2023年船舶结构与货运真题

最新船舶构造与货运题库第一套（20230525）

1.下列—是保证船舶稳性H勺措施。①排空压载水②压战舱所有打满③调平船舶，消除船

舶初始横倾④货品纵向合理分布⑤货品紧密堆垛，防止大风浪航行中移位

A.@®

B.③⑤

C.②〜⑤

D.①〜⑤

2.如下有关开关舱时应注意的事项描述对内的是：①轨道应畅通无杂物②滚动式舱盖应先

挂好牵引钢丝绳并注意检查舱口端止位器与否完好无损，开关舱动作迅速，以防盖板出轨

③严禁站立在舱盖上，开舱时寄存舱盖板端应无人④对的挂（脱）舱盖保险钩⑤吊放吊移

式钢质舱盖时应保证挂钩挂妥，稳起稳落，盖板正下方不得站人

A.©•*©

B.除①

C.除②

D.除③

3.通风集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向—方向，以防止海浪的冲击和侵入。

A.船首

B.船尾

C.船舶左舷

D.船舶右舷

4.生铁块等铸锭类钢材货品不妥装我包括•：

A.规定做打底货

B.因其不易移动，故任何状况下无需平舱

C.货品积载应防止引起船舶重心过低

D.可以考虑积载于船舶二层舱内

5.船舶在配载时经校核发现稳性局限性，最佳通过—措施来调整。

A.垂向移动载荷

B.加甲板货

C.加压载水

D.少装部分货品

6.对矿石专用船的特点，下述说法对H勺的是：①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货

舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面型

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

7.水泥遇万分之一H勺糖类会失去凝固作用，食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱

规定是:

A.不相邻

B.不一样室

C.不一样舱

D.不邻舱

8.各类不一样包装的货品应尽量采用一，对于线性类货品多兴用—。

A.自然隔票，自然隔票

B.自然隔票，材料隔票

C.材料隔票，自然隔票

D.材料隔票，材料隔票

9.船舶调整吃水差的措施有：①纵向移动载荷②垂向移动载荷③加排压载水

A.①

B.②

C.@

D.①③

10.某轮二层舱舱高3.0m,现装我S.F=1.2m3/t的朵货，高为2.4m,则二层甲板的局部强

度：

A.不满足规定

B.满足规定

C.不确定

D.视货品密度而定

1L重大件货品装我位置选定期，应考虑：①货品与船舶的安全②便于装卸和系固③便于使

用船上重吊

A.除③

B.除①

C.除②

。.①〜③

12.当船体受总纵弯仙应力时，受力最大的一层甲板称：

A.强力甲班

B.舱壁甲板

C.干舷甲板

D.量吨甲板

13.卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明：

A.船舶稳性过大

B.船舶稳性过小

C.货品过重

D.装卸操作不妥

14.下列集装箱的系固索具中，—可以防止集装箱倾覆。①底座扭锁②桥锁③高度赔偿器

④定位锥⑤锥板⑥绑扎杆和花篮螺丝

A.除③<§)

B.①⑥

C.①②⑤

D.②⑤⑥

15.深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做口勺重要目的是:

A.便于减少自由液面口勺影响

B.便于注入或排出压载水

C.使全船舱室布置愈加紧凑

D.使货品积教和装卸愈加轻易

16.客船较多采用的空调系统是：

A.中央集中式空调装置

B.分组集中式空调装置

C.独立式空调装置

D.混合式空调装置

17.在原则温度下石油单位体积的质量称为：

A.视密度

D.原则体积

C.原则密度

D.体积温度系数

18.石油及其制品口勺毒害性随其发挥性的增长而：

A.增长

B.不变

C.减少

D.不能确定

19.某轮符某舱重250t口勺货品由二层舱(z=13m)移至底舱(z=6.5m),船舶排水量△

=150003由此货品移动对船舶重心高度值H勺影响为：

A.减小0.108m

B.增长0.108m

C.减小0.205m

D.增长0.205m

20.我国《法定规则》中定义向国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航

行的散装谷物船舶②国际航行船舶在我国港口外部分卸我后进港的散装谷物船舶③在我国

港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶

A.①

B.②

C.⑨

D.©©③

21.在对某杂货船做舱底、甲板及舱盖构造的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资

料中哪些可以继续使用：

A.稳性汇报书

B.静水力性能资料

C.总纵强度资料

D.局部强度资料

22.若某两种危险品的装载应用“一整个舱室或货舱隔离”，则这两种货品在舱面上装载时

应至少间隔—m的水平距离。

A.24

B.12

C.6

D.3

23.B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为一如下一rrm至满载水线以上mm

处。

A.压载水线/1000/1000

B.满载水线/1000/1000

C.压载水线/1000万00

D.满载水线/1000/500

24.散化船装运特点规定，装卸开始时应以低速进行（―如下），为防止产生静电，装卸

的正常流速应限制在如下。

A.lm/s»1.5m/s

B.1m/s,3m/s

C.1.5m/s»3m/s

D.1.5m/s,5m/s

25.舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度5%的.,溶液清洗。

A.漂白粉

B.膨润土

C.镁砂

D.红粉

26.乙烯运送船的货舱常设计成：

A.圆筒形或矩形

B.球形或圆柱形罐

C.矩形

D.棱柱形

27.某集装箱的箱位号120232,则该箱位于船舶的：

A.舱内左舷

B.甲板左舷

C.甲板中纵剖面上

D.舱内中纵剖面上

28.对液化气船，装卸时应与其他船舶保持m以上口勺距离。

A.60

B.40

C.50

D.30

29.某轮吃水d=9m,水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：

A.16.0

B.18.1

C.18.45

D.16.4

30.易流态化货品对船舶最大的危害在于：

A.具有相称的化学危险性

B.流态化后使船舶的稳性减小或丧失

C.在舱内横移和纵移

D.具有下沉性和散落性

31.我国《船舶与海上设施法定检瓷规则》对国内航行船舶的完整稳性基本规定共有

项，其中—属于对动稳性口勺规定。

A.4：稳性衡准数K不不不小于1

B.5；稳性衡准数K不不不小于1

C.3：横倾角不超过12度

D.5：稳性消失角不不不小于55度

32.船舶口勺最小许用初稳性高度GM与—无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶

吃水

A.①

B.②

C.③

D.©©③

33.用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为：

A.吊杆头的高度最大时

B.货品距基线的高度最大时

C.吊杆与船舶首尾线垂直时

D.吊杆与船舶首尾线平行时

34.一般杂货运送时，舱内货品应紧密堆装，其目口勺是：①防止货品移动②减小货品亏舱③

保证货品通风④减少货品渗透率

A.①②®④

D.②③④

C.①③④

D.®@

35.船运公路罐车装运危险货品时，应查阅：

A.MARPOL73/78

B.《IMDGCode》

C.《IBCCode》

D.《IGCCode》

36.一般状况下，船舶空载航行时，其尾倾吃水差与船长之比绝对值应:

A.不小于2.5%

B.不小于1.5%

C.不不小于2.5%

D.不不小于1.5%

37.克令吊的吊臂仰角一般应控制在：

A.15~80度

B.20~7。度

C.25~70度

D.27~79度

38.下列不是保证船舶局皆强度不受损伤的措施。

A.集装箱船舶承运数量较多的重箱时，应合适减少堆装层数

B.重货在货舱内堆装时应尽量不扎位

C.整船装运卷钢时，卷钢的滚动方向应顺船舶左右方向

D.自动舱盖上不装货，或不装重货

39.在配载时，按舱容比例分派货品重量H勺重要目的是保证船舶：

A.满舱满载

B.有适度H勺稳性

C.总纵强度不受损伤

D.保证船舶局部强度不受损伤

40.液化气的化学反应性是指：①货品自身H勺分解、聚合反应②货品与水H勺反应③货品与空

气的反应④货品与货品的反应⑤货品与冷却介质之间口勺反应⑥货品与船体材料间的反应

A.©~@

B.®­@

C.②〜⑤

D.除②©

41.根据《货品积载与系固安全操作规则》，有关挠性中型散装容器积载与系固的说法，错

误的I是：

A.堆积应尽量紧凑，空档应塞牢，以防容器发生移动

B.积载时应从两舷向中间迫近，使空档处在舱口中央

C.若舱口间有足够的空间，可在其下货品表面上装我一层中型散装容器，但应确定舱口围

板能否作为围壁

D.积载时应从一舷向另一舷迫近，使空当处在一舷，便于塞紧

42.某集装箱船船宽B=20m,根据经验，则其满载时初稳性高度的合适范围是一m。

A.0.6~1.2

B.0.8~1.0

C.1.0~1.5

D.1.2~1.8

43.在不一-样性质但同样大小的横倾力矩作用下，动倾角比静倾角：

A.大

B.小

C.同样大

D.无法确定

44.船舶发生中拱变形时，船粕受—弯矩作用，上甲板受一，船底受一。

A.负，压，拉

B.正，压，拉

C.负，拉，压

D.正，拉，压

45.海洋污染物的积载位置应为：①若容许舱内或舱面积我，尽量舱内积载②若容许舱内或

舱面积载，可在防护甲板上积载③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载

A.除③

B.除①

C.除②

D.0-③

46.某船满载排水量△=343603燃油和淡水总量为18613常数为126t,空船排水量为

9715t,则船舶的净载重量（或最大载货重量）为—to

A.15161

B.17326

C.19492

D.22658

47.下列航行途中对危险货品H勺监管错误的是：

A.检查与否有移位

B.定期测定温度湿度

C.不得靠近危险货品

D.定期合理通风

48.箱型货舱盖的开关由—完毕。

A.专设液压装置

B.船上或港口起货机械

C.绞索钢索驱动

D.舱盖自身专设机械

49.液化石油气船不包括:

A.全加压式

B.全冷冻式

C.半加压半冷冻式

D,气压全冻式

50.杂货配载时，按照货品的忌装规定，气味货与忌气味货应分舱装载，重要考虑了货品口勺

影响。

A.化学性质

B.物理性质

C.生物性质

D.机械性质

51.谷物、矿砂、化肥等固体散装货品发生横向移动后：

A.船舶稳性会减小

B.船舶稳性会增大

C.船舶稳性不会发生.变化

D.对船舶稳性的影响不能确定

52.下列易燃液体可用水作为灭火剂的是：

A.乙醇

B.苯

C.二硫化碳

D.汽油

53.IMO完整稳性提议H勺天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为：（01：船舶横摇角,

02：压力鸭所产生的船舶横帧角）

A.02

B.0r02

C.57.3°

D.40°

54.船长不小于90m的船舶，假如在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不不不小于：

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D.65mm

55.一般用—表达船舶储备浮力H勺大小。

A.稳性

B.纵向强度

C.干舷

D.吃水差

56」可转式起重机由下列哪些部分所构成？①基座②回转塔架③吊臂④操纵室⑤控制装置

A.GH4)

B.除④

C.除②

D.①咆

57.我国《水路危规》按—将包装危险品分为2级。①危险品的危险程度②危险货品品名

编号③联合国编号

A.①

B.②③

C.③

D.(D<§)

58.如下有关船舶载货能力中载重能力口勺说法，对的的是：

A.载重能力是指详细航次所能装运载荷的最大重量

B.载重能力是指详细航次所能装运货品的最大重量

C.载重能力是指详细航次所能装运的最大程度旅客及汕水等日勺重量

D.载重能力是指详细航次所能装运的最大程度油水及压我水等的总重量

59.已知某船卸货前平均吃水为11.62m,每厘米吃水吨数27.5t/m,卸货重量为8983则该

轮新的平均吃水为m。

A.11.29

B.13.95

C.15.11

D.12.79

60下列不属于船舶总教重量的是：

A.螺旋桨

B.备品

C.固定压载

D.船员行李

6L在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力:

A.大

B.小

C.等于零

D.不能确定

62.船体中横剖面面积与___之比称为中横剖面系数。

A.船长X吃水

B.船宽X吃水

C.船宽X型深

D.船宽X船长

63.属于清洁货品。

A.滑石粉

B.立德粉

C.红粉

D.膨润土

64.为保证集装箱船纵向强度不受损伤，—。

A.变化扭矩最大的斜浪航行状态

B.船长中部区域应少用压载

C.横向载荷应分布均匀

D.同一卸港的集装箱不应过度集中

65.卜.列危险货品溢漏应急措施表编号不对时口勺是：①F~Z②F~K③S~A

A.除③

B.除①

C.除②

D.①咆

66.装载木材时立柱的设置间距应和所载运木材的长度及特性相适应，•般不应超过：

A.3m

B.4m

C.5m

D.Gm

67.某船排水量4=67463在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后，测得船舶横倾

1.5°,则此时船舶GM=mo

A.1.25

B.1.27

C.1.30

D.1.38

68.卜.列哪种设备重要作用是减轻船舶横摇？①毗龙骨②减摇鳍③减摇水舱

A.除③

B.除①

C.除②

D.S③

69.第1类爆炸品的积载方式不包括：

A.特殊积载

B.专题积战

C.弹药舱枳载

D.封闭式货品运送组件积载

70.根据《CSS规则》，船上装卸设备—货品单元。

A.属于

D.不属于

C.若没有永久性固定在船上则属于

D.若永久性固定在船上则属于

71.详细船舶的进水角一般—甲板浸水角。

A.等于

B.不不小于

C.不小于

D.关系不能确定

72.我国水尺计量工作一般由—负责并出具证明。

A.船方

B.港务局

C.理货企业

D.商品检查局

73.船舶在大角度横倾时，稳心位置：

A.保持不变

B.作直线运动

C.作圆弧运动

D.作曲线运动

74.某散装谷物船（1991年4月22日投入运行）装载后上甲板边缘入水角11。，则由于

谷物假定移动引起的船舶横倾角应：

A.不不不小于1于

B.不不小于12°

C.不不不小于25°

D.不不小于11°

75.将船舶强度分为总强度和局部强度是按照—划分口勺。

A.船舶所受外力分布H勺走向和船体构造变形方向的不一样

B.船舶所受外力分布的走向和船体构造变形不一样

C.船舶所受外力分布H勺走向和船体构造变形范围的不一样

D.船舶构造抵御船体发生形变能力的不一样

76.有关集装箱的系固设备及系固规定，下列—说法对口勺。①防止混合使用左旋扭锁和右

旋扭锁②严禁从高处将扭锁等扔到甲板上③为保证系固效果，应尽最大也许收紧绑扎杆④

船方应提供系固图，绑扎工人应严格按照图示绑扎，不得私自更改⑤船上使用口勺系固索具

应通过机构承认

A.①吗

B.除①②

C.除①®

D.除③

77.某轮卸货前的吃水差为-0.50m,卸货量为500t,查得在该舱加载100t时首吃水的变化

量为0.10m,尾吃水-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为m。

A.+0.5

B.-0.5

C.-1.0

D.-1.5

78.肋骨按其所在位置可分为：①甲板间肋骨②一般肋骨③尖舱肋骨

A.①②

B.①③

C.②③

D.

79.船舶最大长度是指：

A.从首柱最前端到尾柱最终端的水平距离

B.从首柱前缘量到尾柱最终缘的水平距离

C.从船首最前端到船尾最终端日勺水平距离

D.从首柱前缘量到舵柱最终缘的水平距离

80.装卸货品过程中必须保持船舶的横倾在—以内，纵倾在—以内，

A.±5°,±2.5°

B.±3°,±2°

C.±3°,±1.5°

D.±2。，±1°

81.下列对于散装谷物途中保管错误的是：

A.定期测定污水井内水位

B.要常常检杳舱内通风装置

C.防止舱内产生汗水

D.严禁进入舱内

82.低温低压式液化气船的设计压力一般为—Mpao

A.0.07

B.0.3~0.7

C.0.28

D.1.8

83.集中载荷条件下的甲板容许负荷量以一表达。

A.单位面积上的集装箱重量

B.特定面积上容许承受日勺最大重量

C.单位面积上容许承受的最大重量

D.每一车轮上日勺货品重量

84.杂货船H勺航次净载重量NDW等于：①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减

去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数

A.①

B.②

C.③

D.①、③均对

85.在《船舶破损控制手册》中可以查到：①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵

H勺排水能力②”船舶破损控制图”张贴位置③船舱进水量估算公式④船舱进水速率估算公

式⑤船企业的应急指挥中心办公室和号码

A.®~®

B.除③④

C.仅①©

D.①〜⑤

86.卜.列哪些不是双层底口勺肋板？①水密肋板②箱形肋板③毗列板④组合肋板

A.@~@

B.®~@

C.②③

D.③④

87.货品的配装次序中，应首先配装的货品是：①最终到港货品②数量较大的货品③性质无

特殊规定的一般货品

A.①T@

B.除③

C.除①

D.除②

88.当吃水不变时，—随船舶重心高度增大时减小。

A.初稳性

B.破舱稳性

C.浮性

D.浮心高度

89.某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在:

A.所有货舱均可

B.N0.2,N0.3货舱

C.N0.3,N0.4货舱

D.NO.1货舱

90.船舶稳定平衡的重要特性是：

A.稳心在浮心之上，复原力矩不小于零

B.重心在稳心之上，复原力矩不小于零

C.重心在漂心之上，更原力矩不小于零

D.稳心在重心之上，复原力矩不小于零

91.下列哪一项不是充足运用一般货船其他载货能力的途径？

A.保证冷藏设备处在完好状态

B.保证重型吊杆处在可用状态

C.紧密堆装，减少亏舱

D.运用深舱装载货品

92.当克令吊吊钩组合向吊臂头部靠近约剩2m时，吊钩—,吊臂一°

A.能上升，能下俯

B.能上升，能上仰

C.能放下，能上仰

D.能放卜.,能下俯

93.超高货品可用—装运。

A.杂货集装箱

B.散货集装箱

C.敞顶集装箱

D.通风集装箱

94.所谓亏舱是指:

A.满载而不满舱的空间

B.货品所占舱容与货品量尺体积的差值

C.装载选港货H勺空间

D.包装舱容与散装舱容H勺差值

95.下列与装卸货品有直接关系的是：①总吨位②载重量③苏伊士运河吨位④排水量⑤净吨

位

A.①咆

B.②④

C.除③

D.②④⑤

96.下列—为货舱内适合于装载散装谷物条件。①货舱内无残留物②舱盖保持水密状态③

通风设备及污水排放设备试运行良好

A.除③

B.除①

C.除②

D.⑦③

97.硫酸镂化肥在《IMSBC规则》中属于一类固体散装货品。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

98.钩子的大小是以衡量。

A.直径

B.长度

C.钩背直径

D.钩背长度

99.若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1-1绞辘来说，拉力P与货重W的关

系是:

A.P=W/2

B.P=W/4

C.P=W/3

D.P=W万

100,在滚装船上运送的公路车辆，其每侧至少的系固点数量一。

A.为2个

B.为6个

C.随车辆总质量的增长而增长

D.为4个

101.有关重大件的规定，下列论述对的日勺是：

A.我国远洋原则和我国沿海原则完全相似

B.我国远洋原则和国际原则完全相似

C.我国远洋原则、我国沿海原则和国际原则完全相似

D.我国远洋原则、我国沿海原则和国际原则均不相似

102.钢材货品的海运特性有—。①积载因数较大②满载时货舱的渗透率高③怕潮湿④船

舶重心低，GM大⑥怕聿压变.彩

A.②喧

B.①〜⑤

C.除③

D.S④

103.确定航次储备量应根据：①航程②油水补给计划③海况④油水消耗定额⑤船员习惯

A.除⑤

B.除①

C.除②

D.S⑤

104.船运冷藏货品时，冻肉长途运送口勺合适温度一般是—,短途运送则为—o

A.-10C~-12℃,-6℃左右

B.-12℃~-14'C,-8c左右

C.-15℃~-17℃,-12℃左右

105.货源充足H勺条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运机载因数为1.30m3/t（积载因

数不包括亏舱，亏舱率为12%）的包装货品，则船舶会―。

A.满舱不满载

B.满载不满舱

C.满舱满载

D.既不满舱也不满我

106.对于矩形液面，自由液面对GM的影响值与一成正有关性。①排水量②液舱内液体

密度③液而宽度的3次方

A.①

B.②

C.③

D.②③

107.假如货品口勺标志不妥或不清，则：

A.承运人对由此引起口勺混票、毁坏、错交等损失不负责任

B.承运人时由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任

C.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运送协议确定

D.承运人对由此引起H勺混票、毁坏、错交等损失所负H勺责任由托运国法律确定

108.单千斤索轻型双吊杆，两吊杆头部至桅肩的引索称为：

A.桅杆稳索

B.调整稳索

C.千斤索

D.吊杆稳索

109.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：①离船中最远，受力大②首部受风浪冲击③首部

要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力④尾部受螺旋桨宸动及舵日勺水动力作用

A.除①

B.除②

C.除③

D.除④

110.某货船某航次拟装两种固体货品，大副查隔离表查到这两种货品的隔离关系是“X”，

则：

A.这两种货品没有隔离规定

B.这两种货品有隔离规定

C.这两种货品如有隔离规定，需深入查IMDG规则中H勺危险货品名目

D.这两种货品如有隔离规定，需深入查IMSBC规则中的明细表

111.有关载重表尺，下列论述错误的是：

A.能查到淡水排水量

B.查表尺的引数是实际吃水

C.能查到漂心H勺垂直坐标值

D.能查到厘米吃水吨数

112.船体骨架排列形式不包括：

A,横骨架式

B.长骨架式

C.纵骨架式

D.混合骨架式

113.有关系固设备的使用注意事项，下述描述对的的是：①所有系固设备必须具有由主管

机关签发的合格证书②对正在使用但又无对应主管机关签发证书的既有系固设备，使用前

务必确认其系固的可靠性③定无对应主管机关签发证书的既有系固设备，必要时可由船企

业主管部门签发对应证书

A.①-@

B.除③

C.除②

D.除①

114.某船排水量67923KG=5.83m,目前重心高度为IL2m处Kj上甲板卸253t货品，则船

舶初稳性高度：

A.增大0.17m

B.增大0.21m

C减小0.21m

D.减小0.17m

115.20ft和40ft集装箱在每一BAY位的J舱内和舱而上枳载时应尽量保持分自对船舶纵中剖

面的力矩靠近于零的原因是：

A.保证船舶装货后具有合适的吃水差

B.保证船舶装卸过程中的船体纵向强度

C.保证船舶装卸过程中口勺船体扭转强度

D.防止装卸中为减少船舶横倾角而需多次调整装卸桥自动吊具尺度和装卸桥沿岸移动及其

对位时间

116有关甲板排水管系应满足为规定，下列描述不对的的是：

A.为防止污物进入排水I」而堵塞排水管，在排水口处设有盖板

B.非封闭日勺上层建筑和甲板室的排水管和泄水管应引至主甲板

C.排水孔应防止开在救生艇及舷梯的吊放区域内

D.穿过甲板的排水管和泄水管管壁必须加厚

117,某集装箱船仅适合装20ft集装箱的箱位有780个，仅适合装40代集装箱的箱位有350

个，20ft与40ft集装箱均能装的箱位2023个，冷藏箱箱位有240个，则该轮最多可装载

40ft集装箱一个。

A.350

B.1360

C.1575

D.740

118.固体散货船配载时，可使用下述一等措施合理分派名舱室的货品重量。①按照舱容

比分派各舱货重:②根据货品的理化特性分派各舱货重③运用装载仪计算确定各舱合理的货

重④根据船舶资料中口勺提议值分派

A.GXS)

B.除②

C.除③

D.除④

119.某轮船长148m,观测首、中、尾吃水值分别为6.52m,7.34m,7.88m,则可鉴定该船

纵向变形值处在—范围。

A.中拱极限

B.中垂极限

C.中垂正常

D.中拱正常

120.《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪状况：

A.变化不大

B.变化较大

C.没有变化

D.变化没有规律

121.某轮装载后其吃水差t=-0.9m,由此可以得出如下—结论。

A.船舶重心在船中之前

B.船舶堇心在船中之后

C.船舶重心在正浮时浮心之前

D.船舶重心在正浮时浮心之后

122.某船从密度为Pu=L021t/m"日勺水域驶入密度为PL1.C03t/n/H勺水域，船舶排水量

A=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,贝J船舶平均吃水变化量6d：

cm。

A:20.6

B:19.9

C:22.1

D:21.4

123.船舶装载后A=18000t,Xg=1.36m,Xb=1.91m,MTC=210t.m/cm，则船舶H勺吃水差为

Hla

A:-0.47

B：-1.10

C:0.47

D:1.10

124.某船TPC=11.8t/cm,MTC=87.4x9.81KN.m/cm,Xf=0,在Xp=-27.5m处装载106

吨货品后首、尾吃水变化斑__m.

A:-0.08,0.26

B0.26,0.08

C:0.08,-0.26

D:0.26,-008

125.特殊构造散货船H勺特殊构造是指这种散货船具有。

A:简便I为隔离设备

B:永久性隔离设备

C:尤其设计的防水设备

D：专门设计的防水设备

.某船由舱产移货到舱

126MTC=78x9.81KN.m/cm,N0.1(X31.6m；68tN0.4(X2=-

30.1m),船舶H勺吃水差变化量为______m。

A：-0.37

B:-0.54

C：-0.41

D：-0.33

127.下列与船舶横摇周期有关的原因是：①船舶型宽B:②船舶型深D；③船舶型吃

水

A:①、②

B:②、③

C:①、③

D:①、②、③

128.超长货品可以用装运。

A:杂货集装箱

B:敞顶集装箱

C:平台集装箱

D:通风集装箱

129.我国国内航行木材船夏季载重线按规定表达为：

AMXBMSCMQDLS

130.《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与无关。

A总吨位B开航日期C船舶尺度D航经海区

131.按我国规定，对干国际航行船舶，以香港为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域，

其中香港以南啊海

区合用热带载重线的时间比合用熨季载重线的时间：

A长B短C相等D视船舶吨位而定

1R2.将海运优品提成杂货、固体散货、液体散货、集装化货品分类措施是按______划分的0

A货品形态和运送方式B货品特性和运送规定C货品重量D运抵方

式

133.装货清单hcrt缩写符号表达的包装形式是：

A桶装R藤帝瓶装C亮格箱装D捆、扎

134.货品标志中，用以显示货品的性质以及有关装卸、搬运和运送保管H勺注意事项的标志是：

A运送标志B主榇志C注意标志D副标志

135.某运煤的散货船其自然减量产生的也许原因是：1蒸发与挥发：11E场与撤落：【II溢渗与

漏失

AI、H、HIBI、IIICII.IllDHII

136.下列不是亏舱的原因。

A货品与货品之间存在间隙B货品与舱壁、横梁等存在间隙

C衬垫及通风道D装载重货导致满载不满舱

137.某票货品重量为15003量尺体积为1050m3,少舱系数Cbs=12%,则该货品包括亏舱的积载

因数为一m3/to

A0.795B0.700C0.840D0.954

138.当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与无关。

A空船重量B开航日期C舷外水密度D船体水下附着物的重量

139.某船计划航经海区容许使用的载重线依次为：热带一夏季一冬季一夏季，则容许使用H勺总

载重量不也许根据

______确定。

A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线D视对应航段油

水消耗量而定

140.某船排水量=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶的

净载重量—to

A15161B17326C19492D22658

141.下列一.不是提高船舶的载重能力的详细措施。

A合理编制积载图B减少船舶常数C合理确定航次的油水数量D对的确定船舶的装

载水尺或载重线

142.将船舶强度分为总强度和局部强度是按照划分的。

A船舶所受外力分布的走向和船体构造变形方向的不一样B船舶所受外力分布的走向和船

体构造变形的不一样

C船舶所受外力时分布和船体构造变形范围的不一样D船舶构造抵御船体发生变形能力

的不一样

143.船体发生纵向弯曲变形的原因是：I重力和浮力不相等；II重力沿船长方向分布不均

匀：IH浮力沿船长方

向分布不均匀

AIBIICHIDI、I【、III均不对

144.船舶中拱的特性是:

A船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

C船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D船中部下垂，上甲板受拉，船底受压

145.根据经验数值法，若船舶附拱垂值为Lbp/600,则船舶的拱垂变形处在：

A正常范围B极限范围C危险范围D有利范围

146.在配载时，按舱容比例分派货品重量的重要目的是保证船舶:

A满舱满载B有适度的稳性C总纵强度不受损伤D保证船