汽车发动机技术性能及检测试题及答案

汽车发动机技术功能及检测试题及答案姓名_________________________地址_______________________________学号______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------线--------------------------1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。一、选择题1.汽车发动机的燃烧方式主要有哪几种？

A.直接喷射燃烧、点燃式燃烧、压燃式燃烧

B.喷雾燃烧、预混合燃烧、扩散燃烧

C.点燃式燃烧、压缩燃烧、喷射燃烧

D.气压燃烧、真空燃烧、化学燃烧

2.发动机的压缩比是指什么？

A.活塞行程与气缸总容积之比

B.压缩后的气缸容积与压缩前的气缸容积之比

C.发动机的转速与负荷之比

D.发动机的输出功率与消耗功率之比

3.发动机的功率和扭矩分别是什么？

A.功率是发动机输出的做功能力，扭矩是发动机输出力的矩

B.功率是发动机输出的转速，扭矩是发动机输出的扭矩值

C.功率是发动机的热效率，扭矩是发动机的热功率

D.功率是发动机的冷却功率，扭矩是发动机的输出扭矩

4.发动机的转速和负荷对发动机功能有何影响？

A.转速增加可以提高发动机功率，负荷增加可以提高发动机扭矩

B.转速和负荷同时增加可以提高发动机整体功能

C.转速和负荷的增加都会导致发动机功能下降

D.转速和负荷的增加对发动机功能没有影响

5.发动机的排放标准有哪些？

A.尾气中CO、HC、NOx等污染物的浓度限制

B.发动机燃油消耗量标准

C.发动机振动和噪音标准

D.以上都是

6.发动机的润滑系统由哪些部分组成？

A.润滑油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、润滑机油

B.气门弹簧、凸轮轴轴承、曲轴轴承、机油冷却器

C.油管、滤清器、散热器、油底壳

D.发动机本体、传动系统、冷却系统

7.发动机的冷却系统由哪些部分组成？

A.水泵、散热器、风扇、冷却液、膨胀水箱、节温器

B.机油滤清器、机油冷却器、机油泵、油底壳、润滑机油

C.燃油喷射系统、点火系统、进排气系统

D.活塞、曲轴、连杆、凸轮轴

8.发动机的点火系统由哪些部分组成？

A.传感器、电子控制单元（ECU）、点火线圈、火花塞、点火线

B.水泵、散热器、风扇、冷却液、膨胀水箱、节温器

C.进排气系统、燃油喷射系统、空气滤清器

D.气缸、活塞、曲轴、连杆

答案及解题思路：

1.答案：A

解题思路：汽车发动机的燃烧方式主要有直接喷射燃烧、点燃式燃烧、压燃式燃烧三种。

2.答案：B

解题思路：压缩比是压缩后的气缸容积与压缩前的气缸容积之比，反映了发动机压缩程度。

3.答案：A

解题思路：功率是发动机输出的做功能力，扭矩是发动机输出力的矩，二者是衡量发动机功能的重要指标。

4.答案：A

解题思路：转速增加可以提高发动机功率，负荷增加可以提高发动机扭矩，二者是影响发动机功能的关键因素。

5.答案：D

解题思路：发动机的排放标准包括污染物浓度限制、燃油消耗量标准、振动和噪音标准等多个方面。

6.答案：A

解题思路：发动机的润滑系统包括润滑油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、润滑机油等部分。

7.答案：A

解题思路：发动机的冷却系统包括水泵、散热器、风扇、冷却液、膨胀水箱、节温器等部分。

8.答案：A

解题思路：发动机的点火系统包括传感器、电子控制单元（ECU）、点火线圈、火花塞、点火线等部分。二、填空题1.发动机的燃烧过程分为____点火____、____燃烧____、____膨胀____三个阶段。

2.发动机的压缩比是指____气缸总容积____与____燃烧室容积____的比值。

3.发动机的功率是指单位时间内发动机所输出的____功____。

4.发动机的扭矩是指发动机输出的____旋转力____。

5.发动机的转速是指曲轴每分钟转动的____转数____。

6.发动机的负荷是指发动机所承担的____作功量____。

7.发动机的排放物主要有____二氧化碳____、____氮氧化物____、____一氧化碳____等。

8.发动机的润滑系统主要由____机油泵____、____机油滤清器____、____机油冷却器____等组成。

答案及解题思路：

答案：

1.点火、燃烧、膨胀

2.气缸总容积、燃烧室容积

3.功

4.旋转力

5.转数

6.作功量

7.二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳

8.机油泵、机油滤清器、机油冷却器

解题思路：

1.发动机的燃烧过程是发动机工作循环的核心，分为点火、燃烧和膨胀三个阶段。

2.压缩比是衡量发动机效率的重要参数，它是气缸总容积与燃烧室容积的比值。

3.功率是衡量发动机做功能力的指标，通常以单位时间内发动机输出的功来表示。

4.扭矩是衡量发动机输出动力矩的参数，它代表了发动机输出的旋转力。

5.转速是指曲轴每分钟内完成的转数，是衡量发动机转速的参数。

6.负荷是指发动机所承担的工作量，它决定了发动机的作功需求。

7.发动机排放物是指发动机排放到大气中的污染物，包括二氧化碳、氮氧化物和一氧化碳等。

8.润滑系统是发动机的重要部分，主要由机油泵、机油滤清器和机油冷却器等组成，负责为发动机的各个运动部件提供润滑和冷却。三、判断题1.发动机的燃烧过程只包括燃烧阶段。（×）

解题思路：发动机的燃烧过程包括压缩阶段、点火阶段和燃烧阶段。燃烧阶段只是其中的一部分，因此该说法错误。

2.发动机的压缩比越大，发动机的功率越高。（√）

解题思路：压缩比是指发动机气缸内的最大容积与最小容积的比值。压缩比越大，气缸内的混合气压力和温度越高，有利于提高燃烧效率，从而提高发动机的功率。

3.发动机的转速越高，发动机的扭矩越大。（×）

解题思路：发动机的扭矩和转速之间存在一定的关系，但并不是转速越高扭矩就越大。通常，发动机的扭矩在某一特定转速下达到最大值，转速过高时扭矩反而会下降。

4.发动机的负荷越大，发动机的功率越高。（×）

解题思路：发动机的功率是指在单位时间内完成的功，与负荷无直接关系。负荷增加可能会提高发动机的转速，但不一定直接增加功率。

5.发动机的排放标准越高，发动机的功能越好。（×）

解题思路：排放标准是为了限制汽车排放的有害物质，提高发动机功能需要考虑多种因素，包括燃烧效率、结构设计等。排放标准的高低并不直接决定发动机的功能。

6.发动机的润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。（√）

解题思路：润滑系统的作用是保证发动机各个运动部件之间的良好润滑，减少磨损。机油泵、机油滤清器和机油冷却器是其主要组成部分。

7.发动机的冷却系统主要由水箱、水泵、散热器等组成。（√）

解题思路：冷却系统的主要功能是降低发动机温度，保证发动机在正常工作温度下运行。水箱、水泵和散热器是冷却系统中的关键部件。

8.发动机的点火系统主要由点火线圈、分电器、火花塞等组成。（√）

解题思路：点火系统负责在发动机燃烧室内产生电火花，点燃混合气。点火线圈、分电器和火花塞是点火系统的核心组件。四、简答题1.简述发动机燃烧过程。

发动机燃烧过程通常包括以下几个阶段：

吸气阶段：空气和燃油混合物被吸入气缸。

压缩阶段：活塞上行，混合气被压缩，温度和压力升高。

燃烧阶段：火花塞点火，混合气燃烧，产生高温高压气体。

排气阶段：燃烧后的废气被活塞推出气缸。

2.简述发动机压缩比的作用。

发动机压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。其主要作用包括：

提高热效率：增加压缩比可以使燃烧更充分，从而提高热效率。

提高功率输出：压缩比越高，燃烧时产生的高压气体推力越大，功率输出也越高。

降低燃油消耗：压缩比高的发动机通常具有更好的燃油经济性。

3.简述发动机功率和扭矩的关系。

发动机功率和扭矩的关系

功率是单位时间内做功的能力，通常以千瓦（kW）为单位。

扭矩是物体旋转时产生的力矩，通常以牛顿·米（Nm）为单位。

功率与扭矩之间的关系可以通过以下公式表示：功率=扭矩×转速/9.55（换算系数）。

4.简述发动机转速和负荷对发动机功能的影响。

发动机转速和负荷对发动机功能的影响包括：

转速：转速越高，发动机功率和扭矩通常会相应增加，但燃油经济性会下降。

负荷：负荷增加时，发动机需要提供更大的扭矩来满足负载需求，这可能导致转速下降和燃油消耗增加。

5.简述发动机排放物的种类。

发动机排放物主要包括：

一氧化碳（CO）：未完全燃烧的碳氢化合物。

氮氧化物（NOx）：高温下氮气和氧气的反应产物。

碳氢化合物（HC）：未燃烧的燃料蒸气。

颗粒物：柴油发动机排放的主要污染物。

6.简述发动机润滑系统的组成和作用。

发动机润滑系统的组成和作用包括：

油底壳：储存润滑油。

油泵：将润滑油压入发动机各个润滑点。

润滑油滤清器：过滤润滑油中的杂质。

润滑油道和油孔：将润滑油输送到轴承和齿轮等部位。

作用：减少发动机内部运动部件的磨损，冷却和清洁发动机内部。

7.简述发动机冷却系统的组成和作用。

发动机冷却系统的组成和作用包括：

冷却液：通常为水或防冻液，吸收和带走发动机热量。

水泵：将冷却液循环通过发动机。

散热器：散热器表面增大，通过空气流动带走热量。

作用：保持发动机温度在合适范围内，防止过热。

8.简述发动机点火系统的组成和作用。

发动机点火系统的组成和作用包括：

点火线圈：产生高压电。

分电器：分配高压电到各个火花塞。

火花塞：在适当的时刻点燃混合气。

作用：保证在燃烧室内混合气在最佳时刻被点燃，以驱动发动机。

答案及解题思路：

1.答案：发动机燃烧过程分为吸气、压缩、燃烧和排气四个阶段。

解题思路：回顾发动机燃烧的基本过程，结合各阶段特点进行简述。

2.答案：发动机压缩比的作用包括提高热效率、提高功率输出和降低燃油消耗。

解题思路：理解压缩比的概念及其对发动机功能的影响。

3.答案：发动机功率和扭矩的关系是通过功率=扭矩×转速/9.55（换算系数）的公式来体现的。

解题思路：了解功率和扭矩的基本概念，掌握其换算关系。

4.答案：发动机转速和负荷对发动机功能的影响包括转速越高功率和扭矩越高，负荷增加时需要更大扭矩。

解题思路：分析转速和负荷对发动机功能的具体影响。

5.答案：发动机排放物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物。

解题思路：列出常见的发动机排放物，了解其形成原因。

6.答案：发动机润滑系统的组成包括油底壳、油泵、润滑油滤清器、润滑油道和油孔等，作用是减少磨损、冷却和清洁。

解题思路：列出润滑系统的组成部分，说明其各自的作用。

7.答案：发动机冷却系统的组成包括冷却液、水泵、散热器等，作用是保持发动机温度在合适范围内。

解题思路：列出冷却系统的组成部分，说明其各自的作用。

8.答案：发动机点火系统的组成包括点火线圈、分电器、火花塞等，作用是保证混合气在最佳时刻点燃。

解题思路：列出点火系统的组成部分，说明其各自的作用。五、论述题1.论述发动机燃烧过程对发动机功能的影响。

答案：

发动机燃烧过程对发动机功能的影响主要体现在燃烧效率、热效率、动力输出和排放控制等方面。燃烧效率高意味着燃料能更充分地转化为动力，从而提高发动机的动力输出。热效率高则意味着能量损失少，燃油消耗低。燃烧过程的不完全会导致排放物增加，影响发动机的环保功能。解题思路：分析燃烧过程对燃料燃烧效率、热效率、动力输出和排放的影响，结合实际案例说明。

2.论述发动机压缩比对发动机功能的影响。

答案：

发动机压缩比是指气缸内气体在压缩行程结束时的最大体积与最小体积之比。压缩比越高，燃烧温度和压力越高，有利于提高热效率，增加发动机的动力输出。但过高的压缩比会导致爆燃风险增加，影响发动机的稳定性和寿命。解题思路：分析压缩比对热效率、动力输出、爆燃风险和发动机寿命的影响，结合实际案例说明。

3.论述发动机转速和负荷对发动机功能的影响。

答案：

发动机转速和负荷是衡量发动机工作状态的两个重要参数。转速越高，单位时间内完成的工作循环越多，发动机的动力输出越大。负荷则反映了发动机的工作强度，负荷增加会导致发动机温度升高，影响发动机的稳定性和寿命。解题思路：分析转速和负荷对动力输出、温度、稳定性和寿命的影响，结合实际案例说明。

4.论述发动机排放物对环境的影响。

答案：

发动机排放物主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。这些排放物对环境的影响包括温室效应、酸雨、光化学烟雾和颗粒物污染等。解题思路：分析不同排放物对环境的具体影响，结合实际案例说明。

5.论述发动机润滑系统的重要性。

答案：

发动机润滑系统的作用是减少运动部件之间的摩擦，降低磨损，保证发动机的正常工作。润滑系统的重要性体现在提高发动机寿命、降低燃油消耗、减少排放和保证发动机功能等方面。解题思路：分析润滑系统对发动机寿命、燃油消耗、排放和功能的影响，结合实际案例说明。

6.论述发动机冷却系统的重要性。

答案：

发动机冷却系统的作用是维持发动机在适宜的工作温度范围内，防止过热。冷却系统的重要性体现在保证发动机功能、延长发动机寿命、提高燃油经济性和减少排放等方面。解题思路：分析冷却系统对发动机功能、寿命、燃油经济性和排放的影响，结合实际案例说明。

7.论述发动机点火系统的重要性。

答案：

发动机点火系统的作用是按照预定的时间顺序点燃混合气，使发动机产生动力。点火系统的重要性体现在保证发动机的动力输出、提高燃油经济性和减少排放等方面。解题思路：分析点火系统对动力输出、燃油经济性和排放的影响，结合实际案例说明。

8.论述发动机功能检测的方法和步骤。

答案：

发动机功能检测主要包括外观检查、静态检测和动态检测。检测方法包括使用检测仪器、观察和听诊等。检测步骤包括准备检测、进行检测、记录数据和结果分析。解题思路：阐述检测方法、步骤和注意事项，结合实际案例说明。六、计算题1.若发动机的排量为2.0L，压缩比为10，求发动机的压缩比。

解答：压缩比是指发动机气缸在最大压缩冲程时，气缸内部气体体积与最大容积的比值。题目中已给出压缩比为10，即压缩比=10。

2.若发动机的功率为100kW，转速为3000r/min，求发动机的扭矩。

解答：扭矩（T）与功率（P）和转速（n）的关系为：T=P/(2πn/60)。将题目中给出的数值代入计算：

T=100kW/(2π3000r/min/60)=100000W/(2π50)≈318.3Nm。

3.若发动机的转速为2000r/min，负荷为80%，求发动机的功率。

解答：发动机的功率（P）可以通过扭矩（T）和转速（n）来计算，P=Tn/9.55。负荷为80%意味着发动机在此转速下的扭矩为满负荷扭矩的80%。假设满负荷扭矩为T_full，则有：

P=0.8T_full2000r/min/9.55。

4.若发动机的排放物中CO的含量为0.5%，HC的含量为1.5%，NOx的含量为0.3%，求发动机的排放标准。

解答：不同的地区有不同的排放标准，这里需要参考具体的排放法规。以欧洲排放标准为例，CO、HC和NOx的排放限值可能会有具体数值。假设某地区的排放标准

CO≤0.5g/km

HC≤1.5g/km

NOx≤0.3g/km

则发动机的排放标准符合该地区的要求。

5.若发动机的机油压力为0.5MPa，机油温度为80℃，求机油的粘度。

解答：机油的粘度会温度的升高而降低。不同粘度等级的机油在不同温度下的粘度是已知的。假设80℃时，该发动机使用的机油粘度等级为SAE20，查阅相关资料可得80℃时的粘度为约2.6mm²/s。

6.若发动机的水温为90℃，求发动机的冷却水流量。

解答：冷却水流量（Q）可以通过散热器散热量（Q_loss）和冷却水的比热容（c_water）以及水温变化（ΔT）来计算，Q=Q_loss/(c_waterΔT)。散热器散热量需要根据具体车型和散热器的效率来确定，比热容c_water约为4.18kJ/(kg·K)。假设ΔT为10K（水温从80℃升高到90℃），散热器散热量为Q_loss，则有：

Q=Q_loss/(4.1810)。

7.若发动机的点火提前角为10°，求发动机的点火正时。

解答：点火正时是指相对于上止点位置，点火开始的时间点。点火提前角是指点火时刻相对于上止点的角度。点火正时可以通过点火提前角和发动机转速来计算。例如对于四冲程发动机，点火提前角通常是曲轴转过的角度，而不是发动机转过的角度。假设转速为6000r/min，则每转一圈的时间为1/100秒，点火提前角为10°即0.17度，则点火正时大约为：

点火正时≈(0.17/360)(1/100)6000≈0.34秒。

8.若发动机的点火线圈输出电压为12V，求点火线圈的匝数。

解答：点火线圈的匝数可以通过输出电压和输入电压的比值来计算。假设输入电压为12V，输出电压也是12V，因为题目没有给出具体输入电压，我们假设输入电压与输出电压相同。点火线圈的匝数（N）与电压（V）的关系为：

N=V/(V_primaryturns_ratio)，其中V_primary是初级线圈的电压，turns_ratio是初级线圈和次级线圈的匝数比。由于题目没有提供初级线圈的电压和匝数比，我们无法直接计算匝数。

答案及解题思路：

1.答案：10

解题思路：直接读取题目中给出的压缩比数值。

2.答案：约318.3Nm

解题思路：使用扭矩、功率和转速之间的关系公式进行计算。

3.答案：P=0.8T_full2000/9.55（具体数值取决于T_full）

解题思路：根据功率、扭矩和转速之间的关系，结合负荷计算功率。

4.答案：符合欧洲排放标准（具体数值取决于当地标准）

解题思路：比较实际排放物含量与当地排放标准限值。

5.答案：约2.6mm²/s（具体数值取决于机油粘度等级和温度）

解题思路：查阅机油粘度表，找到对应温度下的粘度。

6.答案：Q=Q_loss/(4.1810)（具体数值取决于散热器散热量）

解题思路：使用散热器散热量、比热容和温度变化来计算冷却水流量。

7.答案：约0.34秒（具体数值取决于转速和点火提前角）

解题思路：使用转速和点火提前角计算点火正时。

8.答案：无法计算（需要更多信息）

解题思路：需要初级线圈的电压和匝数比来计算点火线圈的匝数。七、问答题1.简述发动机功能检测的目的和意义。

答：发动机功能检测的目的和意义包括：

保证发动机运行稳定，提高燃油经济性。

及时发觉和排除发动机故障，延长发动机使用寿命。

优化发动机功能，降低排放，保护环境。

为发动机维修和保养提供依据。

2.简述发动机功能检测的方法和步骤。

答：发动机功能检测的方法和步骤

准备工作：检查检测设备，确认检测环境。

数据采集：通过传感器或测试仪采集发动机运行数据。

数据分析：对采集到的数据进行处理和分析。

故障诊断：根据数据分析结果，诊断发动机故障。

排除故障：根据诊断结果，进行故障排除。

3.简述发动机功能检测的注意事项。

答：发动机功能检测的注意事项包括：

保证检测设备准确可靠。

在安全的环境下进行检测。

注意检测数据的准确性和一致性。

遵循检测标准和规范。

4.简述发动机功能检测的常见故障及排除方法。

答：发动机功能检测的常见故障及排除方法包括：

燃油喷射系统故障：检查喷油嘴、燃油泵等部件，更换损坏部件。

点火系统故障：检查火花塞、点火线圈等部件，更换损坏部件。

气门系统故障：检查气门间隙，调整或更换损坏部件。

冷却系统故障：检查冷却液、水泵等部件，更换损坏部件。

5.简述发动机功能检测的仪器和设备。

答：发动机功能检测的仪器和设备包括：

发动机综合测试仪

燃油压力表

火花塞测试仪

气门间隙测试仪

发动机转速表

6.简述发动机功能检测的数据分析和处理方法。

答：发动机功能检测的数据分析和处理方法包括：

数据收集：记录发动机运行参数。

数据整理：对收