（高清版）DB4501∕T 0011.2-2023 城市道路智能交通管理系统 第2部分：通 用要求

城市道路智能交通管理系统第2部分：通用要求2023-06-25发布2023-07-28实施I前言 引言 1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14网络通信系统 24.1整体网络拓扑结构 24.2交叉口网络拓扑结构 24.3网络设备配置要求 25子系统 25.1前端配置 25.2交通信号控制系统 45.3交通视频监视系统 65.4道路车辆智能监测记录(卡口)系统 75.5交通信息采集系统 95.6交通信息发布系统 95.7交通技术监控系统 5.8汇聚点机房 5.9存储系统 5.10安全设备 6外场设备及其基础设施 6.1管线、窨井 6.2设备机箱 6.3杆件 6.5电缆线 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是DB4501/T0011《城市道路智能交通管理系统》的第2部分，DB4501/T0011已经发布了以——第1部分：总则；——第2部分：通用要求；——第3部分：数据接入；——第4部分：运行维护；——第5部分：建设、验收及移交。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由南宁市公安局提出、归口并宣贯。本文件起草单位：南宁市公安局交通警察支队、南宁市建筑规划设计集团有限公司。本文件主要起草人：宁志忠、李子龙、吴文皓、唐扬、陈林、黄海、蔡志文、王灏、韦东明、陈宇、潘毅、黄雁、黄海峰、蒋俊、杨敏、杨海涛、王迎霞、刘勇、梁启宇、王志远、韩璐、卢丽青、韦薇。本文件在实施过程中如有建议或疑问，归口单位负责解释及分析处理。意见和建议反馈渠道如下：——归口单位(南宁市公安局):·通讯地址：南宁市青秀区厢竹大道46号；·联系电话·电子邮箱：289633013@。——主要起草单位(南宁市公安局交通警察支队):●通讯地址：南宁市青秀区贤宾路3号；●联系电话为规范南宁市道路智能交通管理系统的建设工作，营造良好的道路交通环境，确保南宁市道路交通运行安全、文明、畅通、有序，制定本文件。根据本文件使用者的不同需求及文件编制目的，本文件由五个部分构成。——第1部分：总则。确立了城市道路智能交通管理系统建设的总体原则。——第2部分：通用要求。规定了城市道路智能交通管理系统建设的通用要求。——第3部分：数据接入。规定了城市道路智能交通管理系统数据接入的相关要求。——第4部分：运行维护。规定了城市道路智能交通管理系统运行维护的相关要求。——第5部分：建设、验收及移交。规定了城市道路智能交通管理系统建设、验收及移交管理的相关要求。1本文件规定了城市道路智能交通管理系统的网络通信系统、子系统、外场设备及其配套基础设施配置和安装的通用要求。本文件适用于南宁市城区范围内的城市道路智能交通系统建设，南宁市下属县(市)参照执行。下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB1486道路交通信号灯设置与安装规范GB/T21255机动车测速仪GB/T24726交通信息采集视频交通流检测器GB2580道路交通信号控制机GB/T26942环形线圈车辆检测器GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T39898智能交通管理系统建设技术规范GB5009建筑结构荷载规范GB5000混凝土结构设计规范GB5069电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB5089城市工程管线综合规划规范GA/T489道路交通信号控制机安装规范GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T508道路交通信号倒计时显示器GA/T652公安交通管理外场设备基础设施施工通用要求GA/T833机动车号牌图像自动识别技术规范GA/T959机动车区间测速技术规范GA/T1202交通技术监控成像补光装置通用技术条件DB450/T0011.1城市道路智能交通管理系统第1部分：总则DB450/T0011.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。2路段)接入工业级交换机的网络，包括光纤链路及链路两端网络通信设备，实据、控制指令等信息在交叉口(或路段)及接入下级网络之间传输。4.1.2公安交通管理部门视频专网外场接入网络满足以下要求：——重要汇聚点应采用双链路接入，一般汇聚点可采用单交叉口网络拓扑结构应采用星型结构，交叉口网络设备的配置应满足星型结构4.3.1交叉口接入设备上行链路带宽满足该要求：不应小于交叉口及路段上智能交通前端设备视频、——交叉口应配置工业级交换机，光口和电口数量应根据连接设备——交叉口/路段各类设备传输所需的工业级交换机宜共用，工业级交换机的光——交叉口网络传输设备的工业级交换机和光纤收发器的具体参数应满足相关规范要求。设施类型1交通信号控制OO3设施类型设施名称主干路-主干路主干路-次干路次干路-次干路2交通信号控制●O●O3(左转)OOOO4(右转)OOOO5掉头信号灯OOOO6公交专用信号灯OOOO7非机动车信号灯●O●O8人行横道信号灯●O●O9(机动车)OOOO(行人)●O●O●O●O●●●O(卡口)反向环保卡口●OOO电警抓拍单元●O●O●O●O●O●O●O●O●O●O●O●O信息发布显示屏OOO×#1E“●"代表应设置，“O"代表宜设置，"×”代表不设置。#2E安装数量根据实际管理需求确定。设施类型1匝道交通信号控制O2(或车道信号灯)O3●●●4设施类型6道路车辆智能监测记录(卡口)7环保卡口●8●9●#1AE"●"代表应设置，"O"代表宜设置。设施类型1交通信号控制O2●O3非机动车信号灯●O4●O5O6O7O8道路车辆智能监测记录(卡口)OO9环保卡口OOOOOOOO#1ÆE"●"代表应设置，"O"代表宜设置。#2E安装数量根据实际管理需求确定。机动车信号灯设置除应符合GB14886的规定外，符合该条规定：交通管理、紧急救援服务及特殊安保工作需要的交叉口可设置信号灯。非机动车信号灯设置除应符合B14886的规定外，符合以下规定：5——在采用信号控制的交叉口，非机动车与机动车通行规则不一致的，应设置非机——在采用信号控制的交叉口，非机动车与行人通行规则一致的，宜设置非机动车信号灯。人行横道信号灯设置除应符合B——在道路中央设置有行人过街安全岛的交叉口或路段，若行人一次过街距离≥16m时，宜在行——在设置专用掉头机动车道的交叉口，需对掉头机动——在设置有公交专用道的交叉口，需对公交车辆进行信号优先控制或单独控制时，应设置公交——信号控制交叉口/路段可设置交通信号倒计时显示器(支路-支路相交信号控制交叉口除外),——闪光警告信号灯、道口信号灯设置应符合GB14886的要求。道路交通信号控制机除应符合B25——支持线圈、地磁、前端电子警察、诱导屏等多源数据输入、处理、输出功能，可根据路口拥——控制界面人机友好，支持触屏控制/手机APPweb控制；——信号机宜具备更宽的电压适配范围，在——机动车信号灯、方向指示信号灯、非机动车信号灯、匝道控制信号灯组合形式符合GB14886——交通信号灯根据交叉口实际渠化情况和控制需求配置机动车信号灯或方向指示信号灯，当不不在以下3种范围内时，应相应增加一组或多组信号灯：x无图案窄角度信号灯基准轴左右各5°;参照B14886执行；——路段上设置的机动车信号灯离停止线较近，不便于驾驶人观察时，宜在信号灯立杆上附着增6——需设置交通信号倒计时显示器的信号控制交叉口或路段，每根机动车信号灯杆件上应只设置一个，倒计时显示器设置方式参照GA/T508执行；——其他情况下的信号灯安装数量参照B14886执行。安装方式满足以下要求：——机动车信号灯组宜采用横向安装，灯色排列顺序由左到右应为红、黄、绿；——人行横道信号灯应采用竖向安装，灯色排列顺序由上向下应为红、绿；——非机动车信号灯组宜采用竖向安装，附着于机动车信号灯杆，灯色排列顺序由上到下应为红、黄、绿；——车道信号灯应设置在所控车道的正上方，在潮汐车道上设置时，其位置应与其他信号灯保持适当的距离，不影响其他信号灯的视认；——人行横道信号灯的倒计时显示器应安装在信号灯组下方，人行横道信号灯安装结合机动车信号灯杆件或交通视频监视杆件位置，采用附着式或单独立杆。安装高度满足以下要求：——机动车信号灯采用悬臂式安装时，净高应在5.5m~7m范围内；采用柱式安装时，净高不应低于3m安装于立交桥体上时，不应低于桥体净空；——非机动车信号灯安装净高应在2.5m~3m范围内；——人行横道信号灯安装净高应在2m~2.5m范围内；——道口信号灯安装净高不应低于3m安装位置除应符合B14886的规定外，尚需符合以下规定：——立交桥桥跨处信号灯安装在桥体上或进口车道右侧，如立交桥下有二次停止线的，应在立交桥另一侧增设一个信号灯组；——立交桥下交叉口或较大平面交叉口划有左转弯待转区时，如果进入左转弯待转区的车辆不容易观察到本方位信号灯变化时，应在另一方位增设一个信号灯组合或单独一组左转弯方向指示信号灯，但不应影响其他方向的视认；——在大型路口、畸形路口、视线不良和大型车辆较多的路口，根据需要在适当位置增设信号灯，当进口停止线与对向信号灯的距离>50m时，根据实际情况宜在进口处增设至少一个信号灯组，不准许使用复合灯，灯盘直径可用400mn规格；——交叉口或路段上的人行横道信号灯应安装在人行横道两端内沿或外沿线的延长线、距路缘的距离为0.8m~2m的人行道上，采取对向灯安装；——机动车信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。5.3.1设置满足以下要求：——城市道路、高速公路以及国省道普通公路重要路段应设置交通视频监视系统；——城市道路交叉口除支路-支路相交路口根据实际情况设置外，其余交叉口均应设置交通视频监视系统；——道路网络重要节点应设置交通视频监视系统，例如：分流点、合流点、桥梁、隧道、环岛等；——涉水路段、容易发生交通拥堵路段、交通事故多发路段、交通违法多发路段应设置交通视频监视系统；——各级党政机关、各类学校、各类医院、体育场馆等重要场所门前的路段应设置交通视频监视系统。7——应实现交通视频监视系统的互联互通，并符合GBT28181的规定；——应具备实时查看前端设备的运行状态，能通过网络实现远程维护、远程控制、时间校正和远——应具备视频存储功能，宜采用中心存储模式，存储时间不少于3个月，采用循环覆盖录像策——应具备录像回放功能，能通过通道名称、通道编号、时间等条件搜索录像并播放，具备录像——视频图像分辨率不应低于400万像素，高空监视系统位宜采用不低于4K分辨率摄像机；——球机、云台摄像机应具备镜头变倍变焦功能，镜头光学变倍不应低于30倍；——应具备7×24h全天候运行的能力，提供不间断的视频图像；——自带补光灯的球机、云台摄像机，夜间补光距离不应低于300m枪式摄像机夜间补光距离不应低于100m——对于重要道路，交通视频监视系统可采用低点(杆件)和高点(楼顶)相结合设置的安装方——应结合交通监视系统所在道路的形状，选择合适的安装位置，对交通视频监视系统所在道路——隧道应考虑设置交通视频监视系统，隧道出入口应各设置一处，隧道内视频监视系统间距不宜超过300m——城市特大桥、下穿桥出入口应设置一处交通视频监视系统，桥面路段相邻的交通视频监视系统间距不宜超过500m(具备事件检测功能);——主干路-主干路、主干路-次干路交叉口宜配置2台监视球机；——摄像机安装高度不应低于6m若安装于隧道内，安装高度不应侵入道路建筑限界；——每个交通视频监视系统应配置一个抱杆机箱，机箱净高不应低于2.5m——其它复杂路段或区域，根据需要设置卡口系统。8——通过视频检测方式捕获通过车辆的基本信息，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还应能捕获跨车道行驶及逆向行驶车辆，并符合GAT497的规定；——应能自动识别车辆号牌，包括车牌号码、车牌颜色的识别(包括阿拉伯数字、英文字母、省市区汉字简称、军用车牌字符、号牌分类用汉字、武警车牌字符)和号牌颜色(黑、白、蓝、黄、绿),并支持新能源车牌识别；——应具备自动识别车型功能，识别准确率应符合GAT833的规定；——宜具备车身颜色识别、常见车辆品牌自动识别功能，识别准确率应符合GAT833的规定；——应配置终端设备，用于存储采集的结构化数据、图片、视频文件，终端设备应采用嵌入式操——出入城、省际、市际卡口系统宜具备人脸图片抠图功能，采用视频检测技术对驾驶室人脸特征进行检测，并将人脸特征抠出，人脸抠图像素两眼瞳孔间距不应低于40个像素点，应能用幅不同时间或者不同位置的特征图片，记录超速违法行为的完整过程，取证数据应符合GBT21255的规定；——能根据光线的变化或时间的控制自动改变摄像机的工作参数，自动打开或关闭补光设备，确保记录图片的清晰。宜采用环保补光灯，夜晚自动从白光爆闪灯切换——抓拍摄像机分辨率不应低于900万像素；——通行车辆抓拍率白天不应低于99%,夜晚不应低于97%;——车牌识别准确率白天不应低于98%,夜晚不应低于95%;——具备测速功能的卡口，测速精度应满足：当机动车速度<100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h～0km/h;当机动车速度≥100kmh时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。——安装有电子警察系统的路口、路段如需设置卡口系统，应与电子警察系统共用杆件、网络、——卡口系统选址应避开建筑物、树木、交通标牌或其他物体对抓拍摄像机视角的影响，要求卡——应结合卡口系统所在道路的线形，选择合适的安装位置，对所在道路需要抓拍取证的行车道——安装杆件宜采用门架式或L型或T型，设备安装后离路面净高不低于6m——卡口系统宜覆盖2条车道，具备人脸特征抠图的卡口系统，应采用环保抓拍摄像机；——每条车道设置1台环保补光灯；——每个卡口系统设置不少于1台终端设备，每台终端设备应支持不少于16路抓拍摄像机接入和存储，配置不少于1块4T存储硬盘；9——每个卡口系统配置1台落地机柜；——具备测速功能的固定测速卡口系统，每条车道应配置1台测速雷达；——固定测速取证设备应设置在限速标志起始点后500m至解除限速标志或下一个限速标志之间；在来车方向距离测速点200m以外应设置“前方测速”交通标志，若交通标志至测速点之间有交叉口的，应在交叉口增设相应的交通标志；——实施区间测速的路段应在起点前方200m~1000m处设置预告标志，并在起点和终点分别设置起点标志和终点标志，标志牌设置应符合GAT959规定。5.5.1设置满足以下要求：——信号控制交叉口应设置交通信息采集系统；——交通流量检测器应以视频/雷达/雷视融合流量检测器为主，红外、线圈等其他检测器为补充；——重要交叉口的交通流量检测器应选用雷达/雷视融合流量检测器。——应具备分车型统计车道交通流量功能，应保证交通流量检测准确率≥95%;——宜具备统计车道平均速度功能；——宜具备统计车头间距、车头时距、车道排队长度功能；——宜具备统计车道空间占有率、车道时间占有率功能；——宜具备分析交通运行状态(畅通、缓行、拥堵)功能。5.5.3配置安装满足以下要求：——采用视频流量检测器宜与交通技术监控设备共杆，采用雷达或雷视融合流量检测器应安装在出口道机动车信号灯悬臂上；——单独立杆的交通信息采集器安装高度应满足道路净空要求。交通信息发布系统分为行车信息发布和停车信息发布，前端信息发布屏设置满足以下要求：——一级行车信息发布屏，宜设置在进出城市的快速路及主干路上游；一级行车信息发布屏宜采用全点阵诱导屏；——二级行车信息发布屏，宜设置在城市重要区域，二级行车诱导屏可采用点阵信息发布屏；——三级行车信息发布屏，宜设置在重要主干路交通节点上游，三级行车信息发布屏可采用点阵信息发布屏；——停车信息发布屏，宜设置在停车场周边区域。前端设备功能满足以下要求：——应具备路网交通运行实时状态信息发布功能；——应具备停车场状态信息发布功能；——应具备交通事件、交通违法行为、宣传标语等其他信息发布功能。后端系统平台功能满足以下要求：——应具备交通信息编辑功能；——应具备信息发布屏管理与状态监视功能；5.6.3配置安装满足以下要求：——安装了道路交通信号灯的公路与公路、公路与城市道路交叉口宜设置闯红灯自动记录系统；道路上交通违法事件较多或交通事故多发的路段、路口应设置闯红灯自动记录系统。系统功——具备不按导向车道线行驶、闯红灯、逆向行驶、路口实线变道、闯禁行的检测和抓拍功能；——能够准确捕获、记录车辆通行信息，将识别的信息叠加到图片上，防止在传输、存储、处理——能根据光线的变化或时间的控制自动改变摄像机的工作参数，自动打开或关闭补光设备，确——可对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别(包括阿拉伯数字、英文字母、省市区汉字简称、军用车牌字符、号牌分类用汉字、武警车牌字符)和号牌颜色(黑、白、蓝、黄、绿);——通过车牌颜色和视频检测技术结合的方法对常——电子警察外场应配置终端设备，用于存储采集的结构化数据、图——应支持实时视频录像存储，视频能清晰反映覆盖区域内机动车——抓拍摄像机分辨率不应低于900万像素；——车牌识别准确率白天不应低于98%,夜晚不应低于95%;——通行车辆抓拍率白天不应低于98%,夜晚不应低于95%;——闯红灯车辆抓拍率白天不应低于98%,夜晚不应低于95%;——不按导向车道线行驶、逆向行驶、压线行驶、路口实线变道、闯禁行的检测抓拍率白天不应低于96%,夜晚不应低于95%。——视频车辆检测器应符合BT24726的规定，环形线圈车辆检测器应符合GBT26942的规定；——图像采集单元的安装应牢固，不应出现因抖动影响系统正常——对于直行并左转、直行并右转、直行并左右转等混行车道，应采取相应措施避免出现闯红灯——系统平均无故障时间不少于300h。——道路交叉口、学校和医院出入口、消防站、公共交通站点、加油站、体育场馆、公园附近30m——公共停车场周边200m范围内路段宜设置违停自动抓拍系统；——道路交叉口处违停抓拍设备应与交通视频监——宜支持违法逆行、违法压线、违法变道、违法掉头——应具备车辆(包含新能源车)牌照识别功能，包括车牌号码、车牌颜色的识别(包括阿拉伯数字、英文字母、省市区汉字简称、军用车牌字符、号牌分类用汉字、武警车牌字符)和号牌颜色(黑、白、蓝、黄、绿);——在进行违法图像记录的同时能记录一段违法过程的片段录像，录像时间不少于5秒，视频流——外场应配置终端设备，用于存储采集的结构化数据、图片、视频文件，终端设备应采用嵌入——中心管理软件应能实时查看前端设备的运行状态，支持通过网络实现远程维护、远程设置和——球机检测距离最小应达到150m宜达到200m——违法停车检测抓拍率不应低于90%;——违法逆行、违法压线、违法变道、违法掉头检测抓拍率不应低于90%;——每根杆件配置一个抱杆机箱，机箱净高不应低于2.5m——违停摄像机安装高度保持在6m~10m立杆高度宜为6m——球机安装后云台以最大转速转动时，不应出现晃动，且安装时注意前后仰角正常，不应出现——球机安装完成后电源和网络接头应做好防水和防漏电处理。5.8.1设置满足以下要求：——立交桥、重要路口或路段，当达到一定的网络汇聚规模，应配置汇聚点机房；——城市快速路和高架桥立交节点应配置汇聚点机房。5.8.2系统功能满足以下要求：——应配备UPS供配电，提供不间断的供电分配；——应配备断电远程解锁功能；——应配备精密空调，提供良好的运行环境；——应配备一体机柜；——应配备环境监测系统，对汇聚点内的温湿度、烟感等运行环境进行实时监测；——应配备运行监测系统，对UPS蓄电池、精密空调等设备的工作状态进行实时监测，包含电流、电压、电池内阻、温度、温度等；——应配置机架式气体消防，确保汇聚点机房的安全稳定运行；——门禁管理系统，应对所有进出汇聚点机房的人员进行认证和管理，确保进出安全管控；——应配备视频监视系统，对汇聚点机房内部，以及正前方进行视频监视和存储。5.8.3配置安装满足以下要求：——宜采用聚氨酯型外墙体，高强度复合壁板(防火型),热镀锌钢架；——位置水泥基础厚度不应小于20cm并预埋防雷地排，预留光纤和电缆的线管位置；——应具备有防水、防鼠、防盗、防火、耐腐蚀，防电磁辐射等功能。5.9.1存储满足以下要求：——视频流在后端集中存储至少3个月；——过车图片在后端集中存储至少6个月；——违法图片在后端集中存储至少9个月。5.9.2系统功能满足以下要求：——应具备数据备份功能，包括本地备份和异地备份；——应具备文件共享功能。5.9.3配置安装满足以下要求：——机房存储应采用分布式存储模式；——前端网络应支持GLE/10GLE/25GLE/100GbAnfiniBand,后端网络应支持106E5.10.1设置满足以下要求：——在跨网进行数据操作时应设置安全设备；——在数据有跨网流向时应设置安全设备。5.10.2系统功能满足以下要求：——防火墙应具备对流量进行访问控制、攻击检测与防御、恶意代码查杀、轻量级垃圾邮件过滤——入侵防御应具备攻击防护、应用识别防护、僵木蠕防护、DDS防护、黑白名单、防火墙联动——堡垒机应具备资源的统一管理、单点登录、集中5.10.3配置安装满足该要求：按照三级等保的相关要求配置安——施工单位在施工前应与其他道路及相关附属工程建设实施单位(道路、绿化、供电照明、排水、燃气等)充分协调，在施工过程中应避免管线冲突；——根据道路管线是否需要进行改扩建、现状管线是否影响交通管线建设等因素确定是否需要物探。新建道路不应在车行道下布置纵向公安交通管理部门管线。公安交通管理部门管线应专管专用；检查井井中管道到井底的距离不低于20cm——人行道上应使用承载能力等级为B级(承载能力为125KN及以上的井盖。——工程管线之间及其建(构)筑物之间的最小水平净距应符合B50289有关规定。当受道路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，可根据实端应各伸出机动车道外侧不低于500mm——钢管的材质、规格、型号应符合GB3091的有关规定，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，其内径负偏差不应大于1mm壁厚不应小于设计值。管道弯曲半径不应小于管径6倍。管线设施施——预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录应反映——交通控制设施旁、电缆线拐弯处、电缆管直线长度超过80m时或两端电缆管不在同一平面相距100mn以上时，应该设置窨井；——高强度管材，公称外径直径不应小于75mm镀锌钢管管壁厚度不应小于2.0mm地面开挖埋设管与管接头处应牢固连接，在进、出窨井端应用防火阻燃填井端宜烧制喇叭口并去除毛刺，管道埋深不应小于700mm顶管埋设宜采用顶钢管或定向钻孔地下敷管，管道埋深不应小于700mm——人行道或分隔带下的地下管道埋设管材宜采用硬质塑料管或高密度聚乙烯管，公称外径直径规格不应小于50mm硬质塑料管壁厚度不应小于5.0mm高密度聚乙烯管管壁厚度不应小于——城市道路窨井应设置铭牌，窨井铭牌宜采用铝制材料安装于井壁位置，铭牌应包含设备类型、设备等级、产权单位名称、应急电话等。6.2.1一般要求：——应采用金属材料，耐腐蚀，并具有防锈、防暴晒、散热、漏电监测等功能；防水、防尘的防护等级不低于IP55具备过载、短路保护功能的开关和防雷器；——市政道路设计时需预留交叉口交通设施的取电，交通信号控制机宜从市政配电柜取电，电子警察、视频监视设备宜从信号机柜取电，其他交叉口设备杜绝从交通信号控制机取电。卡口、违停抓拍、诱导屏等就近取电点取电，对于交通信号控制机电压较低的交叉口，可增配欠压报警装置和稳压装置。6.2.2落地机柜要求：——落地机柜安装位置及安装要求应符合GAT65和GVT489的有关规定；——信号机机柜设计要求应符合GB25280的有关规定；——地面安装室外信号机内部的任何电气部件距机柜底部的净高不应低于200mm——信号机机柜内应包含信号控制机、防雷器、插座等，其他落地机柜(电警机柜、卡口和违停等机柜)应包含工业级交换机、终端服务器、光纤收发器、防雷器、空气开关等；——平交交叉口落地机柜宜设置于交叉口西北角道路绿线、分隔带或设施带内，机柜门不应朝向机动车道，同时应预留工作界面，落地机柜应具备智能电子锁、开门抓拍、机柜温湿度监测等功能。6.2.3抱杆机箱要求：——抱杆机箱要求应符合GAT652的有关规定；——抱杆机箱净高不应小于2.5m宜采用抱箍形式；——抱杆机箱应包含光纤收发器、防雷器、相应辅材等。6.3.1一般要求：——杆件基本要求应符合GAT652有关规定；——杆件整体风格应与道路景观相协调；——信号灯杆件宜采用圆形，电子警察、卡口杆件宜采用八棱锥形或圆形；——材质宜采用Q25钢C级，质量标准应