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文档简介

房地产经济学无锡城市职业技术学院主讲人：章帅目录CONTENTS一、中心地理论概述二、中心地三原则第二章

地租与区位理论三、课程小结一、中心地理论概述服务范围：中心地提供的每一种货物和服务都有其可变的服务范围。服务的上限是消费者愿意去一个中心地得到货物或服务的最远距离。服务的下限是维持某一级中心地存在所必需的最小范围，也称之为需求门槛距离。克里斯塔勒完成了对零散中心地理论的系统化组织，是中心地理论的奠基人。用演绎法探讨中心地的空间秩序，提出了聚落分布呈三角形、市场地域六边形的空间组织结构，分析了中心地规模等级及人口、交通与行政三原则形成的中心地空间模型。一、中心地理论概述1.中心地职能——服务与商品由中心地提供的商品和服务就称为中心地职能。中心地职能主要以商业、服务业方面的活动为主，同时还包括社会、文化等方面的活动，但不包括中心地制造业方面的活动。2.中心性——影响程度中心性或者中心度，可理解为一个中心地对周围地区的影响程度，或者说中心地职能的空间作用大小，中心性可以用“高”、“低”、“强”、“弱”、“一般”、“特殊”等概念来形容和比较。3.需求门槛——最低购买力需求门槛是指某中心地能维持供应某种商品和劳务所需的最低购买力和服务水平。在实际中，需求门槛多用能维持一家商服企业的最低收入所需的最低人口数来表示。这里的最低人口数就称为门槛人口。4.商品销售范围——最大服务半径就是指消费者为获取商品和服务所希望通达的最远路程，或者是指中心地提供商品和劳务的最大销售距离和服务半径。二、中心地三原则交通原则：早期建立的道路系统对聚落体系的形成有着深远的影响。依据交通原则形成的交通网，因低一级中心地位于联系较高一级中心地的主要道路上，被认为是效率最高的交通网，而由交通原则形成的中心地体系被认为是最有可能在现实中出现的。市场原则：按市场原则，低一级的中心地应该位于高一级三个中心地所形成的等边三角形的中央，从而最有利于低一级的中心地与高一级的中心地展开竞争。行政原则：这一原则要求每一个中心地完全控制其从属的低一级的中心地，次一级中心地不能同时接受两个或两个以上的高级中心地的影响。

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