民用航空法基础 教案 -模块1-6 民用航空法规基础理论-民用航空运输法律制度

授课题目模块一民用航空法规基础理论审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标掌握民用航空法的概念掌握民用航空法的特征了解民用航空法的发展史理解掌握民用航空法的渊源教学重点掌握民用航空法的概念和特征了解民用航空法的体制结构教学难点理解民用航空法的渊源教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图导入分钟导出课题，提升学生兴趣结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：以“法”的概念引入“航空法法”的概念法：法是由国家制定或认可的，以权利义务为内容的，并由国家强制力保证实施的、体现由一定社会物质生活条件所决定的统治阶级意志的行为规范的总和。特征：法是统治阶级意志的体现、由国家制定或认可、由国家强制力保证实施。民用航空法：调整民用航空活动所产生的法律关系的法律，是关于航空器及其运行的法律规则的总和，是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总和。环节2：结合任务，知识探究2.1民用航空法的调整对象2.2.1民用航空活动：第一，纵向关系，是指民用航空主管机构与民用航空经营部门之间或上下级主管机构之间的领导与被领导的关系。第二，横向关系，是指平等主体之间的关系，即民用航空企业之间的相互关系以及民用航空企业与消费者之间的关系。第三，民用航空与非民用航空的协调关系。2.2.2其他活动：第一，民航法关于领空主权的规定，是一切航空活动都必须遵守的规则。第二，在同一空域中同时进行各种航空活动，为了保障飞行安全，都必须接受统一的空中交通管制，遵守统一的空中交通规则。第三，非民用航空部门参与民用航空活动，必须受民航法的约束。第四，民航法的国际性反映在国内法上，民航法是一种涉外性很强的法律。2.2民航法的特征国际性：国际上有统一的航空技术标准和统一的航空法律规范。综合性：各种法律手段纵横交错，法律调整的方法多样。平时法：仅调整和平时期民用航空活动及其相关领域所产生的社会关系。独立性：民用航空法是一个独立的法律部门。（拓展：特别法优于一般法）2.3民航法的渊源2.3.1国际民航法的渊源：国际条约（多边公约、双边协定等）国际法一般法律原则各国国内法及法院判例相关国际组织的判例2.3.2中国民航法的渊源2.4民航法的发展萌芽时期：1783-1914年，各国在国内做了一些立法工作，但还未形成成套规则。形成和完善时期：1914-1944年，国际航空法开始形成和发展，一些国家的国内航空法也在逐步完善。发展时期：1944年以后，国际民航法在理论和实践上都获得了重大发展，各国之间签订了很多公约、协定等。中国民航法的发展：课堂小结民航法概念：调整民用航空活动所产生的法律关系的法律，是关于航空器及其运行的法律规则的总和，是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总和。民航法特征：国际性、综合性、平时法、独立性效果分析与改进措施授课题目模块二民用航空器管理法律制度审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标掌握民用航空器国籍的意义了解民用航空器国籍登记程序掌握民用航空器的权利（所有权、抵押权、优先权、租赁权）掌握民用航空器适航管理主体、特点了解违反适航管理的法律责任熟悉《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》熟悉《民用航空器国籍登记规定》教学重点民用航空器国籍登记民用航空器抵押权、优先权、租赁权民用航空器适航管理教学难点民用航空器优先权、租赁权教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配上节回顾与新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图问题导入分钟导出本节内容结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结、作业布置分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：导入新课以航空器国籍案例，导入新课环节2：结合任务，知识探究2.1航空器的概念航空器是进行航空活动的重要工具。并非所有能在空中飞行的机器都是航空器，航空器是大气层中靠空气的反作用力，而不是靠空气对地（水）面的反作用力作支撑的任何器械。2.2民用航空器国籍的意义民用航空器国籍的所属国以民用航空器国籍为依据对民用航空器享有权利，承担义务，实施管理和保护，如对航空器上发生的事件具有管辖权。民用航空器国籍的所属国要保证具有该国国籍的民用航空器不论飞到什么地方，都遵守当地关于民用航空器正常飞行和地面转移的有关规则和规章，承诺承担该民用航空器的有关责任。民用航空器的国籍国还要保护航空器的所有人、经营人和民用航空器的合法权利，并加强对民用航空器的管理，对民用航空器进行有效的行政、技术及社会事项的管辖和控制，以保证取得该国国籍的民用航空器与所属国之间有真正的联系。民用航空器国籍的意义在于，它是民用航空器与其国籍国之间联系的法律纽带。2.3民用航空器国籍国的权利义务管辖权：对本国航空器的法律适用；对本国航空器内发生的犯罪行为的法律适用和管辖。保护权：民用航空器登记国有权保护在域外的本国民用航空器。管理权：民用航空器登记国有权对从事国际航行的本国民用航空器加强管理，予以控制。发证义务：颁发或核准适航证、合格证书、执照，既是权利，也是义务。管辖义务：对在其民用航空器内发生的犯罪和其他某些行为，应采取必要措施，以确立其作为登记国的管辖权。保证义务：保证在其领土上空飞行或在其领土内运转的每一航空器及每一具有其国籍标志的民用航空器，不论在何地，都遵守当地关于民用航空器飞行和运转的现行规则和规章。提供资料义务：如果有要求，应将在该国登记的某一民用航空器的情况提供给其他国家或国际民用航空组织。禁止义务：应采取适当措施，禁止将在该国登记的任何民用航空器肆意用于与民用航空法律、行政法规、规章宗旨不相符合的目的。2.4航空器的权利民用航空器所有权：占有、使用、收益、处分通过购买行为取得并占有民用航空器的权利：民用航空器购买人通过附条件买卖、分期付款买卖、租购等交易形式购买民用航空器，在未取得该民用航空器的所有权之前，对该民用航空器行使所有权中的占有权和使用权。根据租赁期限为6个月以上的租赁合同占有民用航空器的权利：这里的占有民用航空器的权利，既包括根据经营性租赁合同占有民用航空器的权利，也包括根据融资租赁合同占有民用航空器的权利，但不论采用何种租赁形式，其合同约定的租赁期限至少为6个月。民用航空器抵押权：指债权人对于债务人或第三人不转移占有而提供担保的民用航空器，在债务人不履行债务时，债权人有权依法折价或拍卖、变卖该民用航空器，并优先受偿该民用航空器的价款。2.5民用航空器国籍登记的程序一般登记、变更登记、注销登记、临时登记2.6国籍标志和登记标志国籍标志：由一个或一组字组成，由民用航空器登记国从国际电信联盟分配的无线电呼叫信号的国籍代号中选用（部分国家的民用航空器国籍标志）。登记标志：中华人民共和国民用航空器的国籍标志置于登记标志之前，国籍标志和登记标志之间加一短横线。目前，我国内地（大陆）、香港、澳门、台湾地区民用航空器的国籍标志统一使用字母“B”。内地（大陆）民用航空器国籍标志与登记标志的格式为B-××××（编号为四位数字），香港、澳门地区的为B-×××（编号为三位字母），台湾地区的为B-×××××（编号为五位数字）。2.7民用航空器登记制度的意义便于保护、方便管理、公示社会2.8航空器法定优先权《中华人民共和国民用航空法》第19条第1款规定：“下列各项债权具有民用航空器优先权：（一）援救该民用航空器的报酬；（二）保管维护该民用航空器的必需费用。”《中华人民共和国民用航空法》第19条第2款规定：“前款规定的各项债权，后发生的先受偿。”《中华人民共和国民用航空法》第20条规定：“本法第十九条规定的民用航空器优先权，其债权人应当自援救或者保管维护工作终了之日起三个月内，就其债权向国务院民用航空主管部门登记。”《中华人民共和国民用航空法》第22条规定：“民用航空器优先权先于民用航空器抵押权受偿。”2.9民用航空器适航管理概念：指为了保障民用航空器的飞行安全，国家适航管理部门对民用航空器的设计、维修等环节进行科学、统一的监督和管理，保证民用航空始终处于适航状态的技术管理。特点：权威性、国际性、完整性、动态发展性、独立性适航管理：初始适航、持续适航相关法规解读法律责任解读（法规条款）2.10搜寻援救搜寻援救是指担负搜寻救援民用航空器责任的组织，为及时有效地避免或者减少遇到紧急情况的民用航空器所造成的人员伤亡和财产损失，依照国家法律规定，对遇到紧急情况的民用航空器进行及时寻找、救助的过程。原则：人道主义、及时有效救援三阶段：情况不明阶段、告警阶段、遇险阶段2.11航空器事故事故等级：特别重大、重大、一般调查目的：防范飞行事故的发生，分析、研究飞行事故的原因，保证飞行安全。（不是为了追责）调查原则：独立、客观、深入、全面环节3：课堂总结民用航空器的法律地位：合成性、拟人性、不动产性质民用航空器所有权：占有、使用、收益、分配民用航空器清偿顺序：执行费用、法定优先权、抵押权、其他债权作业效果分析与改进措施授课题目模块三航空人员管理制度审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标了解民航人员的概念与分类熟悉民航人员的职责掌握民航人员相关管理法律制度教学重点民航人员相关管理法律制度教学难点民航人员相关管理法律制度教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配上节回顾与新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图问题导入分钟导出本节内容结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结、作业布置分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：案例分析，导入新课以相关案例展开分析讨论，导入本节课内容。环节2：结合任务，知识探究2.1民用航空人员的含义根据《中华人民共和国民用航空法》第三十九条的规定，本法所称航空人员，是指下列从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：①空勤人员，包括驾驶员、飞行机械人员、乘务员；②地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。2.2民用航空人员的重要性作为民用航空活动的主体，民用航空人员对民用航空飞行安全具有主导作用，至关重要。飞行安全依靠人、机、环境三者系统化有序运行得以实现，它所涉及的是与航空器飞行相关的因素，如航空器的性能、物理状态、航空活动中所依赖的航空设备、设施问题以及通信、导航、气象问题等。其中，人已成为影响民用航空飞行安全水平的重要因素，民用航空人员是保障飞行安全的关键。各类民用航空人员只有具备一定的资格、能力，各司其职，团结协作，才能切实保障民航飞行安全。2.3机组、机长民用航空器机组由机长和其他空勤人员组成。资格：机长应当由具有独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验的驾驶员担任。职责：民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。权力：机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。副驾驶：协助机长乘务长：客舱管理头等舱乘务员：服务头等舱，协助乘务长客舱乘务员：服务客舱安全员：执行空中安全保卫任务2.4民用航空人员法律责任的类型行政责任、民事责任、刑事责任解读相关规定2.5民航人员的权利工作时间、体检等环节3：课堂总结本节课同学们了解民用航空人员的概念与类型，并明确民用航空人员的法律责任，熟悉民用航空人员执照的取得与执照有效期的相关规定，以及民用航空人员工作时限与体检的相关规定，掌握法律对民用航空器机组和民用航空器机长的主要规定。希望大家学习完课本知识，能增强大局意识和法治意识，聆听民航劳模的事迹，感受民航榜样的力量，自觉强化责任担当，弘扬大国工匠精神，展现民航精英风采。作业效果分析与改进措施授课题目模块四机场管理法律制度审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标了解民用机场主要设施和区域划分理解出入境管理法律制度掌握民用机场安全检查法律规定了解民用机场环境保护的一般规定熟悉《民用机场管理条例》教学重点《民用机场管理条例》理解与学习民用机场安全检查法律规定教学难点《民用机场管理条例》理解与学习教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配上节回顾与新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图问题导入分钟导出本节内容结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结、作业布置分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：导入新课看图识机场，引出本节课内容。环节2：结合任务，知识探究2.1民用机场的概念《中华人民共和国民用航空法》第53条规定：“本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。本法所称民用机场不包括临时机场。军民合用机场由国务院、中央军事委员会另行制定管理办法。”2.2民用机场的分类2.3民用机场的规划与建设民用机场的建设与发展应当以市场需求为基础，加强资源整合，扩大服务范围，提高服务水平，以适应民航事业的蓬勃发展。2.4民用机场使用许可制度申请民用机场使用许可证的条件民用机场使用许可证的管理机构及其职责民用机场使用许可证的申请、核发、变更与注销许可证申请的流程图2.4民用机场的管理与运营管理机构：民航局、地方分局、地方政府名称：机场名称是体现航空运输始发、经停、到达的重要标识，其命名、更名和使用应当遵循《运输机场使用许可规定》的有关规定。安全与运营管理：民用航空管理部门、有关地方人民政府。监督管理：《运输机场使用许可规定》法律责任：《民用机场管理条例》2.5机场环境保护总规定、净空规定、无线电规定的相关法规解读。2.6中国公民出入境管理《中华人民共和国出境入境管理法》和《中华人民共和国出境入境边防检查条例》2.7外国人入出境管理制度入境、不准入境、出境、不准出境的相关法规解读。违反出入境管理的处罚法规解读。2.8安全检查民用机场安全检查是为了保证旅客人身安全和民用航空器的飞行安全所采取的必要措施。法规：《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》《民用航空安全检查规则》相关原则、法规解读。环节3：课堂总结本节课同学们了解民用机场的概念与分类和民用机场建设、使用与管理方面的主要规定，掌握民用机场环境保护的综合规定和民用机场净空规定和中国公民出入境管理制度、外国人入出境管理制度的相关规定。希望大家学习完课本知识，将民航精神内化于心、外化于行，增强安全责任意识，培养爱岗敬业、吃苦耐劳的品质和不计得失、乐于奉献的精神，为民航强国发展贡献自己的智慧和力量。作业效果分析与改进措施授课题目模块五空域及空中航行法律制度审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标熟悉空域、领空定义、范围掌握领空主权的四个体现方面掌握九种航空权掌握空中航行的一般规则了解特殊空域及法律规定了解航空识别区的法律性质了解航空器“过境通行权”和“群岛海道通过权”的相关规定教学重点掌握领空主权的四个体现方面九种航权教学难点理解与记忆九种航权教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配上节回顾与新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图问题导入分钟提出课堂要求，导出课题结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结、作业布置分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：导入新课结合学生的地理基础，导出本节课内容。环节2：结合任务，知识探究2.1空气空间与领空、公空空气空间也称“空域”，是指地球表面被大气层笼罩的空间。空气空间可分为：一是各国领陆、领水之上的空气空间，即国家领空；另一是国家领土之外的陆地或水域之上的空气空间，称为公空。2.2领空的范围领空是以地球中心为顶点，由与国家在地球表面的领陆和领水的边界线相垂直的面所包围的圆锥形立体空间。2.3领空主权的法律性质国家对其领空享有所有权、管辖权、管理权、自保权通过保护领空主权的案例，总结入侵、拦截及对民用航空器的例外要求。2.4九种航权第一航权--领空飞越权：指一个国家或地区的民航飞机可以在不降落的情况下飞越另一个国家或地区领空的权利。第二航权--技术经停权：指一个国家或地区的民航飞机在飞往另一个国家或地区的途中，可以因技术需要在协议国降落、经停，但不得开展任何业务性工作的权利。第三航权--目的地下客权：是指一个国家或地区的民航飞机可以在另一个国家或地区境内卸下乘客、邮件或货物的权利，即在本国装载客货飞往协议国的权利。第四航权--目的地上客权：是指一个国家或地区的民航飞机可以在另一个国家或地区境内载运乘客、邮件或货物返回的权利，即从协议国装载客货飞回本国的权利。第五航权--中间点权或延远权：一个国家或地区的航班可以在其登记国以外的两个国家或地区之间载运客货，但该航班的出发地必须为该飞机所属国。第六航权--桥梁权：一个国家或地区的民航飞机可以在境外两个国家或地区之间载运客货，但途中必须经过飞机登记国或地区的权利。第七航权--完全第三国运输权：一个国家或地区的民航飞机可以在境外两个国家或地区之间载运客货而不用返回本国的权利。第八航权--连续的国内运输权：指一个国家或地区的民航飞机可以在协议国或地区的两个或两个以上机场之间载运客货，但飞机须以本国为起点或终点的权利。第九航权--非连续的国内运输权：指一个国家或地区的民航飞机可以到协议国经营该国的国内航线。这类航线的起点和终点都在协议国境内。2.5飞行自由与航空运输权1944年11月，在芝加哥国际民航会议上，为解决商业性的民航客货运输权等方面的问题，与会国缔结了《国际民用航空公约》《国际航班过境协定》《国际航空运输协定》等几项具有国际法性质的协定。某特定航空公司根据本国政府与外国政府签订的航空运输协定，在协议航线上经营国际航空运输业务，在其他国家所取得的飞越、经停或上下旅客、货物和邮件的权利。2.6禁区设置的要求设置合理、通知义务、国民待遇2.7防空识别区防空识别区是指一个国家单方面从地球陆地或水域的表面向上延伸而划定的空域，在该空域内，该国为了国家安全，要求对他国航空器进行立即识别、定位和管制。它是有关国家为了国防安全的需要而设置的。建立防空识别区并不意味着主权国家领空范围的扩大，也不意味着其领空主权向外延伸。但建立这种空域，对加强国防监控、保卫国家领空安全，是有重大意义的。2.8国际航行规则（1）展示识别标志，包括国籍标志和登记标志。（2）遵守飞入国的法律和规章。（3）在设关机场降停，并接受降停国的检查。（4）应携带必备的文件。（5）遵守飞入国关于货物限制的规定。（6）不滥用民用航空活动，即不将民用航空活动用于和《国际民用航空公约》宗旨不相符合的任何目的。2.9中国航行规则（1）在中国领空飞行的航空器，必须标明明显的识别标志。（2）民用航空器未经批准不得飞出中国领空。（3）非经特殊允许，民用航空器不得飞越城市上空，不能在居民密集区域上空飞行，也不能向下抛任何物品。（4）为了防止相撞，规定航空器在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方：在同向飞行时，如果要超越前方的航空器，后面的航空器要改变高度或从右侧超越：航向不同的航空器在空中交会时，左方的航空器要为右方的航空器让路。（5）在中华人民共和国境内飞行的航空器，必须遵守统一的飞行规则。（6）民用航空器机组人员的飞行时间，执勤时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。环节3：课堂总结本节课同学们理解空气空间及领空主权，明确领空的范围和领空主权的法律性质。了解空域管理制度，熟悉我国特殊空域的划分、防空识别区和空中交通规则，明确入境和放行的相关法律规定，国际空中航行的一般规则，以及公海和专属经济区上空飞行自由的规则，了解航空器“过境通行权”和“群岛海道通过权”的相关规定，理解领空主权保护的相关内容。希望大家学习完课本知识，增强国家主权意识，坚决维护国家领空主权和安全，始终忠于祖国，把热爱祖国的朴素情感转变为报效祖国的远大志向，落实到建设祖国的工作实践中去。作业效果分析与改进措施授课题目模块六民用航空运输法律制度审批授课时长分钟授课进度授课对象教学目标熟悉民用航空运输的概念、特征、类型掌握通用航空的范围及法律制度掌握公共航空运输企业设立条件与一般程序熟悉《中华人民共和国飞行基本规则》教学重点公共航空运输企业设立条件与一般程序公共航空运输企业管理教学难点公共航空运输企业管理教学方法分析课程以讲授和问答为主要教学方法教学方式：讲授探究问答实验□演示□练习□其他教学手段分析多媒体的应用教学手段：板书多媒体模型□实物□标本□挂图□其他时间分配新课导入分钟；授新课分钟；讨论与提问分钟；总结与布置作业分钟授课类型理论课讨论课□实验课□练习课□其他£教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图问题导入分钟导出本节内容结合PPT讲解认真听讲导出课题内容教学与讨论分钟完成主要内容教学结合PPT进行教学、组织课堂讨论认真听讲参与讨论积极思考提出问题完成内容学习小结、作业布置分钟进行教学小结、课堂纪律小结、布置作业进行教学小结、课题纪律小结、布置作业认真听讲接受作业对知识进行归纳、抽象和提高内容教学环节1：介绍行业背景，导入新课民用航空运输是一种特殊的商业活动，在经济上具有重要意义，国家对民用航空运输实施统一管理。与此同时，民航运输活动中的消费者权益保护问题日益突出，需要依法予以规范。环节2：结合任务，知识探究2.1民用航空运输的概念、特点、类型概念：以航空器作为运输工具，通过一定的空中航线运送人员、货物、邮件的一种运输方式。特点：速度快、距离短、商品性、服务性、经济性、国际性、安全性类型：根据管理方式及法律规定的不同：定期航空运输和不定期航空运输。根据运输性质：国内运输和国际运输。根据运输对象：航空旅客运输、航空行李运输、航空货物运输2.1公共航空运输企业设立的条件（1）不少于3架购买或者租赁并且符合相关要求的民用航空器。（2）负责企业全面经营管理的主要负责人应当具备公共航空运输企业管理能力，主管飞行、航空