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汽车电器系统检修----情境一车载电源的使用和维护知识点2：蓄电池的结构和工作原理汽车工程学院陈锐朗蓄电池放电过程中，随着化学能转化为电流用于运行耗电元件，化学能“耗尽”。在放电过程中将电流应用于相反的方向将会逆转化学反应，并使蓄电池充电。蓄电池循环：可充电蓄电池部分放电和充电的持续过程被称为循环。深度放电该术语是指在对蓄电池再次充电之前，先进行大量放电。标准汽车蓄电池并非为满足此目标而设计，每次发生此情况后，蓄电池的使用寿命将会缩短。蓄电池充放电蓄电池蓄电池构造①铅合金电极板②活性材料(Pb02/Pb)③带孔绝缘体汽车蓄电池由数块铅合金电极板构成。电极板采用铅锑或铅钙合金。每块电极板上应用了过氧化铅或绒状铅活性材料，具体取决于其极性。电极板由多孔绝缘体隔开。蓄电池——基本结构汽车蓄电池汽车蓄电池是电化学元件，提供车辆电气系统运作需要的电流。汽车蓄电池是次级电池，意思是能够充电。（初级电池，例如手电筒电池，无法充电。）一个12V的蓄电池是电化学设备，不贮存电但在连接充电电路上依靠化学反应产生电流。蓄电池的结构和运作一个汽车蓄电池由6块独立的电池串联组成。蓄电池是一个电化学设备能以化学方式储存能量，这个能量被用于当有负载连接于两个电极之间。标准车辆蓄电池包含两个电极：二氧化铅（正）-1铅（负）-2电极被浸泡在称为电解液-3的溶液（稀硫酸溶液）中。蓄电池的结构和运作当用电器连接到电极桩头，蓄电池将提供电流使用电器运作，图所示一个化学反应在两个电极和电解液之间发生，这个化学反应释放电流供用电器运作。当不充电时蓄电池中化学能量上升使用电器工作，如果电流从发电机到蓄电池，那化学反应是相反的。蓄电池的结构和运作充电放电充电状态放电状态

（正极）

（负极）（电解液） （正负）二氧化铅+海绵铅+硫酸 硫酸铅+水蓄电池循环操作蓄电池充电放电一次称为循环操作。当一个蓄电池在充电之前完全放电，称之为深度循环操作。标准的汽车蓄电池不被设计有深度循环操作，每次深度循环操作的产生都会使蓄电池

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