2021新型交通组织模式及设施设置技术指引

新型交通组织模式及设施设置技术指引II目次前言 II引 言 III范围 1规性用件 1术和义 1通要求 3潮车道 3交口行区 12借左转 14可导车道 17移左交口 21转行叉口 24口向线 27乘车道 30口分道驶 32替行 34附录A（范）料及艺求 36附录B（料）叉口路服水划标准 38参考文献 3911新型交通组织模式及设施设置技术指引范围本文件规定了新型交通组织模式、标志、标线和标牌交通设施的设置要求。本文件适用于既有道路交通改善的新型交通组织模式和设施的设置。GB/T23827—2009道路交通标志板及支撑件GB51038—2015城市道路交通标志和标线设置规范CJJ37—2012城市道路工程设计规范GA802—2019JT/T690—2007逆反射体光度性能测试方法JTGB01—2014公路工程技术标准GA802-2019界定的以及下列术语和定义适用于本指引。3.1服务水平levelofservice衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。3.2通行能力trafficcapacity在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。3.3标准车当量passengercarunit以小型客车为交通流量的基本计算单位。其他车辆根据占用道路时间和空间资源情况，按一定的折算系数换算为标准车当量。3.4排队溢出queuespillback下游交叉口车辆排队蔓延至上游交叉口的交通现象。223.5合乘客流carpoolvolume合乘车道车辆承载人数。3.6方向分配directionalsplit道路上小时交通流量在不同方向上的分配，用百分比表示。3.7清空时间clearancetime车道方向转换时清空车道车辆需要的操作时间。3.8潮汐车道tidalflowlane在道路路段，根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。3.9机械化布设潮汐车道mechanisticoperatingtidalflowlane利用机械化设施布设隔离墩的潮汐车道控制模式。3.10自动护栏潮汐车道automaticguardrailtidalflowlane利用自动护栏控制潮汐车道运行状态的控制模式。3.11信号灯控潮汐车道signalcontrolledtidalflowlane利用信号灯控制潮汐车道运行状态的控制模式。3.12借道左转车道variableleft-turnlane将信号交叉口出口道内侧的一条或多条车道在既定信号相位中作为进口道的左转车道的交通组织模式。3.13可变导向车道variableapproachlane在平面交叉口，根据交通流需求可改变车辆前进方向的导向车道。3.14移位左转交叉口displacedleft-turnintersection在交叉口上游一定距离处把每个进口的左转车流转移到对向直行车流出口道最外侧的一种交通组织模式。3.15反转通行交叉口crossover-basedintersection在交叉口对交通运行组织方向进行反转的一种非传统设计交叉口。3.16交叉口待行区waitingareas设置在交叉口进口道斑马线前的停车等待区域，使用白色虚线边框标识。333.17路口导向线interactionguideline引导车辆在路口行驶方向的车道标线，用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。3.18多乘员车道highoccupancyvehiclelane3.19进口道分车道行驶individuallanessignalcontrol对交叉口进口道每一条车道进行独立的信号控制的组织模式。3.20交替通行zipperpassing指两股车道合流成一股车道时，两股车道上的车辆交替通行的交通组织模式。。B。30km/h50）。30min。44a）Fb）E6565%-75%设置比例，见表1；表1潮汐车道交通流量条件方向分配是否满足设置条件75%以上可设置65%-75%有条件设置65%以下不宜设置/Ea）235≥80km/h＜80km/h＞60km/h≤60km/h＞60km/h3.5m；≤60km/h3.5m3.25m。a）3.25m2.8m；b）3.5m3m。55。单位为厘米图1注意潮汐车道警告标志2；单位为厘米图2高、快速路潮汐车道指路标志3；单位为厘米图3高、快速路潮汐车道指示标志46；66图4（）图5（）77图6高、快速公路潮汐车道标志设置布局（下游）70m7；图7高、快速路潮汐车道交换段示例60km/h760m80km/h1020m100km/h1270m。9；88图8主干路潮汐车道指示标志

单位为厘米单位为厘米图9次干路潮汐车道指示标志1011129910（）图11二）图12次干路潮汐车道标志设置布局15cm101010~15cm13。单位为厘米图13潮汐车道标线示意图14；100m50m50m a）向行段 b）向行阶图14潮车灯设施111150cm×35cm×50cm15；单位为厘米图15隔离护栏组合体示意16。图16自动护栏示意

单位为厘米。表2潮汐车道初始清空时间路段长度(公里)<11—2≥2清空时间(分钟)68每公里增加2分钟121212m；2m17。单位为厘米图17交叉口待行区指示18。1313单位为厘米图18交叉口待行区信号灯控制辅助标志示意1920。图19（）图20（）15cm，50cm20cm30cm3m，1414150cm50cm21。单位为厘米图21交叉口待行区标线设置示例22。图22禁止掉头待行区设置示意图1515a）某一方向进口道左转车辆在一个信号周期内不能完全清空，且呈现一定的稳定性和规律性；b）进口道左转或直行方向饱和度均较高；6m12m。10m。23。单位为厘米图23借道左转电子指示标志示意30m1616单位为厘米图24借道左转警告标志牌示意25。图25借道左转标志设置布局15cm10cm15cm26。1717图26借道左转标线设置示例

单位为厘米b）在某个车道方向的车辆需要等待2个以上的信号周期，而相邻不同方向的车道通行能力较富余。11181827。单位为厘米图27可变导向车道电子指示标志示意28。单位为厘米图28车道行驶方向指示标志示意29。1919单位为厘米图29简易可变导向车道指示标志设置示意图30。图30标准可变导向车道标志设置布局202031。图31简易可变导向车道标志设置布局32。）单位为厘米图32导向车道标线设置示例2121（V/C）0.8；150,000；300Pcu/小时500Pcu/小时1/32；e）f）交叉口左转车辆排队溢出左转车道展宽段。100m；30m3.5m。60º33。2222图33移位左转交叉口指示标志示意

单位为厘米单位为厘米图34移位左转交叉口指示标志示意3536。2323图35渠化路口移位左转车道标志设置布局图36非渠化路口移位左转车道标志设置布局242437。）单位为厘米图37移位转换区车道标线设置示例T（v/c）0.8；300Pcu//300Pcu/小时500Pcu//1/32；d）交叉口处于Fe）交叉口左转车辆排队溢出左转车道展宽段。b）30m3.5m；c）2525150m38。图38反转通行交叉口指示示意图

单位为厘米39。2626图39反转通行交叉口标志设置布局40。图40反转通行交叉口车道标线设置示例

单位为厘米2727270d）e）交叉口视野受限的。a）（））虚线）4142；2828图41直行导向线设置示例2929图42左转导向线示例图43路口导向线长度、间距及线宽

单位为厘米3030DE502370%。a）路段已经出现严重交通拥堵或不存在交通拥堵情况；b）缺乏有效的执法管理手段；40%。44。

单位为厘米图44多乘员车道预告、提示指示标志313145。图45多乘员车道信息指引标志的设置布局2046（）单位为厘米图46多乘员车道标线设置示例47。图47多乘员车道路面文字标记设置示例

单位为厘米32322a）148。单位为厘米1234图48进口道分车道行驶信号灯状态及数字指示标志示意49。3333单位为厘米图49进口道分车道行驶指示标志示意图50。图50进口道分车道行驶标志设置布局351（）3434图51进口道分车道行驶标线设置示例

单位为厘米b）52。3535单位为厘米图52交替通行路段、路口指示标志示意5354。图53一）图54二）55。单位为厘米图55交替通行路面文字标记设置示例3636附录A（）GB51038-20152m22m2GB/T23827-2009264Q345Q2353003300431042024≥22（RGB：10，163，68）10cm20cm40cm20cm。2.5～3/所有交通标线应采用深标Ⅱ型热熔标线，玻璃珠含量≥30%200r/kg后减重≤50mg,23℃时抗压强度≥15Mpa,50℃时抗压强度≥1.8Mpa，软化点为100-120℃，标线厚度除减速标线厚度为实测≥4mm外，其余均为≥2mm。5150mm×150mmJT/T69080%；500mm×350mm×500mm（）；373750kg。200mm4000mm/min-6000mm/min；5s1500VAC2se）绝缘电阻在1000VAC测试环境下，时间持续3s，绝缘电阻＞1MΩ。1.6WH1000872d）显示器宜为超高亮LED，发光光强(黄、红)>3000mcd、发光光强(白)>5000mcd；e）应具备红色、黄色、白色，蓝色和绿色显示功能；f）LED10500m；g）500Lux；h）GB-ADC12）、PC40t。3838附录B（资料性）交叉口及路段服务水平划分标准B.10.85误对应的服务水平为准。计算评价年交叉口服务水平时，支路与支路交叉口的信号周期不得大于120秒，其余交叉口的信号周期不得大于150s。采用饱和度计算服务水平时，评价年有、无建设项目情况下的信号周期时长应相同。表B.1信号交叉口进口道机动车服务水平服务水平运行状况描述饱和度S每车信控延误T（秒）A自由流S≤0.25T≤10B畅通0.25＜S≤0.5010＜T≤20C较畅通0.50＜S≤0.7020＜T≤35D缓行0.70＜S≤0.8535＜T≤55E拥堵0.85＜S≤0.9555＜T≤80F严重拥堵0.95＜S80＜T表B.2道路路段服务水平道