10.2 识读公路路线纵断面图

项目十识读公路路线工程图10.1识读公路路线平面图10.2识读公路路线纵断面图10.3识读公路路基横断面图

(1)比例

纵断面图的水平方向表示路线的长度(前进方向)，竖直方向表示设计线和地面的高程。

一般竖向比例要比水平比例放大10倍，本图的水平比例为1：2000，而竖向比例为1：200。为了便于画图和读图，一般还应在纵断面图的左侧按竖向比例画出高程标尺。

1.

图样部分

(2)设计线和地面线在纵断面图中，粗实线为公路纵向设计线，是由直线段和竖曲线组成的，它是根据地形起伏和公路等级，按相应的公路工程技术标准而确定的。

设计线上各点的标高通常是指二级以下公路路基边缘的设计高程，或一级公路、高速公路中央分隔带外缘的设计高程。

不规则的细折线为设计中心线处的地面线，它是根据原地面上沿线各点的实测中心桩高程而绘制的。

(3)竖曲线

在设计线的纵向坡度变更处（变坡点），为了便于车辆行驶，按技术标准的规定应设置圆弧竖曲线。竖曲线及相关要素的画法如图所示竖曲线分凸形和凹形两种，在图中分别用“┏┳┓”和“┗┳┛”的符号表示。符号中部的竖线应对准变坡点，竖线左侧标注变坡点的里程桩号，竖线右侧标注变坡点的高程。符号的水平线两端应对准竖曲线的始点和终点，竖曲线要素（半径R、切线长T、外距E）的数值标注在水平线上方。

图10-6所示，在K7+000处设有R=20000m的凸曲线，该变坡点的高程1142.270m(R=20000m，T=101.03m,E=0.26m)。

(4)沿线构造物道路沿线如设有桥梁、涵洞、立交和通道等构造物时，应在其相应设计里程和高程处，按表10-3所示图例绘制，并注明构造物名称、种类、大小和中心里程桩号。如图所示，在K6+609里程桩处设有一座2X13钢筋混凝土板桥（曹家会小桥），该桥共2跨，每跨13m。

2.资料表部分

线纵断面图的资料表是与图样上下对应布置的，这种表示方法，较好地反映出纵向设计线在各桩号处的高程、填挖方量、地质条件和坡度以及平曲线与竖曲线的配合关系。

(1)地质概况根据实测资料，在该栏中注出沿线各段的地质情况。

(2)高程

资料表中有设计高程和地面高程两栏，它们应和图样互相对应，分别表示设计线和地面线上各点(桩号)的高程。

(3)填挖高度

设计线在地面线下方时需要挖土，设计线在地面线上方时需要填土，挖或填的高度值应是各点(桩号)对应的设计高程与地面高程之差的绝对值。

(4)坡度及坡长:

该栏标注设计线各段的纵向坡度和坡段长度。

对角线表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡。坡度及坡长分注在对角线的上下两侧。

如图中该栏中标注"0.80%/600.00(980.00)"，表示从K6+400至K7+000坡段设计纵坡为0.80%，设计长度为600m，括号中的数字980表示这段路总长度（两变坡点之间的道路长度）为980m，此段路线是上坡。

(5)里程桩号沿线各点的桩号是按测量的里程数值填入的，单位为m，桩号从左向右排列。在平曲线的起点、中点、终点和桥涵中心点等处可设置加桩。

(6)直线及平曲线

在路线设计中竖曲线与平曲线的配合关系，直接影响着汽车行驶的安全性和舒适性，以及道路的排水状况，故《公路路线设计规范》对路线的平纵配合提出了严格的要求。

由于道路路线平面图与纵断面图是分别表示的，所以在纵断面图的资料表中，以简约的方式表示出平纵配合关系。

在该栏中，以画在表格中间的水平直线“━━”表示直线段；以“┕━┙”和“┍━┑”或“”和“”四种图样表示平曲线段，其中前两种表示不设缓和曲线的情况，后两种表示设置缓和曲线的情况，图样的凹凸表示曲线的转向，上凸表示右转曲线，下凹表示左转曲线。

从图中可以看到在桩号K6+400到K6+789.895段是平曲线段，并沿路线前进方向向右转。K6+400—K6+529.952及K6+659.895—K6+789.895段平曲线的线形为缓和曲线。529.952—K6+659.895段平曲线线形为圆曲线。K6+789.895—K7+100段平曲线线形为直线。

（7）超高：

为了减小汽车在弯道上行驶时的横向作用力，道路在平曲线处需设计成外侧高内侧低的形式，左转时，右侧高。右转时，左侧高。

超高：道路路基边缘与设计线的高程差称为超高。

设计线的高程：是指二级以下公路路基边缘的设计高程，或一级公路及高速公路中央分隔带外缘的设计高程。

二级以下公路的超高：内、外侧路基边缘高程与设计高程（抬高前路基边缘的高程）之差。

一级公路及高速路的超高：路基边缘高程与中央分隔带边缘的高程之差。左右两幅路面的超高不一定相同。如左图所示。

资在纵断面图的“超高”栏中绘出超高方式图，用来表示路基横坡坡度沿路线纵向的变化情况。用点划线绘出贯穿全栏的水平线作为基线，代表道路设计线。用细实线绘出路线前进方向右侧路基边缘线，用虚线绘出左侧路基边缘线。若路基边缘高于设计线，则绘于基线上方；反之，绘于下方，并标注出相应的路基横坡坡度。

在K6+399.952桩号处左、右侧路基横坡坡度均为2%，路基边缘线均在设计线下方，表示左、右侧路基边缘均低于设计线（中央分隔带）。

在K6+399.952桩号前方进入右转的缓和曲线段，左侧路基边缘逐渐抬高，右侧路基边缘逐渐降低；在K6+479.952桩号处开始，左、右侧路幅横坡坡度均增至3%，左侧路基边缘线高于设计线，右侧路基边缘线低于设计线；

在K6+789.895到K7+100平曲线的直线段，左、右侧路基横坡坡度均为2%，路基边缘