迈腾B8起动系统电路分析动力CAN架构及24课件

起动系统电路分析主讲：左萃湖南生物机电职业技术学院hunanbiologicalelectromechanicalvocationaltechnicalcollege迈腾B8动力CAN架构及CanArchitectureofMaitengB8powerandcircuitanalysisofstartingsystem项目二动力总线的检测与维修迈腾B8动力总线架构与分析知识点1迈腾B8起动系统电路分析知识点2任务2迈腾B8动力CAN架构及起动系统电路分析J533J743E313J623J234T20e/6T25/13T20e/16T19/79T91/80T25/12T10ah/7T90e/89CANLT90e/90T10ah/8T26/2J745CANHJ104T38a/22T38a/24T16/6J446T16/6J791*T3dt/2J500J527T16/15T16/15T3dt/3T16o/13T16o/12T26/3驱动CAN总线主要用于需要进行高速数据交换的地方，以使各传感器、执行器的变化情况和通过信息调节车辆控制装置之间的信息接收状况延迟至最小化。知识点1-迈腾B8动力总线架构与分析迈腾B8起动系统控制电路简图知识点2-迈腾B8起动系统电路分析++MCANhCANLSB1730电15电FJ743J519J965挡位信号制动信号点火开关信号J623J906SC49J329起动机50#SB23SB2J907在了解起动系统原理的基础上，从控制单元工作状态、信号输入、控制输出三个方面来总体分析。知识点2-迈腾B8起动系统电路分析（1）控制单元工作状态：控制单元正常的工作状态是实现相应控制功能的根本。控制单元工作状态与j623电源、can线、j623自身三个方面的因素有关。与起动系统有关的J623的电源有SB17控制的常电，J519的15电。打开点火开关时，汽车钥匙认证成功防盗解除、方向盘解锁、J519向各控制模块输出15电。知识点2-迈腾B8起动系统电路分析J519J623CANhCANLSB17+15电（2）信号输入部分：知识点2-迈腾B8起动系统电路分析有挡位（P/N挡）、制动信号（踩下制动踏板）、点火开关信号（按下点火开关）三个输入信号。当三个信号同时满足时，J623才会控制输出。J623J743FJ965挡位信号制动信号点火开关信号（3）控制输出知识点2-迈腾B8起动系统电路分析

J623

J329

J906

SC49

+

SB23

SB22J907M起动机J623并不是直接控制输出至起动机上，而是通过控制J906、J907继电器线圈接地端与接地导通，J906、J907两个继电器同时工作，起动机50端可以获得工作电压。

J623J329

J906

SC49

+

SB23

SB22J907起动机当驾驶员挂入p挡、踩下制动踏板、按下点火开关时，J623接收到三个输入信号，在自身工作状态正常的情况下控制J906、J907两个继电器的线圈端接地（0v），此时电流路径为：知识点2-迈腾B8起动系统电路分析A：B+SC49J906、J907线圈（85#）J906、J907线圈（86#）J329J623（87、88#）接地B+B+SB23起动机50#J906\J907触点端B：M迈腾B8起动系统控制电路简图+CANhCANLSB1730电15电FJ743J519J965挡位信号制动信号点火开关信号J6230v0v最后，我们从整体上来看看起动系统电路。如图，当发动机控制单元J623工作状态正常，即电源、can线、自身正常时，j623接收到起挡位信号、制动信号、起动信号后，同时控制两个继电器接地，起动机获得工作电压，起动机运转。J329

J906

SC49

+

SB23

SB22J907起动机M知识点2-迈腾B8起动系统电路分析1.迈腾B8动力总线架构课堂小结2.迈腾B8起动系统电路的分析方法，应从控制单元工作状态、输入信号、输出控制三个部分来分析，为后续进行故障诊断与排除打下基础。T