2022年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》真题及答案

2022年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》真题及答案1.【单选题】铁路工程控制网不定期复测维护由（  ）实施。A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位正确答案：C我的（江南博哥）答案：未作答参考解析：铁路工程建设期间、应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。2.【单选题】无砟轨道预应力混凝土桥梁应进行徐变变形观测与评估的部位是（  ）。A.桩基B.承台C.墩身D.梁体正确答案：D参考解析：1.无轨道桥涵、设计时速250km及以上有轨道桥涵应进行沉降观测与评估。2.无轨道桥梁梁体应进行徐变变形观测与评估。3.【单选题】关于混凝土同一组强度试件取样的说法，正确的是（  ）。A.拌和站内同一车内随机抽取B.拌和站内不同车内随机抽取C.浇筑地点同一车内随机抽取D.浇筑地点不同车内随机抽取正确答案：C参考解析：混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取，每组三个混凝土试件应由同一车的混凝土中取样制作。4.【单选题】某段铁路路堑开挖深度为16m，地质自上而下为普通土、硬土和软石，横坡坡度小于1:10，宜采用的开挖方法是（  ）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖正确答案：B参考解析：【该试题考点已变更说法，为保证试卷完整性，仅供考生参阅】横向台阶开挖适用于横坡不大于1:10的情况下的一般土石路堑施工。较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。5.【单选题】某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（  ）。A.吊轨法B.吊轨纵横梁法C.钢便梁法D.轨束梁便桥法正确答案：C参考解析：A选项错误：吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m、处于直线地段、路基土质较好的线路加固。B选项错误：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用。C选项正确：钢便梁法适用于跨度(斜跨)小于24m的桥涵顶进施工，C正确。D选项错误：轨束梁便桥属于营业线增建桥涵施工方法。6.【单选题】根据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603），桥梁钻孔桩浇筑的水下混凝土桩顶高程应高出设计桩顶高程的最小值是（  ）。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m正确答案：B参考解析：桩顶混凝土浇筑面高程应高出设计桩顶高程0.5~1.0m。7.【单选题】铁路架桥机架设有砟轨道简支T梁，架梁前对架桥机的行走线路必须进行（  ）。A.起道检查B.拨道检查C.岔道检查D.压道检查正确答案：D参考解析：桥头压道。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，以检验路基的稳定性，消除险情隐患，确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返，要压到路基无明显下沉。8.【单选题】采用钻爆法施工时，对隧道轮廓爆破效果影响最大的炮眼名称是（  ）。A.辅助眼B.掏槽眼C.周边眼D.上台阶底板眼正确答案：C参考解析：【该试题考点已改变说法，为保证试卷完整性，仅供考生参阅】一般四周炮眼称为周边眼，底部周边眼也可以称为底板眼，中间炮眼称为掏槽眼，其余炮眼称为辅助眼；周边眼沿隧道开挖断面轮廓线布置，对开挖断面的轮廓影响最大，周边眼宜选用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。9.【单选题】铁路隧道围岩监控量测时，测试锚杆轴力的仪器是（  ）。A.压力盒B.应变计C.位移计D.钢筋计正确答案：D参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。10.【单选题】关于围岩监控量测测点布置的说法，正确的是（  ）。A.拱顶下沉和净空变化测点布置在不同断面上B.拱顶下沉测点布置在拱顶轴线附近C.Ⅳ级围岩地段拱顶下沉测点间距为35mD.Ⅴ级围岩地段净空变化测点间距为15m正确答案：B参考解析：A选项错误，拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上，并在开挖12h内埋设。B选项正确，拱顶下沉测点原则上应设置在拱顶轴线附近，浅埋偏压段的拱顶下沉测点应适当加密，并设置斜基线。C选项错误，Ⅳ级围岩，断面间距为10~30米。D选项错误，Ⅴ级围岩，断面间距为5~10米。11.【单选题】高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（  ）。A.WJ-7AB.WJ-7BC.WJ-8AD.WJ-8B正确答案：D参考解析：12.【单选题】铁路变配电所受电启动时，无功补偿装置合闸冲击试验的次数是（  ）。A.两次B.三次C.四次D.五次正确答案：B参考解析：变配电所受电启动时，对每台变压器应进行5次冲击合闸试验，无功补偿装置的冲击合闸试验应进行三次，每次间隔5min。13.【单选题】直接影响光在光纤中传输性能的特性是损耗和（  ）。A.频偏B.时延C.色散D.噪音正确答案：C参考解析：光在光纤中传播，会产生信号的衰减和畸变，其主要原因是光纤中存在损耗和色散，损耗和色散是光纤最重要的两个传输特性，它们直接影响光传输的性能。14.【单选题】下列设备中，属于电力调度中心的是（  ）。A.调压器B.电抗器C.服务器D.互感器正确答案：C参考解析：电力远动系统调度中心的设备主要有服务器、工作站、通信处理设备、模拟盘驱动器、复示转发设备等网络节点设备，安装符合产品技术规范和设计要求。15.【单选题】变配电所设备基坑开挖完成后，应对基底土壤的（  ）进行测试。A.承载力B.电阻率C.酸碱度D.含水量正确答案：A参考解析：开挖前要检查各控制桩应完整无缺，如有缺失，及时补齐；在开挖过程中，如发现地质情况与设计不符，应及时向相关部门汇报，不得擅自增、减基坑的有效深度；如果地下水位高，土质松软易塌时，可用板桩支撑坑壁，防止坑壁倒塌；基坑开挖深度达到设计要求时，进行基底承载力试验。如有换填要求的，按照设计要求换填，分层夯实；有密实度要求的，取样送检。16.【单选题】下列牵引变电所设备中，属于交直流电源装置供电的是（  ）。A.抗雷圈B.避雷器C.计算机监控系统D.通信防雷箱正确答案：C参考解析：交直流电源装置是为供给牵引变电所内继电保护、控制、信号、计算机监控、事故照明、交流不间断电源等设备送电。17.【单选题】下列试验项目中，属于信号轨道电路单项试验的是（  ）。A.断电试验B.轨道电压调整C.过载试验D.轨道电流调整正确答案：B参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。轨道电路单项试验：轨道电压调整、相位调整、分路试验、残压测试、极性交叉试验。18.【单选题】一个完整的现代通信网按功能划分，可分为业务网、传输网和（  ）。A.广域网B.城域网C.支撑网D.局域网正确答案：C参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。任何通信网络都具有信息传送、信息处理、信令机制、网络管理功能。因此，从功能的角度看，一个完整的现代通信网可分为相互依存的三部分：业务网、传送网、支撑网。19.【单选题】下列信号系统单项试验项目中，属于计轴设备调试的是（  ）。A.分路试验B.室外极性交叉试验C.残压试验D.室外轮轨模拟试验正确答案：D参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。计轴设备调试：室外参数调整、室内参数调整、室外轮轨模拟、一致性测试、磁头方向控制。20.【单选题】下列环境保护措施中，属于大气环境保护措施的是（  ）。A.防止施工噪音扰民B.防止生活污水污染水源C.防止运输道路扬尘D.防止机械设备油品泄漏正确答案：C参考解析：大气环境保护的目的是防止粉尘、有害气体等对大气环境的污染。主要措施一般包括：防止运输道路的扬尘、减少工程爆破氮氧化物的产生、减少燃煤二氧化硫的产生、降低机械车辆的废气排放量和禁止燃烧垃圾等人为因素造成的大气污染。21.【多选题】下列测量项目中，属于隧道洞内控制测量的有()。A.腰线测量B.中线测量C.平面测量D.横断面测量E.高程测量正确答案：C,E参考解析：在隧道施工中，随着开挖的延伸，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量和洞内外联系测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。综上所述，本题答案为CE。22.【多选题】铁路路基短卸荷板式挡土墙的组成部分有()。A.短卸荷板B.悬臂板C.立壁板D.上墙E.下墙正确答案：A,D,E参考解析：短卸荷板式挡土墙由上墙、下墙和卸荷板组成，上墙与下墙高度比宜为4∶6。墙身可采用混凝土或钢筋混凝土，短卸荷板应采用钢筋混凝土，其受力钢筋直径不应小于12mm。综上所述的，本题答案为ADE。23.【多选题】铁路桥梁水中墩基础的钢板桩围堰由（）组成。A.内支撑B.定位桩C.钢板桩D.钢模板E.导向框架正确答案：A,B,C,E参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。钢板桩围堰一般由定位桩、导向框架、钢板桩和内部支撑组成。钢板桩围堰一般采用单壁的矩形、圆形等结构形式，内部根据水位情况设置支撑。综上所述，本题答案为ABCE。24.【多选题】关于铁路悬臂浇筑连续梁施工的说法，正确的有（）。A.合龙段的混凝土强度需提高一级B.浇筑前应将前段混凝土接茬处洒水润湿C.挂篮在梁段浇筑时弹性变形可一次调整D.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡E.连续梁的体系转换在临时固结解除前进行正确答案：A,B,D参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。D选项正确：1.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。C选项错误：2.挂篮在梁段浇筑时的弹性变形应分次调整，每次调整值不得超过实际下挠量。B选项正确：3.浇筑梁段混凝土前应将前段接茬处的混凝土充分洒水润湿。E选项错误：4.悬臂浇筑法施工连续梁的梁跨体系转换工作，应在合龙段纵向连续预应力筋张拉、压浆及临时固结解除完成后进行。A选项正确：5.合龙段的混凝土强度可提高一级，混凝土浇筑完应及时加强养护，悬臂端应覆盖。综上所述，本题答案为ABD。25.【多选题】关于隧道防水板铺设的说法，正确的有()。A.防水板铺设由拱部向两侧进行B.环向铺设时上部防水板应压住下部防水板C.防水板搭接宽度不应小于15cmD.防水板搭接缝应采用热熔单焊缝E.焊缝质量用充气法检查正确答案：A,C,E参考解析：【该试题选项AB已过期，为保证试卷完整性，仅供考生参阅】环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板C选项正确：搭接宽度不应小于15cm，分段铺设防水板边缘部位应预留至少60cm搭接余量。D选项错误，E选项正确：搭接缝应采用热熔双焊缝，单条焊缝有效焊接宽度不应小于15mm，不得焊焦焊穿。搭接缝焊接质量按充气法检查，发现漏气及时修补。综上所述，本题答案为ACE。26.【多选题】关于机械化整道作业车组上砟整道的说法，正确的有()。A.第一次起道量为90mmB.一次拨道量不宜大于50mmC.起道量50mm以上时宜双捣作业D.起道量50mm以下时宜单捣作业E.插镐深度应小于起道量正确答案：B,C,D参考解析：A选项错误：起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。B选项正确：拨道：一次拨道量不宜大于50mm。CD选项正确，E选项错误：捣固：起道量50mm以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选择单捣作业。插镐深度（从枕下算起至镐尖）应不小于起道量。在有碎桥上，枕下道作厚度不足150mm时，不能进行捣固作业。综上所述，本题答案为BCD。27.【多选题】下列接触网支持装置中，适用于高速铁路的有()。A.腕臂B.硬横梁C.吊柱D.软横跨E.隧道水平悬挂正确答案：A,B,C参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。软横跨适用于快速铁路与普速铁路，隧道水平悬挂适用于低净空隧道内。用排除法，本题答案为ABC。28.【多选题】电气化供电调度安全监控系统的组成部分有()。A.控制站B.传输通道C.被控站D.列控中心E.复示设备正确答案：A,B,C,E参考解析：安全监控系统包括信息采集、信息传输和信息处理三部分，由控制站、被控站、复示设备及传输通道组成，对牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所、电力变（配）电所及其运行环境进行监视和控制。综上所述，本题答案为ABCE。29.【多选题】下列施工内容中，属于铁路通信光缆接续施工的有()。A.光缆开剥B.套热可塑套管C.过桥线焊接D.接头盒组装E.光纤接续与测试正确答案：A,D,E参考解析：本题已过期，为保证试题的完整性和真实性，未进行修改或删除，答案仅供参考。光缆接续步骤：施工准备、光缆开剥、接头盒固定、光纤接续与测试、光纤收容、接头盒组装、接头盒防护、标识。综上所述，本题答案为ADE。30.【多选题】下列信号设备中，属于97型25周轨道电路组成部分的有()。A.电阻器B.轨道变压器C.发送器D.扼流变压器E.接收器正确答案：A,B,D参考解析：97型25Hz相敏轨道电路分室内、室外两部分，室内部分主要由25Hz轨道柜、二元二位继电器及防护盒组成。室外部分主要由送受电轨道变压器、电阻器、扼流变压器、道岔跳线、箱盒及钢轨连接线等组成。31.【案例分析】背景资料某新建高速铁路施工标段内有一段连续长度为700m的路堤，其两端与桥梁连接。该路段有两个独立岩溶，设计采用水泥注浆加固处理。路基基床底层为A组填料，基床表层为级配碎石。本段路基施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部编制了工程质量验收单元划分方案，部分内容见表1。事件二：岩溶注浆施工前，注浆使用的袋装水泥进场验收合格后，直接整齐码放在注浆区附近临时平整的土质场地。施工时，注浆液按设计配合比拌制后即压注；当班作业完成后，施工作业人员把水泥袋就地填埋，未用完的水泥浆液直接倒入路边农用水渠。事件三：技术人员编制的基床底层填筑碾压技术交底资料显示：每层压实质量均检测地基系数K30和7d无侧限抗压强度。事件四：基床表层填筑时，项目经理部按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业。其中“六流程”如下：填料拌和运输→X→填料平整→碾压夯实→Y→整修养生。问题：1、写出事件一中M代表的分部工程名称、N代表的检验批数量。2、针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。3、针对事件三中的不妥之处，写出正确的检测指标。4、写出事件四中X、Y代表的施工工序名称。参考解析：【第1问】①地基处理（或地基充填固结）（2分）②2（2分）【第2问】①袋装水泥堆放应设置防潮防雨措施（或防潮垫板/层、防雨覆盖）（2分）②注浆液配比应按设计要求经工艺试验确定配合比后进行配置；（2分）③空水泥袋收集后应集中处理，严禁擅自填埋施工固体污染物；（2分）④施工废液应采取沉淀或净化措施合格后排放，严禁直接排放施工废液（2分）【第3问】①压实系数（2分）②动态变形模量（2分）【第4问】①分层摊铺（2分）②检测签证（2分）32.【案例分析】背景资料某新建高速铁路工程，包含一座特大桥。该桥长3180m，其中有一联预应力混凝土连续箱梁，桥跨为（60+100+60）m，其余为桥跨32m预制后张箱梁；墩高为20～45m。施工过程中，发生以下事件：事件一：特大桥高墩采用翻模施工，翻模系统由三节模板组成，施工流程为：基础顶面清理→X→第一、二、三节钢筋绑扎→Y→第一、二、三节混凝土浇筑及养护→第四、五节钢筋绑扎→Z→第四、五节混凝土浇筑及养护→进行下一循环施工。事件二：连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮现场组拼完成后，项目经理部质检人员检查了挂篮安装质量，只进行了静载试验，预压值为最大施工荷载的1.1倍，准备投入使用。事件三：技术人员编制的连续箱梁预应力张拉技术交底资料显示：纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的95%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于4d。事件四：技术人员编制的运架箱梁技术交底资料显示：运梁车起步及运行时应缓慢平稳，当运梁车接近架桥机时应降速至2km/h，之后方可喂梁；梁体达到设计平面位置后，应先落在千斤顶临时支点上，调整支点高程和反力，满足要求后方可撤除千斤顶；临时支点千斤顶拆除前，遇有紧急情况时，需经项目技术负责人同意，架桥机方可过孔继续架梁。问题1、写出事件一中X、Y、Z代表的工序名称。2、针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。3、针对事件三中的不妥之处，写出正确做法。4、针对事件四中的不妥之处，写出正确做法。参考解析：【第1问】①X：测量放样（2分）②Y：安装第一、二、三节模板（2分）③Z：拆除第一、二节模板安装至第四、五节墩身（2分）【第2问】①走行性能试验（2分）②预压为最大荷载的1.2倍，预压以支架地基沉降变形稳定为原则（2分）【第3问】①混凝土强度达到设计强度的95%（2分）②弹性模量达到设计的100%（2分）③混凝土龄期不少于5d（2分）【第4问】①当运梁车接近架桥机时应“一度停车”，在得到指令后才能喂梁；（2分）②临时支点千斤顶撤除前严禁架桥机过孔。（2分）33.【案例分析】背景资料某高速铁路隧道洞身岩性为泥盆系中统灰岩、白云质灰岩夹白云岩，节理、裂隙较为发育。个别钻孔揭示，岩芯局部较破碎，可见蜂窝状溶孔、溶隙，溶蚀较严重，部分为角砾状灰岩，岩溶发育，地下暗河连通。施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部编制了斜切式洞门施工工艺流程，如图3所示。事件二：该段地质为Ⅲ级围岩，采用台阶法施工。隧道从进口掘进至1240m时，掌子面突发涌水，导致岩体坍塌，造成5人重伤，直接经济损失2300万元。事件三：事故发生后，现场管理人员立即向项目经理报告。项目经理采取的处置措施有：向业主报告，封闭事故现场，将重伤员送至医院救治，对事故现场进行了清理。事件四：经调查，事故的主要原因为：（1）未查明掌子面上方有一处与暗洞连接的溶腔；（2）掌子面没有进行封闭、积水严重；（3）初期支护背后有空洞；（4）隧道超欠挖严重；（5）净空变化量测断面间距超标。问题：1、写出事件一中A、B和C代表的工序名称。2、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事件二中的事故属于何种等级？并说明理由。3、针对事件三中应急处置的不妥之处，写出正确做法。4、根据背景资料和事件四，为了避免事件二中类似事故再次发生，需采取哪些改进措施？参考解析：【第1问】①X：施作排水沟（或洞口截排水）（2分）②Y：基底承载力检测（2分）③Z：拱墙背后回填（2分）【第2问】①较大事故（2分）②经济损失达2300万元，较大事故1000—5000万元（2分）【第3问】①项目经理向当地负责安全生产监督管理职责部门（应急管理部门和铁路监督部门）报告（2分）②保护现场以备事故调查（2分）【第4问】①加强监控量测②加强初期支护③加强光面爆破④加强注浆堵水⑤加强超前地质预报（至少答3个，每个2分）34.【案例分析】背景资料某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：路基及站场土石方共279万ｍ³。双线桥梁1座，上部结构为168-32m整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#～59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。双线隧道1座，长6360m，设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320m处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。问题：1、根据背景资料，写出桥梁上跨既有电气化铁路施工风险点，并写出应采取的防范措施。2、根据背景资料，补充表4中开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中各缺少的机械设备名称。3、根据背景资料，进口工区隧道掌子面前方属于何种不良地质？4、根据背景资料，长钢轨铺设应至少配备多少套大型铺轨设备？5、根据背景资料，补充铺轨施工重难点工序名称。参考解析：【第1问】施工风险点：①框架墩跨越既有电气化铁路施工（或钢横梁吊装跨越营业线施工）；（2分）②临近营业线（或既有铁路）基坑施工；（2分）③跨越营业线（或既有铁路）的箱梁架设及桥面系施工。（2分）防范措施：①施工前，根据设计方案和临近营业线（或既有铁路）施工有关规定，编写安全施工方案报建设和既有线设备产权、运营单位审批后方可开工。架梁时要封锁要点施工；（1分）②桩基施工时采用低高度钻机，其他大型施工机械采取必要的防倾倒措施；（1分）③承台基坑开挖前，采用钻孔桩（或钢板桩）防护；（1分）④对既有铁路电气化线路进行绝缘防护。（1分）【第2问】①开挖作业线线：三臂凿岩台车（凿岩台车）（2分）②初支作业线：钢拱架拼装机（拱架安装台车）（2分）③衬砌作业线：防水板自动铺挂台车（防水板作业车）（2分）【第3问】属于断层破碎带（2分）【第4问】①至少配备2套铺轨设备。（2分）②（单枕法工效1.4-1.6公里/天，403.85/1.6/180=1.40，取2）（2分）【第5问】①应力放散（2分）②线路锁定（2分）③线路精调（或轨道精细整理）（2分）④钢轨预打磨（2分）35.【案例分析】背景资料某集团公司承建某客货共线Ⅱ级铁路（时速120km）第一标段电气化改造工程。该工程采用施工总价承包，对非责任事故的Ⅱ类变更设计合同约定：增减工程费用在200万元以内的，纳入风险包干费；200万元及以上的，调整施工合同额。本标段部分工程内容如下：新建路基1段，长度2400m，其中部分填方地段为软基，设计地基处理采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩。新建单线隧道1座，长度为2100m，洞身围岩为Ⅲ、Ⅳ级花岗岩，长度分别为1300m、800m。围岩节理不发育，岩体完整，地下水不丰富。隧道施工合同工期为28个月，其中施工准备2个月，洞口施工2个月，洞身施工24个月。Ⅲ、Ⅳ级围岩的开挖工法可根据现场实际情况进行调整，但须履行报批手续。电气化新建牵引变电所1座，改造牵引变电所1座，改造车站联锁