2024-2025 人教版高中历史课件选择性必修二第13课 现代交通运输的新变化

现代交通运输的新变化第五单元

第13课学习目标1.梳理现代交通，例如汽车、高速公路、高速铁路和航空发展的成就，从“时空观念”角度认识交通运输业的发展演变。2.结合时代背景，认识中华人民共和国成立以来中国交通发展的辉煌成就，培养“家国情怀”。3.从“历史解释”和“唯物史观”角度认识现代交通发展对社会政治、经济、社会生活等方面产生的影响。目录

Content01陆海交通的发展人定胜天，天堑变通途！02航空的发展梦想展翅，天涯若比邻！03现代交通与社会生活朝发夕至，人民生活万象新！陆海交通的发展人定胜天，天堑变通途！01汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新的高度。阅读教材P75第一目内容，概括海陆交通发展的表现并完成下面的表格。基础落实汽车世界中国高速公路世界中国高铁世界中国航运世界中国改革开放后，中国的汽车制造业快速发展。截止到2019年，汽车的拥有量、汽车产量，以及进出口数量都不可与建国之初同日而语。中国的汽车制造业已经步入世界一流水平。作为亨利·福特“制造大众能买得起的汽车”的产物，福特T型车在走进无数美国家庭的同时，也深刻影响了美国道路系统和城乡建设，乃至美国人的生活方式，美国也从此成为“车轮上的国度”。——《福特T型车：改变一个国家》新中国成立后，汽车工业成为国民经济的支柱产业之一。1908年，世界上第一款量产车——美国福特T型汽车诞生，汽车成为现代生活广泛使用的交通工具。通车之初的科隆——波恩高速公路艾森豪威尔在德国目睹了高速公路对部队高速移动的情景，认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持高速公路的修建。——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》高速公路在两次世界大战之间出现，二战后在各国广泛发展。高速公路至2020年底，中国高速公路里程已超过15.5万千米，位居世界第一。1988年沪嘉高速建成，2020年底中国高速建设已经位居世界第一。1964年，世界上第一条商业运营高铁——日本“东海道新干线”通车运营。后来，许多国家都修建了高铁。1978年，邓小平出访日本乘坐新干线高速铁路

到2020年，中国国内高铁规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。——《中长期铁路网规划》2008年，中国进入高铁时代。中国高铁在核心技术上实现自主创新，领先世界。并且积极走出去，在众多国家开展高铁项目。到2022年底，中国高铁运营里程达4.2万千米，稳居世界第一。结合课本第一目内容，思考现代社会陆上交通有什么新特点？思考点2016年7月，中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁创造了高铁列车交会速度的世界纪录；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2021年，国铁集团启动“CR450科技创新工程”最高时速为450公里，持续时速为400公里……新特点：交通工具方面，一系列新型载运工具出现并广泛应用；道路建设方面，高速公路、高速铁路出现；交通动力飞跃发展等等。1978年，中国的造船业由服务国防建设转变为逐渐融入市场，2020年在世界造船市场占有份额超过40％。海上航运20世纪，航运技术提高，船舶制造呈现大型化、专业化、高速化和自动化的特点。汽车世界1908年，世界上第一款量产车——美国福特T型汽车诞生，汽车成为现代生活广泛使用的交通工具。中国新中国成立后，汽车工业成为国民经济的支柱产业之一。高速公路世界高速公路在两次世界大战之间出现，二战后在各国广泛发展。中国1988年沪嘉高速建成，2020年底中国高速公路里程位居世界第一。高铁世界1964年，世界上第一条商业运营高铁——日本“东海道新干线”通车运营。后来，许多国家都修建了高铁。中国2008年，中国进入高铁时代。中国高铁在核心技术上实现自主创新，领先世界。并且积极走出去，在众多国家开展高铁项目。航运世界20世纪，航运技术提高，船舶制造呈现大型化、专业化、高速化和自动化的特点。中国1978年后，中国的造船业由服务国防建设转变为逐渐融入市场，2020年在世界造船市场占有份额超过40％。根据材料并结合所学知识，概述新中国铁路建设发展的特征，并分析其产生的主要原因。合作探究材料

新中国成立后，提出建设人民铁路的方针，原有铁路基本被接管。前两个五年计划期间，全国铁路运营里程长达40506公里。1978年后，铁路迎来了整顿与改革新时期，1998年，全国铁路总运营里程达66428公里。2012年，全国有高铁13000多公里，时速均在300公里以上，高铁成为中国亮丽的名片。安全、快捷、舒适成为中国铁路的突出亮色。——改编自《中国铁路发展史》答案特征：新中国实行铁路国有政策；发展速度快，尤其是改革开放后快速发展；铁路修建技术从借鉴学习到自主创新；质量高。原因：新中国成立，实现了独立自主；正确的工业发展策略；改革开放、科教兴国战略等促进铁路事业的发展。北京大兴国际机场位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。航空的发展梦想展翅，天涯若比邻！021903年，“飞行者1号”升空，开启飞机时代。飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。阅读教材P77第二目内容，构建现代航空发展大事年表。1914年，世界上第一条空中航线（旧金山—洛杉矶）开通。1919年，欧洲开通定期的国际航班。20世纪上半期，金属材质飞机和喷气式飞机应用，提升了速度、载量、航距。1950年，中国第一家航空公司—中苏民用航空股份公司。20世纪70年代，宽体客机成为主流21世纪以来，中国民航发展迅速。空中通道把人类带入前所未有的快捷时代。基础落实中苏民用航空股份公司成立的相关报道

1950年3月27日，中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。同年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，中苏双方各占50%，经营期限为10年。公司从即日起开辟北京—赤塔、北京—伊尔库茨克、北京—阿拉木图等三条国际航线，新中国民航国际航线就此开通。——摘自“中国民航局”官网——2019年民航行业发展统计公报（2020年6月）2020年年底，中国民用机场241个。阅读教材P78“学思之窗”，思考中国民航领导体制在1980年前有何特点？为什么？思考点答案特点：以军队领导为主的政企合一管理体制，集政府部门、空中交管、航空公司和机场于一身。原因：长期推行计划经济体制。中国民航自成立以来，领导体制经过六次变动：一九四九年民航局成立时，建制属中央军委，行动上由空军司令部指挥，业务上归中央财政经济委员会领导；一九五二年四月，建制改属空军，各项工作均由空军领导；一九五四年十一月，改为国务院直属局，由空军和国务院第六办公室分工领导；一九五八年二月，改为交通部部属局，由空军和交通部分工领导;一九六二年四月，又改为国务院直属局，由空军和国务院有关部委分工领导;一九六九年十一月，划归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队的执行;一九八0年三月，再次改为国务院直属局，由国务院直接领导。——王乃天主编《当代中国的民航事业》2021年中国十大“堵城”：北京、重庆、长春、贵阳、上海、广州、武汉、哈尔滨、昆明、西安。

全国50个主要城市中有23个城市高峰平均速度大于均值，其中TOP10城市分别为南通、苏州、唐山、太原、厦门、石家庄、洛阳、无锡、常州、武汉。2020年，中心人口超过300万人的城市中，太原、乌鲁木齐为最通畅城市。现代交通运输与社会生活朝发夕至，人民生活万象新！03交通的发展极大地改变了人们的生活。阅读教材P78第三目内容，概括交通的发展给人们的生活带来了哪些影响？

2004年，中国铁路第五次大提速的实施，直达特快列车正式登上历史舞台，列车一路疾驰，仅用11小时28分就跑完了京沪之间1463公里的距离，平均时速高达127公里每小时，而2020年，我们查看最新的列车时刻表，北京南到上海虹桥的G17次列车，只需要4小时18分钟就可以跑完京沪高铁全程（1318公里），平均时速超过306公里每小时。交通的进步给人们生活带来的最大的便利是人流和物流时间的缩短。基础落实公共交通的发展，促进了城市的发展，使城市居民的工作与生活更加便捷。交通的进步改变了人们的日常生活，现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分；工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，导致早晚上下班时间出现交通拥堵等现象。

清光绪年以后，上海“自轮船、火车通行，往来有一定时刻，钟表始盛行”。经过一段时期，人们迅速适应了新的时间，他们会把自己原来的生活时间和现在戴了手表以后的时间做好调整。原来根本没有什么时间制度，而新式的交通工具有固定的班次，要求人们去等候，依照时间走，标准时间成为近代的一种新尺度。——张雨才编著《中国铁道建设史略（1876-1949）》年度高峰拥堵延时指数TOP10随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现。伴随城市化进程的加快，城市拥堵现象日益严重。请你针对城市拥堵现象提出合理化的建议。思考点(1)加强政府干预，合理控制交通需求；(2)优先加强公共交通；(3)增加道路交通投资供给；(4)优化改善交通组织；(5)提高交通信息化程度。根据材料归纳铁路发展给中国带来的影响。合作探究材料

一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化进程。——摘编自周积明《最初的纪元：中国早期现代化研究》促进经济发展、信息流通、知识传播；有助于打破传统社会“自给自足的惰性”，推动中国现代化进程。

到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。——摘自中共中央、国务院《交通强国建设纲要》课堂小结交通新变化多彩新生活出行成本降低大众旅游热潮时间观念增强生活节奏加快生活半径扩大交