桥涵工程监理要点

桥涵工程监理要点㈠桥涵工程测量1、控制测量的监理要点：⑴认真审查承包单位的测量资质，包括测量人员的组成，测量人员是否持证上岗，报采用的测量仪器是否达到铁路桥梁工程所需精度要求。⑵认真执行交接桩控制，凡设计单位向承包单位交接桩时，监理工程师要直接参加，填写工程测量交接桩记录，由建设单位、交桩单位、接桩单位和监理单位签字认可。⑶测量监理工程师应组织承包单位对所接桩点进行同精度等级的复测，复测时进行全过程旁站，检查观测外业资料及测量作业，审批其复测方案和复测成果。⑷测量工程师应要求承包单位提交工程测量方案，认真审核其方案是否可行。方案审批后，转报建设单位备案。施工时监督承包单位是否按工程施工测量方案实施测量作业，控制其在每一个环节上投入的技术力量、仪器设备和操作方法。⑸如果设计单位提供的控制点数量不足以控制工程位置时，应督促和检查承包单位做好控制点的加密工作。加密点的精度等级要与交桩的控制点一致。⑹测量监理工程师应要求承包单位保护好控制点、加密点，不受破坏。如有必要可以将其转移到安全的地方。要求承包单位定期对控制点和加密点进行联合复测。⑺测量监理工程师应要求承包单位建立健全多级测量复核制度，一般为2～3级复核，并预以监控。为保证工程施工测量的精度，要求承包单位在本工程中配备充足的技术力量、测量仪器装备和采用先进的测量技术。对测量仪器应定期进行标定，合格后方可使用。2、施工测量的技术要求：⑴线路复测及桥轴线测定:①桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线进行复测。②桥梁位于曲线时，应对整个曲线进行复测。转向角测角精度亦应符合铁道部现行《测规》要求。复测转向角与定测转向角不符时，应采用复测转向角重新计算曲线要素。当复测转向角与定测转向角差值较大且转向角较小时，宜使线路恢复到原定测转向角值。③三角点选点应力求图形简单、刚强、点位稳定可靠，通视良好，并便于交会。基线应与桥梁中线近于垂直，其长度宜为桥轴线的0.7倍，困难时也不应小于桥轴线的0.5倍。④中小桥和涵洞施工前的线路复测，距离相对精度不应大于1／2000，曲线横向闭合差不应大于5cm。⑵施工水准测量:①一般特大桥、大桥施工水准点测设精度，不应低于四等水准测量要求。桥两岸各应设置不少于2个水准点。中桥、小桥和涵洞水准点设置应符合五等水准测量要求。②根据施工需要可增设辅助水准点，其精度应符合五等水准测量要求。⑶施工放样：①墩台定位测设，应自桥的一端向另一端依次设放，距离和方向应起闭于桥头控制点，不准自两端向中间设放。②跨距丈量精度不得低于设计跨距的1/5000，与桥轴线另一端的控制桩应进行闭合，其闭合差应分配于各跨距内。③墩台施工前应设置中心护桩，涵洞护桩应按轴线设放。护桩数量及其设置位置、保护措施应满足正确定位和施工放样的要求。④明挖基础基坑放样宜用钢卷尺丈量，基础高程应在基底处理后测量。涵洞基础分节丈量误差限值为1cm；泄水面高程测量误差限值为2cm。⑤钻孔桩桩位应按设计桩位与墩台中心十字线相对位置设放。埋设护筒后应检查其平面位置的偏差，并测量护筒顶面高程。⑥承台、墩身、顶帽及垫石放样均应依据护桩交出或三角点交会出的桥墩中心纵横十字线为准。承台模板尺寸误差限值为4cm；高程应用钢卷尺或水准仪设放，限差为3cm。墩身模板尺寸误差限值为2cm；高程设放精度与承台相同。模板上同一高程位置偏差的限值为１cm。顶帽立模前应检查中心十字线是否正交。顶帽模板尺寸误差限值为１cm；高程精度应符合四等水准测量要求。灌注混凝土前应检查该墩至两邻墩之跨距。⑷架梁测量及竣工测量：①架梁前应精密测定墩台中心，并设出纵横十字线及梁中心线交点（曲线桥工作线交点）。跨距可用钢卷尺直接丈量，或用光电测距仪组合测定。实测跨距与设计跨距的差值超过2cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。②以墩台中心十字线或梁中心线交点（曲线桥）为准，在墩顶上用钢卷尺按设计尺寸放出支座十字线及梁端轮廓线，并用墨线标出。检查垫石面高程。③桥梁竣工后应进行竣工测量，其内容应包括下列各项：测定桥梁中线，丈量跨距；丈量墩台各部尺寸；检查顶帽及支承垫石的高程；检查支座位置及底板高程。④墩台各部竣工尺寸应在施工过程中注意收集，并做好记录。⑤当需进行墩台变形观测时，应对两岸水准点及各墩顶水准标以不低于二等水准测量精度联测。㈡原材料检验1、原材料检验的监控要点⑴严格检查并控制原材料的产地和来源。审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证等相关的证明文件。⑵检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放。⑶严格的检查每批材料的质保书。对不具备质量证明文件的材料不许进场。⑷督促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。⑸按规范要求对原材料进行抽检。⑹检查并督促承包商将检验不合格的材料及时退场。2、原材料检验的技术要求：⑴水泥进场时,必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收,并对其强度、凝结时间、安定性进行试验,其质量必须符合现行国家标准。检验数量:同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥,散装水泥每500t为一批,袋装水泥每200t为一批,当不足上述数量时,也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的10%或20%,但至少一次。⑵对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容包括：颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。⑶拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验,其颗粒级配、细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定,含泥量、泥块含量应符合铁道部现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）的规定。检验数量:同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料,每400m3或600t为一批,不足400m3或600t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。⑷拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验,其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合铁道部现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。检验数量:同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料,每400m3或600t为一批,不足400m3或600t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。⑸混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验,其质量必须符合《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）等现行标准和其它有关环境保护的规定。检验数量:同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂,每50t为一批,不足50t时,也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%,但至少一次。⑸拌制混凝土宜采用饮用水,当采用其他水源时,水质必须符合国家现行《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。检验数量:施工单位同水源检查不应少于一次。监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行水质分析试验。监理单位检查水质分析报告。⑺混凝土掺用的矿物掺合料,应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验,其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GBl596)、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》(GB／T18046)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）等现行标准的规定。检验数量：同品种、同等级且连续进场的矿物掺合料，每200t为一批,当不足200t时,也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。⑻钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）等现行标准的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。⑼钢筋焊接接头，必须按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定和设计要求。检验数量：焊接接头以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。⑽混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》》（TZ213-2005）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的有关规定。检验数量:施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比设计。监理单位全部检查。⑾水下混凝土配合比配制强度应较普通混凝土的配制强度提高10%～20%；水泥用量不宜小于350kg/m3；当掺用外加剂、掺合料时，水泥用量可减少，但不得小于300kg/m3。㈢桥涵基础施工1、桥涵基础施工的监控要点：⑴必须在开工前对承包单位的基坑、基桩轴线的控制点和水准基点进行复核。⑵应督促承包单位在地基处理、打入桩和钻孔桩正式施工前进行试夯、试桩，确定施工参数和检验地基处理效果，并旁站监理，审批试夯、试桩报告。⑶所有的施工机械、设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。监理工程师应定期检查设备并督促承包商经常维护和保养，以确保设备完好和使用安全。⑷审查从事地基基础、桩基工程检测及试验的单位资质，应具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。⑸当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，监理工程师应立即通知停止施工，监理单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。⑹督促承包单位根据设计和规范要求进行桩的承载力试验和桩身质量检验。⑺必须对地基处理、桩的定位、成孔、泥浆比重、钢筋笼、混凝土材料及其灌注等各工序进行旁站监理，并独立做好施工记录，每道工序在得到监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。2、桥涵基础施工的技术要点：⑴基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。⑵采用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应保留10cm厚度由人工开挖。基底尺寸不仅要满足基础外廓尺寸，并且留有排水、支立模板的后续施工空间。⑶砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5cm～10cm水泥砂浆。基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。基坑宜用原土及时回填，并就分层夯实。⑷钻孔桩施工应根据地形安排泥浆池和沉淀池，沉淀池的容积满足两个孔以上排渣的需要。钻机走行道路、电路、水沟及附属设备的布置合理，材料堆放适当。⑸钻机摆放位置要便于移动，与其它工序互不干扰，然后准确对位，其钻头中心误差不超过5cm，钻机安装稳固，严防钻孔时偏沉，安装泥浆泵试机正常后，才能开始钻机作业。应在钻进过程中检查钻杆倾斜度，真正的保证了钻机的稳定性和钻杆的垂直度。⑹泥浆造浆后应试验全部性能指标，钻进中，应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。⑺钻孔至设计高程经过检查后，应立即进行清孔。灌注水下混凝土前容许沉渣厚度为：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。清孔采用管径150mm的吸泥机进行，同时及时地向孔内注入清水，保持孔内水头高度，防止塌孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。⑻钢筋笼在现场平地预先制作成型。为确保钢筋笼尺寸，箍筋加工应圆顺，半径应准确。绑扎成笼时每2～3m放置一根垫木，同时主筋注意错开，确保同一截面内主筋接头符合规范要求。钢筋笼四周焊接耳环，以确保笼子吊放时主筋不碰撞孔壁及有足够的砼保护层。⑼钢筋笼宜整体吊装入孔。钢筋笼在移开钻机后用吊车吊放。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接。如条件困难时可分段入孔。接头必须焊接，上下两段应保持顺直。钢筋入笼后，应牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼和浮笼现象。⑽导管安装前进行密封水压试验，试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受最大压力的1.3倍。导管自下而上加上编号并标出其长度，吊放导管时位置居中，轴线顺直，缓慢下放，防止其卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管下口距孔底有0.3～0.4m，以便球塞能顺利排出管外，使首批砼能顺利扩散并迅速埋住管口，导管上口设置漏斗和储料斗，其容积满足首批砼埋管不得小于1m，且不宜大于3m的要求。⑾水下混凝土灌注前再次检查钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度及有无塌孔现象，待符合要求后方可开盘进行灌注。检孔器不得配重，匀速顺畅下至孔底为合格标准，以保证成孔质量。⑿在灌注过程中导管埋入砼的深度不小于2m，并不大于4m。砼灌注应连续进行，严禁中途停灌。砼灌注面高出桩顶设计标高0.5m以上，作为桩头处理。灌注过程中要详细填写灌注记录。为避免邻桩受到施工扰动，在距离本桩中心5m内的邻桩，待本桩身砼达到24小时后，才能进行施工。⒀桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于2组。⒁钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。钻孔桩桩身混凝土无损检测抽测数不得少于该批桩总数的30％，且不得少于10根。当检测不合格的桩数大于抽测数的30％时，应加倍重新抽测。当加倍抽测后不合格的桩数仍大于抽测数的30％时，应全部检测。检测方法必须符合铁道部现行《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）的规定。⒂承台底面位于地下水位以下时，排降坑底水位后，支护开挖基坑至设计高程，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。承台钢筋骨架在承台模板内绑扎成型，钢筋的数量和尺寸符合设计要求，并预留承台与墩身的连接钢筋。㈣桥梁墩台施工1、桥梁墩台施工监理要点：⑴应审查承包单位的滑模、爬模和揽索吊安全系数检算资料，符合安全要求后准许使用。并要求承包单位在使用前进行走行试验。⑵所有的施工机械、设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。监理工程师应定期检查设备并督促承包商经常维护和保养，以确保设备完好和使用安全。⑶模板及其支架、配件应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受现浇砼的自重和侧压力，以及考虑施工荷载，不发生失稳变形的病害。模板不得松动、跑模、超标准的变形下沉，模板应拼缝严密，不得漏浆，模内必须洁净。⑷砼到工地后须核定级配单，并在现场作坍落度核对，允许±2cm误差。严禁在现场任意加水。在下大雨时，严禁浇筑砼，冬季做好防寒措施，夏季做好防高温、防裂缝措施。⑸控制好浇筑间歇时间，视砼初凝条件而定。一般不允许超过2小时，如果超过，要按规定设置施工缝。砼初凝后须立即用草袋或薄膜保湿养护，做好冬季防寒，夏季防高温的措施工作。⑹混凝土工程是反映工程质量好坏的重要一环，也是创优工程的关键，混凝土施工都是分项工程监理的重点。监理工程师应从原材料的检验，施工配合比，混凝土的拌和、运输、浇筑、捣固、养护等各道工序、环节严格把关，必须对滑模、爬模提升等重要工序进行旁站监理，并要求承包单位做好施工记录，每道工序在得到监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。2、桥梁墩台施工技术要点：⑴墩台身施工前，应将基础顶面冲洗干净。混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。⑵灌注混凝土时，监理工程师应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸。⑶基础与墩台身和墩台身本身的混凝土接缝，应按设计文件办理，如设计无规定时，周边应预埋直径不小于Φ16的钢筋，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。⑷浇筑砼自高处倾落的自由高度，不应超过2m，不得产生离析现象。如超过规定高度，应采用串筒、溜槽等措施浇筑。⑸滑动模板组装经监理工程师检查合格后才能浇筑混凝土。液压千斤顶及其管路使用前必须做液压试验。滑动模板操作平台的荷载应均衡，不得超载。在滑动模板提升过程中，应随时检查中线、高程，出现偏差后采取措施纠正。⑹爬模拼装后经监理工程师检验合格后才可浇筑混凝土。拼装后应对所有扣件进行检查、复拧，以防止滑脱。顶面平台荷载力求均衡，不得任意堆放材料、工具。严禁混凝土料斗碰撞平台。模板应沿墩身周边方向始终保持顺向搭接。爬模施工过程中应经常检查其中线、高程，发现问题及时纠正。⑺墩台顶帽施工前后，均应复测其垮度及支承垫石高程，施工中要确保支承垫石钢筋网和锚拴孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。⑻墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及垮度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚拴孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。5、桥梁工程检测方法和监理手段⑴桥梁工程检测方法：桥梁工程检测方法序号项目检测方法、手段1基础挖孔桩用经纬仪、垂球、检孔器、钢尺。混凝土质量用小应变手提检测仪或钻芯办法检测。钻孔桩明挖基础2墩身混凝土强度、防腐混凝土试件检测混凝土强度与监理现场抽检试件比较，防腐混凝土检查配合比报告和抗渗试件。垂直度用经纬仪检测3墩顶支座十字线用全站仪检测4支座支座标高5梁段梁全长尺量检查中心及两侧边孔梁长各变高梁段长度及位置梁上拱度测量检查表面垂直度吊线尺量检查梁两端梁高尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处⑵桥涵工程监理手段：桥梁工程监理手段部位工序旁站巡检抽检旁站检测附注墩、台、桩测量定位√基础钻孔桩钻孔√泥浆配比√测深√√测垂直度√√下钢筋笼√√清孔√√下导管√√浇水下混凝土√√√明挖基础开挖√尺寸丈量，底标高√√基底地质鉴定√√浇筑混凝土√√墩身台身架立钢筋√立模√浇筑混凝土√√墩、台、帽架立钢筋√立模√浇筑混凝土√√桥梁钢筋绑扎√√隐检挂篮模板安装√梁段混凝土浇筑√梁预应力筋张拉√√端头封堵√合拢、复测定位√√桥面防水√桥面系安装√架梁前支座检查√√竣工验收测量√√三、桥涵工程梁部施工1、桥涵工程梁部施工监理要点：⑴所有的施工机械、设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。监理工程师应定期检查设备并督促承包商经常维护和保养，以确保设备完好和使用安全。⑵审查承包单位提报的实施性施工组织设计、工艺设计方案和技术设计方案。检查制梁膺架预压试验、吊梁和移梁工地静、动载试验和试运转。监理工程师组织现场验收，并做好记录。⑶检查承包单位张拉设备和仪表的校正和标定情况。要求承包单位张拉千斤顶、压力表和油泵在使用前进行配套校正、配套使用，当在使用过程中出现异常情况应重新校正。⑷悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段变化及与旧梁段搭接需要和走行要求。监理工程师在吊篮使用前进行现场验收检查。检查挂篮安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。⑸督促承包单位建立梁段线性控制观测，按规范要求布设监控点，采集数据资料。在浇筑混凝土前后、张拉前后、挂篮走行前后全过程进行观测，准确测出各工序梁段挠度变化。⑹严格梁段合龙及体系转换步骤，保证梁体部分应力重新调整和合理分配。⑺合龙前应调整中线和高程，严格要求按设计合龙温度，将两悬臂端的合龙口临时锁定。合龙口临时锁定应力必须大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的磨擦力。⑻必须对挂篮试运行、膺架预压、合龙段混凝土浇筑、预应力张拉等各工序进行旁站监理，并独立做好施工记录，每道工序在得到监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。2、桥涵工程梁部施工技术要点：⑴悬臂混凝土浇筑工艺流程见下图：连续梁悬臂灌注工艺流程永久支座配套、调整永久支座配套、调整临时支座试验、制作支墩膺架搭设挂蓝设计制作挂蓝模板加工制作挂蓝构件测试拆除挂蓝，加设平衡重解除固定支架锁定三向预应力张拉调整支座反力，连续梁就位直线段支架搭设模板加工制作墩身竣工、中线位置测设永久、临时支座安设0号、1号梁段立模、钢筋整体吊装，混凝土一次浇注养生，预应力张拉，拆模挂蓝安装，滑移调试安装2号、10号梁段钢筋安装，混凝土浇注，养生，三向预应力张拉梁段合拢施工边跨直线段立模，钢筋安装，混凝土灌注，三向预应力张拉，拆模0号、1号模板加工制作钢筋骨架预制吊装波纹管加工制作混凝土生产运输拆除释放临时支座，永久支座纵向锁定加设钢支撑，张拉预施钢束⑵挂篮组装后，应全面检查安装质量，挂篮总质量的变化不应超过设计质量的10%。安装挂篮后应测定各部件变形量，并采取措施消除非弹性变形。⑶墩顶及安装挂