《质量分级及“领跑者”评价要求船舶和海洋工程用结构钢》编制说明

《质量分级及“领跑者”评价要求船舶和海洋工

程用结构钢》团体标准编制说明

（征求意见稿）

标准起草组

二O二四年一月

1

一、工作简况

1.任务来源

当前，我国已成为全球消费品和工业品生产、消费和贸易大国，消费对经济增长的基础作用

明显增强。但是，消费品标准和质量还难以满足人民群众日益增长的消费需求，呈现较为明显的

供需错配，消费品供给结构不合理，品牌竞争力不强，消费环境有待改善，国内消费信心不足，

制约国内消费增长，甚至造成消费外流。

国务院联合有关部委依据《中华人民共和国标准化法》和《消费品标准和质量提升规划

（2016—2020年）》，实现以先进标准引领消费品质量提升，突出标准引领，创新质量供给，着

力增品种、提品质、创品牌，不断满足人民群众日益增长的消费需求。全面实施企业产品和服务

标准自我声明公开和监督制度，发布企业标准排行榜，引导消费者更多选择领跑者产品。

企业标准“领跑者”制度是通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，支撑高

质量发展的鼓励性政策，对深化标准化工作改革、推动经济新旧动能转换、供给侧结构性改革和

培育一批具有创新能力的排头兵企业具有重要作用。

为了规范各大企业所制定的企业标准，为了能够客观的评价出各大企业所制定的企业标准的

水平高低，从企业中遴选出高水平的领跑者，所以制定本标准。

本项目是依据中国钢铁协会钢协【2023】120号“中国钢铁工业协会关于下达2023年第三

批团体标准制修订计划的通知”和中国技术经济学会“关于下达《质量分级及“领跑者”评价要

求船舶和海洋工程用结构钢》等两项团体标准制修订计划的通知”下达的计划，计划编号为

2023085/20240006，项目名称为《质量分级及“领跑者”评价要求船舶和海洋工程用结构钢》”，

主要起草单位：冶金工业信息标准研究院等，计划完成时间为2024年。

2、工作过程

起草(草案、调研)阶段:2023年11月开始，标准编制相关人员开始进行相关资料收集与背景

调研，对彩涂板行业中的企业标准进行了相关的调查和研究，确定了《质量分级及“领跑者”评

价要求船舶和海洋工程用结构钢》团体标准的初步技术要求。2023年12月，冶金工业信息标准

研究院成立本团体标准工作组，开展标准的相关制定工作。

征求意见阶段:2024年1月15日，确定了标准草案详细内容，形成标准《征求意见稿》，由

全国钢标委钢板钢带分委员会秘书处将标准征求意见稿和编制说明发送到钢板钢带分委员会委员

及有代表性的标准相关方广泛征求意见，同时在《钢铁标准网》网站上公开征求社会意见。截止

2024年2月20日，共发函XX个单位，收到XX个单位回函，其中XX个单位提出了XX条意见或建议(见

《意见汇总处理表》)。

审查阶段:通过对这些反馈意见进行分类、归纳、整理和分析，工作组采纳XX条，并进而

对标准征求意见稿进行了补充、修改，于2024年2月28日完成了标准送审稿,并提交给中国钢铁

工业协会和中国技术经济学会团体标准秘书处。中国钢铁工业协会和中国技术经济学会团体标准

秘书处于2023年3月XX日在通过网络会议形式召开了《质量分级及“领跑者”评价要求船舶

和海洋工程用结构钢》标准预审会，会议代表名单附后。

报批阶段:工作组按照会议审查意见对标准送审稿作了进一步的修改、整理和完善，在2024

3

年3月25日形成了标准报批稿、编制说明及其他相关文件，报中国钢铁工业协会和中国技术经济

学会团体标准秘书处。

3、主要起草单位及起草人所做的工作

主要参加单位成员主要工作

冶金工业信息标准研究院张维旭、李倩、孙梦负责标准制定工作，资料查询、标准正文及编制说明草案

寒、田子健起草、方法验证等工作

二、标准编制原则

（1）原则性：根据《中华人民共和国标准法》及其《实施细则》、《标准化工作导则第1

部分：标准的结构和编写》GB/T1.1进行编制。

（2）适应性：标准中所制定的核心评价指标均为现行有效的国家标准中的指标。创新性指

标的检测方法在行业中比较成熟，测试方法引用现行有效的国家标准。

（3）先进性：国内唯一能合理地评价“领跑者”标准的技术规范。

三、主要内容

1、标准中的主要内容

本标准规定了规定了船舶和海洋工程用结构钢产品质量分级及企业标准水平的基本要求、评

价指标及要求、评价方法及等级划分。

本文件适用于船舶和海洋工程用结构钢产品质量和企业标准水平评价。相关机构开展质量分

级和企业标准水平评估、“领跑者”评价以及相关认证时可参照使用，企业在制定企业标准时也

可参照本文件。

船舶和海洋工程用结构钢质量分级及“领跑者”评价指标体系包括基础指标、核心指标和创

新性指标。其中，核心指标分为三个等级，包括领跑者水平，相当于企业标准排行榜中5星级水

平；优质水平，相当于企业标准排行榜中4星级水平；达标水平，相当于企业标准排行榜中3星

级水平。创新性可划分成领跑者水平和优质水平两个等级，其中领跑者水平相当于企业标准排行

榜中的5星级水平，优质水平相当于企业标准排行榜中4星级水平。

评价船舶和海洋工程用结构钢“领跑者”标准的候选领跑者的产品评价基础指标包括GB/T

712涉及的化学成分、力学性能、尺寸公差、外形公差、表面质量。

评价船舶和海洋工程用结构钢“领跑者”标准的候选领跑者的产品评价核心指标包括：晶粒

度、厚度下偏差、P含量、S含量。

评价船舶和海洋工程用结构钢“领跑者”标准的候选领跑者的产品评价的创新性指标包括：

拉伸试样断口形貌。

船舶和海洋工程用结构钢候选领跑者产品“领跑者”标准的评价指标体系见表1。

表1评价指标体系框架

指标要求

序指标指标判定依据和

评价指标领跑者水平优质水平达标水平

号类型来源方法

（5星级）（4星级）（3星级）

1.基础化学成分GB/T满足GB/T712的要求GB/T712

4

2.指标力学性能712

3.尺寸公差

4.外形公差

5.表面质量

6.晶粒度8级或者更细7级或者更细6级或者更细GB/T712

7.厚度下偏差GB/T-0.1mm-0.2mm-0.3mmGB/T712

8.一般强度和712比规定值低比规定值低

规定值

高强度级0.008%0.005%

P含量

核心比规定值低比规定值低

超高强度级规定值

指标0.010%0.005%

9.一般强度和比规定值低比规定值低

规定值

高强度级0.010%0.005%

S含量GB/T712

比规定值低比规定值低

超高强度级规定值

0.005%0.003%

10.创新

市场

性指拉伸试样断口形貌断口无分层GB/T228.1

需求

标

评价结果划分为领跑者水平、优质水平、达标水平，各等级需满足的条件所对应的划分依据

见表2。综合评价满足表2中领跑者水平的企业标准为“领跑者”标准，符合表2中领跑者水平

的产品为“领跑者”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421中4.4图4-1自我声明“领跑者”

标识，认证标识可使用T/CSTE0421中4.5图5-1“领跑者”认证标识。

综合评价满足表2中优质水平的企业标准为“优质”标准，符合表2中优质水平的产品为“优

质”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421中4.4图4-2自我声明“优质”标识，认证标识可

使用T/CSTE0421中4.5图5-2“优质”认证标识。

综合评价满足表2中达标水平的企业标准为“达标”标准，符合表2中达标水平的产品为“达

标”产品，自我声明标识可使用T/CSTE0421中4.4图4-3自我声明“达标”标识，认证标识可

使用T/CSTE0421中4.5图5-3“达标”认证标识。

表2指标评价要求等级划分

评价等级满足条件

核心指标领跑者水平

领跑者水平创新指标要求（可选）

（5星级）要求

核心指标不低于优质

优质水平基本要求基础指标要求创新指标要求（可选）

水平（4星级）要求

核心指标不低于达标

达标水平—

水平（3星级）要求

2、选取指标的选取原则

对标GB/T712-2022《船舶及海洋工程用结构钢》，依据T/CAQP015-2020T/ESF0001-2020

《“领跑者”标准编制通则》要求，将选取的船舶和海洋工程用结构钢企业标准“领跑者”评估

指标体系分为：基础指标、核心指标和创新性指标。

5

1）基础指标的选取

a、化学成分：船舶及海洋工程用结构钢的基本要求，成分决定性能，是钢铁产品最基本的

质量特性，可评价满足使用需要的能力。

b、力学性能：通常指拉伸性能、冲击韧性等质量要求。体现了产品在制作成船体结果后质

量可靠性能力，其大小表征了材料抵抗变形能力，该性能最显著的决定了造船生产企业的原材料

采购成本。

c、表面质量：评价材料表面缺陷和缺欠的质量和数量。表面质量影响了材料后续加工性能

和表面抵抗腐蚀能力。

d、尺寸公差：船舶及海洋工程用结构钢需要焊接，拼接，因此对尺寸公差要求比较高，船

舶及海洋工程用结构钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定，厚度下偏差为-0.30

mm，并应保证钢板的平均厚度不小于公称厚度。

e、外形公差：船舶及海洋工程用结构钢需要焊接，拼接，因此对外形公差要求也比较高，

船舶及海洋工程用结构钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定。

2）核心指标选取原则

a、晶粒度：晶粒越细，其强度和硬度越高。因为金属晶粒越细，晶界总面积越大，位错障

碍越多，需要协调的具有不同位向的晶粒越多，使金属塑性变形的抗力越高。金属的晶粒越细，

其塑性和韧性越高。因为晶粒越细，单位体积内晶粒数目越多，参与变形的晶粒数目也越多，变

形越均匀，使在断裂前发生较大的塑性变形。强度和塑性同时增加，金属在断裂前消耗的功也较

大，因而其韧性也较好。通过细化晶粒来同时提高金属的强度、硬度、塑性和韧性的方法称为细

晶强化。

b、厚度下偏差：GB/T712-2022《船舶及海洋工程用结构钢》中要求，钢尺寸、外形、重量

及允许偏差应符合GB/T709的规定，厚度下偏差为-0.30mm，并应保证钢板的平均厚度不小于公

称厚度。船体结构用钢各个船级社要求规定厚度下偏差，就是要保证钢板的实际厚度要不能低于

最小厚度要求，从而保证钢板的各项性能。

c、P、S含量：磷（P）：在一般情况下，磷是钢中有害元素，增加钢的冷脆性，使焊接性

能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。因此通常要求钢中含磷量小于0.045%，优质钢要求更低些。

硫（S）：硫在通常情况下也是有害元素，使钢产生热脆性，降低钢的延展性和韧性，在锻造和

轧制时造成裂纹。硫对焊接性能也不利，降低耐腐蚀性，所以通常要求硫含量小于0.055%，优质

钢要求小于0.040%。在钢中加入0.08-0.20%的硫，可以改善切削加工性，通常称易切削钢。对于

桥梁用结构钢，焊接性能和耐腐蚀性能是材料关键的使用特性，因此P、S含量对材料的使用性

能有重要的影响。

3）创新性指标选取原则

创新性指标设置了1个考核指标，拉伸试样断口形貌。

a、拉伸试样断口形貌：拉伸试样断口形貌可以直观的反映出钢板的内部质量。通过观察拉

伸试样断口的断裂形貌，对于内部质量好的产品，断口不会存在分层现象，对内部质量不好的产

品，断口会存在分层现象，那么就需要通过后续的超声检测来判定钢板的内部质量是否达到交货

要求。

6

四、主要试验情况

本标准不涉及试验验证。

五、标准中涉及专利的情况

本标准项目不涉及知识产权问题。

六、预期作用和效益

制定本标准对相关评估机构起到指导作用，规范评估工作，使评估工作更加公开透明。同时

建立企业标准排行榜对于加快实施标准化战略、建设质量强国、促进供给侧结构性改革、推动大

众创业万众创新具有重要意义。有利于增强消费者知情权，指导消费者健康消费、理性消费。有

利于加强企业标准化意识，围绕标准水平提升持续提高企业产品和服务质量，进一步提升企业的

行业竞争能力；有利于营造良好的市场竞争格局，形成优标优质优价、优胜劣汰的良好氛围。

七、采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水平的对比情况

本标准属于团体标准，与现行法律、法规、规章和政策以及有关基础和相关标准不矛盾。

国内、国外均没有本标准所评价内容的评测标准。本标准的技术指标是GB/T712-2022《船舶

及海洋工程用结构钢》规定的标准值上进行提高。而本次“领跑者”评价标准核心指标又是在GB/T

712-2022《船舶及海洋工程用结构钢》标准的基础上，对核心指标进行水平分级。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准未产生重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

本标准为首次发布。

7

目次

一、工作简况....................................................................................................................................................3

二、标准制定原则...........................................................................................................................................4

三、主要内容....................................................................................................................................................4

四、主要试验情况...........................................................................................................................................6

五、标准中涉及专利的情况...........................................................................................................................6

六、预期作用和效益.......................................................................................................................................6

七、采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水平的对比情况..................6

八、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系...........................................................................6

九、重大分歧意见的处理经过和依据...........................................................................................................6

十、贯彻标准的要求和措施建议...................................................................................................................6

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一、工作简况

1.任务来源

当前，我国已成为全球消费品和工业品生产、消费和贸易大国，消费对经济增长的基础作用

明显增强。但是，消费品标准和质量还难以满足人民群众日益增长的消费需求，呈现较为明显的

供需错配，消费品供给结构不合理，品牌竞争力不强，消费环境有待改善，国内消费信心不足，

制约国内消费增长，甚至造成消费外流。

国务院联合有关部委依据《中华人民共和国标准化法》和《消费品标准和质量提升规划

（2016—2020年）》，实现以先进标准引领消费品质量提升，突出标准引领，创新质量供给，着

力增品种、提品质、创品牌，不断满足人民群众日益增长的消费需求。全面实施企业产品和服务

标准自我声明公开和监督制度，发布企业标准排行榜，引导消费者更多选择领跑者产品。

企业标准“领跑者”制度是通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，支撑高

质量发展的鼓励性政策，对深化标准化工作改革、推动经济新旧动能转换、供给侧结构性改革和

培育一批具有创新能力的排头兵企业具有重要作用。

为了规范各大企业所制定的企业标准，为了能够客观的评价出各大企业所制定的企业标准的

水平高低，从企业中遴选出高水平的领跑者，所以制定本标准。

本项目是依据中国钢铁协会钢协【2023】120号“中国钢铁工业协会关于下达2023年第三

批团体标准制修订计划的通知”和中国技术经济学会“关于下达《质量分级及“领跑者”评价要

求船舶和海洋工程用结构钢》等两项团体标准制修订计划的通知”下达的计划，计划编号为

2023085/20240006，项目名称为《质量分级及“领跑者”评价要求船舶和海洋工程用结构钢》”，

主要起草单位：冶金工业信息标准研究院等，计划完成时间为2024年。

2、工作过程

起草(草案、调研)阶段:2023年11月开始，标准编制相关人员开始进行相关资料收集与背景

调研，对彩涂板行业中的企业标准进行了相关的调查和研究，确定了《质量分级及“领跑者”评

价要求船舶和海洋工程用结构钢》团体标准的初步技术要求。2023年12月，冶金工业信息标准

研究院成立本团体标准工作组，开展标准的相关制定工作。

征求意见阶段:2024年1月15日，确定了标准草案详细内容，形成标准《征求意见稿》，由

全国钢标委钢板钢带分委员会秘书处将标准征求意见稿和编制说明发送到钢板钢带分委员会委员

及有代表性的标准相关方广泛征求意见，同时在《钢铁标准网》网站上公开征求社会意见。截止

2024年2月20日，共发函XX个单位，收到XX个单位回函，其中XX个单位提出了XX条意见或建议(见

《意见汇总处理表》)。

审查阶段:通过对这些反馈意见进行分类、归纳、整理和分析，工作组采纳XX条，并进而

对标准征求意见稿进行了补充、修改，于2024年2月28日完成了标准送审稿,并提交给中国钢铁

工业协会和中国技术经济学会团体标准秘书处。中国钢铁工业协会和中国技术经济学会团体标准

秘书处于2023年3月XX日在通过网络会议形式召开了《质量分级及“领跑者”评价要求船舶

和海洋工程用结构钢》标准预审会，会议代表名单附后。

报批阶段:工作组按照会议审查意见对标准送审稿作了进一步的修改、整理和完善，在2024

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年3月25日形成了标准报批稿、编制说明及其他相关文件，报中国钢铁工业协会和中国技术经济

学会团体标准秘书处。

3、主要起草单位及起草人所做的工作

主要参加单位成员主要工作

冶金工业信息标准研究院张维旭、李倩、孙梦负责标准制定工作，资料查询、标准正文及编制说明草案

寒、田子健起草、方法验证等工作

二、标准编制原则

（1）原则性：根据《中华人民共和国标准法》及其《实施细则》、《标准化工作导则第1

部分：标准的结构和编写》GB/T1.1进行编制。

（2）适应性：标准中所制定的核心评价指标均为现行有效的国家标准中的指标。创新性指

标的检测方法在行业中比较成熟，测试方法引用现行有效的国家标准。

（3）先进性：国内唯一能合理地