公司工厂物流智能管理系统业务方案

进出厂物流智能管理系统

业

务

方

案

〔草案〕

信息公司工程部

2015-5-29

目录

第一章绪论3

1.1背景3

1.2建设目标4

第二章业务描述5

2.1主线业务5

2.1.1销售无人值守发货业务5

2.1.2大宗原、燃材料无人值守收货业务7

2.1.3其他物品无人值守业务9

2.2特殊业务11

2.2.1公司间让售业务11

2.2.2大宗原、燃材料退货业务13

2.2.3智能卡补卡处理业务15

2.2.4检斤单补录业务16

2.2.5大宗原、燃材料调拨流程17

2.2.6倒运流程19

2.2.7煤收货业务21

第三章实现价值错误!未定义书签。

附录一销售袋装装车业务23

1、业务简介23

2、业务描述24

附录二销售散装（熟料）装车业务25

1、业务简介25

2^业务描述25

附录三销售袋装监装复核业务25

1、业务简介25

2、业务描述26

附录四销售散装超发补款业务26

1、业务简介26

2、业务描述26

附录五销售皮重异常车辆管理'业务26

1、业务简介26

2、业务描述27

附录六大宗原、燃材料卸货业务27

1、业务简介27

附录七回空车业务28

1、业务简介28

2、业务描述28

附录八车辆上衡校验业务29

1、业务简介29

2、业务描述29

第一章绪论

1.1背景

随着水泥企业计量衡器的大量使用，人力资源的增加、防止各种计量作

弊、物资内转计量争议、各衡器计量任务不均衡等种种弊端日益突显，危及

着根底计量信息的准确性、也增加了企业的人力及管理本钱。

社会经济的不断提高，水泥同行业的市场竞争力就越大。为了进一步提

升企业竞争力，我们既要有好的产品质量，又要有高水平的客户效劳，还要

尽量缩短交货期，迅速响应客户的需求。但是在目前的很多企业中，在交货

这一环节往往做得不够理想，导致了大量产品丧失，为企业带来很大的损失,

或者因为厂内物流调度不得章法给客户提货带来了很多的麻烦，从而降低了

企业的效劳质量，促使客户减少。

从加强发运环节管理、提高发运效率、堵塞发运环节漏洞、提高企业的

整体信息化管理水平等方面考虑，实施进出厂物流智能管理系统系统势在必

行。

进出厂物流智能管理系统经历过烟台、大同两家公司试点运行，效果显

著，特此应总部领导要求，至2015年底完成工程集团内部推广实施。

1.2建设目标

1.实现发运过程业务管理全面管控；

2.实现装车、计量智能自动化，销售、采购业务高度集成；

3,净化发运流程，减少人为干预，躲避司机打通整条流程的风险；

4.全'业务流程视频监控，视频数据可追溯；

5.实现厂区发运路线标准化、统一化，优化发运秩序，提高发运效

率；

6.增强大宗物资采购的透明化与严谨化，形成闭环管理；

7.增强企业的信息化与工业化的融合程度，提高企业根底管理水平。

第二章业务描述

2.1主线业务

销售无人值守发货业务

.1业务简介

销售无人值守发货流程，包括：门禁管理、称重管理、发货管理、单

据管理及异常管理等流程。制定标准统一的销售车辆进出厂流程，加强发

运环节管理、提高发运效率、堵塞发运环节漏洞、提高企业的整体信息化

管理水平等方面。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD翼缶水泥无人值守流程版卡:V2.3.0业务

市场部相关人员，制定并调整销售发货方案，根据需求，对此方案进行

执行。

综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：

司机将销售订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信

息，在系统中录入车牌号、销售订单，并发放（卡；防撕标签模式，系统自

动获取派车信息，门卫需核对销售订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫

信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据,核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，

放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）和皮重异常处理子流程（详细流

程请参考附录五）。待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，

如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，系统会对车辆装车品种进行判断，判断其是袋装还

是散装，然后进入袋装装车流程（详细流程请参考附录一）或者散装装车流

程（详细流程请参考附录二）。

装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上

衡校验子流程（详细流程请参考八）。待校验完毕后，司机需要核对显示器上

显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称

量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车

车辆1详细流程请参考附录七〕、是否是监装复核车辆（详细流程请参考附录

三）、是否是超发补款车辆（详细流程请参考附录四），如果符合判断条件，

车辆进入相应子流程，进行处理。如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡

离开。

2.1.2大宗原、燃材料无人值守收货业务

2.1.2.1业务简介

大宗原、燃材料无人值守收货流程，包括进厂、检斤、取样检验、收

货。标准收货流程及各囱位职责，保证进厂物资数量、质量真实有效，防

止厂内物资流失。制定标准统一的原材料车辆进出厂流程，标准车辆进出

厂顺序、标准收料管理。

2.1.2.2业务描述

物资管理部

根据厂内对大宗原、燃材料的需求，制定标准采购订单。方案员根据

采购订单数量的大小详情，进行分解，并执行。

综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：

司机将采购订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信

息，在系统中录入车牌号、采购说单，并发放IC卡；防撕标签模式，系统自

动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫

信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时

标签，放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车

辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核

对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重

按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，大宗原、燃材料车辆行驶至指定位置，进行卸货

操作（详细流程请参考附录六）。

卸货完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对

显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按

钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车

车辆（详细流程请参考附录七），如果符合判断条件，车辆进入会空车子流

程，进行处理。如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.1.3其他物品无人值守业务

2.1.3.1业务简介

其他物品无人值守业务流程，包括：门禁管理、称重管理、发货管理、单

据管理及异常管理等流程。标准车辆进出厂顺序，杜绝作弊现象，提高企业

的整体信息化管理水平等方面。

J1DD现乐水源业务描

生产场行部

述

综合管

理部

申请人:

提

交业务申请，由申请称重'业务人员，统一提报到综合管理部进行审批，并且

发放审批单据，其他称重业务单。

进厂门卫：

司机将其他称重业务单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信息，

在系统中录入车牌号、采购订单，并发放IC卡；防撕标签模式，系统自动获

取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫核对

该车信息，并与相关部门人员沟通确认车辆合法性，门卫信息核对完毕，并

且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时

标签，放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对

显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮,

自助称量一次重。

一次重称量完毕后，司机将车辆行驶至厂内指定区域，办理场内业务。

业务办理完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发

车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八I。待校验完毕后，司机需要

核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称

重按钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统自动打印检斤单。

2.2特殊业务

2.2.1公司间让售业务

2.2.1.1业务简介

公司间让售业务主要是水泥厂让售业务场内流通，处理各公司间大宗原、

燃材料的买卖业务。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD冀乐水泥n-lf7公司间让售流程版本:V2.3.0

2.2.1,2业务描述

物资管理部

冀东水泥各公司间进行大宗原燃材料的调拨，且有财务关系牵扯其中时,

由相关部门创立让售订单，用于处理让售业务。

综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流逋唯一凭证。

进厂门卫：

司机将采购订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信

息，在系统中录入车牌号、采购订单，并发放（卡•；防撕标签模式，系统自

动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫

信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据,核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，

放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显

示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，

自助称量一次重。

一次重称量完毕后，车辆在场内装车。

让售装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车

辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对

显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按

钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车

车辆（详细流程请参考附录七），如果符合判断条件，车辆进入相应子流程，

进行处理。如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.2.2大宗原、燃材料退货业务

2.2.2.1业务简介

大宗原、燃材料的品种、质地等原因不符合要求，而进行的退货流程。

2.2.2.2业务描述

冀东水泥ERP宏基工程

JIDD翼技水泥大家・、燃时科退货流程版本:

IL-lYfiV2.3.0子公

司质

量管

理部

大区物资管理部

采购员：

采购员根据退货订单，与供给商协商退货，协商完成后，采购员开具退

货单。

质检工程师、驻厂库管员、驻场物流员、供给商：

质检工程师、驻厂库管员、驻场物流员、供给商在装车环节，监督装车。

子公司综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流逋唯一凭证。

进厂门卫：

司机将退货订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信

息，在系统中录入车牌号、退货订单，并发放（卡；防撕标签模式，系统自

动获取派车信息，门卫需核对退货订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫

信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据,核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，

放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显

示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，

自助称量一次重。

一次重称量完毕后，质检工程师、驻厂库管员、驻场物流员、供给商负

责监督装车。

装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上

衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显示

器上显示的称重信息、，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自

助称量二次重。

二次重称量完毕后，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.2.3智能卡补卡处理业务

2.2.3.1业务简介

本业务描述了智能卡补卡处理流程，标准了补卡流程，司机在厂内将卡

遗失、折损或智能卡消磁等原因导致司机无法进入下一节点继续完成进出厂

流程时触发。

2.23.2业务描述

生产运行部

司机：

司机提出补卡申请，并填写补卡申请单。

岗位人员：

岗位人员提交补卡申请。

财务管理部

财务部长：

审批补卡申请单，并提交。

综合管理部

网络工程师审批补卡申请的可行性，并且提交补卡申请。

综合部长批准补卡申请单。

网络工程师接收补卡申请，并执行进行补卡操作处理，网络工程师将现

有车辆信息与新的卡号进行绑定操作，并且需要注明补卡原因。

网络工程师在操作成功后需要进行归档工作，并且还要知会申请该操作

的岗位人员。

2.2.4检斤单补录业务

2.2.4.1业务简介

本业务描述了检斤单补录流程，并且标准了检斤单补录流程。主要针对

需要补录检斤数据时触发。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD英乐7A泥ILTT5检斤华朴玳丽«*:V2.X0

2.2.4.2业务描述

生产运行部

岗位人员:

岗位人员填写检斤单补录申请单，并提交。

岗位人员上级领导：

岗位人员上级领导审批检斤单补录申请单，并提交。

财务管理部

财务部长审批检斤单补录申请单，并提交。

综合管理部

网络工程师审批检斤单补录申请的可行性并提交。

综合部长审批检斤单补录申请单并提交。

总经理批准检斤单补录申请单并卜发。

网络工程师接收检斤单补录申请并执行，操作检斤单补录界面，做出相

应处理。网络工程师在操作成功后需要进行归档工作，并且还要知会申请该

操作的岗位人员。

2.2.5大宗原、燃材料调拨业务

2.2.5.1业务简介

本业务主要处理公司间大宗原、燃材料的凋拨情况，并对其进行标准。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD装东水泥IL-1-16大宗原、燃材料■拨源桂«4：VZ.3.0

物费管理每综合管理部生产运行浮

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2.252业务描述

物资管理部

物资人员：

为调拨车辆绑定信息，并办理临时防撕标签。

综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：

司机将库存调拨订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车

单信息，在系统中录入车牌号、库存调拨订单，并发放IC卡；防撕标签模

式，系统自动获取派车信息，门卫需核对库存调拨订单、车牌号信息，保证

其合法性。门卫信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据,核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，

放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显

示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，

自助称量一次重。

一次重称量完毕后，大宗原、燃材料进入发货或者卸货流程（详细流程

请参考附录六）。

发卸货完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显

示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，

自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车

车辆（详细流程请参考附录七〕，如果符合判断条件，车辆进入相应子流程,

进行处理。如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.2.6倒运业务

2.2.6.1业务简介

本业务主要是描述水泥厂倒运流程，制定标准统一的倒运流程，标准倒

运过程，使倒运记录便于查询、便于统计。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD翼乐水泥WL-1-17倒运it程版N:您3.0

22.6.2业务描述

物资管理部

倒运人员：

倒运管理部门提出倒运申请，倒运人员在EMES物流系统中创立倒运订

单。

物资人员:

为调拨车辆绑定信息，并办埋临口寸防撕标签。

综合管理部

车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通

唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车

辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：

司机将采购订单或者派车单提供给门卫。IC卡模式，门卫核对派车单信

息，在系统中录入车牌号、采购订单，并发放IC卡；防撕标签模式，系统自

动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。门卫

信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：

门卫核对检斤信息及单据,核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，

放行车辆。

生产运行部

一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆

上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显

示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，

自助称量一次重。

一次重称量完毕后，倒运车辆在场内进行装车。

装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上

衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。待校验完毕后，司机需要核对显示

器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自

助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车

车辆（详细流程请参考附录七），如果符合判断条件，车辆进入相应子流程，

进行处理。如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.2.7煤收货业务

2.2.7.1业务简介

本业务描述了原材料煤的收货流程，标准收货流程，防止司机与堆场管

理员勾结，侵害公司利益。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD受缶水泥ILT-10煤收黄海程版本:TZ20

2.2.7.2业务描述

生产运行部

现场取样员对原材料煤进行质检取样。

煤卸货分为无人值守和非无人值守。前者司机刷卡将车开到堆场，堆场

管理员通过远程控制方式指挥司机卸货并进行监控，卸货完毕后，司机刷卡

驶离堆场；后者堆场管理员现场指挥司机卸货并签单。

第三章实现价值

1、预防作弊：

据不完全统计，大物料企业物流手工管理方式在计量数据作弊、流程管

理漏洞、整车偷盗等方面造成的损失约占企业物流总量的甚至更

多。系统的应用，从根本上堵塞了的各种企业管理漏洞，杜绝了各种作弊现

象，为企业挽回不可估量的损失。

2、提升效率：

系统的集成控制，简化了操作流程，保障装车精确，防止产品错发，减

少复核车辆，有效提高装车及发运效率。

智能排队的应用，杜绝了车辆秩序混乱、恶意插队等现象，标准了停车

等待区域车辆秩序，使发运环节流程通畅，减少车辆在厂内停留时间，提高

发运效率。

无人值守自助计量的使用，极大提高了车辆计量效率（单车从原有2分

钟提高至35秒左右），有效缓解计量环节车辆计量压力。

3、减员增效：

移除司磅人员，大幅度降低人员本钱（每台衡：年薪5万*4人=20万），

移除外委装车团队（大多数为散装，预计节约本钱每公司每年近百万元）且

有效杜绝了作弊行为，为企业减少不必要的损失，从真正意义上实现了“减

员增效”。

4、提升企业形象：

系统的应用使发运现场协调有序、整齐划一。

系统的应用可降低承运商本钱，提升客户效劳满意度。

高度自动化、智能化系统的应用，为客户提供公平、公开、便捷的效劳，

在提高客户满意度的同时，使企业效劳水平及企业社会形象得到大幅度提升。

5、管理价值：

系统的应用将企业分散的业务管理点纳入系统化管理，有效防止企业物

流管理中存在的管理漏洞和工作失误，业务逻辑控制严密，各种业务实现闭

环管理。

便于公司领导层透明化管理，数据及时共享，随时掌握生产和销售情况，

生产促进销售，销售指导生产，实时、准确、高效传输对提高财务核算、物

流控制、销售管理有着重要的意义，为生产调度和领导决策提供及时，强大

的统计分析和报表功能，为领导决策提供可靠的数据支持。

附录一销售袋装装车业务

1、业务简介

本业务描述了销售袋装车辆装车流程。流程主要目的：标准装车秩

序，优化装车控制，程序通过PLC控制柜，控制袋装装车过程中各个几点

的操作，减少装车过程中认为干预，杜绝作弊。

冀东水泥工厂物流智能管理系统

JIDD冀乐小泥IL-1-02销售袋装装车流程版本:V2.3.0

生产运行部

业务描述

生产运行部

销售袋装装车，首先判断车道是否处于维修状态。当某一车道处于维

修状态时，LED显示屏提示司机该车道不可用，司机在该车道刷卜将不会

成功，不会触发装车动作。需要更换车道后，按照正常装车流程装车；当

车道不处于维修状态时，司机将车停泊在对应品种的车道，通过IC卡或防

撕标签提供车辆信息。

包装操作工激活装车按钮后系统获取该信号启动自动装车计数