车身工程师岗位基础知识试卷模版

姓名：姓名：岗位：胜古迹四川野马汽车***部（***岗）岗位基础知识摸底考试试卷题号一二三四总分得分阅卷人一．单项选择题（共40题，每题0.5分，共20分）标准体系20道1以下三种胶哪一种用于焊装？（A）A.点焊密封胶B.隔热阻尼胶C.玻璃胶2以下三种材料中，哪一种用于机舱前纵梁较合适？（C）A.DCO1B.B180H1C.B340LA3发动机罩锁开启后，发动机罩自然上抬距离不应小于（B）A10mmB.25mmC4发动机罩内外板周边是以哪种形式结合为一体？（C）A凸焊B二保焊C包边5从人机工程学角度来说，一般要求内扣手在开启（）时即将门锁打开。（C）A（10°-15°）B（20°-25°）C（30°-45°）6门密封条的压缩量一般控制在总压缩量的多少（A）。A（1／21／3）B（1/4）C（2/3）7在不需要任何焊接辅助材料的情况下，车身板金焊接是采用的哪种焊接方法？（B）A（钎焊）B（点焊）C二保焊8、在CATIA中运动分析是哪个模块(D)A、PartDesignB、DraftingC、AssemblyDesignD、DMUKinematics9、前风挡下横梁总成在前期开发阶段，需要进行（A）的运动校核，A、雨刮，B、门铰链，C、滑门铰链，D、发动机盖铰链10、在车身设计中，动力总成与车身钣金的最小间隙一般情况下至少保留（C）。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm11、车身一般点焊焊点间距（B）mm，一般为（C）。A、40B、30～80C、50D、2012、以下属于车身结构设计方面设计要素的是（E）A、结构设计的刚度、强度要求B、轻量化设计C、车身防腐设计D、车身密封性设计E、以上皆是13、属于承载式车身优点的是（A）A、车身损坏后易修复B、室内可利用空间增加C、制造工艺性好D、车身质量小，刚度高14、在车门开启校核过程中，所有防干涉的最小间隙一般要大于（D）mm。A、2B、3C、4D、2.515、一般情况下，在设计时需要考虑人上下车的方便性，门开启状态下护板与门洞止口边的最小距离为（D）mm：A、200B、300C、400D、28016、正常情况下.设计定位面时一般(B)A、垂直与零件的成型方向B、平行与X、Y或Z的平面C、根据设计人员的经验定论D、以上都不是17、以下不属于提高顶盖刚性的结构措施的是（D）A、采用具有一定横向曲率的顶盖B、设置顶盖横向加强梁C、保证顶该前、后横梁的刚度D、增加焊点数量18、安全气囊通过ECU感应其(A)实现其工作的A、加速度B、重量C、速度D、热量19、四门两盖的包边用冲压设备在(B)A、冲压车间B、焊装车间C、涂装车间D、总装车间20、定义四门开启角度时，限位器与铰链的开启角度关系为（c）A、铰链的最大开启角度>=限位器最大开启角度B、铰链的最大开启角度>=限位器最大开启角度+2度C、铰链的最大开启角度>=限位器最大开启角度+6度D、铰链的最大开启角度>=限位器最大开启角度+15度二．多项选择题（共30题，每题1分，共30分，每题少选、多选、选错不计分）标准体系10道1、影响整车NVH性能的车身性能有（ABCD）。(NVH:噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）A、自由模态B、弯曲刚度C、扭转刚度D、动刚度2、以下属于车身结构设计方面设计要素的是（ABCD）A、结构设计的刚度、强度要求B、轻量化设计C、车身防腐设计D、车身密封性设计3、NVH是指（ABD）A、噪声，B、振动，C、通过性，D、不平顺性，E、舒适性。4、上下车的方便性一般与（ABCD）有关。A、门上横梁的高度B、门槛高度C、车门开口尺寸D、门立柱的布置5、门铰链与车身连接方式:（AC）A、焊接B、铆接C、螺栓紧固6、车门要求（ABCD）A密封性好、B防尘、C防水、D隔音7、以下属于提高顶盖刚性的结构措施的是（ABC）A采用具有一定横向曲率的顶盖B设置顶盖横向加强梁C保证顶该前、后横梁的刚度D增加焊点数量8、影响整车NVH性能的车身性能有（ABCD）A自由模态B弯曲刚度C扭转刚度D动刚度9.汽车噪声来源有（ABCD）。A.驱动（传动）系统噪声B轮胎噪声C室内空气流动噪声D车身外表面与空气噪声。10、车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些（ABCD）A、避免截面急剧变化；B、加强板的厚度与被加强板的厚度不宜相差悬殊（如门铰、固定处）；C、孔洞应开在应力较小部位；D、纵、横杆件的连接。11、下列基本冲压工序中。属于分离工序的是（ADF）A、落料B、拉深C.、整形D、修边E、翻边F、冲孔三．判断题（共20题，每题0.5分，共10分）标准体系5道1、门铰链系统应能承受11110N的纵向负荷，550N的横向负荷，不得脱开。(F)2、轿车噪声的传递途径有：空气传递和固体传递以及传动系统传递。（F）3、轿车侧门总成的设计开启角度一般在65～70°之间。发动机盖开度可以90°左右。（T）4、为了满足车身正碰的要求，一般要求前纵梁总成的整体强度和刚度都应该设计大一点。（F）5、承载式车身和非承载式车身的根本区别在于重量不同（F）6、白车身零部件编号一般来说末尾数字是奇数的为左件，是除0之外的偶数的为右件，末尾数字为0的为总成。（T）7、车门下垂是不可避免的,但是一般要控制在合理范围之内。（T）8、为了考虑车身行驶的稳定性，车身底板离地间隙越小越好。（F）9、一般情况下，考虑成本原因，能采用单面镀锌钢板都不采用双面镀锌。（F）10、焊接中应尽量避免3层以上钣件连接（T）11、整车在左舵车的基础上开发右舵车的时候，前挡板上的脚踏板安装孔只需要将左舵车的孔位以XZ平面镜像到右边即可。（F）12、在CATIA中进行钣金数模设计时，只要不和周边件干涉，板件的料厚向内外侧添加均可。（F）13、发动机罩锁布置安全钩的作用是防止发动机罩从外面打开，造成机舱内零件被盗。（F）14、气弹簧是以气体为工作介质的一种弹性元件，在汽车上起到支撑发动机罩、行李舱门或两箱车背门开启作用。（T）15、车门密封条的压缩量一般控制在总压缩量的1/2~1/3；（T）四、填空题（共30题，每空1分，共30分）标准体系5道1、按我公司零部件编号规则要求，以下零件的分组号分别为：地板51；侧围54；前门61；2、料厚方向的设置如下：外板料厚的走向向车内；内板料厚的走向向车外。3、安全带螺栓.螺母目前采用的是美国标准，螺纹尺寸是7/16＂。4、逆向建模数模与点云的偏差有要求，有安装配合关系的面偏差为0.3mm；自由曲面的面偏差为1mm；安装孔位面偏差为0.5mm。5、目前车身上的安全玻璃多采用夹层玻璃和钢化玻璃，前风窗采用夹层玻璃，后风窗采用钢化玻璃。6、车用密封条常见的成型方法是挤出成型。7、车身按照受力情况可分为非承载式、半承载式、承载式三种。8、滑车内噪声按其成因，大致可分为空气动力噪声、机械性器噪声、空腔共鸣三类。9、目前机械设计行业使用的三维设计通用软件主要有：UG、CATIA、PRO/E、Solidworks等（列出3个即可）。10、行李箱盖铰链有两种形式：弓形铰链（或叫勾形铰链）和四连杆机构铰链。11、白车身中常用的焊接方法有电阻焊、螺柱焊、铜钎焊、二氧化碳气体保护焊等。12、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。13、我公司侧围外板的材料一般是ST16（或DC06）；14、国外主要车身法规包括FMVSS、ECC、ECE、ADR、ISO、GB（列出3个即可）15、汽车用沥青板的主要功能为降低振动和噪声。16、降低空气阻力是提高燃油经济性的重要途径，降低空气阻力的有效措