桥梁工程施工技术措施

桥梁工程施工技术措施1桥梁工程概况道路全长约3173.48m，红线宽度40m，双向6车道。道路等级为城市主干路，设计时速60km/h。现状雅瑶河及桥梁：现状沙宁公路跨越雅瑶河设置了2座桥梁，跨雅瑶河干流为单跨16米的简支桥梁，与道路中心线正交；跨雅瑶河支流的设置了2跨10米的简支桥梁，斜交角度50度。现状2座桥梁均预留了双向6车道的远期拓宽空间，同时中央绿化带位置也建造了桥梁。现状雅瑶河在穿越沙宁公路后汇成一条河流。规划雅瑶河：根据开发区核心区的控制性规划，雅瑶河干流和支流支流在广惠高速公路南边的创誉路南侧，整合成一条雅瑶河，然后穿越现状沙宁公路，现状荔新公路，汇流至下游的新塘镇。规划雅瑶河穿越沙宁公路处河底宽45米，河顶宽76.5米，河道与沙宁公路斜交角度60度。根据广州市水务勘测设计院提供雅瑶河初步设计及施工图资料，对现状桥梁进行拆除重建，在K0+489.8处拟建1座5×20m预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁断面宽44.25m，桥梁与道路中心线条斜交，斜交角为60度。100年一遇洪水位为5.96m。桥梁布置平面图㈠、桥梁总体设计本工程跨越雅瑶河，此处拟建一座5x20=100m预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁起点桩号为K0+439.8，终点桩号为K0+539.8，均位于直线段。横断由布置：0.75m（预留管位）+5.5m（人行道及非机动车道）+15.0m（行车道）+0.5m（防撞栏）+4.0（分隔带）+0.5m（防撞栏）+11.5m（行车道）+6.5m（人行道及非机动车道）=44.25m。桥梁同道路中心线斜交，斜交角为60度。桥面行车过横坡为1.5%，人行道横坡为1.0%，桥全长105.54m。桥梁断面图㈡、上部结构设计结构体系为简支结构，按A类预应力混凝土构件设计。上部结构为19.96m后张法预应力混凝土预制空心板，左l幅幅桥宽21.75m布置17片空心板，其中15片中板和12片边板，板间距125cm。预制板高95cm，顶板、底板厚均为12cm，其中中板顶宽124cm，底宽124cm；边板顶宽149.5cm，底宽124cm。两片板之间用lcm宽现浇铰缝连接。右幅桥宽18.5m布置14片空心板，其中12片中板和12片边板，板间距125cm。预制板高95cm，顶板、底板厚均为12cm，其中中板顶宽124cm，底宽124cm；边板顶宽174.5cm，底宽124cm。两片板之间用lcm宽现浇饺缝连接。桥梁采用预制吊装施，空心板安装就位后出浇筑10cm现浇层，按涂三遍防水层—6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C) —机械喷洒道路用改性乳化沥青粘油层（PC-3) —4cm改性沥青混凝土（AC-13C）顺序铺装。桥面横坡通过盖梁及垫石调整，纵坡通过调平钢板调整。㈢、下部结构设计桥台采用座板式桥台，承台高1.5m，单幅桩布置12×Dl.2m。桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径120cm，桩径130cm，钢筋混凝土盖梁。所有桩基础均采用钻孔灌注桩。桩基按照嵌岩桩设计，选择中风化花岗岩作为桩基的持力层，桩底出进入中风化花岗岩不小于2D（D为桩径），对于岩面倾斜较大桩基，同保证桩底范围内任一点距中风化岩面不小于2D。施工时，要求桩底沉渣厚度不大于5cm。㈣、附属结构设计桥梁支座采用GYZ—D250mm圆板式橡胶支座，支座与空心板间用支座垫石及调平钢板调平。伸缩缝采用FM40型。桥头两端设置6m长，30cm厚搭板及50×50cm枕梁。2旧桥拆除本项目在K0+470.424处有一座旧桥，为lx16空心板桥，宽度30m，在K0+602.387处有一座旧桥，为2x10m空心板桥，桥宽30m，与道路中心线斜交，斜交角度50°。本次设计考虑这两座桥全部拆除，为了配合道路施工和交通组织设计，本次设计考虑半幅拆除，分两次拆除。在旧桥拆除前，需对现状桥梁做好探测，做好详细的拆除方案，在拆除的过场中，要保证对另外半幅桥梁结构不产生破坏性影响。㈠、拆除顺序⑴第一阶段用配备破碎机配合人工破除护栏和桥面系包括桥面伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等，其产生的废渣由自缷车运离现场。⑵第二阶段用配备破碎机配合人工破除空心板横向联系，用吊车作业依次调离空心板，由运梁车运走。⑶第三阶段用破碎机配合人工切除钢筋，把桥台、墩柱、基础进行破碎，用挖掘机进行破碎块的装车清除。㈡、拆除施工⑴桥面体系拆除桥面体系采用破碎机配合人工进行桥面伸缩缝、桥面铺装、防撞护栏等的拆除。拆除顺序由桥中跨向边跨进行，拆除的同时用挖掘机对拆除的废弃物进行归堆装车外运。注意桥面拆除时应确保旧桥主体结构的稳定，不能野蛮施工作业。将拆除后的桥面进行清理，使桥面露出清晰可见的空心板。⑵拆除空心板①清理空心板间铰缝混凝土杂物，切断连接钢筋，计算设置空心板的吊点。②空心板的拆除顺序自桥梁中跨开始向边跨进行，根据设置的吊点，捆绑钢丝绳。③吊装空心板前，派专人到桥下进行观察桥墩偏侧及桥梁有无裂缝，如有异常，立即停止施工，待采取措施后在施工作业。④空心板梁底吊到高出桥面50㎝时，吊车缓慢将空心板向未拆桥面。⑤将吊出的空心板起吊上运梁车，运至粉碎场地进行破碎。⑶

盖梁、桥墩、基础破除①用破碎机进行盖梁、桥墩、基础破除，破碎块直接掉落河道中，利用挖掘机对破碎块进行清理。②拆除顺序由河道边向河中岸进行，用破碎机破除后用挖掘机将破碎块进行清理，外运。3桥梁工程施工流程围堰及进行钻孔灌注桩基础施工→进行墩柱、盖梁及桥台施工→预制空心板制作及安装施工→桥面体系及面层施工。4钻孔灌注桩施工本项目桥梁桩基础采用D130cm钻孔灌注桩，桩体采用C35砼浇筑。㈠、钻孔灌注桩施工流程图

钻孔灌注桩施工流程图㈡、钻孔灌注桩施工方法⑴测量放线。按设计图纸测放出钻孔桩的位置，并作好绑点控制，以便核对。⑵施工前做好桩机的准备工作，并进行检修。准备相应数量的粘性土及施工前期必须的物资。做砼级配试验资料，并对结构主材用料抽样送检。⑶成孔①埋设护筒，采用钢护筒，护筒顶端高出原地面50cm，以防泥浆溢出孔外和涌水流入孔内。护筒埋设后必须对其位置和垂直度进行检验，以保证桩基准确就位。钻孔桩的技术控制：桩孔中心位置容许偏差不大于100mm，桩垂直度容许偏差1%，桩径允许偏差+100mm。②钻孔施工需设泥浆循环池，采用砖砌池壁或钢箱泥浆池。③钻机就位，钻机就位前，对各项准备工作进行检查。钻机用枕木作机座，要使台座和顶端平稳，在钻进和运行中不产生位移和沉陷。并用水平尺检查将钻机底盘调成水平状态，用垂球校验钻杆垂直度，锤尖对准设计中心，并试转数圈。④钻进：开钻时，桩孔内放入一定数量粘土及适量水，钻机不进尺空转，利用钻头搅拌泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，再进行进尺钻进。⑤钻孔检查与测量，钻进过程中，每钻进2m检查一次成孔状况，用测锤检测孔深及转轴倾斜度，为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔。还应注意钻渣捞取判明钻进实际地质情况，并记入记录表中，并与地质剖面图核对，发现不符时应会知甲方和设计人采取对策，保证钻孔正常顺利进行。⑥根据钻进过程中实际土层情况控制进尺快慢和泥浆性能指标。在粘土和软土中，宜采用中等转速稀泥浆钻进；在粉砂土、粗砂、粉砂岩、泥岩、风化岩中采用低转慢速大泵量，稠泥浆钻进。⑦施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如发生故障应报知监理工程师，及时采取措施解决；停止钻进时，将钻头停放在孔底不超过12小时，以免被泥浆埋住钻头。⑷终孔和清孔。终孔和经验收合格后用换浆法进行清孔施工，即钻孔完成后，提起钻头至距底约20cm，继续旋转使相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆相对密度小于1.2以下。清孔后注意保持水头髙度，以防坍孔。⑸钢筋笼制作与安装①钢筋的加工在现场钢筋制作场进行，钢筋制安按图按规范要求进行，焊条的使用应符合规范要求。②按施工的实际桩长开料，依桩的长度及运输能力来确定分段制作长度，分段长度不宜大于10m，并根据需要适当增加加强箍，以保证钢筋笼运输和吊装时不致变形。③钢笼制作验收后运抵桩位处，成孔验收第一次清孔后，利用桩机吊架或其它辅助工具把钢筋笼吊入桩孔。为了钢筋笼起吊时不变形，采用两点吊，吊放钢筋笼入桩井孔时，下落速度要均匀，钢笼要居中，切勿碰撞孔壁。④钢笼落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。⑤为保证混凝土层厚度，在桩笼钢筋加劲箍上均匀设置垫块，每3m设置一道。⑹砼浇注①导管吊装前试拼以检查接口连接是否严密、牢固和拼装后的垂直情况，发现接口胶垫有破损则应换新。根据钻孔实际总长确定导管的拼装长度。②第二次清孔。吊管吊放完毕，在导管加封带管的铁板，往导管内加灌高压水，使沉淀在孔底的沉渣漂流，清孔后要检查其沉渣厚度，复核孔底标高，判断是否达到设计和灌注要求。③桩基砼需检查砼坍落度及离析程度，确定砼可以使用后，在导管上端连接砼漏斗，并在漏斗下口吊放隔水阀封口，将泵车输送管接入漏斗，把砼输送到漏斗内，当漏斗箱储足足够的砼数量时，剪断隔水阀的铁丝，使砼下落封住导管底部。④导管的提升与拆除，为使砼经常处于流动状态，当导管底埋置于砼深度大于6m或导管中砼落不下去时，应开始将导管提升，提升速度不能太快，保持导管垂直及居中，以免倾倒牵动钢筋笼，提升后导管的埋深不应小于2m，导管提升时应将漏斗移开，垂直提升，拆除后再接上漏斗继续灌注砼。⑤井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。当砼灌注到桩顶部5m以内时，可以不提升导管，待灌注至规定标高才一次提出导管，但拔管时要注意慢提与反插，以保证砼桩身有足够密实度，混凝土浇至桩顶后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。⑥灌注桩施工应连续进行。若有短时间歇应经常抽动导管，以保持砼有足够流动性。⑦灌注混凝土完成面之标高比桩顶的设计标高高出1D（D为桩基础直径）。冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除干净，桩顶以上露的钢筋长度应达到设计要求。5墩柱施工本项目桥墩采用直径1.2m圆柱式桥墩。为保证墩柱的外观质量，采用定型钢模板。㈠、施工流程墩柱施工流程图㈡、施工方法及技术措施⑴定位测量根据桥中心线及柱距定出墩柱的位置，并在柱子的纵向及横向设置定位桩，用以控制柱的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将柱的中心点标在承台上，并复测桩顶标高以便控制柱的高度。⑵搭设墩柱施工支架和工作平台在钢筋安装之前，首先进行施工脚手架及工作平台的搭设。墩柱施工脚手架采用钢管支顶架来搭设，搭设高度比设计墩高或高墩下段墩高高1～2m。在脚手架顶部搭设工作平台以便钢筋笼安装及浇筑混凝土，工作平台采用四条［12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架固紧，槽钢面上铺设木方和木板，工作平台四周设置不少于1.5m高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑，以确保脚手架和平台的稳定性。墩柱支顶架施工示意图⑶钢筋制安①墩柱钢筋加工在现场钢筋加工场进行。运至现场的钢筋不应有污垢，松动的鳞皮及油漆。钢筋在加工过程中应按图纸尺寸截断和弯折。钢筋如需驳接。②钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时应在纵横每距5行点焊一根钢筋。钢筋笼安装前按照规范要求将砼接合面凿毛，并将表面清洗干净。在校核预留柱筋位置无误后，将钢筋笼与预留钢筋焊接，搭接长度应符合规范要求。钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块互相错开。③质量标准控制：钢筋必须顺直。调直后表面伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。钢筋安装前，应将已浇筑的砼面凿毛，并将表面清洗干净。钢筋扎接头Ⅰ级钢筋受拉30d，受压20d；Ⅱ级钢筋受拉35d，受压25d。主筋应全部焊接成型，单面焊接，焊接长度≥10d；双面焊按，焊接长度≥5d。钢筋安装，成型允许偏差：受力钢筋间距允许偏差为±20mm；箍筋水平钢筋间距允许偏差为±20mm；保护层厚度允许偏差为±3mm。⑷模板安装②本工程模板为大型组合钢模板。模板安装拆除时，大多采用吊机作业，吊机作业安全操作应按吊装作业规定执行。③模板采用钢模板，为减少拼接缝，墩柱采用双件模板拼接；④实际施工时再详细设计模板大样图，确保模板有足够的精度、强度及刚度。⑤拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，防止漏浆。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。以保证混凝土表面光滑平整。⑥墩柱模板安装前，首先测出墩柱的纵轴线及横轴线，并定出模板的边线。根据边线在钢筋模板底部采用预埋Φ20钢筋@50进行固定，以便使模板精确就位。⑦钢模板在安装前要进行除锈并涂扫脱模剂。脱模剂宜采用中性脱模剂。严禁使用废机油作脱模剂。⑧柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度，调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。⑨模板及支架不得与施工用的脚手架走桥连接，以免施工时产生振动而影响砼的浇筑质量。⑩模板安装质量标准：模板及支撑不得有松动，跑模等现象。模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须洁净。整体式现浇模板允许偏差是：垂直度控制在0.2%之内且不于20mm。平整度控制在3mm之内。轴线位移控制在10mm范围之内。⑸砼浇筑①墩柱钢筋经监理验收柱墩合格后，方可进行混凝土浇注。墩柱采用C40混凝土，浇筑前先铺一层厚度为2～3cm与砼同标号水泥砂浆，以保证新旧砼面接合良好。混凝土采用预拌砼，混凝土的坍落度为6～8cm；滑模宜浇筑低流动度或半干硬性混凝土。②柱浇筑采用导管导落，使砼自由倾落高度不超过2m，导管直径在25cm以下，且在卸落前先用砂浆润滑导管。墩柱浇筑时砼由运输车运至施工现场后，采用吊车吊运进行作业。③浇筑砼时，要分层、分段对称浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为20～30cm，使用插入式振捣器振捣均匀，直至砼不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆时方可进行下一轮砼浇筑。振捣器插入下一层混凝土中的深度5～10cm，避免触及钢筋及模板。砼浇筑时间尽量选择在一天平均气温的时段进行为宜，尽量避免在中午最高气温进行施工。④当插入式振捣器长度不够长时，操作人员进入柱模内进行振捣，注意进行模内通风。⑤柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。⑥墩柱顶有预埋件时，待砼未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸准确无误。⑦为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。⑧浇筑砼过程中随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，及时进行校正。⑹模板拆除：①拆模顺序是：待砼浇筑完毕20～24小时后可将模板螺丝松脱，3天后方可拆除模板。②模板拆除次序原则是：先装后拆，后装先拆；先拆上层，后拆下层；先拆长边后拆短边。③砼浇筑3天后方可将钢模板拆除。⑺养护①待墩柱砼浇筑完毕后12小时即可进行淋水保养，当砼抗压强度达到2.5Mpa后，柱模即可拆除。拆模时应避免重撬、硬砸，以致损伤墩柱砼外表。②柱模拆除后，砼柱身缠绕塑料薄膜保水养护。当墩柱砼浇筑完成6个小时后，就配专人进行淋水养护。淋水养护时间不少于7天。养护标准是全天24小时均保持墩柱处于湿润状态。6盖梁施工盖梁施工的关键在于支架，由于桥墩位于河涌中，将采用摩擦钢抱箍托架法进行桥墩盖梁的施工。㈠、施工工艺流程养生、拆模养生、拆模复测立柱浇筑帽梁砼搭支架安装钢筋安装底模底模上放样安装侧模板自检及监理检查自检及监理检查自检及监理检查盖梁施工流程图㈡、施工方法说明⑴支架搭设：①钢抱箍托架法是利用钢抱箍与墩柱的磨擦力承受盖粱、模板及贝雷架片的自重。先在墩柱上定出钢抱箍的标高，进行钢抱箍的安装；钢抱箍安装完成后进行贝雷架梁安装，贝雷架粱紧贴墩柱，并与钢抱箍固定；贝雷架梁安装完成后，进行槽钢与木枋的安装，槽钢的长度考虑施工通道的宽度，通道外侧设置安全网。钢抱箍安装在圆柱上时，必须与圆柱密贴，拟采用柔性箍身，使其能在预紧螺栓时与墩柱密贴。②钢抱箍的箍身采用A3规格20mm厚钢板卷制而成，连接板采用25~30mm厚钢板，连接板与箍身采用坡口焊接。加劲板采用l0~l5mm厚钢板，其与连接板、箍身的焊接均采用坡口焊接。③钢抱箍在正式使用前必须先进行承载力的试验。④钢抱箍安装前1d应先停止墩柱的浇水养护。柱身应保持干燥、粗糙，在墩柱上定出钢抱箍的标高，进行钢抱箍的安装。抱箍螺栓采用带扭力计的的扳手扭紧，预加应力为预先计算出的拉力。安装时，左右两排螺栓应交错对称扭紧，预加拉应力应逐颗逐渐递增。⑵安装底模：底模为酚醛模板，与立柱的接口部须精心挖孔，减少间隙；并以海绵密封条环绕立柱，底模挤紧以防漏浆。⑶钢筋加工与安装：主骨架制作严格按图纸及《公路桥涵施工技术规范》进行。钢筋的下料和弯曲按图纸大样先制一套样品，经拼装成功后再开始批量生产。⑷砼浇注：采用吊斗和吊车配合进行混凝土浇筑施工，混凝土浇筑采用斜层法进行浇筑，采用插入式振捣器振捣。㈢质量控制措施⑴钢抱箍箍身应有足够的强度和刚度，根据工程实际可采用12~20mm的钢板。钢抱箍在正式施工前进行承载力检验，试验荷载为盖梁及模板、贝雷架等的总重乘1.4系数。⑵由于钢抱箍连接板的螺栓是2排或3排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心矩，对传力产生不利，所以螺栓布置应尽量紧凑，并且顶紧螺栓一定要按由里到外的顺序排列，最后重返回里排，确保螺栓受力。⑶为能加强抱箍连接板的强度，在竖向方向隔2排螺栓加设—道加劲板。⑷钢抱箍与墩柱间的正压力是连接螺栓施加的。螺栓应首先进行顶紧，然后用带扭力矩的扭力扳手进行检测，确保螺栓受力。⑸钢抱箍须直接与墩柱接触，确保摩擦系数。⑹在施工过程中，必须配备专人对抱箍进行监测，发现异常情况，及时报告。⑺采用定型钢模板模板制作盖梁模板，保证盖梁外观质量。混凝土浇灌计划安排考虑天气状况，及时联系气象台，取得近期的天气状况，避免雨天施工影响混凝土施工质量，同时足够的抽水设备和防雨物资。⑻对混凝土采用斜面分层浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，确保深厚混凝土施工质量。⑼在混凝土表面振捣抹平后及时覆盖湿草袋并洒水，对混凝土进行保湿养护。接缝得搭接盖严，避免混凝土水份蒸发，保持混凝土表面于湿润状态下养护，混凝土终凝后持续浇水养护14d。7桥台施工桥台同样采用直槽开挖，钢板桩支护后，破除桩头，采用素砼垫层进行坑底处理。常规绑扎钢筋、立模、浇注混凝土。㈠、施工流程桥台施工流程图㈡、施工方案与方法⑴土方开挖，按桥台轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位进行开挖，机械开挖至离设计桥台底标高还有0.3m时，转用人工开挖至设计标高。⑵准确测量放出桥台中心线，桥台底中心线要标出在桩顶面上，并做好找平放线工作，标明桥台的水平标高和弹好尺寸线。⑶钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作是按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在桥台上下两层钢筋间除设置立筋外，采用ф12-ф14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。⑷安装桥台模板：桥台模板采用大块酚醛模板，沿桥台模板四周设置地笼和斜撑，斜撑与水平面夹角为45度。桥台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。⑸桥台混凝土浇注：桥台采用C30混凝土直卸浇筑，分层浇注、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。待混凝土终凝后，洒水养护同时将与桥墩结合面混凝土拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬碰，以免损伤混凝土面。⑹桥台混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境、湿度和温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。⑺桥台施工完毕，进行回填土，台后1：1（不能碾压部分）水密法回填中砂，其余填土土质与道路相同，用15T压路机分层碾压，使填土密实度达到设计图纸要求。8预制空心板制作及安装预应力空心板预制采用工厂预制，现场吊装。㈠、后张法预应力梁预制施工技术措施为减少台座数量和加快模板周转，保证预制梁外观质量，预制梁砼浇注采用全截面一次成型的方法浇筑。⑴预应力空心板制作工艺流程图

钢绞线制作钢绞线制作模板分离砼强度达95%压试件施加预应力钢绞线、锚具、张拉机具检验、标定孔道灌浆、封锚及养护砂浆试件制作模板制作台座制作底腹板钢筋绑扎安装波纹管、钢绞线、预埋件自检及监理检验合格安装模板、安装顶板钢筋模板涂脱模剂自检及监理检验合格浇筑砼砼试件制作预应力空心板制作工艺流程图⑵钢筋及波纹管安装①钢筋先在加工棚开料加工成形并进行预拼装保证无误后，然后再运至台座安装绑扎。②钢筋边缘应挂上水泥垫块，以保证保护层厚度准确。③波纹管用镀锌铁皮在专业厂家卷制后运到现场。④在侧模处画出波纹管设计高度标记，先扎底板钢筋，再扎肋筋，放入波纹管后，根据标记每隔0.5m用井字箍筋对波纹管进行定位。在浇筑完底板砼及安装好面板内模模板后扎面板钢筋。⑶钢绞线制作和穿束①钢绞线下料时，按设计图纸的长度L＋2×（两端工作长度0.6m）下料。钢绞线采用砂轮切割机切割。②开料完毕后对钢铰线进行编束绑扎。在钢绞线两头涂上同一颜色的漆油，同束的各根钢绞线所涂颜色各不相同，以便识别。编束时由一端开始，将钢绞线理顺后，在距钢绞线束端部5～10cm处用铁丝绑扎一道，然后每隔1m用绑扎一道。③浇注砼前预先穿入钢绞线，钢绞线束两头用薄铁皮包裹，以减少穿束阻力。穿入钢绞线后再次检查波纹管有否移位、破漏并及时进行调整、修补。⑷模板①为保证梁体的外观质量优良、几何尺寸准确。梁体侧模使用组合定型钢模板。侧模根据梁长和龙门吊吊装能力尽可能设计为大块模板，减少侧模拼缝。内模板使用组合定型钢模板，便于整体安装和分块拆卸，为减小面板砼预留孔面积（梁跨1/4处面板开孔0.5×0.5m），模板设计为每段4m长。②侧模之间的拼缝采用企齿口，模板拼缝要严密，并用螺栓拧紧。侧模底部用对拉螺栓拧紧，上部用组合定型支撑体系。③对正交和有斜角且数目大的梁的端模采用定型的钢模板，对斜角而数目少的梁的端模采用酚醛模板现场制作加工而成。④模板安装前，应清理模板表面浮泥杂质，并涂上脱模剂。⑤内模拆除时，先解除内模相互之间的支撑，再从板梁面板预留孔拿出。内模拿出后应即时清洗干净并涂刷脱模剂。⑥板梁面板预留孔封闭模板采用吊模法。⑸砼浇筑①空心板梁砼强度为C50，浇筑采用龙门吊配合施工。②梁体钢筋安装完成，侧模和内模支立完毕后，先浇筑板梁底板砼，从梁面经内模上、下口卸入底板砼，内模中间通道内进入一人持插入式振捣器底板砼振捣密实。后采用2cm厚木板封紧底板内模开口，面板内模开口用24cm宽4mm钢板封闭，为方便拆模钢板上垫一层塑料薄膜。开口封闭后，浇筑梁体腹板、面板砼。③尽可能减轻倾泻砼时对波纹管的冲击力。底板和面板砼采用插入式振捣器振捣；腹板砼用附着式振捣器振捣，禁止使用插入式振捣器振捣腹板，以避免震击波纹管而变形和偏移。④采用斜层法浇筑，由梁体一端向另一端推进。⑤砼初凝后开始覆湿麻袋养护，每天定时浇水数次，以保持砼面湿润。⑹锚具、千斤顶安装①分别采用YM15系列锚具。②锚具安装时，锚环、锚垫板平面应与钢绞线束中心保持垂直。夹片装入时要均匀推入，外露长度一致。③锚环与千斤顶之间装上配套的限位板，限制工作锚夹片的伸出长度，以保证锚固时夹片均匀一致。④千斤顶用手动葫芦悬挂。⑺张拉梁体混凝土强度达到95%以上，弹性模量达到90%以上，且满足7天龄期，方可张拉预应力钢束。张拉采用双作用千斤顶配以高压油泵。张拉控制应力δk=1395MPa，预应力钢绞线的张拉采用张拉力和伸长值双控，以张拉力为主。施加初应力（10%δk，划记号）：①启动油泵电机，向千斤顶张拉缸缓缓供油，调节油泵的节流阀，以控制油压高低和张拉速度。②在千斤顶活塞外伸时，工具锚夹片自行夹紧钢绞线；工作锚中的夹片此时受限位板的限制，只被带出少许而不会退出。③当达到与初应力相对的压力表读数时，放松悬挂千斤顶的手动葫芦，让其在工作状态下自动找正，停止供油，并在千斤顶的端处钢绞线上划线作记号，以便测量千斤顶的张拉行程作伸长值。初应力至锚固（100％δk）：根据设计图纸要求，两端千斤顶继续进油，进油速度应接近相等，按50%→90%→100%(采用低松驰钢绞线)分3批张拉至控制张拉应力100％δk时，关闭电动机稳住进油量，持荷5min，检查有无滑丝，如有应及时按规范处理。并量出此时的伸长量。为减少预应力损失，可先锚固一端，另一端补足张拉控制应力后，再作锚固。张拉完成后，卸下工具锚和千斤顶，锚具外的钢绞线采用砂轮机切割。严禁用电焊切割。⑻压浆、封锚为防止钢绞线锈蚀，张拉后应立即灌浆。①灌浆材料采用42.5R硅酸盐或普硅水泥。水泥浆强度应达到C50。掺加FDN1000作减水剂，加入量约为水泥重量的0.25%。加入减水剂的作用是减小泌水，提高早期强度。掺加铝粉作膨胀剂，加入量约为水泥重量的0.5‰。水泥浆3小时泌水率宜控制在2％，最大不超过3％。②搅拌好的水泥浆先通过筛网（2.5mm×2.5mm）过滤，存放在贮浆桶内，并不断搅拌。输浆管长度不得大于40m。③水泥浆从锚垫板预留的小孔灌入波纹管孔道内，另一端锚垫板的预留孔作排气孔。灌浆工作应缓慢均匀进行，压力控制在500～600KPa之间，待另端冒出浓浆止。灌浆完成后，暂用木塞塞住灌浆孔。④每孔压浆须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间。如中途停顿超过20min，则用高压水冲洗孔道，重新压浆。⑤封锚灌浆完毕后，清洗梁端，并在砼面凿毛，再进行封锚部位的钢筋绑扎和模板安装，最后浇筑封锚砼。封锚砼强度为C50。⑼质量保证和安全技术措施①外观质量保证底模和外侧模板采用定型组合钢模板。混凝土浇筑采用一次成型。模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀。混凝土振捣充分且适当。②预埋件位置准确性保证：先在底模板上放线出预埋件准确位置，再与成型钢筋骨架点焊固定。③张拉质量标准锚具的锚固能力不能低于预应力钢丝束标准强度的90%，锚固时预应力钢丝束的内缩量不得超过设计要求数值。板梁砼强度达到设计强度的85%方养护时间超过7天以上可进行张拉。采用双控张拉时，应控制应力值，以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的差应控制在规范要求的范围以内。钢绞线每束断丝、滑丝数量不超过该断面总数的1%。预制梁的几何尺寸符合规范要求，梁的纵向尺寸不能出现正偏差。④张拉作业区，无关人员不得进入，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶外侧；同时，千斤顶后面设立防护装置。⑤张拉施工前，检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、手动葫芦及支架）是否符合施工及安全的要求。⑥切割张拉端多余钢铰线时，应一根根切；禁止两根以上同时切，以防砂轮片碎裂。⑦灌浆时，工人应远离灌浆孔，防止喷浆伤人。操作工人尽可能佩戴防护眼镜。⑧开展预应力预制梁模板设计、拼装，预应力施工QC小组活动，保证一次成型混凝土质量，保证预应力施工质量。㈡、预制梁吊装施工本工程的预制空心板拟采用80t架梁机进行吊装并架设，每一块预制空心板中板自重约45t，边板约55t。⑴预制梁的移位和运输①本工程预制空心板在施工现场附近的预制场内制作成型，再运至施工现场进行安装。②预制空心板运输是利用运梁平车来完成。梁的运输采用一组载重平车沿轨道行走，用慢速绞车牵引至导梁架位置，由导梁架进行架梁。预制空心板架梁机直接在桥下吊运，再利用架梁机安放预制空心板到设计位置。⑵架梁机的拼装、就位在帽梁顶直接放置两排吊梁所用的特制钢桁架导梁，高2.7m。导梁采用特制的钢桁架，桁架上下弦杆采用[22#槽钢，斜竖杆件采用∠90×90×8及∠63×63×6角钢，连接板采用12#钢板，起吊滑轮6×32t×4，全套设备自重约70t，起吊能力为80t。两个长1.2m、宽5.6m、高1m的起重行车安装在导梁上，可以沿导梁上的轨道纵横向运行。起重卷扬机供吊装预制空心板用。为了桁架跨距的平衡受力，选择两组桁架左右侧中央位置，竖一支高7.5mφ250×8的平衡扒杆，钢丝绳直接支撑桁架的前后同等位置，使桁架的自重力分散在扒杆上，扣住桁架两侧的风缆用来加强桁架的稳定。桁架前进方案：当每跨梁吊好后，桁架上各部位进行数次检查，把行车开至桁架尾端，使前轻后重，验证无异后，方可移动，其方法用4个40t千斤顶分别在左右线帽梁上把桁架前端顶起，放入四个钢制滚动轮，以同样方法把中间尾端顶起，桁架在12个钢制滚动轮上，由5t卷扬机做动力平稳移出下一孔位置上，然后取出钢制滚动轮，垫好枋木，使桁架成水平，固定好。⑶架梁机安装程序组拼钢桁架和行车，装配起重行车卷扬机及其它辅助件。对组装好的吊装设备进行全面检查后，将梁送入导梁的平衡部分，当梁前端进入步行车的吊点下面时，将预制梁的前端稍稍吊起，取走前端平车，再落至原来高度，而后由架梁机牵引前行，当预制梁进入后行车吊点时，将预制梁的后端稍稍吊起，取走前端平车，再落至原来高度，再用双导梁桁架横移，直至平稳到位。梁的吊装顺序为先两条边梁，后从边往中进行对称吊装。准确就位前，做好支座垫块的安放工作。至全桥吊装完成，将导梁拆除。⑷预制梁安装顺序预制空心板安装方向按里程前进方向进行，先进行左幅桥梁体吊装，再进行右幅桥梁体吊装，采用架梁机架设。

9湿接缝、铰缝及现浇层施工㈠、湿接缝及现浇层施工⑴湿接缝为悬吊模板浇筑混凝土。湿接缝和现浇层混凝土分两次浇筑，能使桥面混凝土的浇筑、振捣、整平质量容易保证。⑵测量放线标高采用纵横向每5m设一水准控制点控制。⑶吊装完毕，先进行湿接缝的施工，再进行现浇层的施工。横向不设施工缝，纵向施工以联为单位。模板系统采用悬吊模板。⑷钢筋网采用点焊或自制钢筋支架的方法垫离梁面并固定好。湿接缝施工示意图⑸采用纵向Ф22钢筋作为桥面板标高控制线，控制线采用Ф32钢