列车中机车的编挂及单机挂车刘旭东课件

列车中机车的编挂及单机挂车主讲人：刘旭东对出段机车的基本要求机车的标记机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。在机车主要机械上应有履历牌，在监督器上应有检验标记。电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。对出段机车的基本要求机须配备的设备机车须配备机车信号、列车运行安全监控系统（LKJ、机车安全信息综合监测装置TAX箱、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、机车车号识别设备）、车载无线通信设备、机车列尾控制设备等。对出段机车的基本要求机车应逐步配备的设备机车应逐步配备机车车载安全防护系统、机车限鸣示警系统及空气防滑装置等。机车车载安全防护系统（简称：6A系统）：是以中央处理平台（CPP）为核心，集成6个监控子系统的监测设备。6A系统主要由中央处理平台和六个子系统构成。6A系统介绍6A系统车载主机（1）CPP

中央处理平台（2）AGDR机车高压绝缘检测子系统（3）AFDR机车防火监控子系统（4）AVDR机车自动视频监控及记录子系统（5）APDR机车列车供电监测子系统（6）ABDR机车空气制动安全监测子系统（7）ATDR机车走行部故障监测子系统对出段机车的基本要求DIANLIJICHE对出段机车的基本要求主要功能包括中央处理平台（CPP）（1）综合处理报警；（2）安全信息存储；（3）人机交互界面；（4）平台统一供电；（5）实时网络传输；（6）双处理器冗余工作；（7）监测子系统可扩展对出段机车的基本要求主要功能包括机车高压绝缘检测子系统（AGDR）（1）升弓前对机车高压绝缘状态进行确认；（2）记录高压绝缘测试数据。

防止盲目升弓而引起接触网烧损。对出段机车的基本要求主要功能包括机车防火监控子系统（AFDR）在司机室、机械间等处布设烟温复合探头，在地板线槽内布设感温电缆。监测车内司机室、机械间等处温度、烟雾变化，预防机车电气、油汽起火事故的发生。对出段机车的基本要求机车防火监控子系统（AFDR）

感温探测器一共6个，其中机械间4个，司机室2个均安装于机车内顶部；感烟探测器一共7个，其中4个安装于机械间顶部，2个安装于司机室顶部，1个安装于低压柜内部；感温电缆安置于低压柜附近的中央线槽。对出段机车的基本要求主要功能包括：机车自动视频监控及记录子系统（AVDR）（1）监控路况、司机室、机械间等处的视频图像；（2）实现与防火系统的联动；（3）视频图像存储和调用分析；（4）通过记录司机操作、运行路况、机械间图像等，辅助事故分析。对出段机车的基本要求主要功能包括：机车自动视频监控及记录子系统（AVDR）（1）监控路况、司机室、机械间等处的视频图像；两端司机室分别有一个路况摄像头、一个司机室摄像头、机械间有4个摄像头。对出段机车的基本要求主要功能包括：机车空气制动安全监测子系统（ABDR）列车折角塞门非正常关闭监测，预防列车因折角塞门关闭、制动失灵引起的行车事故；机车停放制动非正常施加监测，预防机车意外带闸行车事故；对出段机车的基本要求机车走行部故障监测子系统（ATDR）主要功能：走行部轴承温度和冲击监测，通过振动谱分析，检测走行部轴箱轴承、电机轴承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的发生。对出段机车的基本要求DIANLIJICHE主要功能为：接地诊断（漏电流检测）对出段机车的基本要求机车走行部故障监测子系统（ATDR）（2）对机车及后部列车供电状态进行监测；（3）列车供电状态及故障记录。主要功能为：接地诊断（漏电流检测）机车自动视频监控及记录子系统（AVDR）可在机车出库、挂车、运行过程中对列车供电状态进行实时监测，实现列车供电系统故障分析和报警。对出段机车的基本要求HXD1D型机车6A系统显示屏使用HXD1D型机车主司机台的左上角为6A显示屏的安装位置，6A系统的各子系统的运用情况可在显示屏是直接查看。对出段机车的基本要求HXD1D型机车6A系统显示屏使用主界面正常情况下为不干扰司机操作只显示时间。发生报警后主界面自动显示报警信息，并语音提示。司机可根据报警信息，选择查看相应子系统的详细数据。对出段机车的基本要求HXD1D型机车6A系统显示屏使用假设前述发生走行部报警后，司机可查看各轴的温度和振动状态。发生火灾报警后，主界面首先显示报警信息并发出语音提示。随后系统自动切换到火情发生部位的视频图像。便于司机及时观察和确认。对出段机车的基本要求DIANLIJICHE选择查看司机室司机操作的图像。选择查看路况界面的图像。对出段机车的基本要求HXD1D型机车6A系统显示屏使用风源及电源1.机车应向车辆的空气制动装置提供风源，具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源；2.具有直供电设备的机车应向车辆提供电源。对出段机车的基本要求机车出段前的运用状态主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定，并符合下列要求：1．车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815mm～890mm。对出段机车的基本要求DIANLIJICHE2．轮对对出段机车的基本要求机车出段前的运用状态（1）轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm；（2）轮箍或轮毂不松弛；

（3）轮箍、轮毂、辐板（辐条）、轮辋无裂纹；（4）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆；DIANLIJICHE2．轮对对出段机车的基本要求机车出段前的运用状态（5）车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；（6）车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm；转向架轮对的结构注油压装时要求：注油油压应为98~147MPa,种植压入力在196kN以下。对出段机车的基本要求轮毂轮辋轮辐迟缓线注油螺栓孔转向架轮对的结构轮对的日常检查：轮对定期超声波探伤，定期测量，外观检查。对出段机车的基本要求踏面圆周磨耗轮缘厚度DIANLIJICHE轮对的日常检查对出段机车的基本要求转向架轮对的测量（1）针对轮对踏面，使用JM1/2/3型踏面检查器测量。还可检测的尺寸包括：轮缘高度；轮箍厚度；轮缘垂直磨耗；轮箍宽度；踏面剥离深度和长度。DIANLIJICHE车轮常见的故障及现象对出段机车的基本要求转向架轮对的检修车轮踏面的擦伤、剥离、非正常磨耗导致轮箍厚度到限。剥离擦伤转向架轮对的检修车轮常见的故障及现象：车轮轮箍的迟缓（抱松）、崩裂（崩箍）。产生的原因：组装时过盈量选配不当；轮箍长时间过热；司机操纵不当。对出段机车的基本要求迟缓线分断轮箍崩裂DIANLIJICHE车轮常见的故障及现象对出段机车的基本要求转向架轮对的检修轮心故障：产生裂损，产生的原因：铸造缺陷轮心裂损工作机车的定义担任牵引列车的机车为工作机车，包括本务机车及补助机车（简称“补机”）。本务机一般是担当主要牵引任务的机车；补机是临时连挂，起助推（拉）作用的机车。工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。工作机车的编挂双机牵引的要求双机或多机牵引时，为了保证运行安全，由第一位机车担当本务，负责操纵列车；第二位以后的机车应根据本务机车的要求进行操纵。工作机车的编挂补机的原则补机原则上挂于本务机车的前位或次位，主要是便于彼此联系、配合，防止发生挤坏车辆或断钩事故。如补机挂于列车头部，所属补机也应该执行本务机车的职务。工作机车的编挂DIANLIJICHE（1）双机牵引式；（2）拉动推进式；（3）前拉中推式工作机车的编挂补机的形式工作机车的编挂补机的形式对需要途中返回的补机（包括越过一个区间），可不连结软管，以避免区间停车摘管造成列车起动困难或降低通过能力，此项行车办法和安全措施，由铁路局规定。对于在中间站摘下的补机，为便于作业，补机最好挂于本务机前面，此时由补机执行本务机车的职务。在特殊区段或补机需途中返回时，经铁路局批准，可将补机挂于列车后部，但应接通软管，加强相互间的联系与配合，做到同步操作以及列车平稳运行，保证列车安全。单机挂车的定义

单机，是指未挂车辆在区间线路上运行的机车。由于上下行方向列车数量不同等原因，会产生单机运行。掌握机车运用的调度人员，为利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆，即单机挂车。单机挂车单机挂车的定义单机挂车是为了充分利用机车牵引力，加速车辆周转的一种“捎带”运输。考虑到机车乘务组监护附挂车辆的条件限制，所以单机挂车不宜过多。在机车实际牵引区段的线路坡度不超过12‰时，由于运行条件较好，以10辆为限；线路坡度超过12‰时，考虑到具体坡度、牵引动力、牵引定数不同，单机挂车辆数不宜全路统一规定，故由铁路局自行规定。单机挂车单机挂车时应遵守的规定1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；2.连挂前按规定彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机；3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好；单机挂车单机挂车时应遵守的规定4.列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车2013年10月21日，合肥东站发生危险品货车脱轨事故。单机挂车时应遵守的规定单机挂车时因所挂车辆较少，车辆技术条件以及货物装载状态好，运行安全有保障，同时，列尾装置的交接管理等一些具体问题也难解决，因此，规定单机挂车时，可不挂列尾装置。在这种情况下，车站接发列车时，应有确认完整到达的办法，并于发车后通知邻站，以确保运行安全。单机挂车回送机车的定义因配属、局间调拨或入厂、段检修，以及检修完毕后返回本段的机车称为回送机车。回送机车的编挂回送机车的定义为了充分利用区间通过能力，电力机车在电气化区段、内燃机车在保证供给燃料的情况下，应尽量有动力附挂货物列车回送。当回送机车在所担任区段以外单机运行时，由于乘务员不熟悉该区段线路的坡道、曲线及有关行车设备情况，故须由担任该区段机车运用的机务段派出带道人员添乘，以确保列车安全正点。杂小型机车一