墩柱施工方案

目录

1编制说明.....................................................1

1.1编制依据...........................................................1

1.2编制原则...........................................................1

1.3编制范围..........................................................2

2工程概况.....................................................2

2.1概述...............................................................2

2.2工程地质、地貌、气象及水文地质概况..............................7

2.2.1工程地质.......................................................7

2.2.2地貌...........................................................7

2.2.3气象...........................................................8

2.2.4水文地质概况.................................................8

2.3施工重难点分析....................................................9

2.4施工要求..........................................................10

2.5技术保证条件.....................................................10

2.6桥梁施工组织机构图...............................................10

3施工计划....................................................11

3.1进度计划.........................................................11

3.2设备、材料计划...................................................11

3.3施工临建场地布置.................................................12

3.3.1布置原则及条件...............................................12

3.3.2施工道路布置.................................................13

3.3.3施工临建场地布置.............................................13

3.4施工供水、供电布置...............................................13

3.5施工排水.........................................................14

4施工工艺及方法..............................................14

4.1施工方法及程序安排..............................................14

4.2施工方法.........................................................14

4.3施工工艺及要求..................................................14

4.3.1施工准备....................................................15

4.3.2测量放样....................................................15

4.3.3施工作业平台搭设............................................16

4.3.4钢筋绑扎.....................................................16

4.3.5模板安装.....................................................18

4.3.6混凝土浇筑...................................................21

4.3.7模板拆除.....................................................22

4.3.8混凝土养护...................................................22

5施工保证措施................................................22

5.1质量体系及保证措施..............................................22

5.1.1质量方针....................................................22

5.1.2质量目标.....................................................22

5.1.3组织机构.....................................................23

5,L4质量保证措施.................................................26

5.2安全体系及保证措施..............................................35

5.2.1安全目标......................................................35

5.2.2安全生产体系与保证措施......................................35

5.2.3施工安全保证措施............................................39

5.2.6应急救援预案.................................................43

5.3文明施工.........................................................43

5.4环境保护........................................................44

5.4.1环境管理目标................................................44

5.4.2环境保证措施................................................45

5.5季节性影响及保证措施............................................48

5.5.1雨季施工.....................................................48

5.5.2冬季施工.....................................................49

6劳动力计划..................................................51

7图纸及计算书................................................51

宜宾至昭通高速公路彝良(海子)至昭通段第A5段海子1号特大桥墩柱施工方案

海子1号特大桥墩柱施工方案

1编制说明

1.1编制依据

1、《宜宾至昭通高速公路彝良(海子)至昭通段第A5段两阶段施工

图设计文件》。

2、已批复的《实施性施工组织设计》。

3、《公路工程技术标准》(JTGB0L2014)。

4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。

5、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。

6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。

7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)。

8、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)。

9、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)0

10、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)o

11、《钢筋机械连接用套筒》(JG/T163・2013)o

12、《云南省高速公路施工标准化实施要点第一、二册》。

13、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393

号)。

14、建筑施工扣件式纲管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)0

15、其它相关标准、规范和规程。

1.2编制原则

1、遵循招投标文件工期、质量等目标。

2、严格按设计图纸和设计原则编制，满足设计标准和要求。

3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术

创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。

4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。

5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，

质量至上的原则。

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6、优化资源配置，实行动态管理。

7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产

必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违

反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被

别人伤害，保护别人不受伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多

发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。

8、文明施工、环境保护的原则。

1.3编制范围

本施工技术方案适用范围为宜昭高速公路彝良（海子）至昭通段第A5

段海子1号特大桥墩柱施工。

2工程概况

2.1概述

海子1号特大桥为跨地方路、海子河而设，位于海子两岸斜坡中下部

沿河岸而下并跨越海子河，本桥孔跨布置：右幅36x29.5米预应力殓（后张）

T梁，先简支后连续，桥长：1068.08米；左幅39x29.5米预应力校（后张）

T梁，先简支后连续，桥长1156.58米。

桥台为桩柱式桥台，桩基础；桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，钻孔灌

注板基础。双柱墩直径分别为1.5、1.7米。本方案针对海子1号特大桥下

部墩柱结构和墩间系梁施工进行编制，系梁主要设计参数详见表2-1,墩柱

特性详见表2・2,主要工程量表详见表3・2。

表2-1海子1号特大桥系梁主要设计参数表

系梁数量

工程名称截面尺寸（宽X高m）墩间长度（m）备注

（根）

91.1X1.36.00

右幅

海子1号特大

781.2X1.56.00

桥

左幅131.1X1.36.00

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631.2X1.56.00

合计163

表2-2海子1号特大桥墩柱特性表

桥幅编号墩柱直径（m）墩柱长度（H1）备注

1#-21.511.76

1#-31.512.00

2#-21.721.26

2#-31.721.50

3#-21.723.76

3#-31.724.00

4#-21.724.76

4#-31.725.00

5#-21.722.26

5#-31.722.50

6#-21.723.29

6#-31.723.50

7#-21.723.87

7#-31.724.00

右幅

8#-21.724.45

8#-31.724.50

9#-21.724.54

9#-31.724.50

10#-21.723.62

10#-31.723.50

11#-21.722.50

11#-31.724.00

12#-21.719.50

12#-31.720.50

13#-21.719.50

13#-31.721.00

14#-21.718.50

14#-31.722.00

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桥幅编号墩柱直径（m）墩柱长度（m）备注

15#-21.713.50

15#-31.717.00

16#-21.714.50

16#-31.718.00

17#-21.714.00

17#-31.717.50

18#-21.726.24

18#-31.726.00

19#-21.726.74

19#-31.726.50

20#-21.726.00

20#31.724.00

21#-21.725.74

21#-31.725.50

22#-21.725.24

22#-31.725.00

23#-21.724.74

23#-31.724.50

24#-21.721.50

右幅24#-31.723.50

25#-21.720.00

25#-31.723.00

26#-21.718.00

26#-31.721.00

27#-21.716.00

27#-31.719.00

28#-21.715.00

28#-31.717.00

29#-21.513.00

29#-31.514.00

30#-21.512.00

30#-31.513.00

31#-21.514.00

31#-31.517.00

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桥幅编号墩柱直径（m）墩柱长度（m）备注

32#-21.718.62

32#-31.718.50

33#-21.718.62

33#-31.718.50

34#-21.513.00

34#-31.59.00

35#-21.55.50

35#-31.51.50

1#-01.56.00

1#-11.52.50

2#-01.514.00

2#11.512.50

3#-01.721.00

3#-11.721.24

4#-01.723.50

4#-11.723.74

5#-01.723.50

5#-11.723.74

6#-01.720.50

6#-11.720.74

7#-01.719.80

左幅

7#-11.720.00

8#-01.720.50

8#-11.723.00

9#-01.724.00

9#-11.724.12

10#-01.724.50

10#-11.724.62

11#-01.723.00

11#-11.723.12

12#-01.718.00

12#-11.721.00

13#-01.715.00

13#-11.718.50

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桥幅编号墩柱直径（m）墩柱长度（m）备注

14#-01.712.00

14#-11.715.50

15#-01.711.50

左幅15#-11.715.00

16#-01.56.50

16#-11.510.0()

17#-01.57.50

17#-11.511.50

18#-01.56.50

18#-11.510.50

19#-01.721.50

19#11.724.50

20#-01.722.00

20#-11.725.00

21#-01.722.00

21#-11.725.00

22#-01.723.50

22#-11.725.50

23#-01.720.50

23#-11.724.50

左蝠24#-01.719.50

24#-11.723.00

25#-01.715.00

25#-11.718.00

26#-01.713.00

26#-11.716.50

27#-01.710.50

27#-11.714.00

28#-01.58.50

28#-11.512.00

29#-01.59.50

29#-11.513.00

30#-01.59.00

30#-11.510.50

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宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A5段海子1号特大桥墩柱施工方案

桥幅编号墩柱直径（m）墩柱长度（m）备注

31#-01.56.50

31#-11.510.00

32#-01.510.00

32#-11.511.50

33#-()1.715.00

33#-11.717.00

34#-01.718.50

34#-11.718.54

35#-01.718.00

35#-11.716.50

36#-01.513.00

左幅36#11.59.00

37#-01.58.50

37#-11.54.50

38#-01.54.00

38#-11.50.00

2.2工程地质、地貌、气象及水文地质概况

2.2.1工程地质

桥址区区域上地处“川滇经向构造带”的北段东沿，东部与华夏式构

造交接，南北向构造、北东向构造最为明显，为主要构造，二者以明显的

联合、复合关系交织在一起。拟建桥址区处于构造剥蚀中山山地及河谷地

貌区，桥位处微地貌属于山间河谷及斜坡地貌，据区域地质资料及地质调

查结果表明：桥址区岩性为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩等，裂隙发育，岩体

破碎.较破碎，岩体完整性较差。层理产状变化较大：由353/13°向31〜

45°N18〜20°变化，节理产状：110〜130°Z80—85°（或反倾），25~

35°Z80—85°（或反倾）。桥位呈直线形路线走向约222°。

2.2.2地貌

拟建桥址区海拔高程介于1345.21〜1402.38m之间，相对高差57.17m,

属构造剥蚀中山山地及河谷地貌区，桥位处微地貌属于山间河谷（海子河）

斜坡地貌，地形起伏较大，桥位区总体位于海子两岸斜坡中下部沿河岸而

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下并跨越海子河，桥位区岸坡及河漫滩、低阶地地段多为旱地，左岸斜坡

下部有少量水田；海子河右岸的彝良至新场乡公路通往桥位区昭通岸，交

通相对较为便利。

2.2.3气象

路线地理位置位于云南省彝良县东经104。6'至104°33\北纬27。32'至

27。52,之间。线路区区域上属亚热带、暖温带共存的高原季风立体气候区域。

冬春季寒冷而干燥，夏无酷暑，常有劲风。总的属亚热带季风气候，但从

河谷到高山区可细分为：中亚热带、北亚热带、南温带、中温带4个气候

类型，西南部高温少雨，日照较多；东北部多雨潮湿，日照较少。气候具

有干湿季明显的特点，每年降水多集中在6〜10月，约占全年降水量的70~

80%,为地下水补给的旺盛时期；每年11月至次年5月为千季，降水量和

地表、地下水源显著减少，每年3〜5月往往有春旱发生。此外，受地形影

响具立体气候特点，一般在同一纬度带，标高较高时气温降、降水量增大；

通常标高增高100m,气温下降0.5C,降水量增加约40mm。多年平均气温

12.2-16.3℃,年平均气温13.4℃（县城17℃）,最冷为1月，平均气温

9.3℃;最热为7月，平均气温20.2℃;多年平均降水量823.3〜1206.8mm;

多年平均蒸发量1633.3〜2214.9mm;多年平均相对湿度71〜75%;多年平

均绝对湿度10.8〜13.6毫巴。据调桥位区12月至次年3月为下雪霜冻期，

该区在海拔1400m以上冬季路面常结冰；干季同时亦是风季，一般风速约

2~4m/s,最大时可达28m/s。

2.2.4水文地质概况

桥位区地下水主要为第四系松散岩（土）孔隙水、基岩裂隙水和岩溶

水三种类型。

1、第四系松散岩（土）孔隙水类型地下水的富水性、动态变化、水化

学特征等不稳定，季节性变化明显，径流途径一般较短；主要接受大气降

水及地表水补给，粘性土一般透水性弱，砂砾（卵）石层透水性强，水化

学类型多为HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其矿化度低，一般可作为生活

饮用水及工业用水，一般对舲具微侵蚀性。一般可作为生活饮用水及工业

用水，一般对胫具微侵蚀性。

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2、基岩裂隙水主要赋存于侏罗系（J）、三迭系（T）、泥盆系（D）

及奥陶系（O）等不同时代地层中的构造裂隙、风化裂隙之中，岩性以泥岩、

粉砂岩、板岩、长石石英砂岩等为主，其表层风化强烈，节理（风化）裂

隙发育，透水性差；其富水性明显地受地形条件、风化程度、构造（风化）

裂隙发育程度等控制，季节性变化不明显，水量不大；具就近补给、就近

排泄的特点。基岩裂隙水多为C-Ca・Na、C-Ca-Mg,PH值为6.7〜7.5,

水质大多良好，一般对校具微〜弱侵蚀性。

沿线断裂与褶皱构造十分发育，且规模大，延伸远，形成特有的水文

地质条件。地下水沿构造带分布，水文地质条件复杂，各段不一。区内沿

北西向发育于脆性岩石的张性、张扭性断裂及其交汇带与向斜核部富水性

较强，补给源面积大、水量丰富，泉点发育，泉流量0.55〜35L/S,对长大

隧道有不利影响。

3、碳酸类岩溶性水

本段路线碳酸盐岩类岩溶水主要赋存于二迭系（P）、三迭系（T）及

泥盆系（D）等地层中，岩性以灰岩、白云岩、白云质灰岩、角砾状灰岩等

为主，岩溶化程度高，岩溶强烈发育为主，以岩溶管道水居多，发育较大

规模的暗河、溶洞、竖井、落水洞。该岩类岩溶现象较发育，富水性中等〜

强。岩溶水主要以管道水为主，其分布受地下岩溶的发育控制，分布不均

匀，补给距离较远，主要受大气降雨及地表水补给，沿岩溶裂隙及地下岩

溶管道运移，以泉的形式出露地表。

2.3施工重难点分析

1、高空作业安全保障

为预防高空坠入、坠物造成人员伤亡或设备损伤事故，制定高空安全

保证措施，加强高空作业安全教育。以措施加强作业环境安全，以培训提

高安全保护意识，达到规避、减少安全事故发生概率。同时对作业平台进

行安全验证，确保安全技术过关。

2、测量控制

墩身混凝土浇筑对墩柱中心坐标、墩柱高程、偏心等要求较为严格，

同时也是形成混凝土墩柱浇筑质量的重要控制项目，因此在施工前需提前

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完成设计图复核，施工过程中每一道工序必须严格按照设计相关参数及规

范允许偏差进行校核，确保墩身体型。

3、混凝土浇筑质量控制

混凝土浇筑对墩柱成型质量较为重要，且混凝土本身拌制质量的好坏

对浇筑施工影响也较大。因此混凝土原材料、配合比实验、拌制过程、浇

筑过程等控制尤为重要，必须安排专人进行监督管理。

2.4施工要求

桥梁墩柱是桥梁工程的一项重要分项工程，墩柱应由专业队伍施工，

并对墩柱施工进行专项管理，施工过程中要确保浇筑人员、测量人员、试

险人员等能够有机配合，施工过程中必须高度重视，高标准、严要求，做

到“重点突出、措施得力、落实到位、盯住不放”O

2.5技术保证条件

1、在工程开工前编制相关施工方案。对已经编制的方案需按照现场施

工条件及时进行优化。

2、在施工阶段做好物资选型和采购、进货，保证施工的顺利进行。

3、制定详细的、有针对性和可操作性的各工序作业指导书，从而实现

在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊

的按期保质完成。

4、施工过程中的技术管理保证措施

项目部将按质量管理体系标准及规范，建立以总工程师为核心，工程

技术部、质量管理部为指导，现场试脸室、测量队、施工队技术员为主体

的三级技术管理体系，负责承担起与总包、监理、设计等联系，以及工程

施工技术的计划、组织、指导、监督和管理的责任。对工程进度、质量影

响较大的重大技术问题、重大技术方案，由咨询专家组及时进行监督、指

导。

2.6桥梁施工组织机构图

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海子1号特大桥桥梁组织机构

3施工计划

3.1进度计划

根据总体施工进度计划并结合目前现场实际情况，海子1号特大桥墩柱

计划于2018年06月16日开工，完工日期2019年07月31日，总工期380天。

3.2设备、材料计划

1、主要施工机械设备配置见下表

表34机械设备配置计划表

序号设备名称型号单位数量备注

1载重汽车251辆1

2载重汽车8t辆2

3值班车/辆2

4汽车吊25t辆2

5吊罐Im3个3自制

6电焊机/台8

7钢筋加工设备/套1

8搅拌车10m3辆3

9混凝土拖泵HBT60A台2

10墩柱模板①1.5米60

11系梁底模板/套16

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序号设备名称型号单位数量备注

12系梁侧模板/套8

13全站仪莱卡TS06台1

14柴油发电机400kw台1备用电源

2、材料运输方案：

拟用于本工程的主要材料有钢筋、混凝土等，具体材料数量如下表所

不o

表主要材料用量表

序号名称规格单位数量备注

1混凝土C30m37390

332Kg1045880

HRB400

2钢筋(1)12Kg55296

HPB3CK)(plOKg104529

(1)水泥、粉煤灰等原材料：昭通市一S201省道一彝良县一彝海公路

-8-1#施工便道-7#便道75-1#拌合站。

(2)般半成品材料：5・1#拌合站一8-1#便道—7#便道-各墩柱工作面。

(3)钢筋原材料进场路线：昭通市一S201省道―彝良县―彝海公路

―9#便道—5・3#钢筋加工厂一8#便道—7#便道一各墩柱工作面。

(4)模板：昭通市—S201省道―彝良县一彝海公路—8-1#便道―7#便

道-各墩柱工作面。

(5)其它材料直接采用自卸车由彝海线经8-1#便道和7#便道再运至作

业面。

3.3施工临建场地布置

3.3.1布置原则及条件

场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意

保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、

地下设施，不任意砍伐、拆除和损坏。按文明施工标准与要求设置临时设

施，并符合规划部门等有关部门的要求。

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3.3.2施工道路布置

1、对外交通

利用彝海公路和S201省道可到达昭通市，通道均为沥青路面，但道路

较狭窄，尤其是通过彝良县城、发达乡处时，道路拥挤，需疏导交通后方

可通行。

2、施工便道

为顺利开展本标段工程生产任务，由彝海公路进入本段施工范围后，

本项目部共规划了53条施工便道，总长39.2km,由彝海公路转8-1#、7#

施工便道后即可到达海子1号特大桥各墩柱施工工作面，具体施工便道布

置详见附件1:“海子1号特大桥墩柱施工平面布置图”。

3.3.3施工临建场地布置

1、混凝土拌和站及砂石料

墩柱施工所需混凝土由5J#拌合站供应，砂石骨料由5・1#砂石加工系

统供应。

2、钢筋加工厂

墩柱施工所需钢筋在5-3#钢筋加工厂加工，加工完成后，采用钢筋平

板车运送至工作面；钢筋加工厂采用全封闭钢结构棚。

3、施工驻地

根据工程实际情况，海子1号特大桥施工队驻地使用规划的5-4#施工

队驻地（生活生产用房为防火活动板房）。具体位置详见附件1:“海子1

号特大桥墩柱施工平面布置图”。

3.4施工供水、供电布置

1、施工用电：为满足生产、生活需要，规划海子1号特大桥配置1

台800KVA变电器。在变压器未安装前，桥梁墩柱施工采用1台400KW柴

油发电机进行施工供电，变压器安装后作为备用电源使用。具体变压器布

置情况详见附件1:“海子1号特大桥墩柱施工平面布置图”O

2、施工用水：施工用水主要为墩柱施工用水，采用抽水泵抽取海

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子河河水，在15#、16#墩柱间平台设置水箱，再采用水管设置增压泵

增压供至各墩柱施工作业位置。

3.5施工排水

沿用桩基施工期排水系统，进入雨季后经常巡视排水系统情况，对于

不满足的排水沟进行拓宽处理，并适时疏通排水主干渠道。

4施工工艺及方法

4.1施工程序安排

根据桥梁布置、地方要求及总进度计划安排。在工期紧张的情况下，

考虑资源统筹调配，现场平行作业，各部位施工程序安排如下：

1、钢筋加工、模板准备；

2、施工排架搭设、桩顶处理、钢筋绑扎；

3、浇筑设备准备、立模加固、混凝土浇筑。

4.2施工方法

1、桩顶采用人工凿除或者人工持风镐进行凿除处理，墩柱范围内凿成

毛面，范围外采用磨光机进行打磨平整、光洁便于模板安装。

2、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型，加工好的钢筋采用运输

车运至工作面，采用汽车吊吊卸，临时堆存在工作面附近备用，钢筋安装

由汽车吊配合人工进行，钢筋接头采用焊接连接或套筒（套筒连接的两钢

筋接头端部要进行磨平处理，以保证连接质量）连接，要求同一断面接头

数量不超过钢筋总面积的50%o

3、墩柱模板为定型弧面钢模板，按设计直径加工成高1.0m、2.0m一

节的标准件，每节由两半组成，顶部结合墩柱高度设置调节模板。系梁模

板结合设计系梁尺寸，配置底模16套，侧模8套，模板采用25t汽车吊配

合人工进行安装和拆除。

4、墩柱混凝土浇筑：采用汽车泵直接入仓；特殊情况下不能采用汽车

泵浇筑的，可采用25t汽车吊配In?吊罐进行浇筑作业。水平运输采用10m3

混凝土罐车进行。

4.3施工工艺及要求

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墩柱施工工艺流程如下图：

桥梁墩柱施工工艺流程图

4.3.1施工准备

1、施工前由技术部组织相关部门人员对设计图进行审核，主要审核墩

柱中心桩位、高程、坐标等，经审核无误后编制实施性施工组织设计，并

报监理单位审批，经审批的施工方案由技术部组织进行交底。

2、墩柱施工场地平整、压实，现场材料和机具确保大型起重、舲泵车

及运输机械的停放和运行不受影响。

3、墩柱施工前清理墩柱范围内桩顶混凝土，并进行凿毛处理，调直预

留钢筋。

4.3.2测量放样

首先根据全线测量控制网，按需要布设施工测量控制网，依据施工测

量控制网进行施工放样，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩,

利用全站仪准确定出墩柱中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，

并加护桩以备墩柱中心复位用。

墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通

过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。

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4.3.3施工作业平台搭设

1、高度小于24m的桥梁墩柱采用人行塔梯作业平台，人行塔梯安装应

符合下列要求：

(1)顶部和各节平台应满铺防滑面板并牢固固定，四周应设置安全护

栏；

(2)人行塔梯基础为保证稳固采用5cm厚C20混凝土浇筑，四脚垫平，

并应与基础固定；

(3)塔梯连接螺栓应紧固，并应采取防退扣措施；

(4)人行塔梯每隔4-5米需安置连墙件；

(5)用电线路不宜装设在塔梯上，必须装设时，线路与塔体间应绝缘；

(6)人行塔梯通往作业面通道的两侧宜用密目网封闭。

2、桥高度大于24