汽车底盘电控系统检修 课件 学习任务2.1 自动变速器认知

2学习任务1.1汽车底盘电控系统发展学习任务2.2液力变矩器检修项目二电控液力自动变速器检修3学习任务2.3齿轮变速机构检修1学习任务2.1自动变速器的认知4学习任务2.4换挡执行机构检修567学习任务2.5典型自动变速器检修学习任务2.7自动变速器电控系统检修学习任务2.6液压控制系统检修常见自动变速器学习任务2.1自动变速器认知学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述

1.自动变速器的特点1）优点（1）整车具有更好的驾驶性能：（2）良好的行驶性能：（3）较好的行车安全性：（4）降低废气排放：（5）故障自诊断：2）缺点（1）结构较复杂：（2）传动效率低：

学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述

2.自动变速器的分类自动变速器有多种分类方式。1）按驱动方式分类按照汽车驱动方式的不同，可以分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器。

后驱动学习任务2.1自动变速器认知前驱动学习任务2.1自动变速器认知学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述

2）按前进挡的挡位数分类按前进挡的挡位数不同，可以分为3个前进挡、4个前进挡、5个前进挡。新型轿车的自动变速器基本上都是4个前进挡，即没有超速挡。现在已经出现了5、6、7个前进挡的自动变速器。

3）按齿轮变速器的类型分类 按齿轮变速器类型的不同，可以分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，被大多数轿车使用。平行轴式自动变速器体积较大，最大传动比较小，只有少数几种车型使用，如本田Accord轿车。学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述3.自动变速器的挡位自动变速器换挡元件有按钮式和拉杆式两种类型，驾驶员可以通过其换挡元件进行挡位选择。按钮式一般布置在仪表板上；拉杆式即换挡操纵手柄，可布置在转向柱上或驾驶室地板上，如图2-3所示。图2-3换挡操纵手柄的位置

（a）布置在转向柱上；（b）布置在驾驶室地板上学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述

自动变速器的换挡操纵手柄通常有4~7个位置，如本田车系有7个位置，分别为P、R、N、D4、D3、2、1；丰田车系操纵手柄的位置为P、R、N、D、2、L，日产车系操纵手柄的位置为P、R、N、D、2、l，如图2-4所示。图2-4换挡操纵手柄学习任务2.1自动变速器认知012.1.1概述

D（D4）位：前进位。当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。3（D3）位：高速发动机制动挡。操纵手柄位于该位时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二、三挡油路，自动变速器只能在这三个挡位自动换挡，无法升入第四挡。2（S）位：中速发动机制动挡。操纵手柄位于该位时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位自动换挡，无法升入更高的挡位。L位（也称1位）：低速发动机制动挡。此时发动机被锁定在前进挡的一挡，发动机制动效果更强。此挡多用于山区行驶、上坡加速或下坡时有效地稳定车速等特殊行驶情况。学习任务2.1自动变速器认知022.1.2电控自动变速器的工作原理

1.组成电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成，如图2-6所示。

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图2-6自动变速器的组成

1-液力变矩器；2-油泵；3-油底壳；4-液压控制系统；5-输出轴；6-齿轮变速机构图2-4电控自动变速器控制过程学习任务2.1自动变速器认知学习任务2.1自动变速器认知022.1.2电控自动变速器的工作原理

大多数自动变速器都是通过锁止输出轴实现驻车（停车）。停车锁止机构的结构如图2-5所示，主要由停车棘爪、停车齿圈和锁止杆等组成。停车棘爪上制作有一个锁止凸齿，一端支承在变速器壳体的支承销上，且可以绕支承销转动。锁止杆的一端制作成直径大小不同的圆柱杆，另一端经连杆机构与选挡操作手柄连接。

学习任务2.1自动变速器认知022.1.3电控自动变速器的组成

（1）液力变矩器液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。它相当于普通汽车上的离合器，但在传递力矩的方式上又不同于普通离合器。普通汽车离合器是靠摩擦传递力矩，而液力变矩器是靠液力来传递力矩，而且液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。

（2）行星齿轮变速器齿轮变速机构可以形成不同的传动比组合成电控自动变速器的挡位。目前大多数电控自动变速器采用行星齿轮机构，但也有少数车型采用普通齿轮机构。

学习任务2.1自动变速器认知022.1.3电控自动变速器的组成

（3）换挡执行元件电控自动变速器的换挡执行机构，其功用与普通变速器的同步器有相似之处，但电控自动变速器的换挡执行机构受电液系统控制，而普通变速器的同步器由人工控制。电控自动变速器的换挡执行机构包括离合器、制动器、单向离合器三种。

（4）液压自动换挡控制系统电控自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作，由液压泵及各种液压控制阀和液压管路等组成。

学习任务2.1自动变速器认知022.1.3电控自动变速器的组成

（5）电控系统ECU将节气门位置传感器、车速传感器和控制开关输入的信号与预先存储器中的换挡参数进行比较计算或逻辑判断，从而确定控制换挡执行机构是否换挡或锁止液力变矩器。电控系统包括变矩器锁止电磁阀、换挡电磁阀、停车挡锁止电磁阀、停车挡和空挡启动开关等。

（6）冷却和滤油装置

液压油在传动过程中，因冲击和摩擦生热，又吸收机件的热量，使油温升高，因而必须使油液用冷油器在水箱内或外部与冷却液或空气进行热量交换，保证油温为80~90℃。另外，工作中产生的金属杂质也应及时分离，这是由滤油器来完成的。

学习任务2.1自动变速器认知032.1.4。自动变速器的维护方法

（1）经常检查自动变速器的油位是否正常自动变速器油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2s后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不在此范围，应及时添加同等品质的机油。

（2）掌握自动变速