（高清版）DB4501∕T 0011.4-2023 城市道路智能交通管理系统 第4部分：运行维护

城市道路智能交通管理系统第4部分：运行维护2023-06-25发布2023-07-28实施I前言 引言 1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14总体要求 14.1基本要求 14.2工具要求 24.3技术要求 24.4人员要求 24.5设备基础信息管理 24.6使用年限 25运维管理内容 35.1设备运维 35.2数据运维 65.3资源运维 6本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是DB4501/T0011《城市道路智能交通管理系统》的第4部分，DB4501/T0011已经发布了以——第1部分：总则；——第2部分：通用要求；——第3部分：数据接入；——第4部分：运行维护；——第5部分：建设、验收及移交。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由南宁市公安局提出、归口并宣贯。本文件起草单位：南宁市公安局交通警察支队、华蓝设计(集团)有限公司、南宁市建筑规划设计集团有限公司。本文件主要起草人：宁志忠、李子龙、吴文皓、唐扬、陈林、黄海、蔡志文、王灏、陈宇、潘毅、黄雁、黄海峰、蒋俊、杨敏、杨海涛、陈成贵、马剑、彭国庆、张婧、孟祥龙、刘勇、梁启宇。本文件在实施过程中如有建议或疑问，归口单位负责解释及分析处理。意见和建议反馈渠道如下：——归口单位(南宁市公安局):·通讯地址：南宁市青秀区厢竹大道46号；·联系电话·电子邮箱：289633013@。——主要起草单位(南宁市公安局交通警察支队):·通讯地址：南宁市青秀区贤宾路3号；·联系电话为规范南宁市道路智能交通管理系统的建设工作，营造良好的道路交通环境，确保南宁市道路交通运行安全、文明、畅通、有序，制定本文件。根据本文件使用者的不同需求及文件编制目的，本文件由五个部分构成。——第1部分：总则。确立了城市道路智能交通管理系统建设的总体原则。——第2部分：通用要求。规定了城市道路智能交通管理系统建设的通用要求。——第3部分：数据接入。规定了城市道路智能交通管理系统数据接入的相关要求。——第4部分：运行维护。规定了城市道路智能交通管理系统运行维护的相关要求。——第5部分：建设、验收及移交。规定了城市道路智能交通管理系统建设、验收及移交管理的相关要求。1本文件规定了城市道路智能交通管理系统建设完成后的运行维护要求。本文件适用于南宁市城市道路交通管理系统建设完成后的运行维护过程，南宁市下属县(市)可参照执行。下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GBT28827.1-2022信息技术服务运行维护第1部分：通用要求GBT28827.3信息技术服务运行维护第3部分：应急响应规范GBT28827.4-2019信息技术服务运行维护第4部分：数据中心服务要求DE501/T0011.1城市道路智能交通管理系统第1部分：总则GB/T28827.1-2022和DBE501/T0011.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。从属于城市道路智能交通管理系统，记录与管理系统的运行维护过程与结果的子系统。汇集了系统运行维护相关知识的文档与数据集合。针对城市道路智能交通管理系统的设施，根据各种智能交通设施的判断标准，可以判定为完好的设施数量占该种设施总数的百分比。4.1.1运行维护对象应包括GBT28827.1-2022中附录A所规定的运行维护服务对象，并包括智能交通设施与知识库。4.1.2运行维护相关活动应包括：设备运维、数据运维、资源运维。运维方法应包括：实时监控、定期检查、现场维护、故障抢修、专项方案、灾害备份。24.1.3公安交通管理部门应督促运行维护服务提供方组建运行维护服务团队，并按照GB/T288273中所定义的应急响应规范来推进运行维护相关工作。运行维护服务提供方应设立24小时运行维护服务提供方应保障智能交通设施完好率在90%以上，其中交通信号控制设备的完好率应达到95%以上。设施类型系统评价项目人工评价项目设备是否在线云台转动、缩放、聚焦是否正常校时误差是否在5分钟以内设备是否在线设备是否在线设备是否在线设备是否在线设备是否在线运行维护服务提供方应具有运行维护服务相关资质，应确保运行维护人员具备GB/T28827.1—2022中6.1所规定具备运行维护人员应有身份识别的合法性，并签订安全承诺书，保证维护期内的信息安全。4.5Aô=0.v¥1x*<3设施类型(年)交通视频监视设备55交通信号控制设备交通信息发布设备5交通流量检测设备5交通技术监控设备555网络设备5设备运维的对象应包括城市道路智能交设备运维工作应保障设备的正常运行，保障设备完好率。设备运维的工作内容应包括实时监控、定期检查、现场维护、故障抢修等内容。运行维护人员应记录运行维护工作过程中出现的各种情况，并及时录入运维管理系统留档。由设备主动上报故障，或者在实时监控过程中检测到设备故障的情况下，运维管理系统应自运行维护人员应在收到系统报警信息后判断是否发起设备维护流运行维护服务提供方应定期安排人员对智能交通设施进行现场维护，检查周期应不低于表34设施类型装情况，最近的上传时间，清理防护罩和交通流数据，安装情况，视频质量，指车辆违法记录信息，安装情况，最近的上传时间，清理防护罩和镜头积灰，标志杆件(含螺栓、法兰盘等)每半年检测一次。现场维护的检查内容应包含检查维护设备外观、杆件、防护、电源、电缆线、避雷设备、接备的外观巡查、校准设备时钟、更新设备系统，以及表3所规定的内容。检查结果应在24h之内录入运维管理系统并形成巡检报告。检查中发现问题时，宜当场进行抢修。由于客观条件影响，不便当场进行抢修时，应当场在维护工作应按照“指令来源—派单一接单一维护一反馈”流程进行，见图1。5维护中心出现场是否有电否是运行维护人员应日常关注抢修任务通知，并对下发的抢修任务及时做出响应。抢修任务的具体时间要求应以公安交通管理部门相关规定为准，正常抢修可参考相对应的设备类型进行安排。例如：信号机在15min内响应，40min内到达到现场，到达现场后每15分钟向主管反馈处理情况，2小时内处理完成。当对智能交通设施故障进行抢修排除时，应确保必要的工程车及足够的运行维护人员。运行维护人员应布放安全锥筒等交通安全设施，并佩戴好安全装备。维护期间，应确保智能交通设施正常运行率不低于90%,交通信号控制设备应保证运行率在95%以上。当对交通信号控制设备故障应急处置时，运行维护人员应设置临时移动信号灯来保障交通秩序，直至修复故障。一般故障应在2小时内修复完毕，前端断电的在供电恢复后1小时内修复完毕。需进行设备变更时，根据实际工程量，实际作业时间应不超过2个工作日，总体耗费时间应不超过5个工作日。需进行设备变更时，应明确替换的设备符合招标文件中的标准，其性能和主要技术指标均不得低于该项目招标文件中同类产品的性能和技术指标。替换设备时所用的主要原材料均需提供质保单或产品质量合格证或权威机构的产品质量报告。设备更换完成后应在24小时内通过运维管理系统记录资产的变更和处置情况。运行维护人员应在故障处置24小时内反馈检查结果、处理结果及意见，并录入运维管理系统形成记录。因不可预见的情况需要开展运行维护任务时，应组织相关人员研究制定可行、合理的维护方案提交给公安交通管理部门审定。有大型活动保障任务时，应加强沿线智能交通设施巡检。发现异常现象应及时汇报和处置，确保任务期间沿线各类智能交通设施及后台系统运行正常。6遇到恶劣天气时，应加强智能交通设施巡检。发现异常现象应及时汇报和处置，确保期间沿节假日车流往返高峰期间，应安排专人值班和巡检，直至高峰结束。应加强对景区周边道路数据运维的对象应包括B/T28827.422019中4.2.2所定义的应用和数据，以及运行维护过数据运维工作应保障整个城市道路智能交通管理系统的数据的完整性、准确性、一致性、及数据运维的内容应包括：实时监控、定期检查、故障抢修、数据运维管理系统应实时监控智能交通设施的运行状况，出现问题时应即刻向运行维护人员发出