北黑A合同段年实施性施工组织设计

（建筑工程管理）北黑A

合同段年实施性施工组织

设计

2020年4月

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北黑A4合同段2010年实施性施工组织设计

1工程概况

中铁一局集团有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建

工程是吉黑高速第合同段,设计里程为长

A4K70+000-K98+000,28Km0

该公路工程属利用现有二级路帮宽项目。分两阶段设计。

线路起点位于北安市区西北侧建华枢纽互通，接绥化至北安高速公路终点。

终点位于黑河市爰辉区二环路（现黑大公路起点）。起点至二井子段为开辟新线，

然后接现有二级公路，沿旧路走向单向加宽，经沾河、龙镇西、龙门西、红旗西、

辰清东、孙吴西、潮水、曹集屯西，于西岗子东在K207+795处，接已建一级公

路至终点。

本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所

起伏,海拔高度300-420m,属低山区地形。本路段位于小兴安岭山地区,即

东北部温凉湿润区。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷湿润，冬季寒冷漫长，

夏季温和短促,年平均气温，极端最高气温35.2℃,极端最低气温

年均降水量在之间，多集中于夏季月，约占全年

-48.1℃0491~540mm6~8

总降水量的61~67%,积雪留存时间长无霜期在U0-125天。年均风速2.7~

路线最大冻深。地表水主要为河流径流，属封冻性河流，其径流

4.0m/so3.0m

主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。

区域内水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。不良地质主要有塔头湿地和鱼池、

岛状冻土等问题。

1.1设计主要技术指标：

该工程属用现有二级路帮宽项目

设计速度80Km/h。路基宽度24.5m。

设计洪水频率：1/100。

设计荷载：公路-1级。

路基范度24.5m。

底基层：5%水泥稳定砂砾。宽度为12.5米

基层：4.5%水泥稳定级配碎石。宽度为12.5米

路面宽度：24.5m,4x3.75m行车道+2x2.5m硬路肩+2x0.5m左侧路缘

带+2.0m中央分隔带+2x0.75m土路肩，最大纵坡为5.0%,最短坡长294.50

米。

1.2工程量

121主要工程数量

第A4合同段主要工程数量表

序号工程项目单位数量

1钢塑十工格栅万m21.05

路基

2路基排水（i力沟、排水沟、急流槽等）m8428

3工程路基防护（护坡.档土墙）m35145

4路基埴筑m330000

4天然砂砾垫层万m222.95

55%水泥稳定砂砾底基层万m236.24

64.5%水泥稳定级配碎石基层万m236.24

7路面水泥舲面板万m232.22

8热沥青封层万m236.24

工程

9培十胳肩万m25.0

10路肩舲预制块m33060

11路肩砂粒垫层m34472

12中央分隔带舲预制块m33726

1.2.2详细工程量清单（见附表）

1.3自然资源

L3.1筑路材料

本工程需要筑路材料主要有：砂、砂砾、碎石、水泥等。

1.3.2水、电来源

拌和站及生活用水采用打井方式使用地下水，涵洞及路基附属结构工程用水

可在沿线就近河流、沟灌渠取水，水质可满足施工要求。施工中设置蓄水池储备

施工用水，以保证施工用水的持续供应。

根据现场调查，标段沿线有高压电网，施工用电计划与当地电力部门协商后

就近利用当地动力电源，安装4台315KVA变压器,以供生产用电。同时配备4

台250Kw发电机组，以供应急和停电时备用。全标段共架设电力线路3.0km。

1.3.3采购及运输方式

大型机械设备和非行走设备，如挖掘机、推土机、压路机、装载机、平地机、

险输送泵、碎拌和设备等采用火车运至龙门火车站，平板车运输至工地。其他小

型设备采用汽车运输到工地；行走设备直接沿既有公路开往施工现场。

我单位已安排了在东北地区施工经验丰富的高速公路专业施工人员进入施

工现场。

路面基层、路面面层所需水泥采用哈尔滨亚泰集团公司生产的水泥，通过火

车运送至龙门火车站，然后通过汽车运送至工地。其他部位水泥可在沿线水泥厂

采购。

钢材、木材、石灰及铁件等其他建筑材料均由沿线建材市场供应，汽油、柴

油在路线附近加油站购买，汽车运输。

主要地材供应状况如下：

石场：龙门石场，生产各种规格花岗岩片、碎石，强度高，储量丰富，可用

于水泥碎路面、桥涵及排水防护工程，汽车直接运输至现场。

砂料：讷莫尔河砂场或辰清河砂场，出产中、粗砂及天然砂砾，砂质纯净、

级配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防护工程，汽车运输。

1.4施工的难点和技术关键点

1.4.1施工的难点

1.4.1.1工期紧张

工程所在地区冬季寒冷漫长，冬休期较长,有效施工工期短，工期相对紧张。

1.4.1.2雨季制约

本工程所在地区的有效施工季节在5月中旬至9月底，而6~8月份为当地

降雨比较集中的雨季，因此雨季将对施工进度形成较大的制约。

1.4.1.3旧路基帮宽,质量要求高

采取单侧（右侧）帮宽。为确保新旧路基的完好衔接，采用对旧路边坡进行

挖台阶处理，掺灰剂量6%,部分地段采用铺土工格栅补强的措施。

1.4.1.4改建工程,配合要求高

本项目是在既有黑北二级公路的基础上改建成高速公路，施工过程中保持公

路畅通，同时路基标与桥梁标由不同单位施工，施工中存在与当地道路协管部门、

不同施工单位等的配合。

142技术关键点

路面工程工程量大、机械化程度高、施工工艺复杂，是本标段工程后期施工

的重点。因此必须抓紧有限的工期，提高作业效率，各方面做好配合，确保工期。

2编制依据

2.1招标文件

《吉林至黑河高速北安至黑河段A4招标文件》

2.2执行规范及文件

2.2.1国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》

(JTGF10-2006\《公路路面基层施工技术规范》(JTGF30-2003X《水泥混凝

土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)、《公路工程质量检验评定标准》

(JTGF80/1-2004

2.2.2依据建设单位《设计图纸》及补遗书

223依据中铁一局《开工前施工调查报告制度》、《施工测量工作实施细则》、《施

工工艺流程设计制度》、《施工技术管理标准化作业制度》等各种管理办法

2.2.4业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文件、设计图纸

及补充澄清、修改函。

2.2.5现有的施工图纸。

2.2.6现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

2.2.7我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及

多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

3指导思想和目标

3.1指导思想

本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解

本段工程的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，结合

我单位实际情况对K70+000~K98+00段进行实施性施工组织设计的编制。

3.2目标

321总目标

根据业主对本工程的工期和质量要求运用网络计划技术，采取动态管理，科

学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使

本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确

保总工期目标的实现。

322各分项质量目标

执行IS09001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管

理机构和管理体制，建立"横向到边，纵向到底，控制有序"的质量保证体系，

明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有

效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到局优。

3.2.2.1路基填筑质量目标

施工前按规范设计规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变

化处及时报监理工程师处理。

对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对

基床及基床以下路堤施工,严格执行《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)

要求。

土质路堤填筑，要控制土的含水量接近最佳含水量时进行，并报请监理工程

师批准。

路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的

浸泡，确保施工质量。

根据填料类别分别采用灌砂法、环刀法等进行路基压实度检测，所填筑路基

质量必须符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)要求。

3.2.2.220cm厚5%水泥稳定砂砾层质量目标

A粒料符合设计和施工要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料；

B水泥用量和矿料级配按设计控制准确；

C摊铺时注意消除离析现象；

D混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水

拌和到碾压终了的时间不应超过3~4小时，并短于水泥的终凝时间；

E碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求；

F表面平整密实、无坑洼、无明显离析；

G施工接茬平整、稳定。

3.2.2.320cm厚4.5%水泥稳定级配碎石层质量目标

A粒料符合设计和施工要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料；

B水泥用量和矿料级配按设计控制准确；

C摊铺时注意消除离析现象；

D混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水

拌和到碾压终了的时间不应超过3~4小时，并短于水泥的终凝时间；

E碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求；

F表面平整密实、无坑洼、无明显离析；

G施工接茬平整、稳定。

具体指标

规定值或允许偏差

项

检查项目基层底基层

次

高速公路一级公路高速公路一级公路

压实度代表值9896

1

（%）极致9492

2平整度（mm）812

3纵段高程（mm）+5,-10+5,-15

4宽度（mm）符合设计要求符合设计要求

厚度代表值-8-10

5

(mm)合格值-15-25

6横坡（％）±0.3±0.3

7强度（MPa）符合设计要求符合设计要求

3.2.2.426cm厚水泥混凝土面层质量目标

A基层质量符合规定要求，并进行弯沉测定，验算的基层整体模量满足设计要求。

B水泥强度、物理性能和化学成分符合国家标准及有关规范的规定。

C粗细集料、水、外掺剂及接缝填料符合设计和施工规范要求。

D施工配合比根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳

配合比。

E接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的位置应符合设计要求。

F路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合设计要求。

G路面与其他构造物相接平顺,检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。

雨水口标高按设计比路面低5~8mm,路面边缘无积水现象。

H混凝土路面铺筑后按施工规范养生。

规定值或允许偏差

项

检查项目面层

次

高速公路一级公路

1弯拉强度（MPa）在合格标准之内

2板厚度代表值-5

(mm)合格值-10

o(mm)1.2

3平整度IRI(m/km)2.0

最大间隙h（mm）-

一般路段不大于0.7且不大于1.1;

4抗滑构造深度（mm）

特殊路段不小于0.8且不大于1.2

5相邻板高差（mm）2

6纵、横缝顺直度（mm）10

7中线平面偏位（mm）20

8路面宽度（mm）±20

9纵断高程（mm）±10

10横坡（％）±0.15

I外观质量目标

混凝土板的断裂块数，高速公路不超过评定路段混凝土板总块数的0.2%。

混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路我项目

部目标缺陷面积不超过受检面积的0.2%。

3.2.2.5防排水工程质量目标

结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措

施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到局优。执行IS09001标准，进行

施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立"横向

到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系。认真执行，确保工程质量。

由项目经理带头、专门负责排水、防护工程的副经理负责本项工作的具体质

量问题。试验人员对每批进场材料进行检验，合格后方可进场进行生产。小型预

制件通过对原材料、混凝土生产过程、入模振捣过程及脱模、养护过程由现场技

术人员和试验人员全程检验、验收进行质量控制。

3.2.3总体质量目标

认真贯彻IS09001质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中,

为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目

经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导

工程创优工作。

建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须

管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,

做到规范施工，安全操作。

3.2.4环保目标

充分调查了解工程周边环境情况，施工中实施文明施工，减少废气、振动、

噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通

运输，注重"景观感"。施工过程实施£014001标准，严格遵循有关环保和水

保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合当地政府及有关部门做好环保和

水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设"绿色工地”，

实施"环保施工"。

325进度目标

"时间就是效益，工期就是信誉"，这是甲乙双方的共识，为使该项目能按

合同工期完成，尽早发挥投资效益，我项目部按照业主要求，结合材料、机械、

劳力配备的实际情况及气候条件对工程进度进行了合理的安排。

A路基精平：于2010年6月30日全部完成

B预制件生产：于2010年9月30日完成52%

C排水工程：于2010年9月16日完成今年施工计划。全部工程的95%

D防护工程：于2010年9月30日完成今年施工计划。全部工程的100%

E底基层施工：于2010年7月15日完成今年施工计划。全部工程的100%

F基层施工：于2010年9月30日完成今年施工计划。全部工程的80%

G面层施工：于2010年9月30日完成今年施工计划。全部工程的60%

326安全目标

建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须

管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,

做到规范施工，安全操作。

A建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。

B消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。

C做到人员受伤在控制范围之内，没有人员死亡。

D消灭责任行车事故。

E创建安全生产标准工地三个；实现安全生产达标。

4施工组织

我项目经理部本着"精干、高效、快速、有序”的原则组建"中铁一局集团

吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程第A4合同段项目经理部"，

实行项目法管理，落实项目经理负责制。项目部驻地在小兴安收费站，一楼为驻

地生活区，二楼为办公区，原车库已改为试验室。因旁边150m即为加油站，所

以不需设置油料存放区。项目部设项目经理一名、副经理二名、项目总工程师一

名。下设四部两室，3个工区共6个专业施工队。

4.1组织机构

4.1.1项目经理部组织机构

4.1.2项目经理部主要人员岗位配备表

序号冈1-1-1位/-1_姓名工作年限资质

1项目经理崔孝谦14工程师

2项目副经理张国强18工程师

3总工文启军11高级工程师

4工程部孙一瑞7工程师

5安质部张盼7安全工程师

6财务部石多会6会计师

7实验室李群平14试验工程师

8综合办坑建路22工程师

4.1.3施工管理人员及专业技术人员配备表

人员数量备注

管理人员27

技术人员19

高级工程师1

工程师20

专业技术

助工10

贝

技术员3

技术含量70%

4.2工程质量管理组织机构

4.2.1工程质量管理组织机构

建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须

管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,

做到规范施工，安全操作。

质量管理组织机构图（见下页）

质量保障检查程序图

负责混凝土、砂浆、粗、细集料、钢筋、无侧限抗压试件的试验与检验。负

责混凝土、砂浆的配合比设计、物理、力学性能检验和金属材料力学试验。

负责土工击实、液塑限、颗粒分析、承载比CBR、综合毛体积密度等试

验

负责检查核对委托单位和送检试验材料的一致性，按委托单位填写的项

目与要求依有关规程进行试验和填写试验报告，并对原始数据的正确性负责。

负责现场检测的签字与复核。

负责现场路基竣工验收弯沉实验；做好环境保护、职业健康安全防范工

作。

负责与监理联系试验报告单的签认，负责设计配合比并复核。

负责整理试验资料，发放试验报告单，整理归档资料和上报试验月报。负

责各种有关检测记录、报告填写、送审及整理工作。

负责定期对所用仪器、工具进行保养和委托标定，管理好试验设备。

完成领导交派的工作。

4.2.2.3实验人员配备表

负责分项工

序号冈包姓名工作年限资质

程名称

1试验室主任李群平14工程师整体工作

2试验工程师崔原柱15工程师土工试验

3试验员孙晓永5助工内业工作

4试验工程师刘留13工程师碎试验

5试验员杨永波4助工拌合站试验

6试验员郝金霞4助工拌合站试验

7实验员张德龙5助工土工实验

4.2.3测量组人员配备表

负责分项工

序号冈包/_i_姓名工作年限资质

程名称

1测量组组长王洪珠22工程师整体工作

2测量员李金5助工路基测量

3测量员兀永超5助工路基测量

4测量员孟凡胜4技术员路基测量

5测量员肖泉昌4技术员路基测量

6测量员王思沂6助工路基测量

7测量员胡雪松6助工路基测量

4.2.4施工档案整理人员配备表

序号冈包姓名工作年限其他项目类似工作经历

档案管埋负

1孙一瑞7武广客运专线

责人

2档案管埋员杨永波4贵阳绕城高速公路

3档案管埋员王林林3贵阳绕城高速公路

4.3生产要素配情况

4.3.1施工任务划分及人员配备

经理部下辖2个路基、垫层及底基层施工队，和1个路面施工队，2个排水

施工队，2个防护施工队，施工总人数为720人。各个施工队伍以路基、排水防

护、路面施工为重点，即分工负责又相互协作，保证按期、优质完成本标段工程。

序

分项工程施工桩号人员配备机械配备备注

号

工长：3测量员：3挖掘机：2台

K70+000至

质检员：2实验员：4压路机：3台

1路基工程

民工：110平地机：2台

K83+000

工长：2测量员：2挖掘机：2台

质检员：2实验员：3压路机：3台

K83+000至

民工：75平地机：1台

2路基工程

K91+000

工长：3测量员：3挖掘机：2台

质检员：2实验员：4压路机：3台

91+000至

民工：75平地机：1台

3路基工程

K98+000

工长：2测量员：2摊铺机：2台

K70+000至

质检员：1实验员：1压路机：3台

4垫层及基层工程

民工：75自卸车：40台

K78+000

工长：2测量员：2摊铺机：2台

K78+000至

质检员：1实验员：2压路机：3台

5垫层及基层工程

民工：100自卸车：15台

K98+000

工长：2测量员：2摊铺机：1台

K70+000至

质检员：1实验员：3压路机：3台

7路面工程

民工：135洒水车：5台

K98+000

工长：2测量员：2装载机：1台

K70+000至

质检员：2实验员：3挖掘机：1台

民工：80自卸车：5台

9排水工程K83+000

工长：2测量员：2装载机：1台

K83+000至

质检员：2实验员：3挖掘机：1台

民工：100自卸车：5台

10排水工程K98+000

工长：2测量员：2装载机：1台

K70+000至

质检员：2实验员：3挖掘机：2台

民工：80自卸车：5台

11防护工程K83+000

工长：2测量员：2装载机：1台

K83+000至

质检员：2实验员：3挖掘机：1台

防护工程

民工：100自卸车：5台

12K98+000

工长：2测量员：2装载机：1台

K70+000至

质检员：2实验员：3自卸车：5台

民工：60

13预制厂K98+000

4.3.2机械设备配备表

序需用配备情况

号设备名称型号备注

数量自有外顾

1压路机CA30141414

胶轮式压

2YCT25111

路机

3挖掘机EX300-3888

4挖掘机80444

5装载机ZL50131313

7平地机PY160B444

8自卸汽车FV419T757575

9摊铺机444

10洒水车101010

4.3.3测量试验仪器配备表

序配备情况

号设备名称型号需用数量封

自有外顾

1全站仪TC402333

2水准仪666

3钢尺50米888

4皮尺30米888

5钢卷尺5米202020

6钢卷尺3米202020

7钢卷尺7.5米151515

4.3.4主要材料需求计划表

序冬季备料开工前应

材料名称单位库存量封

号数量备数量

1砂砾m3113787113787113787

2水泥42.5t106451064510645

3水泥52.5t136331363313633

4碎石m3130848130848130848

5砂m3199601996019960

6钢筋I级t0589.185589.185

7钢筋II级t0124,428124,428

5工期控制

5.1总体工期控制

计划工期：满足合同文件要求，2009年5月开工，2011年9月竣工，总

工期28个月。2010年于5月1日开工。各阶段工期要求如下：

A路基精平：于2010.05.1~2010.06.30施工，全部完成

B预制件生产：于2010.05.16~2010.09.30施工,完成工程的52%

C排水工程：于2010.05.16~2010.09.16完成今年施工计划。全部工程的95%

D防护工程于2010.06.16~2010.09.30完成今年施工计划。全部工程的100%

E垫层施工:于2010.05.15~2010.07.10施工,全部完成

F底基层施工于2010.05.20~2010.07.15完成今年施工计划全部工程的100%

G基层施工：于2010.06.05~2010.09.30完成今年施工计划。全部工程的80%

H面层施工：于2010.06.20~2010.09.30完成今年施工计划。全部工程的60%

2010年：完成所有剩余路基填筑工作；排水工程完成7998m,占总工程量

的95%;防护工程完成5145m3,占总工程量的100%;预制件预制完成

5093m3,占总工程量的52%;预制件安装：798m3,占总工程量的7%;完成

路面垫层完成100%,底基层完成100%.基层的80%,面层完成60%;

2011年：完成剩余全部工程。

5.2工序控制横道图

5.3工序控制斜坐标图

5.4工序控制网络图（见附表）

6工程施工计划

由于本工程所在地区冬季寒冷漫长，冬休期较长，有效施工工期短，工期相

对紧张。所在地区的有效施工季节在5月中旬至9月底，而6~8月份为当地降

雨比较集中的雨季，因此雨季将对施工进度形成较大的制约。针对本标段有效工

期短、工期相对紧张的特点，充分利用施工黄金季节，做到"争晴天，抢雨天"，

施工中配备足够的人员和大型设备，采取机械化作业。同时制定合理的进度计划

和切实可行的工期保证措施，优化施工组织，实施网络化管理。加强机械的维修

和保养，储备充足的施工用料，保证施工材料的供给。确保按期完成施工任务。

针对施工进度受雨季制约的特点，制订详尽的雨季施工安排措施，采取防雨措施

及加强排水手段，提前做好防洪防汛准备工作，最大限度的减少雨季对正常施工

的影响。

因此必须高度重视施工工艺，合理组织施工工序，严格按规范施工。以特殊

路基处理为前提，集中施工优势资源，在施工前期展开施工攻坚战，为路基正常

施工创造条件。

路面工程的施工，周密安排和部署，施工中工序及工种的衔接、机械的选型、

配套的拌和站供应能力及原材料的科学管理是路面质量和工期保证的关键。

配备先进的大型底路面施工机械，并有专业的技术人员做好日常维护、保养。

摊铺时加强平整度检测，确保高质量的按期完成路面工程的施工。

A4工程进度计划

项目分部施工起止时间工期（月）

一分部2010.05.1~2010.06.302

路基填筑二分部2010.05.1~2010.06.302

二分部2010.05.1~2010.06.302

预制件生产预制厂2010.05.16~2010.09.303

一分部2010.05.16~2010.09.162.5

排水工程

二分部2010.07.01~2010.09.162.5

防护工程一分部2010.06.16~2010.09.303

防护_1_程二分部2010.06.16~2010.09.303

三处2010.05.20~2010.07.102

垫层

伊哈2010.05.15~2010.06.151

三处2010.05.25~2010.07.152

底基层

伊哈2010.05.15~2010.06.201

三处2010.06.05~2010.08.152

基层

伊哈2010.06.15~2010.09.303

试验段:2010.06.15;

碎面板伊哈3

正式施工：2010.06.20~2010.09.30

6.1计算有效工日

施工月份五六七八九十

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有效工日口非施工日•

6.2分项工程详细施工计划

分项工占合同数

日历纯施工

程工程量单位日进度起日期

天数天数量累计完

成（％）

万

路基填筑36154546M3100%05.1-06.30

M3

预制件5093M213712242M350%05.16-09.30

排水工程7998M12210774M95%05.16-09.16

防护工程5145M3615462M3100%06.16-