美东驾校宾州笔试基础知识题库

什么时候应该使用手动阀来停放组合车辆？

停在装卸码头

停在坡上

绝不

解释：拖车手动阀，也称为小军阀或约翰逊杆，用于拖车制动。拖车手动阀应仅用于测试拖

车制动器。切勿在停车时使用手动阀，因为所

有空气可能会在解锁制动器时泄漏。

仅在测试拖车行车制动器时，空气阀的哪个答案是正确的？

行车制动：关闭；驻车制动器：关闭：拖车送风：进/开；手准车：已申请

行车制动：关闭；驻车制动器：关闭：拖车送风：进/开；手推车：已发布

行车制动：关闭；驻车制动器：关闭；拖车供气：外：手推车：已申请

没有正确答案

解释：检查气压是否正常，松开驻车制动瑞，松开行车制动瑞，确保拖车供气处于/打开状

态，缓慢向前移动车辆，并通过手动控制或手推

车阀门施加拖车制动器。你应该感觉到刹车来了。这告诉您拖车制动器已连接并正常工作。

您正在将半挂车连接到您的拖拉机，但尚未倒车。在以卜情况卜，拖车处于正确的高

度：

主销位于第五轮上方约11/4英寸处

主销的末端与第五轮的顶部齐平

当拖拉机在拖车下方时，拖车将略微升高

解释：拖车应足够低，以便在拖拉机靠在拖拉机下方时它会被拖拉机略微抬起。根据需要升

高或降低拖车。如果拖车太低，拖拉机可能会

撞击并损坏拖车机头；如果拖车太高，它可能无法正确连接。

您应该如何测试牵引车拖车连接的安全性？

将拖拉机挂档并猛地向前拉

靠着锁定的拖车制动器以低速档轻轻向前拉，然后检查联轴器

在拖车制动器锁定的情况下前后摇动拖车

解释：将拖车起落架稍微抬离地面。在拖车制动器仍锁定的情况下轻轻向前拉牵引车，以检

查拖车是否已锁定在牵引车上。

仅在测试拖车弹簧/驻车制动器时，空气阀的哪个答案是正确的？

行车制动：关闭；驻车制动器：关闭：拖车送风：进/开；手推车：已发布

行车制动：关闭；驻车制动器：关闭：拖车供气：外；手推车：已发布

行车制动：关闭：驻车制动器：关闭：拖车供气：外：手推车：已中请

没有正确答案

解释：要测试拖车弹簧制动器，您需要关闭或释放行车制动器、关闭驻车制动器、关闭拖车

门的拖车供气以及松开手推车。

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在您开车时，您的紧急空气管路断裂或被拉开。压力损失符导致:

紧急拖车刹车来了

空压机卸载而不是抽气

拖车供应阀将打开

在气压达到10PSI之前什么都不会发生

解释：紧急管路中的重大泄漏将导致拖拉机保护阀关闭，拖车紧急制动器启动。但只有当拖

车储气罐中有气压时，制动器才会保持。

您可以通过以下方式向拖车罐供气：

推入拖车供气阀

拔出拖车供气阀

连接服务线高兴的手

拉出系统驻车制动器

解释：从驾驶室推入供气旋钮或将拖拉机保护阀控制从紧急位置移动到正常位置.，以向施车

制动系统供气。

驾驶员可以做两件事来防止翻车。它们是：（1）使货物尽可能靠近地面：和（2）：

确保正确调整刹车

慢慢走弯路

尽可能保持第五轮的自由发挥

解释：以下两件事将帮助您防止翻车一让货物尽可能靠近地面.并在转弯时缓慢行驶。

您正在将半挂车连接到您的拖拉机，但尚未倒车。在以下情况下，拖车处于正确的高

度：

主销位于第五轮上方约11/4英寸处

主销的末端与第五轮的顶部齐平

当拖拉机在拖车下方时，拖车将略微升高

解释：拖车应足够低，以便在拖拉机靠在拖拉机下力时它会被拖拉机略微抬起。根据需要升

高或降低拖车。如果拖车太低，拖拉机可能会

撞击并损坏拖车机头：如果拖车太高，它可能无法正确连接。

夹爪绕主销合拢后，鞍座锁杆未锁止；这表示：

您可以设置第五轮进行重量平衡

停车锁已关闭，您可以开车离开

联轴器不正确，应在驱动联轴器之前将其固定

解释：检查锁定杆是否处于锁定位置。如果锁定杆没有进入锁定位置，则连接不完整。

在拖车下支撑拖拉机时，您应该期待：

拖车起落架完全展开

主销的末端与第五轮的顶部齐平

当拖拉机回到拖车下方时，拖车会稍微抬起

解释：拖车应足够低，以便在拖拉机靠在拖拉机下方时它会被拖拉机略微抬起。如果拖车太

低，拖拉机可能会撞击并投坏拖车机头：如果

拖车太高，它可能无法正确连接。

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在开始解耦之前，您必须

确保柚车有足够的空气供其刹车。

如有任何特殊要求，请致电。

确保地面坚固并能支撑拖车的重量。

解释：确保停车区的表面能够支撑拖车的重量。

在脱开期间，您应该断开电缆并

用插头挂起来。

插头朝下挂起来。

将其卷起以使其不碍事。

解释：将电缆插头向下悬挂以防止湿气进入。

作为车辆检查测试的一部分，如果您的车辆配备有空气制动器并有拖车，您将检查卡

车或拖拉机与拖车之间的空气连接。确保

锁定到位并且没有损坏或漏气。

高兴的手

凸耳螺母

针脚

解释：高兴的手是用于连接从卡车或拖拉机到拖车的服务和应急空气管线的耦合装置。

如果您的车辆卡在铁轨上，您应该

广播寻求帮助。

远离您的车辆并拨打911或张贴的紧急电话号码。

大声按喇叭并拨打911或张贴的紧急电话号码。

解释：如果您因任何原因卡在轨道匕请下车并远离轨道。检查卜字路口的路标或信号室以

获取紧急通知信息。拨打911或其他紧急号

码。使用所有可识别的地标，尤其是DOT编号（如果已张贴）给出路口的位置。

如果您的拖拉机保护阀测试成功，

拖拉机保护阀控制（拖车供气控制）将弹出或从''正常"变为''紧急，

驻军制动阀将弹出。

低气压警告信号将亮起。

解释：如果拖车脱离或发生严重泄漏，拖拉机保护阀可将空气保持在拖拉机或卡车制动系统

中。拖拉机保护阀由驾驶室内的''拖车供气〃控

制阀控制。控制阀允许您打开和关闭拖拉机保护阀。如果气压低（在20到45Psi的范围内），

拖拉机保护阀将自动关闭。当拖拉机保

护阀关闭时，它会阻止任何空气流出拖拉机。

你不应该使用拖车手制动器来拉直一个千斤顶的拖车，因为

拖车车轮上的制动器首先导致打滑。

拖车车轮上的制动器不会响应手制动器。

刹车手柄太难够到。

解释：当拖车的车轮锁死时，拖车会倾向于左右摆动。当拖车是空的或轻载时，这种情况更

有可能发生。这种类型的折刀通常被称为''拖车

折刀应用拖车制动器会延长滑橇和拖车折刀。

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驾驶时不应使用拖车手动阀，因为

你应该使用驻车制动器。

使枪车打滑的危险。

它不会像脚刹那样工作。

解释：请勿在驾驶中使用它，以免拖车打滑。

拖车最有可能在

空的。

超载。

满负荷。

解释：与满载时相比，大型组合车辆在空我时需要更长的时间停下来。空我时，非常坚硬的

悬挂弹簧和强力制动器会产生较差的牵引力，

并且很容易锁住车轮，导致拖拉机折断。

在拖车下支撑拖拉机时，您应该

始终以小角度接近拖车。

始终使用最低的倒档。

快速完成以确保主销锁定在第五轮中。

解释：使用最低的倒档。拖拉机在拖车下缓慢后退，以免太用力撞击主销，并在主销锁定到

第五轮时停止。

判断拖乍是否开始打滑的最佳方法是

听到车轮打滑的声音。

感觉''拉"在驾驶室。

在你的镜子里看到它。

解释：最早注意到您的拖车正在折断的方法是看到它在您的镜子中摆动。

描述拖车供气控制的作用。

它是一种用于将拖车保持在拖拉机后面的装置。

它是一个六面黄色旋钮，用于控制拖拉机保护阀。

它用于为拖车提供空气、关闭空气和应用拖车紧急制动。

解释：较新车辆上的拖车供气控制是•个红色的八面旋钮，用于控制拖拉机保护阀。您将其

推入为拖车提供空气，然后将其拉出以关闭空

气并打开拖车紧急制动器

如果您的车辆配备了虚拟耦合器，为什么要将高兴的手连接到它们？

它将使污垢和水远离管道。

如果你不这样做，你永远不会建立系统压力。

连接的制动回路成为备用空气罐。

解释：一些车辆具有''死角"或虚拟耦合器，在不使用时，软管可能会连接到这些耦合器上。

这将防止水和灰尘进入耦合器和空气管路。

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牵引半挂车连接时，要测试挂车气闸，应将牵引车保护阀控制置于什么位置？

向上

下

普通的

解释：要测试拖车空气制动系统，首先要给它充气。推入红色拖车供气旋钮或将拖拉机保护

阀控制装置.置于''正常〃位置。等到气压达到止

常后再开始测试。

卡车满载时更容易翻车，并日.

在碰撞中翻车的可能性是空钻机的两倍。

在碰撞中翻车的可能性是空钻机的五倍。

在碰撞中翻车的可能性是空钻机的十倍。

解释：当卡车上堆放更多货物时，''重心"会从道路向上移动。卡车变得更容易翻转。满载的

钻机在碰撞中翻车的可能性是空钻机的十倍。

要停止拖车打滑，您应该

松开刹车。

使用拖车手制动器。

反转向。

解释：•一旦您意识到您的车辆打滑，您应该松开制动器，以便乍轮可以再次抓紧路面。

为拖车供气后，请确保未跨越航线且拖车制动器工作正常。这是通过以下方式完成

的：

从驾驶室打开驻车制动器。

应用和释放拖车制动器并聆听制动声音。

抬起制动踏板。

解释：关闭发动机，以便您可以听到刹车声。应用和释放拖车制动器并聆听应用和释放拖车

制动器的声音。应用时您应该听到制动器移动，

松开制动器时空气逸出。

组合乍辆（发动机关闭、刹车关闭）的漏气率应不超过每分钟

PSI.

2

3

解释：在空气系统充满电的情况下，关闭发动机，松开驻车制动器；和时间气压下降。对于

组合车辆，一分钟内的损失率应小于3psi,

我们在这里不添加额外的秒，因为制动器已释放。

如果在您驾驶组合车辆时服务航空公司分崩离析，但紧急线路;呆持在一起，会立即发

生什么？

拖拉机紧急刹车将肩动

拖车的储气罐将通过开放管路排气

在您尝试踩刹车之前什么都不会发生

解释：在您尝试踩刹车之前，您可能不会注意到服务管线中的鼠大泄漏。然后，泄漏造成的

空气损失会迅速降低储气罐压力。如果它足够

低，拖车紧急刹车就会启动。

您正在连接拖拉机和半挂车并连接空气管路。在拖车下倒车之前，您应该：

向拖车系统供气，然后拉出拖车供气旋钮以锁定拖车制动器

确保拖车制动器已关闭

踩下行车制动器两次以提醒其他人

解释：从驾驶室推入供气旋钮或将拖拉机保护阀控制从紧急位置移动到正常位置，以向拖车

制动系统供气。检查制动系统是否存在交叉空

气管路。关闭发动机，以便您能听到刹车声。检查空气制动系统压力表是否有大量空气损失

的迹象。

你已经加上了一辆半挂车。在开车离开之前，您应该将前拖车支架放在什么位置？

取下曲柄把手升高到一半

将曲柄手柄固定在其支架中完全升起

符曲柄固定在支架中，关闭顶部三圈

解释：使用低速档开始升起起落架，一旦没有重量，切换到高速档。将起落架一直升起。切

勿将起落架仅部分向上行驶，因为它可能会卡

在铁轨或其他物体上。升起起落架后，安全地固定曲柄。

司机在挂上旧拖车时穿过航空公司。会发生什么？

如果拖乍没有弹簧刹乍，你可以开走，但你不会有拖乍刹车

手阀将应用拖拉机刹车而不是拖车刹车

制动踏板将作用于拖车弹簧制动器而不是空气制动器

解释：如果拖车没有弹簧制动器，您可以开走，但仅对拖车进行维修休息是行不通的。

为什么要确保按要求润滑鞍座板？

确保良好的电气连接

为防止转向问题

减少热量和噪音

解释：确保按要求涧滑鞍座板。由于牵引车和拖车之间的摩擦，未能保持第五轮盘涧滑可能

会导致转向问题。

为防止翻车，货物应

均匀地分布在拖车上并尽可能低。

堆放在最靠近门的地方。

尽可能靠近钻机的前部堆叠。

解释：作为车辆检查的一部分，请确保卡车没有超载并且货物平衡并正确固定。

拆下拖乍后检查起落架时，牵引车应该放在哪里？

与拖车下方的牵引车架

在主销正下方的第五轮

从拖车中彻底清除

解释：将牵引车向前拉，直到第五轮从拖车下方出来，但将牵引车架停在拖车下方，以防起

落架塌陷或卜沉时拖车掉到地上。

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防抱死制动系统（ABS）很有用

无论是在拖拉机还是拖车上。

仅当它在拖拉机和所有.拖车上时。

仅当它在拖拉机上时。

解释：无论拖拉机、拖车或两者都有ABS,以相同的方式制动。

停放没有弹簧制动器的拖车时应使用轴承座，因为

如果供气泄漏，则不会刹车。

你不希望拖车从山上滚下来。

一些州要求对拖车车轮进行塞塞。

解释：没有弹簧制动器的拖车有紧急制动器，它利用储存在拖左储气罐中的空气工作。紧急

管路中的重大泄漏将件致枪带机保护阀关闭并

启动挂车紧急制动器，但仅当挂车储气罐中有空气压力时制动器才会保持。最终，空气会泄

漏，然后就没有刹车了。因此，在没有弹簧制

动器的情况下停放拖车时，使用轮挡对安全非常重要。

要解锁第五轮，请将释放手柄拉到

位置。

关闭

打开

中性的

解释：要解锁第五轮，请将释放手柄拉到''打开"位置。

什么是拖拉机折刀？

当您锁定拖拉机上的驱动轮胎并且拖拉机在拖车继续向前推动时侧向旋转时

当您锁定拖车上的驱动轮胎并且拖车在拖拉机继续向前推动时恻向旋转时

以上都没有

解释：当后驱动轮抱死时，会发生后轮制动打滑。因为锁死的车轮比滚动车轮的牵引力小,

所以后轮通常会侧向滑动以''赶上〃前轮。对于

牵引拖乍的车辆，驱动轮打滑可以让拖乍侧向推动牵引乍，从而导致突然的折刀。

在您断开拖车并检查拖车支架后，拖拉机发动机应该处于什么喈位？

中性的

高反

低反转

解释：在连接时检查拖车之前，您需要固定车辆。将变速器置二空档。拉上驻车制动器。关

闭发动机并随身携带钥匙，这样其他人就不会

在您在卡车下方移动卡车。

组合车辆的漏气率（发动机关闭，制动器打开）不应超过每分舛

PSL

2

3

4

解释：在空气系统充满电的情况下，关闭发动机，松开驻车制动器；和时间气压下降。对于

组合车辆，损失率应在一分钟内小于3psi,

如果使用制动器，则增加一秒。

当您不牵引拖车时，为什么要将拖拉机的双手锁定在彼此或存诸支架上？

连接的制动回路成为备用空气罐

它将使污垢和水远离线路

如果你不这样做，你永远无法建立系统压力

解释：如果没有虚拟耦合器，高兴的手有时可以锁定在一起。保持空气供应清洁且无湿气非

常重要。

当拖车脱离时，您正在驾驶组合车辆，从而拉开两条空气管路。您会期望拖车制动器

启动并且：

拖拉机失去所有气压

拖拉机保护阀关闭

拖车供应阀保持打开状杰

系统驻军制动器将关闭

解释：如果拖车脱离或发生严重泄漏，拖拉机保护阀可将空气保持在拖拉机或卡车制动系统

中。拖拉机保护阀由驾驶室内的拖车供气控制

阀控制。控制阀允许您打开和关闭拖拉机保护阀。如果气压低（在20到45psi的范围内），

拖拉机保护阀将自动关闭。当拖拉机保护

阀关闭时，它会阻止任何空气流出拖拉机。它还可以让空气从拖车应急管路中排出。这会导

致拖车紧急制动，并可能失去控制。

手动阀应用于：

只用脚刹

测试拖乍刹车

仅当拖车满载时

解释：拖车手动阀，也称为小车阀或约翰逊杆，用于拖车制动。拖车手动阀应仅用于测试拖

车制动器。

组合车辆在空载时比在满载时需要更长的时间停下来，因为

牵引力较小。

你不太可能用力刹车。

重心较低。

解释：与满载时相比，大型组合车辆在空载时需要更长的时间停下来。轻载时，非常坚硬的

悬架弹簧和强力制动器提供较差的牵引力，并

且很容易锁死车轮。

在起落架与地面牢固接触后，要脱开已装载的拖车，您应该

再转动曲柄几次，直到拖车从第五轮上抬起。

再转动曲柄几次以从拖拉机上抬起一些重量。

安全地固定曲柄手柄。

解释：如果挂军已装我，在起落架与地面牢固接触后，将曲柄在低档位多转几圈。这将减轻

拖拉机的一些重量，使其更容易松开第五轮，

并重新连接到拖车。

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拖拉机保护阀设计为当气压下降到制造商规定的压力范围内时刍动关闭，通常

75至100磅/平方英寸。

50至75磅/平方英寸。

20至45磅/平方英寸。

解释：的规格通常为20-45psi.

如果在您推动拖车供气阀时刹车没有松开，您应该

检查电缆。

穿越航空线。

检查空气管路连接。

解释：如果您确实跨越了空气管线，供气将被送到服务管线，而不是为拖车储气罐充气。空

气将无法释放拖车弹簧制动器。如果推动拖车

供气控制装置时弹簧制动器没有松开，请检查空气管路连接。

一般来说，卡车的重心越高，

翻身更容易。

转弯更容易。

转弯时更稳定。

解释：车辆重心的高度对于安全操纵非常重要。重心高意味着您更容易翻倒。

测试拖拉机保护阀时，红色供气控制旋钮应进入

位置。

紧急情况

普通的

中性的

解释：-45psi,拖车供气控制旋钮应该弹出，或者阀门控制应该从''正常〃位置转到''紧急〃

位置。

耦合时，第五轮的正确位置是

与地而齐平。

向下倾斜到拖拉机的后部。

向拖拉机后部倾斜。

解释：检查牵引座是否处于正确的耦合位置：牵引座应向下倾斜到拖拉机后部。

前拖车支架升起，拖车停在拖拉机上，确保：

拖拉机轮胎顶部与拖车机头之间有足够的间隙

拖拉机机架与起落架之间有足够的间隙

两个答案都正确

解释：检查拖拉机车架后部和起落架之间以及拖拉机轮胎顶部和拖车前端之间是否有足够的

间隙。

您正在将拖拉机连接到半挂车并已倒车但不在其下方。在支持之前你应该连接什么？

电力服务电缆

紧急和服务航线

没有什么；倒车并锁定第五轮

解释：检查高兴手密封件并符拖拉机应急和维修空气管线连接到拖乍应急和维修高兴手。确

保空气管路得到安全支撑，当拖拉机在拖车下

方后退时，它们不会被压碎或夹住。

在您回到拖车下之前，请确保：

拖车制动器被锁定

拖拉机保护阀正常

空气制动器已关闭

解释：拉出供气旋钮或将拖拉机保护阀控制从正常移至紧急。

在双车或三车上，哪个车轮最偏离轨道？

最后一辆拖车的后轮

第一辆拖车的后轮

拖拉机的后轮

解释：如果有多辆拖车，最后一辆拖车的后轮偏离轨道最多

哪个陈述最能说明‘'鞭打"效应？

拖车半满，货物装在拖车前部。突然转动方向盘时，货物往往会用力滑到拖车后部，迫

使拖车翻车。

当快速变道或突然转动方向席时，枪拘机容易摇晃。最后面推车的谏度迫使拖拉机在推

车之前翻车。

快速变道或突然转动方向盘时，后拖车往往会向外摆•动。后拖车的力被放大，导致它翻

车。

解释：带有拖车的卡车具有由后向放大引起的危险的鞭打效应。当您快速变道时，鞭打效果

可以将拖车翻过来。只有拖车翻倒的事故很多。

要测试拖拉机保护阀，请为推车空气制动系统充电，关闭发动机，然后

持续踩下制动踏板。

多次打开和关闭远光灯。

踩下和踩下制动踏板数次。

解释：的规格通常为20-45psi.这将导致弹簧制动器启动。

这些车辆中哪些最偏离轨道？

牵引45英尺拖车的5轴拖拉机

牵引42英尺拖车的5轴拖拉机

牵引52英尺拖车的5轴拖拉机

解释：当车辆绕过拐角时，后轮与前轮遵循不同的路径，这被称为偏离轨道或''作弊〃。更长

的车辆将更多地偏离轨道。如果有多辆拖车，

最后一辆拖车的后轮偏离轨道的幅度最大。

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几乎一半的卡车司机死亡是由于

跟得太紧。

翻车。

速度。

解释：超过•半的卡车司机在撞车事故中死亡是卡车翻军的结果。

在夜间，当车辆承载超过车身后部四英尺或更多的负载时，负载的最末端必须有

O

红旗

红灯

一面红旅

解释：根据联邦规定，如果负我突出车辆后部超过4英尺，则负我末端必须标记如下：（1）

白天用红旗，每18英寸见方；或（2）夜间

有两个红灯。

在正常驾驶中，一些驾驶员在踩下制动踏板之前使用手动阀来防止折刀。这些陈述中

哪些是正确的？

不应该这样做

与单独使用制动踏板相比，它可以减少打滑

这是制动并使卡车保持在一条直线上的最佳方式

解释：拖车手动阀，也称为小车阀或约翰逊杆，用于拖车制动。拖车手动阀应仅用于测试拖

车制动器。请勿在驾驶中使用它，以免拖车打

滑。

在整个空气系统处于以下状态之前，您不应将拖拉机倒在拖车下：

常压下

最大压力的一半

60至80PSI

解释：确保气压正常。

为拖车供气后，请确保未跨越航线且拖车制动器工作正常。这可以通过以下方式完

成：

从驾驶室打开驻车制动器

应用和释放拖车制动器并聆听制动声音

抬起制动踏板

解释：等到气压正常，然后关闭发动机，以便您可以听到刹车声。通过以下方式检查制动系

统是否存在交叉空气管路：施加和释放拖车制

动器并聆听施加和释放拖车制动器的声音。应用时您应该听到制动器移动，松开制动器时空

气逸出。

在不进入另一车道的情况下，最安全的转弯方式是什么？

如果您必须越过迎面而来的车道转弯，而您看到有车辆朝您驶来，请停下并为他们倒

车。

当你完成转弯时，你应该转弯。

你应该在开始转弯之前转弯。

解释：如果您驾驶的k车或公共汽车在不转入另一车道的情况下无法右转，请在完成转弯时

转宽。保持车辆后部靠近路边。这将阻止其他

司机在右侧超过您。

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甚至在需要防抱死制动系统（ABS）之前，一些车辆已经配备了它们。如何检查您的

车辆是否有ABS?

在车辆下方行看末自制动器后部的ECU和轮速传感器电线。

在车辆下方查看ABS测试灯,

在湿滑路面上制动车辆，查看车轮是否抱死。

解释：可能很难判断某些装置是否配备了ABS.在车辆下方查看电子控制单元（ECU）和来

自制动器后部的车轮速度传感器电线。

什么是紧急空气管路？

控制拖拉机紧急刹车的空气管路

连接驻车制动器和拖车制动器的空气管路

控制组合车辆紧急制动的空气管路

解释：应急线也称为供应线，有两个用途。首先，它向拖车储气罐供气。二、应急线控制组

合车辆的紧急制动

您正在解开拖车。在关闭拖车供气并锁定拖车制动器后，您应汲

开始放下拖车起落架。

立即应用您的拖拉机驻车制动器。

轻轻后退以减轻第五轮锁定爪上的压力。

解释：关闭拖车空气供应以锁定拖车制动器。轻轻后退，在拖拉机推向主销时应用驻车制动

器，以减轻对第五轮锁爪的压力。

带有（n）

辆拖车的拖拉机需要最短的停车距离。

完全读取

空的

轻装上阵

解释：车辆越重，刹车必须做的功越多，它们吸收的热量也就越多。但是重型车辆上的制动

器、轮胎、弹簧和减震器设计为在车辆满载时

发挥最佳作用。空车需要更大的停车距离，因为空车的牵引力较小。

当制动管路出现严重泄漏时，拖拉机保护阀将关闭，拖车

制动器将启动。

紧急情况

服务

停车处

解释：当拖拉机保护阀关闭时，它会阻止任何空气流出拖拉机。它还可以让空气从拖车应急

管路中排出。这会导致拖车紧急刹车

您在服务管线中有重大泄漏，于是您踩下了刹车。工作气压会逸出并导致：

拖车紧急/弹簧刹车来了

拖车油箱压力损失

拖拉机弹簧制动器锁定

解释：在您尝试踩刹车之前，您可能不会注意到服务管线中的重大泄漏。然后，泄漏造成的

空气损失会迅速降低储气罐压力。如果它足够

低，拖车紧急刹车就会启动。

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1975年之前制造的配备空气制动器的半挂车：

更容易刹车，因为它们更重

通常需要•个高兴的手特换器

经常没有弹簧刹车

没有一个答案是正确的

解释：1975年之前制造的转换器小车和拖车不需要弹簧制动器。

联轴器后裙板与牵引座之间应留多少空间？

至少1/2英寸

没有任何

足以透过它看到光

解释：确保上部和下部第五轮之间没有空间。如果有空间，则出现问题，主销可能位于闭合

的第五轮钳口的顶部，拖车很容易松脱。

在拖车上，黄色防抱死制动（ABS）故障灯位于何处？

在左前角或左后角

在左侧和前中心

在右后角

解释：拖车的左侧有黄色ABS故障灯，无论是在前角还是后角。

服务航线的其他名称是什么？

曲线和信号线

直线和控制线

控制线和信号线

解释：服务线，也称为控制线或信号线，承载由脚刹或拖车手刹控制的空气。

直到整个空气系统都没有损坏之前，您不应将拖拉机倒在拖车下

在正常压力下。

流血至最大压力的一半。

在60到80psi之间。

解释：在拖车下方倒车之前，确保气压达到正常水平。

从拖拉机到拖车的空气和电线应

拉得很紧，儿乎没有松弛。

固定但有足够的松弛度以供转弯。

搁在拖拉机的框架上。

解释：确保空气和电线没有缠结、挤压、拖拽拖拉机部件，并且有足够的松弛度来转弯。

这些陈述中哪些是正确的？

始终延迟制动重型车辆，直到您别无选择

轻型车辆比重型车辆需要更多的制动力才能停下来

短尾拖拉机可能需要比装载至最大总重量的组合车辆更长的时间才能停下来

解释：驾驶短尾拖拉机或没有半挂车的拖拉机时要非常小心。测试表明，与装载至最大总重

量的拖拉机半挂车相比，短尾拖车很难平稳停

止，并且需要更长的时间才能停止。

锁爪应围绕主销的哪个部分闭合？

小腿

头部

基地

解释：进入拖车并调查第五轮的背面。确保第五轮钳口已在主销柄周围闭合。

在良好的驾驶条件下，您的车辆与前方车辆之间每

英尺应至少留出1秒的空间。

10

30

20

解释：一个很好的规则是，在低于40英里/小时的速度卜，每10英尺的车辆长度至少需

要一秒钟。在更高的速度下，您必须增加1秒

以确保安全。

您通过以下方式向拖车罐供气

连接服务线高兴的手。

推入拖车供气控制。

拉出拖车供气控制。

解释：应急线，也称为补给线，有两个用途。首先，它向拖车储气罐供气。其次，应急线控

制组合车辆的紧急制动。

当您准备回到半挂车下时，您应该排队：

离拖车线大约12度。

以便主销首先接合驾驶员侧的锁爪。

直接在拖车前面。

解释：将拖拉机直接放在拖车前面。切勿以一定角度退回拖车下方，因为您可能会将拖车推

向一侧并损坏起落架。

组合车辆上的空气管路通常采用颜色编码，以防止它们混淆。紧急电话是

;服务

专线是

红蓝

黑色、黄色

蓝红

解释：应急线路通常用红色（红色软管、红色接头或其他部件）编码，以防止它们与蓝色服

务线路混淆。

低净空车辆在铁路道口可能存在风险，因为

他们更有可能被困在凸起的铁路道口。

他们更有可能在不平坦的地而上折刀。

他们可能需要更长时间才能停下来。

解释：不要冒险中途挂断电话。

美东驾校宾州笔试连接题库

挂上拖车后，您应该开始使用起落架升起

低档。

中间齿轮。

高速档。

解释：起落架与地面牢固接触后，符曲柄在低速档多转几圈。这将减轻拖拉机的一些重量,

使其更容易松开第五轮，并重新连接到拖车。

连接航空公司时，您以什么角度握住航空公司的手？

45度

90度

180度

解释：连接高兴的手时，将两个密封件与耦合器按90度角压在一起。

如果您在驾驶前不进行最后的空气制动检查是否漏气并修复它切，

您可能会在驾驶时失去刹车。

胎压会下降。

你的燃料使用量会增加。

解释：如果组合车辆的空气压力在一分钟内下降超过规定的psi,则空气损失率太大。驾驶车

辆前检查是否漏气并修理。否则，您可能会

在驾驶时失去刹车。

哪种类型的卡车一拖车组合最有可能发生翻车？

一辆拖拉机拉着两辆拖车

单牵引拖车

拖拉机牵引三辆拖车

解释：三元组的后向放大率为3.5.这意味着您可以比五轴拖拉机轻松3.5倍地滚动三联拖

车的最后一辆拖车。而双倍的后向放大约为2.

与直通车或客车相比，组合车有

件事需要检查。

相同数量的

更少

更多的

解释：与公共汽车或直通卡车相比，在组合车辆上需要检查的东西更多。首先，当然是整个

耦合系统：主销、第五轮等。接下来是每个拖

车的起落架。更不用说还有几个要检直的轴了。

如果拖车有防抱死制动系统（ABS）但拖拉机没有，

拖车更有可能摇投不定。

拖车仍然不太可能摆动。

它不会再使拖车摇摆不定，或者不太可能发生。

解释：当只有拖车有A