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汽车车身电控技术车辆工程系孟婕汽车车载局域网技术车身总线系统概述——常用术语车身总线系统概述——常用术语

1.模拟信号与数字信号模拟显示数据（信息）指通过直接与数据成比例的连续变化物理常量来表示。模拟信号的特点是可以采用0~100%之间的任意值（如图所示）。因此该信号为无级方式，例如指针式测量仪表、汞（水银）温度计、指针式时钟。模拟信号车身总线系统概述——常用术语

在听音乐时，耳朵就会接收到模拟信号（声波连续变化）。电气设备（音响系统、收音机、电话等）以同样的方式通过连续变化的电压表示声音。但当这种电信号由某一设备向另一设备传输时，接收装置接收到的信息与发射装置发送的信息并不完全相同。这是由下列干扰因素造成的：电缆长度。电缆的线性电阻。无线电波。移动无线电信号。

出于安全技术的原因，在车辆应用方面不会通过模拟方式传输信息。此外，电压变化太小则无法显示出可靠值（ABS、安全气囊、发动机管理系统等）。车身总线系统概述——常用术语数字表示方式就是以数字形式表示不断变化的常量（如图所示）。尤其在计算机内，所有数据都以“0”和“1”的序列形式表示出来（二进制）。因此，“数字”是“模拟”的对立形式，例如数字万用表、数字时钟、CD和DVD。数字信号车身总线系统概述——常用术语

2.二进制信号与信号电平一个二进制信号只能识别两种状态：0和1或高和低。二进制信号车身总线系统概述——常用术语每个符号、图片和声音都由特定顺序的二进制字符构成，例如10010110。通过这些二进制编码，计算机或控制单元可以处理信息或将信息发送给其他控制单元。为清楚区分车辆应用方面的高低两种电平状态，明确规定了每种状态的对应范围：高电平为6~12V。低电平为0~2V。2~6V之间的范围是所谓的禁止范围，用于识别故障。信号电平1—高电平范围2—禁止范围3—低电平范围车身总线系统概

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