资本金）31062.58万元。

根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额17500.00万

yGo

（六）经济评价

1、项目达产年预期营业收入（SP）：100800.00万元（含税）。

2、年综合总成本费用（TC）：82958.50万元。

3、项目达产年净利润（NP）：10579.72万元。

4、财务内部收益率（FIRR）：15.93%O

5、全部投资回收期（Pt）：5.35年（含建设期12个月）。

6、达产年盈亏平衡点（BEP）：18088.47万元（产值）。

（七）社会效益

本项目实施后,可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入,

带动产业升级发展,为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目

环保治理手段完善,不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建

设具有良好的社会效益。

(A)主要经济技术指标

主要经济指标一览表

序号项目单位指标备注

1占地面积m296579.90约144.87亩

1.1总建筑面积m2107203.69容积率1.11

1.2基底面积m257947.94建筑系数60.00%

1.3投资强度万元/亩244.99

1.4基底面积m257947.94

2总投资万元48562.58

2.1建设投资万元38294.53

2.1.1工程费用万元32532.15

2.1.2工程建设其他费用万元4732.40

2.1.3预备费万元1029.98

2.2建设期利息万元428.75

2.3流动资金9839.30

3资金筹措万元48562.58

3.1自筹资金万元31062.58

3.2银行贷款万元17500.00

4营业收入万元100800.00正常运营年份

5总成本费用万元82958.50

6利润总额万元14106.30UN

7净利润万元10579.72HH

8所得税万元3526.57HH

9增值税万元3518.59HH

10税金及附加万元3735.20"U

11纳税总额万元10780.36"N

12工业增加值万元26974.54HH

13盈亏平衡点万元18088.47产值

14回收期年5.35含建设期12个月

15财务内部收益率15.93%所得税后

16财务净现值万元4398.95所得税后

第二章项目背景分析

一、行业背景分析

(1)近十年中国钛材需求

2008年以来，中国钛材的需求总体上呈上升趋势，20n年钛材市

场达到阶段性高点，其后国内钛材需求开始下滑，中国钛工业出现结

构性产能过剩，航空用高端钛材供不应求，民用中低端钛材产能严重

过剩。2017年，在高端化工、航空航天、船舶和电力等行业需求带动

下，我国钛加工材需求创历史新高。

(2)钛材消费结构分析

2017年中国钛材销量5.5万吨，净出口量8,385吨；国内销售量

4.7万吨，同比大幅增长28.4%。

中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空领域，全球范

围内航空用钛材始终占据钛材总需求的50%左右，而国内航空用钛材的

比例仅为16.3%,航空用钛材市场还存在较大潜力，随着国内军用飞机

的升级换代和新增型号列装，以及商用飞机通过适航认证后的产能释

放，未来高端钛合金材料市场空间广阔。

(3)航空钛合金市场

1)钛合金在航空工业领域的主要用途

钛合金是飞机和发动机的主要结构材料之一，主要用于飞机的起

落架部件、机身的梁、框和紧固件等，发动机风扇、压气机、叶片、

鼓筒、机匣、轴等，以及直升机桨毂、连接件。

钛合金在飞机和发动机上得以广泛应用的主要原因如下：

①减轻结构重量、提高结构效率

先进的战技性能要求军用飞机具有比较低的结构重量系数（即：

机体结构重量/飞机正常起飞重量），先进的航空发动机需要更高的推

重比。钛合金具有强度高密度小的特点，能大幅减轻结构重量，提高

结构效率。

②耐高温

钛合金具有耐热性好的特点，如常用的Ti-6A1-4V能在35（TC下长

期工作，因此在飞机的高温部位（如后机身等）可取代因高温使用性

能不能满足要求的铝合金；Ten能在50（rc下长期工作，在发动机的

压气机部位可取代高温合金和不锈钢。

③符合与复合材料结构相匹配的要求

为减轻结构重量和满足隐身要求，先进飞机大量使用复合材料，

钛合金与复合材料的强度、刚度匹配较好，能获得很好的减重效果。

同时，由于二者电位比较接近，不易产生电偶腐蚀，因此相应部位的

结构件和紧固件宜采用钛合金。

④符合高抗蚀性和长寿命的要求

钛合金具有较高的疲劳寿命和优良的耐腐蚀性能，可以提高结构

的抗腐蚀能力和寿命，满足先进飞机、发动机高可靠性和长寿命的要

求。

2）航空领域市场需求不断增加

①军用市场

A.我国军用飞机数量存在较大增长潜力，军用高端钛合金材料空

间巨大尽管和平与发展是当今世界的主题，但是我国面临的安全形势

仍然严峻，特别是近年来我国周边海域纷争不断，积极推进国防和军

队的现代化建设意义重大。近年来中国军费支出持续增长，2008年中

国军费预算支出为4,178亿元，2019年增至H,899亿元，年均复合增

长率为9.98%,远高于同期GDP的增长速度。可以预见，未来我国对军

用飞机特别是新型战机的需求巨大。

根据Flightglobal发布的《Worldairforces2019》,截至2018

年末，全球现役军用飞机总计53,953架，其中，美国排名居前，拥有

军用飞机13,398架，我国拥有的各类军用飞机3,187架，排在俄罗斯

之后，位居世界第三。目前中美空军战机数量差距较大，仅从飞机数

量的角度考虑，若要达到美国空军当前水平，未来几年中国军用飞机

服役数目将呈现不断增长态势；此外随着近年来我国军用飞机的升级

换代，以及国家对于军费支出的增加，国防军工对于高端钛合金的需

求也会逐步稳定增长。

B.钛合金在军用飞机上的用量不断提升

钛合金对于减轻结构重量、提高结构效率、改善结构可靠性、提

高机体寿命、满足高温及腐蚀环境等方面具有其他金属不可替代的作

用，其应用水平成为衡量飞机结构选材先进程度的重要指标，是影响

军用飞机战技性能的重要方面。自20世纪60年代末以来，军用飞机

的用钛量逐年增长，当前欧美设计的各种先进战斗机和轰炸机中钛合

金用量已经稳定在20%以上。

新型战斗机用钛量不断提升，美国F-22战斗机用钛量高达41%o

F-22战斗机是目前世界上具有代表性的第四代战斗机，具有超音速巡

航、隐身、非常规机动等先进战技性能，这对机体结构的高可靠性、

轻质、长寿命等均提出了很高的要求，为了满足该机战技性能要求，

除了采用先进的设计技术外，还必须采用综合性能优良的材料以及先

进的工艺制造技术。大量选用钛合金、提高先进钛合金的应用水平就

是重要措施之一。

新型战斗机用钛量不断提升，即使不考虑军用飞机列装数量的上

升，仅考虑军用飞机的升级换代即为高端钛合金材料带来巨大市场空

间。

②民用飞机

A.民用飞机用钛量不断提升带动对高端钛合金的需求不断增长

减轻飞机重量、增加运载能力、降低油耗是航空公司选择飞机的

重要依据，提高钛材用量对于未来民用客机的开发具有重要意义。从

两大国际飞机制造商的数据来看，波音和空客主要机型的用钛量逐步

提高。

从历史上的民用飞机发展来看，钛用量占比在过去半个多世纪里

逐步提高，随着民用航空工业的发展，钛材将拥有越来越大的市场空

间。

B.航运市场景气度提升，亚太民航市场需求增长潜力巨大

由于亚洲地区航运需求快速增长，亚洲的航空公司盈利水平目前

位居全球领先地位，这将大大提升亚洲地区对飞机数量的需求。波音

公司预计亚太地区需求占到未来20年全球新增飞机数量的39.62%,稳

居世界第一大民用飞机需求市场。根据中国商用飞机有限责任公司发

布的《中国商飞公司市场预测年报(2018—2037)》，未来20年中国

将交付9,008架客机，价值约1.3万亿美元(约8.7万亿人民币)。

C.我国民用飞机关键材料国产化为国内高端钛合金材料生产企业

提供重大机遇

2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划

纲要(2006—2020)》，将“大型飞机”作为16个重大专项之一；

2008年5月H日，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，作为实施

国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，目前主要承担中国大

型客机C919和新支线飞机ARJ21的研制工作。

作为完全按照最新国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，

C919大型客机已于2017年5月5日正式实现首飞。截至2019年3月，

C919订单量已经达到815架。目前，C919的钛合金所占比例已经达到

了9%,美国波音777客机为7-8%。新型涡扇支线飞机ARJ21-700已于

2008年H月28日成功实现首飞，2014年12月30日，国产新支线飞

机ARJ21完成适航取证，迈出投入商业运营前的最后一步；2016年6

月28日，ARJ21-700完成首航。截至2019年2月订单量已经达到592

架。

根据预测，2025年C919将占据全球商飞1/5的份额，即大约

2,000架的需求，对应8,000吨的机身钛含量，假设损耗率为80%,

C919将带来超过4万吨的钛合金需求（不含发动机）。

3）未来国内航空航天用钛材的发展速度和需求量

经测算，2009年-2017年的国内航空航天用钛材销量的年复合增

长率为16%,同时考虑到国内目前航空航天用钛材占比远低于全球范围

内航空航天用钛材占钛材总需求的50%的比例，假设未来10年的复合

增长率保持不变。

二、产业发展分析

1、行业技术发展情况

在我国近年来化工、环保等民用市场快速增长的推动下，钛材行

业内众多企业新增大量产能以抢占低端钛材市场为主，相关技术发展

总体缓慢。相比之下，因我国大量军工装备、大飞机研制及批量化生

产加快，航空等领域对钛材的技术要求不断提高，少数优势单位依托

承担国家项目、自立项目的研发推动，我国高端钛材相关技术显著提

升。

大规格钛合金铸锭真空自耗电弧熔炼技术、大规格棒材锻造技术

等发展迅速，航空装备用钛合金材料的国产化水平不断提高，不少钛

合金材料填补了国内空白，基本满足了国内高端市场对钛材性能水平

的需求。

1）大规格铸锭真空熔炼技术

我国高端领域用钛合金铸锭的生产从3吨锭型逐步发展到了5吨

锭型、8吨锭型；铸锭常见的缩孔、高密度夹杂、低密度夹杂、成分偏

析等缺陷逐步得到了解决。比如，对纯净性要求很高的损伤容限型

TC4-DT钛合金实现了8吨级大规格铸锭批量化生产。

2）大规格棒材锻造技术

长期以来，我国钛合金棒材的规格不大（直径基本不大于300ral1）

且组织均匀性较差，已无法满足新型军工装备钛合金整体化结构锻件

的用料要求。近年来，我国大规格棒材锻造技术发展较快，逐步实现

了航空钛合金直径300mlT500mm棒材的批量化生产，带动了相关技术

标准升级。比如，成功制备航空用TC18钛合金①500mm棒材、TC4钛

合金①600mni棒材，Ti6A14VELI钛合金①650mm棒材等。

此外，近年来国内新建和引进了包括8,000吨电动螺旋压力机、

40,000吨大型模锻机、80,000吨大型模锻机等先进的大吨位加工装备,

装备自动化程度以及效率得到提高，板材的宽幅薄板包套叠轧技术、

大型锻件旋压成型以及整体化成型技术等也有较大突破。

2、行业技术发展趋势

1）钛合金材料质量的批次稳定性控制技术

钛合金材料质量的批次稳定性直接影响到高端装备的性能和安全

性，其控制技术发展是一个永恒的话题。批量化生产质量的批次稳定

性受工艺先进性、装备状态、现场作业规范性等因素影响，且随着钛

合金铸锭锭型、棒材规格不断增大，必须大力投入研发来提高工艺合

理性、识别过程质量控制关键要素，进而提高钛合金材料质量的批次

稳定性控制技术，以满足高端领域的要求。

2）大型钛合金铸锭、棒材以及锻坯的制备技术

为了提高装备性能和结构效率，减轻结构重量，缩短生产周期和

控制成本，新型军用飞机、民用大型客机以及各种航空发动机钛合金

零部件用量越来越大，而且钛合金零部件结构整体化比例越来越高。

比如叶片和叶盘被整体叶盘取代，多个框梁被整体框取代，发动机机

匣和鼓筒直径也越来越大。近年来，我国多台大型模锻成型设备投产,

大吨位成型技术快速发展。我国更多新型军用飞机、大飞机的大量部

件从设计之初就明确采用整体化制造工艺路线，相关零部件锻件用钛

合金棒材和锻坯的规格也越来越大，大型钛合金铸锭、棒材以及锻坯

的制备技术仍是行业技术发展的重要方向之一。

3）超高强高韧钛合金和高温钛合金的研发

随着新型航空装备的结构效率要求越来越高，对超高强高韧钛合

金的需求越来越紧迫。国内有关单位也相继开展了l,350MPa以上的超

高强钛合金的研制。国内开发了1300MPa+60MPa-ml/2级别的超高强

高韧钛合金及单重达5吨、截面厚度近400mm的超大规格锻坯，而目

前国外尚未出现此类大规格锻件用超高强度高韧钛合金材料。超高强

高韧钛合金的技术成熟度需要进一步提高。

高温钛合金是航空发动机的关键材料，使用温度可涵盖

300℃^600℃,可以取代部分高温合金和不锈钢，用于制造发动机和燃

气轮机叶片、盘件、机匣、鼓筒等多种发动机零部件。国外IMI834钛

合金是目前6002使用最为广泛、技术成熟度最高的钛合金，在

Rolls-Royce的Trent系列、EJ200、普惠的PW350均有应用。我国

60（TC及600℃以上使用的高温钛合金技术成熟度暂无法满足新型航空

发动机的研制要求，相关研制工作需要加快推进。

4）兵器等用特种钛合金研发及制备技术

钛合金的比强度高、耐腐蚀性好，具有在兵器、海洋工程、核电

等领域应用的独特优势。比如采用钛合金作为导弹战斗部材料，不仅

能够通过减重提高巡航速度，同时良好的损伤容限性提高了战斗部精

确打击能力。开发新型特种钛合金对其在高性能武器、海洋工程、核

电等领域扩大应用具有重要意义。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。

第三章行业市场分析

一、行业基本情况

(一)钛行业概述

(1)钛的基本性质和用途

钛在元素周期表中位于第IVB族，元素符号Ti,原子序数22,属

于难熔稀有轻金属，纯态呈银白色，硬度大，熔点1,668。。。

钛具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温低温性能好，耐

腐蚀能力强、生物相容性好等突出特点，被广泛应用于航空、航天、

舰船、兵器、生物医疗、化工冶金、海洋工程、体育休闲等领域，被

誉为“太空金属”、“海洋金属”、“现代金属”和“战略金属”。

钛合金是以钛为基加入适量其他元素，调整基体相组成和综合物理化

学性能而形成的合金。钛及钛合金对一个国家的国防、经济及科技的

发展具有战略意义，钛工业发展水平是一个国家综合实力的重要标志。

(2)钛资源分布

钛属于稀有金属，但是实际上钛并不稀有，其在地壳中的丰度为

0.56%,在所有元素中排第9位。只是由于钛熔炼技术复杂、加工难度

大，钛才被归类为“稀有”金属，世界上目前仅有美国、俄罗斯、日

本、中国四个国家掌握完整的钛工业生产技术。钛的储量远高于许多

常见的金属，仅次于铁、铝居于第三位。

钛在地壳中主要存在形态为钛铁矿(FeTiO3)及金红石(Ti02)。

根据2016年美国地质调查局(USGS)公布的资料，全球钛储量约7.9

亿吨，其中钛铁矿储量为7.4亿吨，占全球钛矿的93%,金红石储量约

为5,400万吨，占全球钛矿的7%。钛资源主要分布在澳大利亚、南非、

中国、印度和肯尼亚等国。中国钛铁矿储量2.2亿吨，占全球总储量

的28.6%,居世界第一。但是我国的钛资源中钛铁矿多，金红石矿少；

贫矿多，富矿少；无单一钛矿，均为多金属共生矿，钙、镁杂质含量

高，采选冶炼技术难度大。我国钛资源的整体品质不高。

(3)钛工业产业链

1)钛工业产业链

钛工业产业链有两条不同的分支。第一条是钛白粉工业，从钛铁

矿和金红石采选开始，通过化学过程生成化工中间产品一一钛白粉，

用于涂料、塑料和造纸等行业。第二条是钛材工业，从钛铁矿和金红

石采选开始，制造海绵钛，然后制成各种金属产品，用于航空航天等

领域。

2)钛材加工

如果将钛材工业分支单独列示，可以简化为以下流程：钛矿-采矿

-选矿-钛精矿-富集-富钛料-氯化-粗TiC14-精制-纯TiC14-镁还原-海

绵钛-熔铸-钛锭-加工-钛材。

（二）钛行业发展态势

中国的钛工业始于上世纪五十年代。五十年代中期，开始钛及钛

合金的探索研究；六十年代初，开始了钛的半工业化生产；六十年代

中期，实现了海绵钛和钛材的批量化生产。当前中国海绵钛和钛加工

材产量均位居世界第一。近十年，在国民经济高速增长的拉动下，中

国钛工业整体呈增长趋势。2017年中国海绵钛产量达到7.29万吨，中

国钛材产量达到5.54万吨。

二、市场分析

1、《新材料标准领航计划（2018—2020年）》

从新材料技术、产业发展的战略性、基础性特点出发，科学规划

标准化体系，明确新材料标准建设的方向，建立标准领航产业发展工

作机制，重点部署研制一批“领航”标准，指导新材料产品品质提升,

带动科技创新，引领产业健康有序发展。

2、《国家新材料生产应用示范平台建设方案》

新材料产业是战略性、基础性产业。在关键领域建立国家新材料

生产应用示范平台，旨在构建上下游有效协同的新机制、新体制、新

体系，填补生产应用衔接空缺，缩短开发应用周期，实现新材料与终

端产品同步设计、系统验证。

3、《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018—2020年）》

加快高端医疗器械产业化及应用，支持MRI高性能影像设备等产

品升级换代；重点发展发动机用高温合金材料。

4、《新材料产业发展指工业和信息化加快推动先进基础材料工业

转型升级，高强韧钛合南》

金等先进有色金属材料等为重点，重点突破材料性能及成分控制、

生产加工及应用等工艺技术，不断优化品种结构，提高质量稳定性和

服役寿命，降低生产成本，提高先进基础材料国际竞争力。开展高温、

高强、大规格钛合金材料熔炼、加工技术研究，提升新型轻合金材料

整体工艺技术水平。加强超导材料基础研究、工程技术和产业化应用

研究，积极开发新型低温超导材料，强磁场用高性能超导线材、低成

本高温超导千米长线等，在电力输送、医疗器械等领域实现应用。

5、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》

到2020年，力争使若干新材料品种进入全球供应链，重大关键材

料自给率达到70%以上，初步实现我国从材料大国向材料强国的战略性

转变。面向航空航天等产业发展需求，扩大高强轻合金、特种合金、

等规模化应用范围，逐步进入全球高端制造业采购体系。前瞻布局前

沿新材料研发。开发新型超导材料，加大空天、深海、深地等极端环

境所需材料研发力度，形成一批具有广泛带动性的创新成果。

6、《有色金属工业发展规划（2016—2020年）》

大力发展高端材料。到2020年，海洋工程及航空用钛合金等实现

稳定供给，国际竞争力不断提高。航空航天用钛合金棒材/锻件是高性

能轻合金材料的发展重点

7、《中国制造2025》

以特种金属功能材料、高性能结构材料为发展重点，加快研发先

进熔炼、凝固成型、气相沉积、型材加工、高效合成等新材料制备关

键技术和装备，加强基础研究和体系建设，突破产业化制备瓶颈。高

度关注颠覆性新材料对传统材料的影响，做好超导材料等战略前沿材

料提前布局和研制。加快基础材料升级换代。

8、《有色金属工业中长期科技发展规划（2006-2020年）》

划将“低温超导材料”列为重点项目，包括“以锯钛(NbTi)和

铝三锡(Nb3Sn)为主低温超导材料已广泛用于高场磁体技术。如大型

离子加速器和热核聚变实验堆(ITER)；医疗诊断方面如磁共振成像

系统(MRI)。”规划指出“以低温超导线材市场牵引和技术应用为导

向，以实用高性能低温超导材料产业化为目的，争取实用化低温超导

材料工程化的关键技术全面突破，使NbTi和Nb3Sn超导线材主要技术

指标满足ITER计划、NMR和MRI的要求。开展内锡法Nb3Sn超导线材

工程化技术研究；高性能低成本NbTi超导线材技术研究”。

9、《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》

规划将超导技术列为未来重点发展的三项新材料前沿技术之一，

规划指出“开发超导材料等特种功能材料……以参加国际热核聚变实

验反应堆的建设和研究为契机，重点研究大型超导磁体技术等”

第四章产品规划方案

一、建设规模及主要建设内容

（一）项目场地规模

该项目总占地面积96579.90itf（折合约144.87亩），预计场区

2

规划总建筑面积107203.69mo

（二）产能规模

根据国内外市场需求和XXX（集团）有限公司建设能力分析，建设

规模确定达产年产超导材料20000吨，预计年营业收入100800.00万

yGo

二、产品规划方案及生产纲领

本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、

资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、

项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市

场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能

力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一

致，本报告将按照初步产品方案进行测算。

第五章选址方案

一、项目选址原则

1、符合国家地区城市规划要求；

2、满足项目对：原材料、能源、水和人力的供应；

3、节约和效力原则；

安全的原则；

4、实事求是的原则；

5、节约用地；

6、注意环保（以人为本，减少对生态环境影响）。

二、建设区基本情况

项目建设选址区位优势得天独厚，是区域核心功能区的重要组成

部分。交通体系开放便捷，周边10分钟车程范围内，有高速公路4条、

高速公路出入口6个，多条国道在区内通过，立体化交通网络通达。

项目建设地自然生态环境良好，园区绿化率达50%以上，空气和水

质优于国家标准；项目建设地配套功能设施完备，基础功能设施达到

“十通一平”，建有大型商务写字楼、会议中心、星级酒店等，能够

提供会议、住宿、餐饮、医疗、休闲等服务。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。

到“十三五”末，力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境

在省市争先进位；地区生产总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民

人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年确保如期全

面建成小康社会。

三、创新驱动发展

坚持以经济建设为中心，持续加大产业培育力度。要加快工业产

业调整改造步伐，始终把产业培育作为中心任务不放松，加快打造支

撑发展的产业体系。要聚焦以节能环保、信息服务、文化休闲旅游为

重点的“三大新兴产业”，不断夯实产业发展载体，培育新的经济增

长点。要加快传统产业改造升级，着力优化产业结构，不断壮大经济

实力，为全面建成小康社会打下坚实基础。

坚持发展动力转换，提升经济发展质量和效益。要主动适应经济

发展新常态，发挥消费对增长的基础作用、投资对增长的关键作用、

出口对增长的促进作用，统筹提升改革、开放、创新“三大动力”，

加快培育形成经济发展的“混合动力”。要推进重点领域和关键环节

改革，加大结构性改革力度，提高供给体系质量和效率；主动融入开

放发展新格局，优化对外开放环境，提高对外开放质量和发展的内外

联动性；大力实施创新驱动，推进大众创业、万众创新，加快新动能

成长和传统动能改造提升。

四、“十三五”发展目标

建设高质高效、持续发展的经济发展强市。经济保持平稳较快增

长，产业结构优化升级，实体经济不断壮大，质量效益明显提高。创

新驱动成为经济社会发展的主要动力，科技创新能力明显增强。区域

协同发展取得明显成效，开放型经济达到新水平。产业强市成效显著,

项目建设鳞次栉比，传统产业优化升级，新兴产业蓬勃兴起，现代农

业和服务业迅猛发展、蒸蒸日上，市域综合经济实力和影响力迈上新

台阶。

建设生态良好、环境优美的秀美生态城市。城镇化进程进一步加

快，中心城区综合服务功能大幅提升，中小城市和特色小城镇格局基

本形成，城镇化率达到60%以上。生态文明建设加快推进，具备条件的

农村基本建成美丽乡村。节约型社会、循环经济深入发展，主要污染

物减排如期实现省下达目标任务，森林覆盖率大幅提升，环境质量明

显改善，经济、人口与资源环境相协调的发展格局初步形成。

五、产业发展方向

（一）增强经济动力和活力

充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，

优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的

均衡性、协同性和可持续性。

（二）培育壮大新兴产业

把握产业发展新方向，落实《中国制造2025》，以集群化、信息

化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造

业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为

重点的新兴生活性服务业。

（三）推动传统产业转型升级

推动区内具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及生产性

服务业、生活性服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，

满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级。

（四）提升创新驱动能力

加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和

市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。

三、项目选址综合评价

项目选址区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文

物。供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、

远离居民区，所以，从项目选址周围环境概况、资源和能源的利用情

况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的项目选址选择是科学合理

的。

第六章建筑技术分析

一、项目工程设计总体要求

(一)工程设计依据

《建筑结构荷载规范》

《建筑地基基础设计规范》

《砌体结构设计规范》

《混凝土结构设计规范》

《建筑抗震设防分类标准》

(二)工程设计结构安全等级及结构重要性系数

车间、仓库：安全等级二级，结构重要性系数1.0；

办公楼：安全等级二级，结构重要性系数1.0；

其它附属建筑：安全等级二级，结构重要性系数1.0。

二、建设方案

(一)结构方案

1、设计采用的规范

(1)由有关主导专业所提供的资料及要求；

(2)国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定;

(3)当地地形、地貌等自然条件。

2、主要建筑物结构设计

(1)车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结

构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。

(2)综合楼、办公楼:采用现浇钢筋舲框架结构，

(二)建筑立面设计

为使建筑物整体风格具有时代特征，更加具有强烈的视觉效果，

更加耐人寻味、引人入胜。建筑外形设计时尽可能简洁明了，重点把

握个体与部分之间的比例美与逻辑美，并注意各线、面、形之间的相

互关系，充分利用方向、形体、质感、虚实等多方位的建筑处理手法。

三、建筑工程建设指标

本期项目建筑面积107203.69rtf,其中：生产工程55745.92rtf,

仓储工程12435.63itf,行政办公及生活服务设施6968.24itf,公共工

2

程32053.90mo

建筑工程投资一览表

单位：万元

序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注

1生产工程30132.9355745.924485.82

1.11#生产车间9039.8816723.781345.75

1.22#生产车间7533.2313936.481121.45

1.33#生产车间7231.9013379.021076.60

1.44#生产车间6327.9211706.64942.02

2仓储工程6721.9612435.631271.29

2.11#仓库2016.593730.69381.39

2.22#仓库1680.493108.91317.82

2.33#仓库1613.272984.55305.11

2.44#仓库1411.612611.48266.97

3行政办公及生活服务设施6277.696968.24641.82

3.1行政办公楼4080.504529.36417.18

3.2宿舍及食堂2197.192438.88224.64

4公共工程14815.3632053.904715.16辅助用房等

5绿化工程7629.8155.04

6其他工程31002.154147.96场地、道路、景观亮化等

7合计96579.90107203.6915317.09

第七章原辅材料供应、成品管理

一、项目建设期原辅材料供应情况

本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂

石等建筑材料，XXX（以选址意见书为准）及周边市场均有供货厂家

（商户），完全能够满足项目建设的需求。

二、项目运营期原辅材料供应及质量管理

（一）主要原材料供应

本期工程项目将以超导材料量生产为流程，原材料及辅助材料均

在国内市场采购，主要原材料及辅助材料是：海绵钛、铝锭、无氧铜、

铝专目合金、铝钝合金、铝银合金、铝豆、铜槽线等若干，XXX（集团）

有限公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供应商建立了比较密切的上

下游客户关系。

（二）主要原材料及辅助材料管理

1、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，

其质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅

料购入需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。

2、本期工程项目还可根据具体订单的特殊要求，按照顾客的不同

期望采购不同的原辅材料，以确保产品质量和满足用户需求。

第八章技术方案

一、企业技术研发分析

新品的开发要坚持树立市场占有率最大化、加速核心业务跨越式

发展的企业发展战略，重点抓好产品发展的技术创新战略、市场营销

战略、人才战略、品牌战略的管理和实践。而持续的科技创新源于现

代国际化的管理方法，要建立从规划、开发、技术、工艺、试制到办

公一体化的科研管理体系，保证新产品研发过程中的市场调研、产品

规划、产品开发、新产品试制、性能验证、产品完善、批量生产等工

作顺利开展，在组织结构上保证科研工作的闭环管理。

二、项目技术工艺分析

（一）技术来源及先进性说明

本期项目的技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水

平。

（二）项目技术优势分析

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其它生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算,

利用该技术生产，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该

技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本

期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内

采购。

3、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，

应变市场能力很强。

（三）工业化技术方案可靠性分析

1、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平

衡协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、

故障停机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲。

2、产品生产线能够运行连续稳定、达到设计生产能力要求，并确

保能够生产出质量合格的产品。

三、项目技术流程

原材料f熔炼一半成品铸锭f大棒材和锻坯f半成品棒材一成品

一入库

四、设备选型方案

选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国

际认证标准要求。

本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检

测设备，预计购置安装主要设备共计231台（套），设备购置费

16713.65万元。

主要设备包括：精锻机、油压机、真空电弧炉、电弧炉、快锻机

组、快锻机、称重混布料系统、混布料系统、剥皮机

第九章环境保护方案

一、环境保护综述

根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理

办法》等相关规定，为贯彻落实国家在环境保护方面的方针和政策，

该项目在设计与施工中，认真贯彻落实“全面规划、合理布局、保护

环境、造福人民”的方针，在项目建设和正常运营的各个阶段，严格

执行“三同时”的原则，在发展生产的同时，保护好人类赖以生存的

自然环境。遵循有关环境保护的技术规范和设计标准，认真执行“预

防为主”的方针，在项目建设和经营过程中对污染物进行控制与治理,

必须采取科学有效的治理措施，保证项目建成后，各种污染物的排放

符合国家标准的要求。

本项目设计严格执行《建设项目环境保护设计规定》的政策要求,

同时，在项目设计过程中特别关注以下标准规定：

1、《中华人民共和国环境保护法》

2、《中华人民共和国污染防治法》

3、《中华人民共和国大气污染防治法》

4、《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》

5、《环境空气质量标准》

6、《城市区域环境噪声标准》

7、《地表水环境质量标准》

8、《污水综合排放标准》

9、《工业企业环境噪声排放标准》

10、《恶臭污染物排放标准》

11、《土壤环境质量标准》

12、《大气污染物综合排放标准》

13、《危险废物填埋污染控制指标》

14、《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》

15、《地下水质量标准》

16、项目卫生执行《工业企业设计卫生标准》标准规定。

17、项目正常运营过程废弃物严格按照《工业企业固态废弃污染

物排放标准》执行。

二、施工期环境影响分析

（-）大气环境影响分析

项目施工期间，由于场地平整、土方挖掘、水泥和砂石等建筑材

料的装卸和运输、弃土的运送等，车辆频繁过往和混凝土砂浆的配制

等施工过程，必然会产生大量的扬尘，施工场地道路与砂石场遇风亦

会产生扬尘，产生量与施工进度及天气有关，致使周围环境空气中的

降尘和TSP量的增加，周围环境空气质量在短时期内将下降。运输扬

尘一般在尘源的30米范围内（刮大风时除外），但这种影响是局部的、

暂时的，随着工程的建成完工而消失。施工场地周围环境敏感点较多,

为最大程度减轻扬尘的污染，施工单位应贯彻执行“清洁生产”的要

求，通过采取对施工场界进行临时护挡措施，使原料堆场、建筑施工

现场、运输过程中产生的扬尘无组织排放得到有效控制。定时对建筑

现场地面及时用水喷淋降尘，可以有效防止建筑扬尘的产生。建筑施

工运输车辆在运输过程中必须有遮挡、篷盖等措施，避免运输过程中

产生扬尘。同时，对粉尘类建筑材料如水泥、白灰等，设置有三面围

墙的库棚存放等措施，治理施工现场的扬尘，以避免产生扬尘污染环

境空气质量。

该工程在建设过程中，大气污染物主要有废气和粉尘和扬尘：

A、废气：施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油

机等）和运输及施工车辆所排放的废气，排放的主要污染物为NOx、CO

及煌类等，此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。

B、粉尘和扬尘：本工程在建设过程中，粉尘污染主要来源于：

1、土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘。

2、施工中的土方运输产生的粉尘。

3、建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆

放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染。

4、搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘。

5、施工垃圾及清运过程中产生扬尘。

上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境

污染，其中又以粉尘的危害较为严重。

对粉尘和扬尘的主要防治对策有：

对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设专门

库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋

破裂。

避免大风天气作业。应避免在大风天气下进行水泥、散砂等的装

卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也

要注意加盖防雨布。避免大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬

尘。

土方挖掘时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度以减

少扬尘量。而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表

面干燥而起尘或被雨水冲刷。

施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘

设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范

围。根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成影响距

离粉尘可减少40%,汽车尾气可减少30%。经采取上述措施后，施工期

扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并随施工结束而消失。

搅拌站设置在远离居民区的地方，搅拌水泥砂浆应在临时工棚内

进行，加水泥时尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥

粉尘外撒。应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、

混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒。混凝土搅拌应设置在

棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施。

运输车辆应完好，不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减

少沿途抛洒，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎并

定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。装运土方时应控制车内土

方低于车厢挡板从而减少途中撒落，对施工现场抛撒的砂石、水泥等

物料应及时清扫，砂石堆场道路应定时洒水抑尘。

限制车速。施工场地的扬尘，大部分来自车辆。在同样清洁度的

条件下，车速越慢扬尘量越小。施工车辆在进入施工场地时，需减速

行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于5km/h。此时的扬尘量

可减少为一般行驶速度（15km/h计）情况下的1/3,另一方面缩短怠

速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻汽车尾气排放对周

围环境的影响。

（二）水环境影响分析

建筑施工期间的废水包括建筑废水和生活污水。建筑废水主要包

括冲洗施工机械、工具、地面等产生的废水，水泥砂浆、石灰浆废液

以及基坑排水产生的废水。

1、生产废水：各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工

现场清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，这

部分废水含有一定量的油污和泥砂。

2、生活污水：施工队伍的生活活动产生一定量的生活污水，包括

食堂用水、洗涤废水和冲厕水。生活污水含有大量细菌和病原体。

上述废污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害

环境。所以，施工期废水不能随意直排，为最大程度的减轻废水污染,

施工单位应做到以下要求：

1、加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类

较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。

2、施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，

对含油量高的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处

理后方可排放。砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废物一

起处置。

3、水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防

雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物

质随雨水冲刷污染附近水体。

4、要求在施工工地周界设置排水沟，收集后外排，禁止排入附近

水体。

5、施工单位应设置临时厕所等生活设施。施工人员生活所产生的

少量生活污水，主要污染物是COD、NH3-N.SS等，生活污水经临时化

粪池处理，达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)二级标准后

排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。

经采取上述措施后，施工废水基本不会对周边环境产生不良的影

响。

(三)固体废弃物环境影响分析

施工期建筑垃圾以无机废物为主，包括施工下脚料，如废弃的砖

瓦、砂石等。同时还包括少量的有机垃圾，主要是各种包装材料，包

括废旧塑料、泡沫等，这些废弃物基本上不易溶解、不易腐烂变质,

为减轻固体废物对环境的影响采取如下措施：

1、项目产生的弃土回填，及时回收、清理多余或废弃的建筑材料

或建筑垃圾，建筑废弃物必须按有关部门要求运至指定地点综合利用

或填埋处理，不得随意抛弃。

2、生活垃圾集中收集，并由当地环卫部门统一清运、处理。

(四)声环境影响分析

项目建设期间，主要噪声机械设备有挖掘机、推土机和切割机等。

本项目通过合理安排施工时间，上述施工机械设备噪声对环境的影响

具有短期性。

为了减轻施工噪声对周围环境的影响，本期工程项目应采取以下

控制措施：

1、项目建设承包单位应加强施工管理，合理安排施工作业时间，

午间(12:00-14:00)及晚