中心区墨尔本CBD苏州工业园区时代广场课件

中心区—墨尔本CBD—苏州工业园区时代广场11.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.1项目概况墨尔本城市建设作为澳大利亚第二大城市，墨尔本的城市建设史仅有短短180年。欧洲殖民者最初于十八世纪末抵达墨尔本，并于此后数十年间先后建立多个小规模定居点。墨尔本CBD形成墨尔本成为真正意义上的市镇，始于1835年6月一个名叫约翰·巴特曼（JohnBatman）的殖民商人与当地土著人签订的购地协议。根据这份协议，巴特曼提议购买今日墨尔本周边约2400平方公里以及墨尔本东南远郊吉郎（Geelong）周边约400平方公里土地，建立一座新市镇。这份协议随后被当时的新南威尔士殖民地政府认定无效，但墨尔本作为一座定居市镇却得以保留。

墨尔本CBD形成：如今为人们熟知的CBD区域，是墨尔本的中央活动核心区，提供了全市范围内最健全的基础设施、最完善的商务、办公、商业、文化、教育等城市功能；同时，这里也是墨尔本作为一座城市的起源地，见证了这座年轻城市过去180年间的变迁。墨尔本CBD区位墨尔本CBD全景图21.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.2霍德尔路网：奠定城市百年发展格局路网格局墨尔本市中心乃至全市的发展格局，可追溯至1837年由测量师罗伯特·霍德尔（RobertHoddle）所规划的城市道路网格体系，即“霍德尔路网”(HoddleGrid)。墨尔本开发之初仍属新南威尔士殖民地管辖。时任殖民地州长的理查德·伯克（RichardBourke）聘请霍德尔对这座新市镇进行规划，为其确定了市政路网及地块划分总体方案。这张城市路网由五条东西向道路以及九条南北向道路构成。路网尺度霍德尔路网主路宽为30米，双向通行；四条东西向道路穿插于主干道之间，路宽0.5链，约10米，单向通行。霍德尔路网东西长1英里（约1.6公里），南北长0.5英里（约0.8公里），长边基本与亚拉河（YarraRiver）平行。霍德尔路网1837年罗伯特·霍德尔绘制的墨尔本市镇路网及地块测绘图31.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.2霍德尔路网：奠定城市百年发展格局殖民地色彩浓厚的街道命名方形街区该路网将城区土地划分为32个长宽均为10链即201米的方形街区，而每个街区又被划分为20个占地约1920平方米的小地块，其中街角地块呈方形，其他地块为长条状矩形。霍德尔路网标准地块划分示意地块中央由宽1/2链的巷道分隔，整个地块面积约4.04公顷。大地块被进一步划分为20个面积均为约1920平方米的小地块，街角地块呈方形，其余地块为长条矩形。街角的方形地块为商业发展创造良好的可达性条件。41.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.2霍德尔路网：奠定城市百年发展格局小地块与资本属性与北半球更为人熟知的纽约曼哈顿路网的规划初衷相似，霍德尔在规划墨尔本路网及地块之时，同样体现了城市服务于资本的属性，即将土地划分为足够小的地块，方便殖民地政府在短时间内将其出售给私人，一方面获得土地售卖收入，另一方面促进人口和资本的聚集。CBD地块所经历的的土地流转有趣的是，规划完成后，霍德尔又被殖民地政府指定为拍卖师，亲自主持了最初的两次土地拍卖。最先售出的地块集中于柯林斯街(CollinsStreet)沿线及周边，而柯林斯街也成为墨尔本最先发展起来的街道，并短时间内吸引了医疗、法律、金融等高收入行业聚集。这种先发优势一直保持到今天，使其成为墨尔本租金最高的街区，街道沿线遍布甲级写字楼、奢侈品店。

墨尔本发展之初，最初售出的地块柯林斯街街景51.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区构成CBD吸引力核心要素墨尔本CBD之所以能吸引全世界范围内的人来此居住、工作、学习、生活，其高度混合的城市功能起到决定性作用。在CBD2.4平方公里范围内，聚集着全墨尔本最多且收入最高的工作机会、两所全澳领先的大学、最丰富的购物设施、最具墨尔本特色的文化及休闲娱乐场所以及最便捷的公共交通网络。从南岸远眺CBD东段CBD商务功能CBD聚集了众多跨国公司大型企业总部，如力拓（RioTinto）、必和必拓（BHPBilliton）、澳大利亚电信公司（Telstra）、澳新银行（ANZ）、国民银行（NAB）等。61.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区CBD邻域高校皇家墨尔本理工学院(RMIT)为全澳排名第十四的著名理工科大学，其主校区坐落于CBD北侧。由此继续往北约1公里，便是全澳排名首位的墨尔本大学主校区。墨尔本市中心居住着超过3万名来自全澳及世界各地的大学生，这些学生为城市带来了活力，构成了稳定的消费人群。皇家墨尔本理工学院(RMIT)71.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区步行环境营造——禁止车行该街区于1992年开始禁止过境机动车交通进入，只允许有轨电车、非机动车及本地居民车辆进出，并实行严格的建筑控高，以保证人性尺度的街道空间，营造适宜步行的环境，聚集人流、促进商业零售发展。斯旺斯顿街商业街区81.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区鼓励公共交通斯旺斯顿街拆除机动车道，只保留有轨电车道及非机动车道。改造后的步行吸引力改造完毕后的斯旺斯顿街提升了CBD区域的步行舒适度及非机动车交通安全性，极大地促进了CBD步行人流量。最新研究数据显示，从1993年到2013年，墨尔本CBD工作日全天（10:00-00:00）平均步行人流量由24万人次增长至36万人次，周六更是由28万人次增长至44万人次。91.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区地下环线铁路墨尔本CBD仅2.4平方公里，却有地下环线铁路及五座火车站为之服务。墨尔本CBD地下环线铁路是墨尔本大都市区及维多利亚州区域铁路网络的核心节点。环线铁路的功能①进一步强化原先弗林德斯街火车站（墨尔本大都市区铁路枢纽站）和南十字火车站（维多利亚州区域铁路枢纽站）之间的联系。②为居民、游客提供更便利的出行选择。环线铁路围绕着CBD铺设，其布点均匀的五座车站基本覆盖了CBD大部分区域。TOD开发环线铁路的五大站点400米步行服务半径即可覆盖CBD大部分区域。除斯旺斯顿街为公交及步行导向的商业街区实行严格的建筑控高以外，CBD范围内高强度办公、公寓及其他商业开发基本位于铁路站点400米服务半径内。101.墨尔本CBD——宜居之城的核心1.3功能高度混合的中央活动区城市特色交通:有轨电车除了城市铁路网络，墨尔本最著名的交通工具莫过于有轨电车。墨尔本拥有目前全世界最大的有轨电车网络，线路里程达到250公里，共有25条线路、1763座车站，超过柏林、维也纳、圣彼得堡等欧洲城市。墨尔本有轨电车年运送乘客超过1.8亿人次，有效连接了CBD与近郊区域，与大都市区铁路形成了有效互补。墨尔本的有轨电车网络。图中路线最为密集的道路即为斯旺斯顿街有轨电车免费乘车区基本覆盖了CBD和港区112.苏州工业园区时代广场2.1项目概况苏州工业园概况苏州工业园区是中国和新加坡两过政府间合作进行的城市开发项目，是迄今为止，同类项目中最早也是规模最大的国际合作项目。该项目于1994年5月12日开始建设，17年来，中新双方按照当初共同制定的城市发展目标，努力把园区打造成“以现代工业为基础，高新技术产业为先导，第三产业和各项社会事业协调发展的现代化新城区”。工业园区地位园区经过17年的发展，已成为苏州经济发展的重要增长极，目前园区已占整个苏州市3.4%的土地，5.2%的人口创造了15%左右的经济总量。按照新一轮的苏州市城市总体规划，园区未来将发展成苏州的东部新城，园区环金鸡湖地区是未来苏州的CBD。122.苏州工业园区时代广场2.1项目概况苏州CBD概述CBD位于苏州市中心城区东西主轴上，也就是位于苏州东部新城的核心区——园区环金鸡湖地区，距苏州古城护城河约3km。CBD总占地约3km2，各类商业、商务楼宇建筑面积约1千万m2，其中湖西1km2，以商务为主，湖东2km2，以商业为主，这两部分以地面快速路和地游览观光“巴士”和环湖慢行系统。132.苏州工业园区时代广场2.1项目概况时代广场区位优势时代广场位于湖东商业区中心位置，城市中轴线（中央河）两侧，苏州市地铁1号线从北侧道路（翠园路）下穿过，共设有三个站点6个出入口，中央河上规划有水上“巴士”线路和码头。基地周边为苏州市文化艺术中心、苏州博览中心等大型市级公共设施和高层商业楼宇群。142.苏州工业园区时代广场2.2项目特色广场设计滨水特色时代广场充分利用滨水的场地特点，巧妙地把中央河、驳岸码头、景观桥、水边步道、广场组织到商业建筑群体中。现代、时尚的建筑外观和大量轻盈钢结构构筑物的使用，充分表达了时代广场的滨水特色。152.苏州工业园区时代广场2.3独特的商业氛围广场独特商业吸引力时代广场创造了一种现代、时尚、高品质的商业气氛，形成特色鲜明的购物、休闲、旅游环境。在业态布局上，除按区域设置各类商业店外，引进大型百货久光店，作为时代广场的主力店，建筑面积达17万m2，在生活时尚类高档百货的经营和服务模式上让人耳目一新，经营的众多品牌均是首度进入苏州，让苏州的消费者深刻地感受到与国际时尚潮流的接轨。500m巨型LED神奇天幕为全球第一天幕，这些都大大增强了时代广场的吸引力。162.苏州工业园区时代广场2.4完整的步行空间行人活动模式图：河滨步道步行环境多样性商业区提供多样的行走经验，这些经验帮助人们体验与发现惊喜。主要街道、蜿蜒购物径、河滨步道、桥，这四种行走经验组织了休闲娱乐与购物活动的多变性和多样性。行人出入口及连接：地铁站出口172.苏州工业园区时代广场2.4完整的步行空间行人连接点步行环境视觉营造方向的导引与主题的塑造能够帮助行人建立经验的顺序。景观与街景的设计，如灯具、植栽、座凳、标示牌等，能够强化人流方向的导引。这些公共空间元素增强了人们在主题上与心理上对各个分区的认知与区分。视觉领域的建立提供视觉元素的导引能够帮助人们认知空间与地方的组织架构，使休闲商务区易于辨认。这些元素表示了起点、终点与空间