JJF民航0091-2020飞机称重平台校准规范

JJF中华人民共和国民用航空部门计量技术规范JJF(民航)0091-2020代替JJG(民航)0062-2001、JJG(民航)0091-2006飞机称重平台AircraftWeighingPlatform2020-07-20发布2020-10-01实施中国民用航空局发布1JJF(民航)0091－2020飞机称重平台校准规范JJF(民航)0091-2020代替JJG(民航)0091-2006JJG(民航)0062-2001CalibrationSpecificationforAircraftWeighingPlatform本规范经中国民用航空局2020年07月20日批准，并自2020年10月01日起施行。归口单位：中国民用航空局航空器适航审定司起草单位：北京飞机维修工程有限公司南航沈阳维修基地本规范技术条文由起草单位负责解释。JJF(民航)0091－2020本规范起草人：付杭君（北京飞机维修工程有限公司成都分公司）徐潾（北京飞机维修工程有限公司成都分公司）李伯（北京飞机维修工程有限公司北京基地）郑灵英（北京飞机维修工程有限公司成都分公司）胡晓明（北京飞机维修工程有限公司北京基地）杨成（南航沈阳维修基地）房明菲（南航沈阳维修基地）葛凯（北京飞机维修工程有限公司成都分公司）JJF(民航)0091－2020目录引言…………………（Ⅰ）1范围……………（1）2概述……………（1）2.1用途……………（1）2.2组成及工作原理………………（1）2.3校准原理………………（1）3计量特性…………………………（1）3.1测量范围………………………（1）3.2最大允许误差和示值重复性……………………（2）3.3偏载误差…………（4）4校准条件…………………………（4）4.1环境条件………………………（4）4.2测量标准及其他设备…………（4）5校准项目和校准方法………………（6）5.1校准项目………………………（6）5.2校准方法………………………（6）6校准结果……………………（8）7复校时间间隔………………（8）附录A校准结果记录表格………………………（9）附录B校准证书内容……………（11）附录C测量不确定度评定方法…………………（12）附录D测量不确定度评定示例…………………（15）JJF(民航)0091－2020引言本规范参考《JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则》和《JJF1059.1-2012测量不确定度评定与表示》的编制，其主要内容依据厂家操作和维护手册《AC30-60PlatformScaleOperations/CalibrationManualRev.RDecember2014》、《AC60PlatformScaleOperations/CalibrationManual700567-C,April2009》、《AC1-25LPPlatformScaleOperations/CalibrationManualRev.LJune2006》、《AN60-6WHEELWEIGHERFIELDCALIBRATIONPROCUEDURERev.J6/10/10》、《LPA400WHEELWEIGHERFIELDCALIBRATIONPROCUEDURERev.H6/10/10》英文版编写，对JJG(民航)0062-2001《AN60-5型飞机称重平台检定规程》和JJG(民航)0091-2006《AC30-60型飞机称重平台检定规程》进行修订的。与JJG(民航)0062-2001《AN60-5型飞机称重平台检定规程》和JJG(民航)0091-2006《AC30-60型飞机称重平台检定规程》相比，除编辑性修改外主要变化如下：──将AN60-5型飞机称重平台检定规程和AC30-60型飞机称重平台检定规程合并，更改为飞机称重平台校准规范；──增加了AC60-380型、AC1-25LP型、LPA400型飞机称重平台的校准；──引言中使用《AC30-60PlatformScaleOperations/CalibrationManual》、《AC60PlatformScaleOperations/CalibrationManual》、《AC1-25LPPlatformScaleOperations/CalibrationManual》、《AN60-6WHEELWEIGHERFIELDCALIBRATIONPROCUEDURE》、《LPA400WHEELWEIGHERFIELDCALIBRATIONPROCUEDURE》现行有效版本；──新增了飞机称重平台偏载误差校准项目；──增加“校准证书内容”“不确定度评定方法”和“不确定度评定示例”。本规范历次版本的发布情况：JJG(民航)0062-2001,JJG(民航)0091-2006。IJJF(民航)0091－2020飞机称重平台校准规范1范围本规范适用于民用航空系统飞机维修中应用的AC30-60型、AC60-380型、AN60-6型、AC1-25LP型、LPA400型飞机称重平台的校准。其它型号的飞机称重平台，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。2概述2.1用途飞机称重平台（以下简称称重平台）是用于飞机称重的装置，通过称重平台指示的数值计算出飞机的空重、重心位置等技术参数。2.2组成及工作原理称重平台由传感器、承载平板、显示面板、控制电路和数模转换电路等组成，传感器将施加在称重平台上的压力转化为电信号，经过电路处理，在显示屏上显示称重平台上的物体的重量。2.3校准原理测力装置作为标准器的方法：其原理是通过海拔高度设置为0m(0ft)，纬度设置为45°时，力值的量值等同于质量的量值。质量砝码作为标准器的方法：其原理是通过设置称重平台的海拔高度和纬度与校准地点一致，质量值即为实际的质量值。3计量特性3.1测量范围见表1。1JJF(民航)0091－2020表1各型号称重平台测量范围型号测量范围2722kg～27216kg(6000lb～60000lb)2700kg～27200kgAC30-60AC60-380AC1-25LP30KAN60-61361kg～13608kg(3000lb～30000lb)272kg～27216kg(600lb～60000lb)136kg～13608kg(300lb～30000lb)LPA4003.2最大允许误差和示值重复性3.2.1最大允许误差各种型号称重平台的最大允许误差见表3～表7。表3AC30-60称重平台最大允许误差序号序号校准点kg（lb）16329校准点kg（lb）0允差kg（lb）/允差kg（lb）±16.3（±36）±19.1（±42）±21.8（±48）±24.5（±54）123478（36000）190512722（6000）5443（12000）8165（18000）±4.5（±10）±5.4（±12）±8.2（±18）（42000）217729（48000）2449410（54000）27216（60000）5610886（24000）±10.9（±24）1113608（30000）±13.6（±30）12±27.2（±60）±27.2（±60）02JJF(民航)0091－2020表4AC60-380称重平台最大允许误差序号序号校准点kgf0允差kg校准点kg允差kg123456/7190502180024500272000±10±20±20±20±10/2700±10±10±10±10±1085450820091011121090013600/表5AC1-25LP30K飞机称重平台最大允许误差序号序号校准点kg（lb）允差kg（lb）校准点kg（lb）允差kg（lb）120/78165（18000）±9.1（±20）1361（3000）±2.3（±5）89525（21000）±9.1（±20）10886（24342722（6000）4082（9000）±2.3（±5）±4.5（±10）9±11.3（±25）000）12247（27000）10±11.3（±25）13608（30000）55443（12000）±4.5（±10）±6.8（±15）1112±13.6（±30）±13.6（±30）66804（15000）0表6AN60-6称重平台最大允许误差序号序号校准点kg（lb）允差kg（lb）校准点kg（lb）允差kg（lb）1234567800913608（30000）±13.6（±30）1016329（36000）±16.3（±36）1119051（42000）±19.1（±42）1221772（48000）±21.8（±48）1324494（54000）±24.5（±54）1427216（60000）±27.2（±60）272（600）±2.3（±5）±2.3（±5）±2.3（±5）±2.7（±6）±5.4（±12）±8.2（±18）454（1000）1361（3000）2722（6000）5443（12000）8165（18000）15/0///10886（24000）±10.9（±24）3JJF(民航)0091－2020表7LPA400称重平台最大允许误差序号序号校准点kg（lb）允差kg（lb）校准点kg（lb）允差kg（lb）12345670086804（15000）±6.8（±15）98165（18000）±8.2（±18）109525(21000）±9.5（±21）1110886(24000）±10.9（±24）1212247(27000）±12.2（±27）1313608(30000）±13.6（±30）136（300）±2.3（±5）±2.3（±5）±2.3（±5）±2.7（±6）±4.1（±9）±5.4（±12）680（1500）1361（3000）2722（6000）4082（9000）5443（12000）140/3.2.2示值重复性示值重复性误差应不大于表3～表7最大允许误差绝对值。3.3偏载误差3.3.1AC30-60型、AC60-380型称重平台AC30-60型飞机称重平台应在±4.5kg(±10lb)范围内；AC60-380型飞机称重平台应在±10kg范围内。3.3.2AN60-6型、ACI-25LP30K型、LAP400型称重平台AN60-6型、ACI-25LP30K型、LAP400型的称重平台手册中无偏载误差的技术要求。4校准条件4.1环境条件环境温度：（22±2）℃；温度波动应不大于2.8℃相对湿度：≤80%RH；周围无影响正常工作的电磁场干扰和机械振动。4.2测量标准及其他设备4JJF(民航)0091－20204.2.1测量标准测量范围:应覆盖被校准称重平台的测量范围。允差：标准器的最大允许误差应在其标准力值的±0.025%范围内。4.2.2垫板4.2.2.1校准AC30-60型、AC60-380台所需的垫板见表8。表8AC30-60型、AC60-380型称重平台垫板名称规格用途铝垫板10"(±0.25")x17"(±0.25")x1.75"8"(±0.25")x8"(±0.25")x1.75"示值误差校准偏载误差校准示值误差校准橡胶垫板10"(±0.25")x17"(±0.25")x0.5"(±0.125")8"(±0.25")x8"(±0.25")x0.5"(±0.125")偏载误差校准4.2.2.2校准AN60-6型、LPA400型飞机称重平台所需的垫板见表9。表9AN60-6型、LPA400型称重平台垫板名称尺寸用途20"×14"×1.5"12"×12"×1.5"直径8"×3"示值误差校准示值误差校准示值误差校准示值误差校准示值误差校准铝垫板钢垫板直径5"×5.25"4"×4"×0.5"4.2.2.3校准AC1-25LP型飞机称重平台所需的垫板见表10。5JJF(民航)0091－2020表10AC1-25LP型称重平台垫板名称尺寸用途铝垫板10"(±0.25")×17"(±0.25")×1.75"示值误差校准橡胶垫板10"(±0.25")×17"(±0.25")×0.5"(±0.125")示值误差校准15"(±0.25")×22"(±0.25")×0.5"(±0.125")示值误差校准5校准项目和校准方法5.1校准项目校准项目如下：a)通用技术要求的检查；b）示值误差校准；c）示值重复性校准；d）偏载误差校准。5.2校准方法5.2.1通用技术要求的检查5.2.1.1外观检查称重平台校准时必要的附件及文件应齐全，各部件连接应固定可靠，不应有异物，不应有影响使用的松动、锈蚀及裂纹等现象，各按键及接头不应有松动和损坏，数字显示面板不应有影响读数的缺陷，各按键功能正常。5.2.1.2称重平台按键功能性检查称重平台应在校准环境条件下至少放置4h。将称重平台置于工作台面中央，按下称重平台上的“ON”（开）键，预热5min，称重平台应能显示正常。5.2.1.3称重平台预加载及数字显示检查按照2.3设置称重平台的海拔高度和纬度。将称重平台放在标准装置的平台上，使标准装置的中心轴与称重平台的中心对齐，在称重平台中心部位放置相应规格的垫板，标准装置施加的压力通过垫板均匀分布至称重平台，对称重平台施加压力至满载值，等待1min后，然后缓慢释放压力至空载，按“ZERO”键，此步骤进行三次。在施加压力的过程中，观察显示的数值应无突变、无故障符号等现象出现。6JJF(民航)0091－2020将检查结果记录在附录A中。5.2.2示值误差和示值重复性误差校准将完成三次预加载后，正常的称重平台,按表3～表7所列校准点对所校准的称重平台进行加载，当标准器加载到校准点数值时应稳定后，再读取称重平台上的示值，应在施加力的进程方向读取数值。将称重平台的示值记录于附录A表A.1中。从第一个校准点开始测量到最后一个校准点测量完成作为一次测量，测量三次，按照公式（1）计算平均值，按公式（2）计算示值误差，按公式（3）计算示值重复性。F=（F1+F2+F3）/3（1）（2）（3）Fs=F-FaFt=Fmax-Fmin式中：F——同一校准点的三次示值的平均值，kg（lb）；F1、F2、F3——同一校准点的三次示值，kg（lb）；Fs——示值误差，kg（lb）；Fa——标准器示值，kg（lb）；Ft——示值重复性误差，kg（lb）；Fmax——F1、F2、F3中最大值，kg（lb）；Fmin——F1、F2、F3中最小值，kg（lb）。5.2.4偏载误差校准5.2.4.1AC30-60、AC60-380型称重平台偏载误差校准见图1。偏载测试板放置的位置:Ⅰ,Ⅱ324北南Ⅰ中心西东1Ⅱ图1AC30-60、AC60偏载校准垫板放置示意图7JJF(民航)0091－2020图1中Ⅰ为偏载测试板与称重平台承载面板上或下边缘的距离，AC30-60型称重平台为1.5cm，AC60-380型称重平台为6.4cm；Ⅱ为偏载测试板与称重平台活动面板左或右边缘的距离，AC30-60型称重平台为4.3cm,AC60-380型称重平台为8.9cm。在图1所示的称重平台的1～4四个位置上，AC30-60、AC60-380依次放上规定尺寸的垫板并分别施加满量程四分之一的力，误差应满足3.3.1的要求。将结果记录附录A表A.2中。按下称重平台上的“OFF”（关）键关机。6校准结果校准合格的称重平台出具校准证书，校准证书记录格式见附录A，校准证书内容见附录B，测量不确定度评定方法见附录C，测量不确定度评定示例参见附录D。7复校时间间隔称重平台校准周期一般不超过12个月，必要时可随时送校。8JJF(民航)0091－2020附录A校准记录格式计量器具名称型号规格制造厂设备编号送校单位相对湿度出厂编号环境温度校准结果校准员核验员校准日期通用技术要求的检查:表A.1示值误差及示值重复性校准计量单位：称重平台示值示值误差示值重复性标准器示值123平均值误差允差误差允差9JJF(民航)0091－2020表A.2偏载误差校准标准力值（）示值（）误差（）允差（）位置10JJF(民航)0091－2020附录B校准证书内容校准证书的内容应排列有序、清晰，一般应包括下列内容：a）标题“校准证书”；b）实验室名称和地址；c）进行校准的地点；d）证书或报告的唯一性标识（如编号），每页及总页的标识；e）送校单位的名称和地址；f）被校对象的描述和明确标识；g）进行校准的日期，如果与校准结果的有效性的应用有关时，应说明被校对象的接收日期；h）如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对抽样程序进行说明；i）对校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号；j）本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明；k）校准环境的描述；l）校准结果及其测量不确定度的说明；m）校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识，以及签发日期；n）校准结果仅对被校对象有效的说明；o）未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。11JJF(民航)0091－2020附录C测量不确定度评定方法C.1评定依据JJF1059.1-2012测量不确定度评定与表示常用测量不确定度评定方法及应用实例C.2飞机称重平台测量不确定度评定种类对飞机称重平台的测量结果进行不确定度评定。C.3产生不确定度的来源不确定度的来源有：——在重复性条件下被测量在n次观测中的变化；——飞机称重平台的分辨力带来的不确定度；——标准器带来的不确定度；C.4测量不确定的评定方法C.4.1建立数学模型如公式(C.1)所示：XX0X（C.1）式中：X——飞机称重平台在校准点的误差；X0——校准点的标称值；X——标准器在校准点的读数。C.4.2测量不确定度A类评定12JJF(民航)0091－2020测量在某一点进行n次重复性测量。n一般不少于10次。用公式C.2计算实验标准差。21n1nsxixix（C.2）i1式中：s(xi)——实验标准差；n——测量次数；xi——第n次的测量结果；x——n次测量结果的算术平均值。测量结果A类的u（x）用公式C.3计算。sxuxi（C.3）n式中：u（x）——标准不确定度；s(xi)——实验标准差；n——测量次数。C.4.3测量不确定度B类评定C.4.3.1标准装置的不确定度对标准器的不确定度若标准器校准证书上出具了不确定度的可直接引用在测量点上的标准不确定度；若标准器校准证书上未出具不确定度，则可引用标准器在此测量点上的准确度或允差根据，根据公式(C.4)计算得出不确定度。ut