更换L-B型制动梁作业指导书

PAGE编号：作业指导书更换L-B型制动梁版本号：编制人：审核人：批准人：xx发布xx实施xx铁路（集团）公司xx车辆段PAGE11/15修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一．作业介绍 1二．作业流程示意图 2三．作业程序、标准及示范 31.准备工作 32.插设防护信号 33.关闭截断塞门、排风 44.松闸调器 45.卸下旧制动梁 56.更换新制动梁 77.恢复闸调器 98.恢复、开启截断塞门 99.质量检查 910.收拾工具 911.撤除防护信号 10四．工装设备、检测器具及材料 11一．作业介绍作业地点：xx车辆段各运用车间。适用范围：适用于更换铁路货车L-B型制动梁作业。人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。作业要点：1.按规定标准穿、戴防护用品。2.熟悉站场、线路分布情况和轨边设备配备情况3.严格遵守所使用工具、量具和设备的操作规程4.严格遵守有关人身安全的各项规章制度5.禁止作业中侵入邻线和臆测安全6.禁止作业中不听指挥盲目行动和违章作业7.严格遵守作业指导书中的各项标准和要求。8.该作业必须由两名故障专修人员共同负责，工长对质量进行检查和确认。领取制动梁时确认同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，须使用具有生产资质厂家的制动梁，禁止不同型号的制动梁互换安装使用；制动梁装车时，检修标记到期日期必须不小于段修到期期限，并且制动梁支柱安装方向相同。二．作业流程示意图收拾工具质量检查恢复、开启截断塞门恢复闸调器卸下旧制动梁更换新制动梁松闸调器撤除防护信号号台账记录关闭截断塞门、排风插设防护信号准备工作收拾工具质量检查恢复、开启截断塞门恢复闸调器卸下旧制动梁更换新制动梁松闸调器撤除防护信号号台账记录关闭截断塞门、排风插设防护信号准备工作三．作业程序、标准及示范1.准备工作1.1现场检车员在作业过程中发现以及TFDS预报的L-B型制动梁故障需更换时，在《车统-15A》上记录车辆车型、车号、定检标记、故障名称等信息。1.2故障处理人员（专兼职）接到通知后，到工具室取手锤、撬棍、活口扳手，并到材料库领取同型号制动梁、扁开口销、2个闸瓦插销环。在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”及“眼看、手比、口呼”规定。作业前故障处理人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。图示1、2。图示1图示22.插设防护信号2.1列检现场在到达、始发、中转列车作业时，更换L-B型制动梁作业防护方法按相应的《插设防护信号作业指导书》进行。2.2列检现场对TFDS系统预报的L-B型制动梁故障进行更换时，作业前必须在车列首、尾部车辆前端运行方向左侧插设安全防护信号后（昼间-防护红旗；夜间-频闪红灯），方可进行作业。插设好安全防护信号后，需使用对讲机向列检值班员汇报，列检值班员复诵。现场检车员、列检值班员需在相关台账上记录故障处理开始时间。图示3、4。图示3图示4未设置安全防护信号作业、未听从列检值班员准许作业的指示盲目作业，以及列检作业人员单独行动，易造成人身伤害。3.关闭截断塞门、排风故障处理人员关闭车辆截断塞门，目视截断塞门芯刻线与车辆支管垂直。使用木掩将缓解阀拉杆固定，排净副风缸余风。图示5、6。图示5图示64.松闸调器故障处理人员使用扳手或专用工具松开调整闸调器，使闸调器行程伸长，对于ST1-600型闸调器，需用手抓住外体手柄进行松动调整。必要时，用脚蹬制动缸前杠杆，使闸瓦离开车轮踏面。图示7、8。图示7图示8用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人！5.卸下旧制动梁5.1卸下闸瓦插销及环。故障处理人员卸下闸瓦插销环，放在便于回收的地方；同时拔出闸瓦插销放在侧架上方。5.2卸下闸瓦。故障处理人员用撬棍扁平处插入闸瓦与车轮踏面间，以踏面为支点向闸瓦托一侧用力撬开闸瓦；将检查锤头部伸入闸瓦下部向钢轨外侧勾出闸瓦，或用手抓托闸瓦下部两侧向钢轨外侧托出闸瓦。卸下的闸瓦，放在钢轨外侧。5.3卸除安全链螺母及安全索。故障处理人员用扳手逆时针旋转安全链紧固螺母，直至卸下；用检点锤锤尖扩开安全锁口，把安全索头部从索口部退出。卸下的制动梁安全链螺母、弹簧垫圈、安全索放到摇枕上平面处。图示9、10。图示9图示10卸除安全锁时，防止检点锤尖部扎伤手。5.4卸下制动梁支柱圆销开口销及圆销。故障处理人员用撬棍和手锤将制动梁支柱扁开口销卸除，再使用撬棍头部顶出制动梁支柱圆销，将卸除圆销放到摇枕上平面处。向上抬起移动杠杆，用掩木使中拉杆紧贴摇枕中心孔上平面。图示11、12。图示11图示12卸除圆销时，严禁手指探摸圆销孔。5.5卸下旧制动梁。故障处理人员将制动梁推出滑槽，高抬制动梁往外移，台车内故障处理人员把住撑杆缓慢将制动梁从滑槽拔出，紧贴轮缘向外用力递出钢轨，台车外故障处理人员顺势向对侧用力，使制动梁闸瓦托远离钢轨外侧，两人协调用力，合力将制动梁从钢轨上方外移取出。图示13、14。图示13图示14卸除制动梁时，两人平均用力，呼唤应答。6.更换新制动梁6.1检查新制动梁。故障处理人员检查新制动梁各部状态良好，检修标记不过期，制动梁支柱导向符合装车要求。6.2安装新制动梁。方法一：两人平行将制动梁从钢轨与侧架下平面间空隙抬送入到转向架内，台车外故障处理人员先高抬制动梁，台车内故障处理人员把住制动梁架对准侧架滑槽放入制动梁端头后，台车外故障专修人员再放平制动梁，使制动梁另一端部进入侧架滑槽。方法二：将取出制动梁步骤反过来进行。图示15、16。图示15图示16制动梁滑块必须进入滑槽。6.3安装制动梁支柱圆销及开口销。故障处理人员撤除掩木，放下移动杠杆，穿入制动梁支柱圆销孔内，将制动梁圆销从上至下穿过制动梁支柱和移动杠杆圆销孔，必要时可用撬棍拔动。安装好制动梁支柱圆销孔后，将新品扁开口销穿过圆销孔后两端盘紧圆销底部。图示17、18。图示17图示18手指严谨探摸圆销孔。6.4安装闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环。故障处理人员安装制动梁两端闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环。6.5安装紧固安全链螺母。故障处理人员将安全链螺栓从下至上穿进摇枕安装座制动梁安全链螺栓孔内，放入防松垫圈后再顺时针拧紧螺母。图示19、20。图示19图示20安全链不得别劲，安全链松余量40-70mm。6.6安装安全索。故障处理人员在闸瓦托内侧将安全索与交叉杆缠绕，安全索端头部穿进安全索钢丝绳中间。6.7质量标准：更换制动梁时,槽钢制动梁安全链松余量应为20mm～50mm，组合式制动梁安全链松余量应为40mm～70mm。7.恢复闸调器故障处理人员更换L-B型制动梁作业完毕后，对于ST2-250型闸调器用扳手调整恢复；对于ST1-600型闸调器用手抓住外体手柄进行调整恢复。8.恢复、开启截断塞门故障处理人员撤下木掩后，打开截断塞门手把，确认截断塞门芯刻线与车辆支管平行。图示21、22。图示21图示229.质量检查工长到场复查维修质量，确认折角塞门、截断塞门开启到位，闸瓦、闸瓦插销及环安装良好，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超限，制动梁安全链、安全索、开口销。10.收拾工具10.1故障处理完毕后，故障处理人员清点工具是否齐全，不得遗留在作业股道中或放置在车体上。换下的车辆配件要收回，不得随意丢弃。10.2收回的的工具、材料放回指定的地点。10.3列检现场对TFDS系统预报的制动梁故障处理完毕后，及时向列检值班员（TFDS组长）反馈故障处理信息。11.撤除防护信号11.1列检现场在到达、始发、中转列车作业时，更换L-B型制动梁作业毕后撤除作业防护方法执行相应《撤除防护信号作业指导书》的规定。11.2列检现场对TFDS系统预报制动梁故障处理完毕后，及时撤除设置在