汽修专业毕业论文-汽车发动机燃油供给系统的故障诊断

摘要近年来，伴随着我国交通事业的飞速发展，发动机相对于其他燃气涡轮发动机的特有优势，在市场上得到了广泛的应用。发动机是所有机械零件中最为复杂的部位之一，零部件数量最多的，要想保证各个部件的可靠性还是很困难的，这是发生事故不可避免的原因。在事故中，燃油系统出现故障从而导致事故的几率是较高的，所以对发动机燃油供给系统故障问题和检测诊断方法进行探讨，具有非常重要的意义。关键词：发动机；燃油供给系统；故障；检测诊断

引言燃油系统的安全性和可靠性对机械的安全运行起到至关重要的作用，只有尽可能的提高燃油系统的安全性和可靠性，才能尽可能的减少汽车机械因燃油系统故障而出现的事故，对发动机燃油系统的深入研究，提高了各种交通工具故障诊断技术对我国交通事业有着深远的意义。发动机的基本结构与工作原理分析发动机基本结构组成内容柴油发动机主要由机体、电控燃油供给系统、润滑系统等组成。机体包括缸体、缸套、缸盖等，用以支撑和安装其它部件。燃油供给系统包括柴油箱、输油管等，定时、定量地把柴油供给燃油。润滑系统包括机油泵、机油滤清器等，提供润滑油，润滑机械部件。冷却系统包括水箱、水泵等，保障冷却液的流动。配气机构包括正时齿轮、凸轮轴、增压器等，按照工作顺序控制气门的开启与关闭。曲柄连杆机构包括曲轴、连杆、活塞等，向外传递、电器是启动、监测、操作的辅助设备，包括发电机、开关、线路等。发动机电控燃油供给系统控制原理柴油发动机电控燃油供给系统由传感器、电脑ECU和执行装置构成。传感器包括发动机转速、齿条位置、进气压力、车速、进气温度、水温、加速踏板位置、燃油温度等传感器，执行装置即喷油嘴、油压控制阀等。传感器实时采集车速、温度、压力、位置等信号，并将采集的信号以电压信号的方式传给ECU，ECU根据传感器传递的发动机运行参数，与电脑中预先存储的数据相比较，经过运算后，ECU发出指令，通过控制喷油器线圈中电流的有无和电流大小来控制喷油器的开闭和开度大小，进而控制喷油量。发动机燃油供给系统渗漏检查方法及维护要点目视检查法这是最为常用的一种方法，经常使用显眼的颜色，荧光色或气泡等作为辅助，确保渗漏面更为明显，从而便于诊断人员进行判断和提高诊断的准确性。这种方法需要诊断人员具备一定经验，且坚持过程必须认真与细致。压力法压力法是通过在渗漏油渍周围放上一个适当的压力罩盒，在油箱内部相应的地方涂上发泡剂，通过对空气施加压力，观察内侧有没有气泡出现，若有确定其位置，这样就能够准确的判断出渗漏的位置。也可以采用往油箱中加压缩空气的办法，但主要针对于刚加工好的，或者是刚修理好的油箱。抽吸法抽吸法同样需要在有渗漏迹象的周围涂抹发泡剂，在浸湿处罩上一个可密封的压力罩盒，然后将空气抽出，罩内会产生负压，使压力罩盒紧贴在机翼的外表面，检查发泡剂有无气泡从而判断有无渗漏。染色剂法在油液中掺进染色剂，涂抹在油箱内部，把油箱中的空气排出，然后在渗漏点的外侧涂上一层油溶液，在光线昏暗的时候，掺进些许荧光液，也更有利于识别，提高检查效率。渗漏不严重的情况，在清洁好渗漏地方的表面后，涂上一层密封胶即可。渗漏情况严重的，将已经密封的结构分离开，通过重新涂抹密封胶来加强紧固，还可以用专业的压胶工具从结构外侧，在渗漏周围的间隙中注射密封胶，也可以两种办法同时采用，增强密封效果。在具体维护上，工作人员必须重视日常维护的重要意义，这对保障发动机可靠性是非常必要的，如加油时要防止雨水和尘土进入邮箱，在进行拆装燃油管路时要确保工作环境清洁，保持拆开燃油管路密封，出现一般故障后不能对燃油计量装置和燃油泵部件进行拆装排放，只能清洗燃油滤，要严格根据手册的相关规定做好日常检查工作。发动机燃油供给系统故障案例分析化油器不来油故障诊断故障现象描述确认电路没有故障后，启动启动机。启动机开关打开后，引擎会旋转，但几秒钟内没有启动或启动，启动会关闭，并伴随着化油器回火的现象。在汽化器中加入少量汽油后，会启动，然后熄火。戒烟排放或排放时间很短。故障原因分析（1）邮箱库存不足。（2）燃油箱盖阀被堵住了。（3）邮箱开关未打开。（4）邮箱吸入油管焊接部门。（5）油管接头松了。（6）邮箱吸入管堵塞。（7）汽车过滤器沉淀杯泄漏。（8）汽油过滤器滤网堵塞。（9）汽油过滤中心螺栓沉淀泄漏。（10）汽油泵偏心轮和外部摇臂接触严重磨损。（11）汽油泵杯衬板泄漏。（12）汽油泵内外摇臂和隔膜接头的严重磨损（13）汽油泵杯入口过滤器堵塞。（14）汽油泵隔膜破裂。（15）汽油泵出入口阀门不密封。（16）化油器阻尼器门不能关闭。（17）机油滤清器上的化油器被堵住。（18）化油器皮带速度螺丝调整错了。故障诊断与处理方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，表面正常的话，内油会出故障，如果没有油或油面太低，外油会出故障。（2）用外油检查故障，先确认油箱是否开着，油箱是否有油。将化油器拆回油管接头。汽油泵用杠杆泵不抽油的话，油箱里的油就用完了，从油箱到油泵有堵塞的集团泄漏，汽油泵无法正常工作。（3）检查外油是否堵塞或漏气，用泵注入空气，意味着诱导要顺畅。堵住空气末端，吹进空气时，各密封处不能有漏气的现象。在燃油箱内充气时，要能听到气泡的声音。（4）以上检查没有故障，泵仍然没有出油，表明故障在汽油泵上。转动曲轴时，油泵不出油，手杠杆泵出油时，汽油泵拉杆磨损过度或离偏心轮太远。汽油泵需要更换。（5）转动曲轴，油机进入油管正常出油，浮子室内油平面过低或无油时，应检查化油器吸入油过滤器是否堵塞，三角浸阀是否堵塞。（6）检查内部油错误。转动节气门操纵器，检查加速喷嘴是否喷射。如果不喷射燃料，加速装置就不能正常工作。由于这个故障，发动机冷藏车很难启动。喷射油，发动机上仍然有油不出来或油不出来的现象。润滑系故障分析与处理方法机油压力过高故障分析与处理方法（1）故障现象描述1）空转时转速不均匀，发动机晃动。2）发动机油表表明发动机运行在196kpa以上，启动后增加到490kpa以上。3）油压力指示数突然增加。4）有时，油压力计指示数突然增加后突然下降，可能会降低太多。（2）故障原因分析1）油粘度太高。2）限制阀调整错误。3）发动机曲轴轴承或连杆轴承间距太小。4）主油道堵塞。5）机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难。6）机油压力表失准或传感器失效。7）检查油压力升高，油中某处发生大量泄漏，还会降低压力。（3）处理方法1）检查机油粘度是否过大。2）用对比法检查机油压力表和传感器是否失效。3）以上正常情况下，限制阀太强，曲轴轴承和连杆轴承间隙太小，必须确认。4）检查油过滤器过滤器是否堵塞，旁通阀弹簧是否太软。5）检查气缸主油通道是否被切断。机油压力过低的诊断与处理（1）故障现象描述1）发动机启动后，机油压力迅速下降到0左右，或怠速操作后，油压灯亮起。2）发动机运行中油压力总是低，油警示灯持续发光，警报机发出警报3）油底油表面粘度降低。（2）故障原因分析1）由于机油量不足，油泵的泵流量减少或因吸入空气而不能泵，导致机油压力降低。2）发动机温度太高，导致油变白，各运动部件间隙大量泄漏，导致油压下降。3）油泵部件受损或磨损、组装等问题，如果间隙过大，可能会导致油泵出不来或油不足的故障。4）曲轴和大大小小的瓷砖之间的配合间距太大，机油压力就会降低。5）滤油器，抽油板堵塞时，机油压力降低。6）回油阀损坏或失败。加油油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀门与钢珠结合面磨损或因脏而不能闭合时，加油量明显增加，加油油的油压随之下降。7）油粘度太低时，发动机工作时漏油量增加，油压降低。8）输油管道漏油、堵塞现象。（3）处理方法1）用机油尺测量机器流量，检查当年和质量。2）拆卸机器油传感器，短时间启动。例如，如果机油喷射没有力量，就要确认机油限制阀弹簧是否无效，杂志是否贴在阀门上，灵气油是否短路。3）重新检查集过滤器、发动机油管道、油泵是否堵塞或泄漏。4）检查曲轴和连杆间距是否过大。5）点火开关打开时没有油压指示，并比较检查发动机油表或传感器是否有故障。汽油机怠速不稳的诊断与处理故障现象描述怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。故障原因分析（1）怠速调整不合适。（2）闲置的风量孔被堵住了。（3）节气门固定螺丝松。（4）化油器固定螺丝松或漏出衬垫。（5）发动机单个汽缸无法正常工作或点火时间过早。（6）闲置转换喷嘴堵塞。故障诊断与处理方法（1）调整闲置速度。（2）使用单缸火灾阻断方法检查各缸的工作状态。如果灭火后怠速不变，则表明单个缸不能正常工作会影响怠速不稳定。（3）检查节气门轴上的紧固螺钉是否松动。（4）通过上述检查，如果调整后怠速仍然不稳定，应确认怠速量、怠速喷嘴、怠速气孔、怠速转换喷嘴是否正常。（5）检查节气门边缘和闲置喷嘴的位置。节气门关闭时，怠速喷嘴应位于节气门边缘以下。（6）检查化油器底座、进气歧管垫是否泄漏，节气门间距是否符合标准。结束语综上所述，当汽车发生故障时，我们应该首先根据现象将故障总结为一个系统或机制。然后找到具体的缺陷部分。最后，修理或更换将解决问题。因此，发动机故障分析和解决的关键是掌握故障现象的描述、故障原因分析和问题解决方法，以及车辆的组成。本文结合发动机燃油系统的故障案例，研究和总结了发动机燃油系统的故障检测与诊断方法，以期为实际工作人员提供参考。要求员工熟练掌握发动机的基本结构，结合机械部件和电子控制原理进行燃油系统故障检测和诊断。参考文献[1]高恩娟.电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断[J].时代汽车,2020(20):2.[2]梅含.浅谈燃油供给系统故障的诊断与排除[C]//2019年“基于核心素养的课堂教学改革”研讨会论文集.2019.[3]郭刚.柴油发