季度安委会汇报材料

三季度安委会发言材料202X202X年三季度安全工作总结三季度安全情况分析四季度安全工作重点四季度安全风险及控制措施目录一、202X年三季度安全工作总结三季度，车务段紧密围绕“强基达标、提质增效”工作主题，认真落实集团公司“170”号文件各项工作部署，狠抓安全基础管理和作业标准落实，确保了全段安全生产持续稳定。截至9月30日，车务段实现安全生产1874天。一、202X年三季度安全工作总结（一）、理清思路，筑牢基础，持续提升管理品质323+N按照“323+N”管理思路，要求各级干部紧盯关键点和变化点，针对客车进路、月山峰下施工、修武站改施工、技规301条落实、信号楼劳动纪律等安全风险，有针对性的开展短周期集中整治。逐站排查风险隐患，制定了一站一案、一线一案、驼峰调车作业风险提示、值班员调车作业安全风险提示等安全补强措施，做到了抓早抓细、抓源头抓关键。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进1.扎实推进“高铁沿线彩钢瓦、建（构）筑物以及轻质漂浮物排查整治工作。焦作车站信号楼南侧电动车棚顶部为彩钢瓦，8月29日已组织拆除。

武陟车站二站台南端”动车组停车位置“松动，8月27日组织郑州北建筑段临时加固处理，8月31日已利用天窗彻底整治。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进2.认真开展拉网式风险隐患排查整治。专题部署研判风险项点隐患排查情况一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进3.开展暑期劳动安全专项整治。一是加强劳动安全事故警示教育。职教科将“6.19”驻马店人身伤害事故等劳动安全事故，制作60余个警示教育展示架发放《安全警示漫画口袋书》1200余本。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进3.开展暑期劳动安全专项整治。二是严格落实防暑降温措施。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进3.开展暑期劳动安全专项整治。三是提高夜间安全保障系数。为室外作业人员配发安全背带414件，4G智能手电282台，夜间防护方位灯460台，提高夜间安全防范。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进3.开展暑期劳动安全专项整治。四是公布管内桥梁人行道托架安全隐患处所。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进4.认真落实检查表制度。（一表）（一书）士大夫按照“务实、简洁、管用”的原则。士大夫制定“综合、专业、专项”检查、督导方案和检查表。士大夫检查表分“日常、专业、专项”三类。一、202X年三季度安全工作总结（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进5.全力以赴做好防洪工作。一是完善信息制度。利用钉钉办公软件，建立了汛期安全信息实时传递制度，要求车站（车间）盯岗干部将运统46登销记、调度命令等内容实时拍照上传钉钉防洪群，使生产指挥中心与现场建立的信息实时互动体系。二是做好应急准备。段安全生产调度指挥中心对管内车站的天气变化、降雨量等信息采用动态管理方式，实时监控掌握，根据雨量警戒值，及时发布预警信息，强化重点车站、关键处所的巡查值守。一、202X年三季度安全工作总结（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动1.印发驼峰调车作业安全风险提示。一、202X年三季度安全工作总结（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动2.印发车站值班员（信号员）联系不彻底安全风险提示。一、202X年三季度安全工作总结（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动3.制作车钩类型及连挂情况确认PPT。一、202X年三季度安全工作总结（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动4.扎实推进调车作业对标活动。“一站一案”“一线一案”对管内42条专用线，19条货物线、5条段管线照明设备开展全面排查，优化调车作业环境，提高照明条件。一、202X年三季度安全工作总结（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进1.强化基础投入。黄河景区站行车室武陟站行车室修武西站行车室一、202X年三季度安全工作总结（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进2.健全规范制度。一、202X年三季度安全工作总结（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进3.发挥监控室、分析室作用。一是提前研判，风险全盯全控。抓应急抓纠偏一、202X年三季度安全工作总结（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进3.发挥监控室、分析室作用。二是事后分析，结果精准运用。查落实查规律“日追踪、周通报、月总结”二、三季度安全情况分析1.违标分析。三季度共发现各类问题1389件，其中行车人员554件，比上季度增加68件；调车人员274件，比上季度增加3件；货运人员187件，比上季度增加1件；客运人员167件，比上季度增加5件；装卸人员91件，比上季度减少1件；干部管理失职93件，比上季度增加44件。行车人员调车人员货运人员客运人员装卸人员干部失职49939192162167186187274271554486二、三季度安全情况分析1.违标分析。行车人员554件，占全部“违标”的40.56％；调车人员274件，占全部“违标”的20.06％；货运人员187件，占全部“违标”的13.69％；客运人员167件，占全部“违标”的12.23％；装卸人员91件，占全部“违标”的6.66％；管理失职93件，占全部“违标”的6.81％；二、三季度安全情况分析1.违标分析。接发列车方面车站值班员错办进路被防止、信号员错排进路、分路不良区段未单操锁闭、值班员漏交接调度命令等。违标主要表现在：调车方面主要为出务不及时、违反上下车的有关规定、提前撤除防溜措施等；人身安全方面主要表现为横越股道未认真执行“一站、二看、三确认、四通过”等。货运方面主要表现为漏检车辆、未监装监卸、台账填记不规范等。二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪1.违反技规301条。8月15日15时27分，月山下行场车站值班员李金民布置西信号员排列2线SS4/7071机车进1道挂车的调车进路，15时35分值班员李金民布置开放小尚方向客车K1163次进3道停车接车进路，15时35分东信号员复诵后排列小尚方向客车K1163次3道停车的接车进路，违反了《关于重新公布焦作车务段安全红线管理办法的通知》（焦车段劳【202X】158号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时，违反《技规》301条规定进行调车作业”,触碰安全“红线”。军列90607次本务机西头正在

进1道挂车1道东头末端无隔开设备或脱轨器值班员未确认西端本务机完全进入1道，就布置开放小尚方向客车K1163次进3道停车接车进路，信号员在排列进路前，没有确认进路状态，线路终端没有隔开设备的情况下，本务机车挂1道军列未完全进入股道、盲目开放3道客车K1163次接车进路违反《关于重新公布焦作车务段安全红线管理办法的通知》（焦车段劳【202X】158号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时，违反《技规》301条规定进行调车作业”,触碰安全“红线”，待岗学习三个月二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪2.错办进路。7月9日0时55分，51263次直通场5道发车，信号员准备进路开放调车信号，取消重新排列。

扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。信号员扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度错误按压始端白色调车按钮值班员布置51263次5道变通沁阳发车违反《车务段违标及管理失职考核办法》第二章、第一款、第20条：进路未准备妥当，交付（发送）行车凭证；错办进路或违反规定提前解锁进路（未造成后果）；违反区段解锁按钮使用规定，解锁进路二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪3.班中玩手机。8月5日14时20分监控检查焦作客运发现：6道接客车6906次，站台东头客运员立岗时玩手机。8月5日14时20分监控检查焦作客运发现：6道接客车6906次，站台东头客运员立岗时玩手机。客运员藏在柱子后面玩手机客车6906次6道停妥乘降旅客违反《车务段违标及管理失职考核办法》第一章、第一款、第58条：室外作业人员在作业现场携带使用手机，车站值班员、信号员以外的人员岗位上玩手机二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪4.调车作业中断瞭望。7月28日，焦作北站二班第一批调车作业计划：6道西出、1+11、9+3、3-1┄┄。9时05分，作业至3-1推进时，领车人员中断瞭望。7月28日，焦作北站二班第一批调车作业计划：6道西出、1+11、9+3、3-1┄┄。9时05分，作业至3-1推进时，领车人员中断瞭望。二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪5.漏交接超限调度命令。8月7日，一班值班员吕阿龙交班时漏交27516号41142次超限调度命令，二班值班员接车时不知道是超限列车。值班员吕阿龙漏交41142次27156号超限调度命令，导致值班员刘玉超不掌握命令内容，办理41142次超限列车时，经直通场值班员提醒，值班员刘玉超找到漏交的27156号超限调度命令，阅读命令内容并签认。二、三季度安全情况分析2.典型违章违纪6.作业人员抢越股道。8月4日10时39分，267调车机柏山货3-5时，货运员在车辆运行中抢越线路。0267调车机货3-5推进中货运员明知车列正在推进，还跑步到车列前段抢越股道违反《车务段违标及管理失职考核办法》第一章、第一款、第15条：钻车，由车底下、车钩上传递工具材料，接发列车、调车以外人员在车钩上翻越车辆。抢越股道，飞上飞下、扒车代步，跨骑翻越动态中的车辆。（客运系统飞乘飞降、钻车但未造成人员伤亡构成红线）三、四季度安全工作重点2.强化现场安全控制。对现场作业各环节的风险点进行认真排查梳理，强化车站值班员、信号员、助理值班员、货检员以及调车人员等岗位工种的盯控，不断增强职工遵章守纪的自觉性和自控互控能力。1.确保职工人身安全。制做劳动安全警示案例汇编手册；绘制冬季劳动安全动漫画册，提高劳动安全防范意识。加强对调车、商检、外勤、装卸工等室外作业关键工种和上道作业环节的管理，严格落实人身安全卡控措施，确保人身安全万无一失。6.抓好防寒过冬和除雪打冰工作。结合人员、设备变化，修订完善除雪打冰预案，配备除雪物资备品，加强人身安全教育、培训演练，做到人员定位、设备定岗，切实保证防寒过冬和除雪打冰安全。四季度安全工作重点3.落实措施严防错办。对临客开行电报、调度命令接收、传达、交接情况进行检查。重点对多方向接发列车的进路布置、方向提示、股道等防错办措施进行检查，从各个作业关键环节进行盯控把控，严防列车错办。4.确保车辆防溜安全。严格防溜器具管理，加强大风天气防溜检查，规范防溜交接、汇报、揭示等标准，严肃查处防溜出务不及时、采取防溜不彻底、四小时防溜检查制度不落实等违标问题。要求开车前再次确认防溜已撤除到位后方准开放信号。5.加强集中修施工组织。以11月份至12月份管内第二阶段“集中修”施工为重点，认真组织施工“三会”，严格落实盯岗制度，把好调度命令核对和接收传递、进路准备、联控、列车放行等关键环节，确保施工任务顺利完成。123456四、四季度安全风险及控制措施安全风险点01劳动安全风险及控制措施02集中修施工安全风险及控制措施03车辆防溜安全风险及控制措施04风、雪、雾等恶劣天气作业风险及控制措施05路外安全及控制措施四、四季度安全风险及控制措施1.劳动安全风险及控制措施1强化事故案例警示教育。2加强现场检查。3加强室外作业人员走行线路的检查督促。4做好环境整治。5加强岗位互控。四、四季度安全风险及控制措施2.集中修施工安全风险