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文档简介

【汽车电路分析】主讲人：李润哲郑州信息科技职业学院汽车点火系统的概述汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。一、点火系的作用（1）能迅速及时产生足以击穿火花塞两电极气隙的高电压（击穿电压），考虑各种不利因素，

设计电压为30KV；（2）电火花应具有足够的点火能量（一般50～80mJ,启动时需100mJ）；（3）能根据发动机各种工况提供最佳点火提前时刻。二、发动机对点火系的要求点火系按照初级电路的控制方式可分为：（1）传统点火系传统点火系又称蓄电池点火系，利用触点开闭来接通和切断点火系的的初级电路。三、点火系的分类点火系按照初级电路的控制方式可分为：（2）晶体管点火系（也称电子点火系）电子点火系用点火控制器替代了触点，利用点火控制器内的晶体管的开关特性来控制点火系初级电路的通、断，从而使点火线圈产生高电压。三、点火系的分类点火系按照初级电路的控制方式可分为：（3）计算机控制点火系微机控制点火系控制高压电的产生原理与电子点火系相同，只是将点火控制器组装到发动机ECU的内部，成为发动机ECU的一个组成部分；发动机ECU通过接收各种传感器输入的信号，并对各种信号进行计算、分析、比较等处理后，实施对点火控制器的控制，使点火控制器对点火系初级电路的通、断时间和

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