到达列车安定保压试验作业指导书

PAGEPAGE2/16编号：编号：作业指导书到达列车安定保压试验版本号： 编制人： 审核人：批准人：xx发布xx实施xx铁路（集团）公司xx车辆段修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一.作业介绍 31.作业地点 32.适用范围 33.人员要求 34.上道作业： 35.下道作业： 36.作业要点 37.作业定置 3二.作业流程示意图 5三.作业程序、标准及示范 61.确认风压 62.传递安定试验减压信号 63.制动减压 74.充风缓解 94.试验结束 10四.工装设备、检测器具及材料 12PAGE3/161一.作业介绍1.作业地点xx车辆段各列检作业场，按所在车站通知的作业股道（或线路），站立于作业列车相应作业段数的车列一侧。2.适用范围适用于现场人工检查到达列车制动机安定保压试验作业。3.人员要求取得铁路岗位培训合格证书的检车员。4.上道作业：列车制动机感度试验。5.下道作业：列车技术检查。6.作业要点到达解体列车到达后、始发列车发车前、中转列车到达后，应进行一次列车制动机的安定保压试验；试验达到的标准：列车管压力为500Kpa时减压140Kpa（600Kpa时减压170Kpa),不得发生紧急制动，制动缸活塞行程须符合规定，列车管风压漏泄量不得超过20Kpa。7.作业定置7.1根据列车运行方向，现场检车员统一在列车作业防护信号一侧站立。7.2检车作业完毕后，前端检车员统一面向尾部检车员站立，确认试验信号并逐段进行传递。7.3试风作业分车方法：作业小组本作业位作业总辆数/2，若不能整除时同对检车员双号增加1辆。7.4试风跑闸示意图。二.作业流程示意图确认列车制动主管风压货车主管压力500Kpa客车、行包主管压力600Kpa尾部检车员发出制动信号检车员依次逐段传递安定试验减压信号机次部位检车员向机车司机发出安定制动信号尾部检车员确认主管减压140Kpa（主管压力为600Kpa减压170Kpa）尾部检车员发出“减压到位”指令（确认鞲鞴行程符合规定）跑闸跑闸跑闸跑闸1min值班员发出“保压到位”指令尾部检车员发出缓解信号（1分钟内缓解完毕）缓解缓解缓解缓解回到作业起点安定试验作业程序三.作业程序、标准及示范1.确认风压1.1尾部单号检车员观察无线风压监测仪显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力（500Kpa或600Kpa)后，准备进行列车制动机感度试验。如图示1。1.2列检值班员确认列车车辆制动试验监测系统显示屏显示信息正确，监控列车管风压曲线达到定压。收到尾部检车员汇报尾部风压已达定压，并确认列车管压力曲线稳定后，用对讲机通知尾部单号试风监控列车管压力值。如图示2。图1图22.传递安定试验减压信号2.1尾部单号检车员收到列检值班员回复的列车管压力值后，确认试风监控压力与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kPa，依次逐段向前传递安定试验减压信号（必要时可用讲机同时辅助联系）。图示3、4。图3图42.2列车制动机安定试验时，须按以下方式显示手信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——用检车灯高举头顶上下摇动。图示5、6。图5图62.3作业组收到机后检车员对讲机提示“X道XXXXX次安定试验现在开始减压”对讲提示后，方可停止显示撩闸手信号。3.制动减压3.1机后单号检车员收到尾部检车员依次逐段传递的安定试验撩闸信号后，用对讲机通知压风司机或列检值班员操纵微控试风装置遥控器启动微控试风装置减压140kpa（列车主管风压600Kpa时减压170Kpa）（利用本务机车进行车列制动机试验时通知司机减压；试验控制平台设置在列检值班室的通知值班员减压）。3.2列车制动机安定试验减压开始后，尾部检车员须确认无线风压监测仪显示的主管风压减压量，待减压值达到安定试验数值后，须用对讲机提示作业组安定试验减压到位，标准用语：“XX道XXXXX次安定试验减压到位”。3.3机后单号检车员收到尾部单号检车员提示““XX道XXXXX次定定试验减压到位”提示后，用对讲机通知作业组“XX道XXXXX次安定试验减压到位，全组跑闸”。作业组各作业位检车员收到后，按照制动机试验程序和标准跑闸确认本试风位车辆制动机安定试验性能，逐辆检查、确认车辆制动状态，并确认不发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。如图示7、8、9。图7图8序号名称限度备注1制动缸活塞行程装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸空车位115～135未装闸调器85～135重车位125～160110～160305×254制动缸空车位145～165重车位145～195254×254制动缸空车位145～165重车位145～195203×254制动缸空车位115～145重车位125～160B21、B22-1型车空车位120～130重车位150～160B19、B22-2、B23型车130～150图93.4列检值班员确认列车车辆制动试验监测系统显示减压到达140Kpa（列车主管压力为600Kpa时减压170Kpa）达标后，监控试风系统显示安定保压试验数据，保压1min时间到后，确认列车主管风压漏泄量不得超过20Kpa，向现场进行通报漏泄量合格，规范用语：“×组×道××次列车漏泄量××Kpa，安定保压试验合格”，机后单号检车员复诵。如图示10、11。图10图114.充风缓解4.1车辆制动试验跑闸碰头到位后，尾部单号检车员依次逐段向列车前部传递缓解信号；机后单号检车员接到缓解信号后，操作微控列车试验遥控器（或用对讲机通知列检值班员）输入缓解命令代码，执行缓解。机车试风时，机后检车员向司机显示缓解手信号。如图示12、13。图12图134.2车辆发生缓解作用后，各作业位检车员逐辆检查、确认车辆制动机缓解完毕。4.3列检值班员确认列车车辆制动试验监测系统显示安定保压试验数据合格后，及时点击保存。向现场进行反馈，规范用语：“×组×道××次安定试验合格”。如图示14、15。图14图154.4安定保压试验质量标准：置于常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。折角塞门手把细心检，列车运行安全作用大；勤跑闸、细确认、车辆制动机技术状态确认要细心，鉴定制动机减压无非常，车辆制动机技术状态作用好，鞲鞴行程长，制动力小，相反其制动力大！5.试验结束5.1车辆缓解完毕后，列车制动机试验结束。各作业位检车员顺列车制动机试验侧线路返回到作业分车处，由列车尾部检车员依次逐段向前部检车员传递制动机试验结束信号，前部检车员接到后依次逐段向后传递确认信号。规范动作：昼间——用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间——用检车灯由上部向车列方向作圆形转动。如图示16、17。图16图175.2试验结束后，机后检车员关闭车辆和微控地面试风装置管路塞门，摘下延长软管安装防尘堵并定位存放。使用本务机车进行列车制动机试验时，在撤除列车安全防护信号后，进行摘解机车作业，具体执行《中转列车摘解机车》指导书。5.3列车尾部检车员关闭尾部车辆后端折角塞门，缓慢摘下列车尾部无线风压检测记录仪，关闭记录仪电源，并向列检值班检车员进行报告，规范用语：“×组×道××次列车制动机试验结束”，列检值班检车员接到后需进行复诵。如图示18、19。图18图19四.工装设备、检测器具及材料1.工装设备、检测器具、工具清单序号名称规格型号单位数量备注1检点锤把1