《基于单片机的汽车温控系统设计（附程序）》6400字（论文）

基于单片机的汽车温控系统设计目录摘要 [15]。图10keil主界面图图11Protues主界面图图12AD主界面图4.2主程序流程图程序流程图是进行编写程序必须要有的一部分，是我们编写程序的整个思路的梳理，除了主程序图外，温度采集模块和LCD模块都有各自的流程图，每个模块都有流程图，接下来我们主要介绍主流程图。本文的系统核心是由温度、显示、单片机等模块组成，一起构成系统的正常运行。根据整个程序的编写思路，我们设计流程图采用开始、模块初始化、判断温度、决定升温和降温为整个流程。流程如图13所示。开始开始温度初始化温度初始化 LLCD初始化 温度是否>25温度是否>25℃ 否是开启风扇开启加热电阻开启风扇开启加热电阻结束结束图13主流程图4.3实验结果及仿真我们采用AT89C52作为主控芯片来进行仿真。在现实生活中人感觉舒适的温度一般为22℃~25℃，为了满足舒适度的要求，给人一个最好的汽车室内体验，在仿真时我们设定温度为25℃。第一次模拟仿真我们选择车内温度为22℃，即车内温低于我们设定的温度时候，加热电阻会进行加热。在仿真图里面表现为加热电阻由蓝色变为红色，表示在加热如图14所示。图14车内温度为22℃仿真图第二次模拟仿真我们选择温度为25℃，即车内温度刚好等于设定温度时候，即不采取降温也不采取升温，加热电阻和风扇处于静止状态。如图15所示。图15车内温度为25℃仿真图第三次模拟仿真我们选择温度为29℃，即车内温度高于设定温度时候，风扇运行进行降温。在仿真图里表现为风扇转动，因截图原因只能看到静止状态如图16所示。图16车内温度为29℃仿真图第5章结论本毕业设计主要采用AT89C52为核心芯片来对汽车车内温度控制进行设计，在选取核心芯片时，主要是和STC系列的芯片进行性能、性价比等进行对比，最终选取该芯片。在设计时采用DS18B20进行温度采集，因为是设计汽车温控系统最重要一部分，所以在设计时下的功夫最大，主要是通过温度采集传给核心芯片，然后经过判断温度的高低，选择是升温还是降温，主要是通过风扇和加热电阻进行模拟升温和模拟降温，通过硬件的设计和C语言编程和仿真相结合设计并实现了整个汽车室内温控系统。除了核心芯片和温度采集模块还有最重要的是温度的控制和选择，每个人对温度的感应是不一样的，有的人怕冷有的人怕热，为了满足不同人群对舒适温度的感受不同，我们增加了按键电路，可以根据自己的需要选择不同的温度，最大程度满足人们需求。在本设计写作过程中，我们主要采用器件选择、硬件电路搭建、软件编写的顺序来进行。第一章我们提出了设计的背景和意义，提出了要设计的原因，通过分析国内外汽车温控发展历史，论述国内发展情况，确定了整个设计内容和准备实现的功能。第二章主要是进行方案的选择，如核心芯片、温度采集器件、LCD显示器件的选择等，分析对比最好和最合适的器件，确定最好的方案。在进行第三章设计时，主要是构建各个模块，通过对每个器件特性介绍，让我们明白器件的性能，还有按键电路设计是进行硬件设计时唯一搭建的电路。第四章也是我们设计的核心，是整个设计是否能正常模拟的关键，最主要的是程序的编写和程序下载及编译。最终在模拟时调整按键来控制合适温度，整个设计的结果在预期内完成。参考文献浅析电子技术的展望[J].彭海军.数字技术与应用.2010(6)以“新工科”建设引领高等教育创新变革[J].吴爱华,杨秋波,郝杰.高等工程教育研究.2019(01).中国汽车后市场现状及发展趋势研究[J].代碧波.经济研究导刊.2010(21).丁元杰.单片微机原理及应用[M].吉林：机械工业出版社，2005:35~78.DS18B20温度传感器的应用设计[J].王云飞.电子世界，2014(12).葛耿育.基于STC89C52的LCD12864液晶串并行显示设计[J].遵义师范学院学报,2016,18(05):98~101.何立民.单片机应用技术选编[M].北京：北京航空航天大学出版社，2006:46~58.浅析MCU系统的复位电路[J].金立平.高新技术产业发展.2012(01).李全利，迟荣强.单片机原理及接口技术[M].高等教育出版社，2004：22~40.智能温度传感器DS18B20及其应用.[J].张军.仪表技术.2021(4)基于AT89S52和DS18B20的数字温度报警器的设计[J].余红珍,秦宗锋.自动化技术与应用.2012(12).史洁.基于Proteus的单片机1602液晶显示电路的设计电路设计[J].农机使用与维修,2017(12):15~17.许泳龙.单片机原理及应用[M].机械工业出版社,2005：56~78ZHANGYaHui,JIAOXiaoHong,LILiang,YANGChao,ZHANGLiPeng,SONGJian.Ahybriddynamicprogramming-rulebasedalgorithmforreal-timeenergyoptimizationofplug-inhybridelectricbus[J].ScienceChina(TechnologicalSciences),2014,57(12):542~556.Meteorology;StudyDatafromNationalInstituteforSpaceResearchUpdateUnderstandingofMeteorology[GlobalPositioningSystemPrecipitableWaterVapour(Gps-pwv)JumpsBeforeIntenseRainEvents:aPotentialApplicationToNowcasting][J].Ecology,Environment&Conservation,2020:35~37.附录一部分程序#include"reg52.h"#include"1602.h"#include"delay.h"#include"18b20.h"sbitkey1=P1^5;//加温度按键sbitkey2=P1^6;//减温度按键sbitjiare=P3^7;//加热电阻sbitzhileng=P3^6;//风扇unsignedchartemp,ts=25;voidkey(){if(key2==0)DelayMs（20）{uintwen_du; uintshang,xia;ucharwendu;key();sbitw3=P2^6;sbitw4=P2^7SectorErase(0x2000); byte_write(0x2000,shanghai) byte_write(0x2001,xiaoqing); DelayMs(20);for(ms;ms>0;ms--) for(x=121;x>0;x--);if(key1==0)ucharx=0;voidinit_DS18B20()while(!key1);if(key1==0) //设置键按下 delay(20); //延时 if(key1==0) { flag=1; //判断按键，按下的话进入调控状态 while(key1==0); //按键释放 } while(flag==1) //进入设置最高温度状态 ts++;//设定温度值加1 if(key2==0)//按下温度键，让温度值减1 { DelayMs(20); if(key2==0) { while(!key2); ts--;//设定温度值减1 } }LCD_Write_saing(0,1,"Ts:"); LCD_Write_Tmp(2,1,ts); LCD_Write_Data(0xdf); LCD_Write_Data(0x43);}voidmain(){ LCD_Init();//液晶显示屏初始化 Init_DS18B20();//DS18b20进行初始化 DelayMs(500; ReadTemperat