项目一城市轨道交通信号系统18课件

项目一

城市轨道交通信号系统山西工程职业学院轨旁信号设备Part1信号继电器1轨道电路2计轴器3转辙机4信号机5目录6车地信息传输设备

道岔与转辙机头脑风暴学习导入

列车在线路运行的过程中，不可避免地需要在线路之间进行牵出、折返、过渡等作业，这就需要在线路之间设置转换和过渡装置。道岔是列车从一个股道转向另一个股道的转辙设备，它是轨道线路中最关键的特殊设备，也是信号系统的主要控制对象之一，所以城轨专业人员必须对道岔有足够的了解和认识。道岔的转换和锁闭，直接关系到行车安全，由转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵、实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全、提高运输效率、改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。头脑风暴一、道岔的定义

道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

图1道岔实物图头脑风暴二、道岔的结构

道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。道岔有两根可以移动的尖轨，尖轨的外侧是两根固定的基本轨。

图2道岔结构图头脑风暴二、道岔的结构（1）转辙部分由尖轨、基本轨、连接零件（包括连接杆、垫板、滑床板、轨撑、顶铁、尖轨跟段结构等）及转辙机械组成。（2）连接部分由导轨、基本轨组成，将转辙部分和辙叉部分连接在一起成为完整的道岔。（3）辙叉部分由辙叉心、翼轨、护轨等组成。头脑风暴二、道岔的结构

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引起脱轨的可能，因此，必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导。图3有害空间头脑风暴三、道岔的状态

道岔有两根可以移动的尖轨，一根尖轨与基本轨密贴，另一根尖轨与基本轨分离，必须同时改变两根尖轨的位置，使原来密贴的尖轨分离，而原来分离的尖轨密贴，可见道岔有两个可以改变的位置。

通常把道岔经常所处的位置叫做定位状态（简称为定位），临时根据需要改变的另一个位置叫做反位状态（简称为反位）。

为改变道岔的两个位置，在道岔尖轨处安装道岔转辙设备，这就是转辙机。头脑风暴四、道岔的分类1、按列车运行方向分类道岔的种类有很多，按列车运行方向可分为顺向道岔和逆向道岔。使列车先经过岔心，后经过尖轨的道岔叫顺向道岔。使列车先经过尖轨，后经过岔心的道岔叫逆向道岔。头脑风暴四、道岔的分类2、按其几何形状可分为单式道岔和复式道岔。①单开道岔单开道岔的主线为直线方向，侧线由主线向左侧或右侧岔出。

图4单开道岔②单式对称道岔

把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔。

图5单式对称道岔（1）单式道岔种类头脑风暴四、道岔的分类③单式不对称道岔把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔。④单式同侧道岔把直线轨道在同一侧分为两条轨道的道岔。

图6单式同侧道岔头脑风暴四、道岔的分类（2）复式道岔种类①三开道岔主线为直线，用同一部位转辙器，将一条轨道分为三条，两侧对称分支的道岔。

图7三开道岔②不对称三开道岔主线为直线，在不同部位用两组转辙器，将一条轨道分为三条，两侧不对称分支的道岔。③交分道岔可保证车辆由一条线路进入或越过另一条线路。图8复式交分道岔头脑风暴四、道岔的分类（3）其它类型道岔①交叉两条线路平面相交，形成交叉。根据交角的大小，分为菱形交叉（如图9所示）和直角交叉。交叉角小于90°的称为菱形交叉，直线交叉菱形交叉由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成；交叉角等于90°时称为直角交叉。

图9菱形交叉②渡线连接两条平行线或近乎平行线路的线路称为渡线。渡线分单渡线和交叉渡线两种。当两条线路平行，用两个号码相同的单开道岔，将两组单开道岔的岔尾直接连接，这样的渡线称作单渡线。把两条单渡线重叠起来，即形成交叉渡线。

图10交叉渡线头脑风暴四、道岔的分类3、按照道岔转换时的控制方式分类

按照道岔转换时的控制方式分类，可以分为单动道岔和双动道岔。扳动一根道岔握柄（手动道岔的操纵元件）或按压一个道岔按钮（电动道岔的操纵元件），仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔。如果能使两组道岔同时或顺序转换，则称为双动道岔。双动道岔有时也称为联动道岔。头脑风暴四、道岔的分类4、按照道岔号数分类道岔辙叉角的余切值叫道岔号数或辙叉号码。城轨线路常用的标准道岔有5号、7号、9号、12号。正线及折返线上一般采用9号、12号道岔，车辆段内采用5号、7号道岔。为了行