SJG 60-2019 胶轮有轨电车交通系统工程施工与质量验收标准

SJG60-2019胶轮有轨电车交通系统工程施工与质量验收2019-10-29发布2019-12-01实施深圳市住房和建设局深圳市发展和改革委员会联合发布1为适应深圳市胶轮有轨电车交通系统的建设和发展，统一其施工过程和验收要求，结合现行轨道交通的相关规定制定本标准。本标准的主要内容：总则、术语和符号、基本规定、基础、导轨桥梁工程、车站（场）、道岔、供电、通信系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统、列车控制系统、站台门、装饰与装修。本标准由深圳市发展和改革委员会、住房和建设局共同业务归口，由主编单位负责具体技术内容的解释。本标准与深圳市市场监督管理局发布的《DB4403/T6-2019胶轮有轨电车系统技术规范》一起组成胶轮有轨电车交通系统系列标准。本标准组织起草部门：深圳市发展和改革委员会本标准主编单位：比亚迪勘察设计有限公司本标准参编单位：比亚迪建设工程有限公司中铁一局集团有限公司中国铁路设计集团有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司本标准主要起草人：李慧王赛宁邱佳隆李强肖力韩月黄飞安彭万利王明华付昌友孙伟郭芳李三兵赵金侠王楚骄马萍赵媛媛王欣欣李加林王力李珊珊赵航飞何再乾刘雨龙肖晓斌唐鼎穆大红潘婷敬好健张渴伟王清科刘争胜赫明亮本标准主要审查人员：刘建国丁茂瑞张自太谭国威谢伟李新文刘永平本标准业务归口单位主要业务指导人员：刘伟郑晓生孙江郭晓宁李伟波彭海真高思胡荣2 52术语和符号 62.1术语 62.2符号 63基本规定 73.1一般规定 73.2工程质量验收单元划分 73.3工程质量验收 84基础 4.1一般规定 4.2钢筋混凝土基础 104.3桩基础 4.4承台 4.5质量检验 5导轨桥梁工程 5.1一般规定 135.2墩柱（包含盖梁） 135.3钢筋混凝土及预应力混凝土导轨梁 5.4钢导轨梁 5.5线形调整 205.6质量检验 6车站（场） 6.1一般规定 296.2钢结构工程 296.3混凝土结构施工 326.4砌体结构施工 326.5动力与照明 32 6.7防雷与接地 356.8静电轨 6.9给水排水 356.10通风空调 6.11电梯、电扶梯 366.12车场设备 6.13质量检验 3837道岔 467.1一般规定 467.2道岔平台 467.3道岔及控制装置安装 487.4系统调试 497.5质量检验 518供电 8.1一般规定 8.2变电所 8.3充电设备 8.4电力监控系统 58 8.6质量检验 599通信系统 629.1一般规定 629.2通信管线 629.3通信线路 659.4传输系统 689.5无线通信系统 699.6时钟系统 719.7广播系统 9.8乘客信息系统 729.9视频监控系统 739.10门禁系统 749.11电源系统及接地 749.12质量检验 7610自动售检票系统 7810.1一般规定 10.2管槽预留预埋及安装 10.3线缆敷设 10.4设备安装 7910.5质量检验 8011火灾自动报警系统 8211.1一般规定 8211.2设备安装及配线 8211.3质量检验 8212列车控制系统 84412.1一般规定 8412.2自动监控（ATS）子系统 8412.3自动防护（ATP）子系统 8512.4自动运行（ATO）子系统 8512.5全电联锁子系统 8612.6DCS子系统 8812.7计轴子系统 8912.8电（光）缆线路 9012.9电源系统及接地 9412.10其他 9412.11质量检验 9413站台门 9613.1一般规定 9613.2门体结构安装 9613.3系统设备安装 9713.4系统调试 9713.5质量检验 9914装饰与装修 14.1一般规定 10414.2饰面 14.3涂装 14.4质量检验 105附录A工程单位、分部、分项、检验工程划分表 附录B检验批质量验收记录 附录C分项工程质量验收记录 附录D分部（子分部）工程质量验收记录 附录E单位工程质量竣工验收记录 引用标准名录 条文说明 51.0.1为保证胶轮有轨电车交通系统项目工程的施工质量，本着安全可靠、经济合理、技术先进、节能环保的原则，特制定本标准。1.0.2本标准适用于小运量、最高运行速度不超过80km/h、高峰小时断面客运量不超过1万人次、以高架为主的胶轮有轨电车交通系统新建工程的施工及验收。1.0.3胶轮有轨电车交通工程施工及验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规62术语和符号2.1.1胶轮有轨电车rubber-tyredtram由动力电池驱动的有轨电车的一种，宜采用无人驾驶技术和橡胶车轮，利用走行轮和设于走行轮下方、内侧的导向轮，实现在导轨梁上行进和转向的车辆。2.1.2胶轮有轨电车交通系统rubber-tyredtramtransitsystem一种利用动力电池驱动，具备在专用线路上网络化灵活运营组织能力，可实现建筑和环境友好的小运量交通系统。2.1.3导轨梁guideway承载车辆荷载和列车运行导向的结构，同时也是列车控制系统、通信系统、疏散通道等的载体。2.1.4导轨梁桥guidewaygirderbridge导轨梁与直接支承导轨梁的桥墩、台及基础组成的桥梁体系。2.1.5指形板fingerjointplate导轨梁与导轨梁间或道岔梁与道岔梁间的连接过渡装置，安装在导轨梁或道岔梁端部的走行面、导向面上，使导轨梁或道岔梁在一定的间隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平稳通过。由指形接缝面板、板座、固定螺栓等组成。2.1.6平移道岔sliderswitch通过滑块结构的水平移动，改变滑块与道岔前方和后方导轨梁的衔接方式，实现胶轮有轨电车行驶方向转换的机械设备。2.1.7综合车场integrateddepot设有停车线、检修线、洗车线等设施的场所，承担列车的日常停放、维护、检修、充电和清洁等功能。2.1.8道岔桥turnoutbridge设置在高架线路段，用于安装道岔及附属设备的桥式平台。2.1.9道岔平台turnoutplateform设置在地面线路段，用于安装道岔及附属设备的坑式平台。2.1.10电缆桥架cablebracketoftrackbeam依附于导轨梁、盖梁或车站土建结构物上，作为供电、通信等电缆安装和通道的支承架。2.2.1几何参数d一直径f一偏差值L一长度、跨度h一梁体高度H一柱高t一厚度73基本规定3.1.1施工现场应具有健全的质量管理体系。3.1.2工程中使用的材料、半成品、成品、构配件、器具和设备的验收应符合下列规定：1应对其外观、规格、型号进行验收，质量证明文件、资料应齐全；2凡涉及安全、节能、环境保护和使用功能的材料和产品，应按本标准各章节的规定进行复检；3有防腐、防潮、防虫和防霉变要求的材料，应进行复检；4各系统的设备及软件应是通过国家认证（认可）的产品，并应有认证证书和认证标识；5设备、材料到货后应进行开箱检查，检查产品的包装外观是否完整，产品的规格、型号是否与订货合同相符，检验、试验报告是否齐全。3.1.3施工过程质量控制的检验应符合下列规定：1各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查；2专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录，未经检查认可，不应进行下道工序施工；3施工过程中，应进行施工试验和检验；4各专业、系统之间施工过程中应做好接口协调；5不应损坏原有绝热、防水、防潮、防腐、绝缘构造；不应损伤、破坏受力的钢筋及构件；6各类质量检测报告、检测验收记录和其他工程技术管理资料，应及时填写，并应由责任人签字确认。施工质量验收资料的归档、整理应符合现行标准《城市轨道交通工程档案管理标准》CJJ/T180的规定。3.1.4工程质量验收中使用的检验设备、仪器等的检定和精度要求应符合《中华人民共和国计量法》中强检计量器具（A类）、周期管理计量器具（B类）、一般管理计量器具（C类）的规定，不应超期使用。3.1.5工程施工测量与监测应符合国家现行标准《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308和《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911的有关规定。3.2.1工程施工质量验收应划分为项目工程、单位工程及子单位工程、分部及子分部工程、分项工程和检验批。3.2.2单位工程、子单位工程宜按下列规定划分：1导轨梁桥的单位、子单位工程划分宜符合下列规定：1）导轨梁桥工程宜为一个单位工程；2）分期施工的、分标段施工的范围内的导轨梁工程宜分别划分为子单位工程。2车站（场）的单位工程、子单位工程划分宜符合下列规定：1）每座独立的车站（场）宜为一个单位工程；2）分期施工的、分标段施工的范围内的车站（场）工程宜分别划分为子单位工程。3道岔的单位工程、子单位工程划分宜符合下列规定：1）具有独立功能的道岔系统宜为一个单位工程；2）分期施工的、分标段施工的范围内的道岔工程宜分别划分为子单位工程。4供电、通信、自动售检票系统、火灾自动报警系统、列车控制系统等独立的线性工程宜8各划分为一个单位工程，分期施工的、分标段施工的上述工程宜分别划分为子单位工程；5具有独立功能的站台门工程宜划分为一个单位工程；分期施工的、分标段施工的宜划分为一个子单位工程。3.2.3分部及子分部工程、分项工程和检验批的划分除应符合本标准外，尚应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的规定。3.2.4工程的单位、分部、分项工程和检验批划分宜按本标准附录A的规定执行。3.2.5施工前，应由施工单位制定分部分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审核。附录A及相关专业验收规范未涵盖的分项工程和检验批，可由建设单位组织监理、施工等单位协商确定。3.3.1胶轮有轨电车交通工程施工质量验收应按检验批、分项工程、分部及子分部工程、单位及子单位工程、项目工程和竣工验收的顺序进行验收。3.3.2检验批验收应包括下列内容：1对工程实体和原材料、构配件和设备的实物检验；2工程实体和原材料、构配件和设备的资料检查。3.3.3检验批质量验收合格应包括下列规定：1主控项目的质量经抽样检查应全部合格；2一般项目的质量经抽样检验应合格；当采取计数检验时，一般项目的合格点率应达到80%以上，且不合格的最大偏差值不应大于规定允许偏差的1.5倍，钢结构工程不合格点的最大偏差值不应大于规定允许偏差的1.2倍；3应具有完整的施工操作依据、质量验收记录。3.3.4分项工程、分部工程、单位及子单位工程的质量验收应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的规定。3.3.5项目工程质量验收应符合下列规定：1项目所含的单位及子单位工程均应完成验收；2对不影响运营安全及使用功能的缓建、缓验项目应经相关部门同意；3单位及子单位工程验收中提出的问题应已整改完成；4设备系统经联合调试应符合运营整体功能要求；5应通过对试运营有影响的专项验收。3.3.6竣工质量验收应符合下列规定：1项目工程质量验收中提出的问题应已整改完成；2应进行至少3个月的综合联调与试运行；3综合联调与试运行过程中发现的问题应已整改完成，并应有试运行总结报告；4应已完成全部专项验收。3.3.7工程施工质量验收记录宜按下列规定填写：1检验批质量验收记录可按本标准附录B的规定填写；2分项工程质量验收记录可按本标准附录C的规定填写；3分部及子分部工程质量验收记录可按本标准附录D的规定填写；4单位及子单位工程质量竣工验收可按附录E的内容和要求填写验收记录。3.3.8胶轮有轨电车交通工程施工质量验收应符合现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一9标准》GB50300的规定。4基础4.1.1对工程地质、水文地质或技术条件特别复杂的地基，宜在施工前进行试挖或试钻，获得相应工艺参数后再正式施工。4.1.2基础施工前应根据线路专业提供的平、纵断面图仔细核对各墩里程和高程，在确认无误的前提下才能进行施工，对换填地基、强夯地基、桩基施工应编制专项施工方案经施工单位技术负责人审查，监理单位总监、建设项目负责人确认签字后方可实施。4.1.3基础施工应有完善的施工记录和监控手段，水下混凝土灌注严禁有夹层和松散层。4.1.4车站（场）地基处理、基础施工、基坑支护、地下水控制、土方施工应符合现行标准《建筑地基基础工程施工规范》GB51004、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202及《深圳市地基处理规范》SJG04-2015中的相关规定。4.1.5导轨梁基础施工应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2中的相关规定。4.1.6施工前，施工单位应对基础附近的地下管线资料进行核实，必要时进行详细探测，确定其具体位置、范围、深度，对线路与道路、河渠交叉里程、交角、方向、高程等资料进行放线核对，若与设计图中不符，应及时通知到设计单位。4.1.7桩基础钻孔完成后，应及时清孔与灌注桩身混凝土，并确保清底和成桩质量。桩基础施工完成后，周围严禁堆载。4.1.8本章未规定的地基基础施工与质量控制及监测，应符合现行标准《建筑地基基础工程施工规范》GB51004、《建筑桩基技术规范》JGJ94、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202中相关规定以及国家、省、市相关标准要求。4.2.1基础位于旱地且无地下水时，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑顶有机动车道或大型设备时，坑顶边与机动车道、大型设备、设施间应留有不小于1m宽的护道。4.2.2围堰施工、集水井排水、井点降水和基坑开挖施工应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。4.2.3地基承载力必须满足设计要求。基坑开挖完成后，应会同设计、勘探单位实地验槽，确认地基承载力应符合现行国家《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202中附录A的规定。4.2.4当地基承载力不满足设计要求或出现超挖、被水浸泡现象时，应按设计要求处理，并应结合现场情况，编制专项地基处理方案。4.2.5导轨梁扩大基础施工完成后应及时进行基坑回填，回填施工应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定，并应符合下列规定：1回填材料及质量应符合设计要求；2基坑回填前，应排净积水、清除软弱层。4.2.6车站（场）柱基或条基开挖前，严格控制测量放线，验线合格方可开挖，按轴线控制开挖截面尺寸，根据土质及深度确定开挖坡度。4.2.7基础模板制作安装、混凝土浇筑养护执行现行国家标准《跨座式单轨交通施工及验收规范》GB50614第5.2节相关规定。4.3.1导轨梁桥桩基钻孔施工、清孔施工应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定，并应符合下列规定：1钻机的选型宜根据孔径、孔深、桩位水文、地质情况确定；2开孔位置必须准确，孔位偏差不得大于5cm；3钻孔应连续进行。因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其它钻机应提出孔外，孔口应加护盖；4清孔后的泥浆手摸无2mm～3mm颗粒，泥浆比重宜不大于1.10，含砂率小于8%，黏度为18s～28s；5不得用加深钻孔深度的方式代替清孔；6清孔宜分两次进行，成孔后进行第一次清孔，钢筋笼、导管下放完成后进行第二次清孔。4.3.2灌注桩吊装钢筋笼、灌注水下混凝土应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。4.3.3人工挖孔桩施工应符合设计要求及现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定，并应符合下列要求：1桩基混凝土强度等级应符合设计要求；2护壁混凝土强度等级不得低于桩基混凝土强度等级。4.3.4灌注混凝土前，应测量沉渣厚度，端承桩控制沉渣厚度不大于5cm，摩擦桩控制沉渣厚度不大于10cm，不得采用加长桩长代替。4.3.5灌注桩竖向钢筋应均匀对称于桩孔中心，桩基混凝土保护层厚度不小于75mm，要求保护层垫块与桩身混凝土等强度，并与钢筋笼连接牢固。4.4.1承台施工前的施工准备应符合下列规定：1应进行基桩工程质量验收，确认符合设计要求；2桩顶混凝土表面应按水平施工缝要求进行凿毛；3应修复清理桩头预留钢筋，桩体埋入承台长度及预留钢筋锚入长度应符合设计要求；4基坑开挖前应结合施工调查、基坑土体安全、桩基与地基施工安全、基坑侧壁土层与荷载条件、环境安全等因素制订安全专项方案。4.4.2承台施工应符合下列规定：1承台基底为软弱土层时，应按设计要求采取措施避免在浇筑混凝土过程中产生不均匀沉2承台混凝土应在无水条件下浇筑，浇筑方案应符合施工设计要求；3承台混凝土应一次连续浇筑完成；4大体积混凝土承台采取温控措施时，应符合下列规定：1）采用多条输送泵管浇筑时，输送泵管间距不宜大于10m，并宜由远及近浇筑；2）采用汽车布料杆输送浇筑时，应根据布料杆工作半径确定布料点数量，各布料点浇筑速度应保持均衡；3）宜采用斜面分层浇筑方法，也可采用全面分层、分块分层浇筑方法，层与层之间混凝土浇筑间隔时间应在下层混凝土初凝前完成；4）混凝土分层浇筑应采用自然流淌形成斜坡，并应沿高度均匀上升，分层厚度不宜大于500mm；5）混凝土浇筑后，在混凝土初凝前和终凝前，宜分别对混凝土裸露表面进行抹面处理，抹面次数宜适当增加；6）应有排除积水或混凝土泌水的有效技术措施。5水中高桩承台采用套箱法施工时，应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定；6水中承台混凝土浇筑后，应将承台顶面以上的钢结构临时结构物清除；7承台混凝土满足设计强度拆除模板及围堰后，基坑应按设计要求及时回填。4.5.1导轨梁桥基础质量检验应符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。4.5.2车站（场）基础施工涉及的模板、钢筋、混凝土分项工程的质量检验应符合《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202规定。4.5.3钻（冲）孔灌注桩质量检验其主控项目与一般项目应符合现行标准《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2、《深圳市建筑基桩检测规程》SJG09-2015的相关规定。4.5.4人工挖孔灌注桩质量检验其主控项目与一般项目应符合现行标准《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2、《深圳市建筑基桩检测规程》SJG09-2015的相关规定。4.5.5混凝土承台质量检验应符合本标准第4.5.1条的规定。5导轨桥梁工程5.1.1本章适用于墩柱（包含盖梁）、钢筋混凝土及预应力混凝土导轨梁、钢导轨梁的施工及验收，未作规定的应按国家现行有关标准执行。5.1.2钢筋混凝土及预应力混凝土导轨梁分为现浇钢筋混凝土导轨梁、现浇预应力钢筋混凝土导轨梁、预制钢筋混凝土导轨梁以及预制预应力钢筋混凝土导轨梁。预制钢筋混凝土导轨梁、预制预应力钢筋混凝土导轨梁宜在工厂预制，当采用工厂预制时，预制场的生产条件应经验收合格后方可生产。5.1.3钢导轨梁梁体宜分段在工厂制作，运至现场拼装。预制厂及存放场地设置监测点，定期对制梁台座和存梁台座进行沉降监测。5.1.4钢导轨梁采用的材料和制作工艺应符合设计文件和国家现行标准的规定。5.1.5预埋件及预留孔道位置应准确，安装应牢固，安装精度应满足设计要求。5.1.6施工监测及测量允许误差应符合现行国家标准《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308的规定。5.1.7混凝土导轨梁与钢导轨梁表面粗糙度施工应满足设计文件要求，质量检验应符合《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017第7章中相关规定以及国家现行的有关规定。5.2.1钢筋混凝土墩柱（包含盖梁）施工应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50中有关规定，检验标准应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中有关规定，还应满足下列规定：1柱式墩台模板、支架应满足强度、刚度要求，稳定计算中应考虑风力影响。在交通繁华路段施工盖梁应采用整体组装模板、快装组合支架；2墩柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。墩柱混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈，混凝土宜水平分层浇筑，每次浇筑高度宜为1.5-2m；3采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求：1）基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于5cm；2）上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位；3）管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定；4）管接口应采用水泥砂浆封闭。5.2.2钢管混凝土柱（包含盖梁）施工应符合设计规定，还应满足下列规定：1钢管柱制作与安装：1）采用成品无缝钢管或焊接钢管应具有产品出厂合格证书；2）制造厂自行卷制的钢管柱，所采用的板材应平直，表面未受冲击，未锈蚀，当表面有轻微锈蚀、麻点、划痕等缺陷时，其深度不得大于钢板厚度负偏差值的1/2，<12mm钢管壁厚允许偏差为±10%设计壁厚，≥12mm钢管壁厚允许负偏差为-1.2mm；3）钢管柱焊缝的施工与检验应严格按照设计文件的要求，并应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定；4）钢管柱的制作长度可依运输和吊装条件确定；5）钢管柱制作的允许偏差应符合表5.2.2-1的要求：表5.2.2-1钢管柱制作允许偏差d≥355.6mm：±0.75%d，最大d≥355.6mm：±0.75%d，最大6）钢管柱制作完成、检查合格后可进行除锈、涂装。除锈的方法可采用喷射或动力工具除锈，喷射除锈质量等级应不低于Sa2.5级，动力工具除锈质量等级不应低于St3级；7）钢管柱外表面的防锈涂料、涂装遍数、涂层厚度应符合设计要求。当作为临时防锈措施时，钢管外表面防锈干漆膜厚不宜小于100μm，涂装遍数不应少于2遍；钢管内表面应保持清洁，防止积水；现场施焊部位暂不涂装，待焊接完成后补涂；8）钢管柱吊装就位并校正后，应采取临时固定措施，临时固定结构需满足强度、刚度及稳定性要求；9）钢管柱的安装允许偏差应符合表5.5.2-2的要求；表5.2.2-2钢管柱安装允许偏差123456710）钢管柱上端口应包封，防止雨水及异物进入管内。2管内混凝土施工：1）混凝土施工前应有切实可行的施工组织设计或专项施工方案实施；2）混凝土的坍落度可根据混凝土的浇灌工艺确定；采用预拌混凝土时，混凝土的工作性能和收缩性应符合设计要求；3）管内混凝土浇筑可采用常规人工浇捣法、高位抛落无振捣法、导管浇筑法、泵送顶升法；4）管内混凝土浇筑采用常规人工浇捣法时，应注意混凝土一次浇灌高度不宜超过1.5m，高度超过1.5m时，应采用串筒或振动溜管等设施下落；当管径不小于400mm时，宜采用插入式振动器振捣，插点应均匀，每点振捣时间约为15s～30s；当管径小于400mm时，可采用外部振动器（附着式振动器）于钢管外部振捣；振动器位置应随管内混凝土面的升高而调整，每次宜升高1m～1.5m；5）管内混凝土采用高位抛落无振捣法时，当管径不小于300mm，高度不小于4m时，宜采用高位抛落无振捣法；当抛落高度不足4m时，应辅以插入振动器振实；6）带内隔板或穿心构件的钢管在浇筑混凝土时宜保证节点以上不少于3m的混凝土；7）管内混凝土应连续浇筑完成。当浮浆过厚时，应刮去浮浆。混凝土养护应符合施工方案的要求；8）管内混凝土的浇筑质量可用敲击钢管的方法检查。有穿心构件者应选取部分构件进行超声波检测。检测构件数不宜少于总构件数的25%，且不应少于3根；9）管内混凝土的强度等级宜采用同等条件养护的钢筋混凝土试块的抗压强度评定。3钢结构用的高强度螺栓、螺母及垫圈应按照设计强度级别选用，其技术要求和施工工艺应符合现行国家标准《钢结构用高强大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定，并应有防松动标记和防腐蚀措施；4埋入式钢管钢筋混凝土柱脚的构造、埋置深度和钢筋混凝土强度应符合设计要求；5端承式钢管钢筋混凝土柱柱脚的构造及连接锚固件的品种、规格、数量、位置应符合设计要求。柱脚螺栓连接与焊接的质量应符合设计要求和现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50的相关规定；6钢管柱外壳及内部混凝土结构接地措施应符合设计要求，接地性能测试由专业检测单位统一完成。5.2.3钢管混凝土墩柱应采用补偿收缩混凝土，一次连续浇筑完成。钢管的焊制与防腐应符合现行行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2第14章的有关规定。5.2.4预制钢筋混凝土墩柱安装应符合下列规定：1基础杯口在安装前应校核尺寸，确认合格。杯口与预制件接触面均应凿毛，埋件应除锈并校核位置，合格后方可安装；2预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定，并加斜撑保持柱体稳定，在确保稳定后方可摘去吊钩；3安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。5.2.5盖梁为悬臂梁时，混凝土应从悬臂端开始浇筑；预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间应符合设计要求。5.2.6预制混凝土盖梁安装应符合下列规定：1预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛，预埋件应除锈；2在墩柱上安装预制盖梁时，应对墩柱进行固定和支撑，确保稳定；3盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可拆除临时固定设施。5.2.7支座安装应符合下列规定：1支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力；2支座应全数检测合格证、出场性能实验报告，合格后方可使用；3支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。垫层材料和强度必须符合设计要求；4支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求；5支座型号、支座活动方向应符合设计要求，安装完后连接板应及时拆除。5.2.8伸缩缝处伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可使用。安装时应按安装气温确定装置定位，保证设计伸缩量。5.3.1现浇钢筋混凝土导轨梁、现浇预应力钢筋混凝土导轨梁施工除应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50中有关规定外，现浇支架还应符合下列规定：1支架的地基承载力及支架强度、刚度应符合设计要求，必要时，应按规定进行专家评2应有简便可行的落架拆模措施；3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；4安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度；5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡；6现浇支架应有预防不均匀沉降措施。5.3.2预制钢筋混凝土导轨梁、预制预应力钢筋混凝土导轨梁施工应符合设计规定以及现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50中有关规定，还应符合下列规定：1预制钢筋混凝土导轨梁应采用能满足专用高精度要求的可调式模板及配套设备；2模板应有足够的强度、刚度和稳定性；应能够满足预应力导轨梁各部形状、尺寸及预埋件的精度要求；3模板应能有效适应平面曲线、竖曲线；4预制预应力导轨梁可调式模板系统总装精度应满足以下要求：1）侧模板底边线的整体直线度不应大于2mm；工作面表面不平整度不应大于2mm/m2；2）竖曲线调节装置线形的直线度不应大于3mm/4m；3）密封装置应有效；倒角纵向应顺直，倒角高度尺寸及误差应为20mm±3mm；倒角宽度误差应为20mm±3mm；4）底模台车顶面不平整度不应大于2mm/m2；活动平台之间及活动平台与车体接缝（顶面）不应大于3mm；台车全长允许误差应为±20mm，宽度允许误差应为±5mm；5）端模宽度误差不应大于±0.5mm，端模高度误差不应大于±1mm，指形板预埋槽座尺寸误差不应大于±0.5mm；预应力筋孔位置误差不应大于2mm。5预制预应力导轨梁可调节式模板零调整应符合下列规定：1）每生产9榀预应力导轨梁后应对模板系统作一次零调整，在每榀梁制作调模前应根据前一榀梁脱模后检测的制作误差结果对模板进行相应调整；2）零调整项目包括吊臂挠度调整、核定侧模加力器标尺刻度零读数、在直线状态时导轨梁宽度调整、侧模加力器的调整、侧模板线形调整和底模台车零调整。6端模安装符合下列规定：1）应先安装伸缩缝指形板座的固定工装，再安装指形板座预埋件，预埋件与相应的固定工装应贴合紧密；2）应按预应力导轨梁制作专项方案中的梁体平面线形在台车上的端模放线位置吊装端模；3）端模底部设置垫块厚度应满足制作专项方案中的梁体端面处的预设反拱值要求，并应采用螺栓连接固定；4）端模倾角、转角和端模底部内边线与梁体中心线夹角应符合预应力导轨梁制作专项方案中的各项规定值，其允许误差应符合表5.3.2-1的规定：表5.3.2-1端模安装允许误差±5mm±2/1000rad7侧模调整和检查应符合下列规定：1）在台车进入浇筑台位前，应按预应力导轨梁制作专项方案的要求将指形板、侧模板调整完毕；2）梁体钢筋骨架随台车一起送入钢筋混凝土浇筑位置后，应调节台车纵、横向位置，并应使台车准确就位；3）应按预应力导轨梁制作专项方案的要求依次调节各加力器，模板应调整至规定线形；4）底部应安装密封胶条，内模应有防浮压栓，侧模应有地脚拉杆，侧模安装调整后的允许误差应符合表5.3.2-2的要求：表5.3.2-2侧模安装允许误差±3mm8吊装应采用专用的吊具，并应按设计文件规定的吊点进行吊装；9导轨梁存放应符合下列规定：1）存梁场应平整坚实，并有完善的排水系统；2）存梁顺序应依据铺设计划制定；3）存放梁的支点应符合设计文件要求；4）在梁存放过程中梁体的预埋金属件外露表面均应进行防锈处理；5）吊装完成后，应使用配套的指形板进行安装检查，合格后可用黄油封堵指形板座螺孔；6）存梁时，每片梁均应按施工图设置桥铭牌，并应标明：梁号、梁长、梁重、曲线半径、制造工厂及制造时间，梁号应为全线统一编号；7）应具有防止导轨梁及其附件损伤的措施。5.3.3预制导轨梁安装应符合下列规定：1构件预制与运输要求：1）预制场地应平整、坚实，并采取必要的排水措施；2）预制台座应坚固、无沉陷，台座表面应平整光滑，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm。气温变化大时应设伸缩缝；3）台座应根据施工图设置预拱度；4）构件移运及堆放应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2相关要求。预制导轨梁宜使用平板拖车运输，运输时应有可靠的专用工装支垫防护措施，并应防止意外冲撞损伤梁体。2预制导轨梁吊装要求：1）预制导轨梁构件吊点的位置应符合设计要求，设计无要求时，应经计算确定。构件的吊环应竖直。吊绳与起吊构件的交角小于60°时应设置吊梁；2）构件吊运时混凝强度不得低于设计强度的75%；3）施工现场内运输道路应畅通，吊装场地平整、坚实，在电力架空线路附近作业时，必须采取相应的安全技术措施。风力6级（含）以上时，不得进行吊装作业；4）起重机工作半径和高度范围内不得有障碍物；5）严禁起重机斜拉斜吊，严禁轮胎起重机吊重物行驶；6）使用双机台吊同一构件时，吊车臂杆应保持一定距离，必须设专人指挥，每一单机必须按降效25%作业。5.4.1钢导轨梁加工制作应符合设计规定以及现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50和《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205中有关规定。5.4.2钢梁出厂前应进行试装，并应按设计和有关规范的要求验收。5.4.3钢梁出厂前，施工单位应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。5.4.4制梁厂应提供以下资料：1钢导轨梁出厂检验资料和合格证；2钢材和其他材料质量证明书及复验检测报告；3导轨梁的拼装布置图和设计文件等资料；4工厂试拼装记录，主要包括导轨梁的尺寸、预拱度、侧向弯曲、工地栓孔重合率等记录；5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；6摩擦面抗滑移系数测试报告、涂层检测资料；7高强度螺栓产品合格证及连接副性能测试报告；8构件发运和包装清单。5.4.5钢导轨梁及构件存放要分种类码放整齐、叠放不宜超过3层，并应防止倾覆，叠放时相互之间采用垫木分开，且各层间的垫木应在同一垂直线上。5.4.6钢导轨梁及构件间应留有适当空隙，便于吊装人员操作和查对。5.4.7钢导轨梁及构件存放场地存贮和运输时，应按拼装顺号编号，并按吊运顺序安排贮存位置。5.4.8钢导轨梁及构件运输时，应用钢丝绳将其牢靠固定，应在与钢丝绳接触的边缘加垫，防止损伤梁体及其构件。5.4.9包装和发运应按公路运输有关规定办理。5.4.10钢导轨梁在运输、拼装过程中，应采用专用吊具，并有确保梁体不发生扭转、翘曲、侧倾的措施；在吊装就位时，测量应配合，并应保持梁体同步、支垫平稳、安全施工。5.4.11钢导轨梁拼装架设前应编制施工专项方案，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应组织专家论证后方可实施；应对桥墩垫石顶面高程、中线坐标尺寸及每孔跨距进行复测，误差在设计允许范围内才能架设。5.4.12钢导轨梁的安装应按设计文件进行，安装前的准备工作应符合下列规定：1应对施工使用的支架、支承、吊具以及不同受力状态下钢导轨梁的强度、刚度及稳定性进行验算；2应按发运和包装清单对进场的构件、零部件查验产品合格证及材料质量证明；3安装钢导轨梁段的桥墩结构图纸其竣工里程、高程及中线位置坐标测量资料；4根据现场地形、跨径、起吊能力选择合适的安装方法。5.4.13钢导轨梁安装应符合下列规定：1安装前应清除构件上的附着物，摩擦面应保持干燥、清洁。安装中应采取措施防止构件产生变形；2高强度螺栓栓合梁安装时，冲钉数量不宜少于总孔数的10%，安装螺栓不宜少于螺栓孔总数的20%；3安装用的冲钉直径宜小于孔径0.3mm，冲钉圆柱部分的长度应不大于板束厚度；4吊装构件时，应等构件完全固定后方可摘除吊钩；5安装过程中，每完成一个节间应测量其位置、高程和预拱度，不符合要求应及时校正。5.4.14高强螺栓连接应符合下列规定：1安装前应复检出厂所附摩擦面试件的抗滑移系数，合格后方可进行安装；2高强度螺栓连接副使用前应进行外观检查并应在同批内配套使用；3使用前，高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数或紧固轴力，其平均值和标准值偏差应符合设计要求。设计无要求时扭矩系数平均值应为0.11～0.15，其标准偏差应小于或等于0.01；4高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，若螺栓不能自由穿入时，可采用铰刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，同一栓接节点的穿入方向宜一致；5施拧高强度螺栓时，不得采用冲击拧紧、间断拧紧方法。拧紧后的节点板与钢梁间不得有间隙；6施拧高强度螺栓连接副采用的扭矩扳手，应定期进行标定，作业前应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。5.4.15支座的安装应符合导轨梁的设计要求，检验标准应符合本规范第5.6节相关规定。5.4.16钢导轨梁的现场拼装焊接应按经批准的焊接工艺执行，施工单位首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、接头形式、焊接位置、焊后热处理等各种参数及参数的组合，应在安装之前进行焊接工艺评定试验。5.4.17在焊接前应清除焊缝及焊缝周边30mm范围内的铁锈、氧化层、油污和水分等，使其表面露出金属光泽，并在除锈后24h内进行焊接。5.4.18工地焊接应有防风防雨措施，雨天不得露天作业；焊缝应进行无损探伤检测，焊缝质量应符合设计要求及现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50和《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205中有关规定。5.4.19钢导轨梁工地拼装完成后应进行表面除锈，除锈方式应符合设计要求；涂装施工应符合现行行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722的规定。5.4.20钢导轨梁涂装完成后，在自然光下检查时，涂装面应平整均匀一致，无漏涂、起泡、裂纹、气孔和返锈等现象，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂和刷痕，颜色应符合设计要求。5.5.1导轨梁安装后线形应连续、平直、圆顺，并应满足下列调整要求：1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的导轨梁以后进行；2应按上下行线路同向、同时进行线形调整；3平曲线段的线性调整应从圆曲线处开始，向两端延伸调整；4线性调整应按下列顺序进行：1）调整相邻梁端的梁缝间隙；2）调整梁体垂直度及横坡超高值；3）调整梁体中心线间距及线路中心线；4）调整梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高；5）调整导轨梁线路梁端轨面绝对标高。5.5.2调整合格后的导轨梁线路应经过至少3个月的试运行；试运行结束时应进行线路综合检测，并应符合下列规定：1导轨梁连接处的指形板平实密贴，螺栓紧固可靠；2导轨梁支座锚固螺栓无松动情况，支座无脱空情况；3导轨梁线路线形无异常变化。5.6.1现浇混凝土墩柱质量检验应符合下列规定：1混凝土强度应符合设计要求，表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面；检验数量：全数检查。检验方法；检查试件试验报告、观察。2钢管混凝土柱的钢管制作质量检验应符合设计要求。混凝土与钢管应紧密结合，无空隙；检验数量：全数检查。检验方法：手锤敲击检查或检查超声波检测报告。3现浇混凝土墩台允许偏差应符合表5.6.1-1的规定；表5.6.1-1现浇混凝土墩台允许偏差长2厚4±1044用经纬仪测量，纵、横各2点28454544现浇混凝土墩柱允许偏差应符合表5.6.1-2的规定。表5.6.1-2现浇混凝土墩柱允许偏差2128252345.6.2预制安装混凝土墩柱质量检验应符合下列规定：1柱与基础连接处必须接触严密、焊接牢固、混凝土灌注密实，混凝土强度符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：观察、检查施工记录、用焊缝量规量测、检查试件试验报告。2混凝土柱表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和缺棱角现象；检验数量：全数检查。检验方法：观察。3预制安装混凝土墩柱制作允许偏差应符合表5.6.2-1的规定；表5.6.2-1预制安装混凝土墩柱柱制作允许偏差4222324预制安装混凝土墩柱安装允许偏差应符合表5.6.2-2规定。表5.6.2-2预制安装混凝土墩柱安装允许偏差21±1012±101345.6.3现浇钢筋混凝土盖梁质量检验应符合下列规定：1现浇钢筋混凝土盖梁混凝土强度应符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：检查试件试验报告。2盖梁表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面；检验数量：全数检查。检验方法：观察。3现浇钢筋混凝土盖梁制作允许偏差应符合表5.6.3的规定。表5.6.3现浇钢筋混凝土盖梁制作允许偏差长2宽03高484用经纬仪测量，纵横各2点35241515.6.4现浇钢筋混凝土导轨梁质量检验应符合下列规定：1现浇钢筋混凝土导轨梁混凝土强度应符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：检查试件试验报告。2混凝土导轨梁表面粗糙度应符合设计要求以及现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017第7章中相关规定；检验数量：每200m测1处。检验方法：铺砂法。2现浇钢筋混凝土导轨梁制作允许偏差应符合表5.6.4的规定；表5.6.4现浇钢筋混凝土导轨梁允许偏差3高宽续表5.6.4283结构表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。检验数量：全数检查。检验方法；观察、用读数放大镜观测。5.6.5预制钢筋混凝土导轨梁质量检验应符合下列规定：1预制钢筋混凝土导轨梁混凝土强度应符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：检查试件试验报告。2混凝土导轨梁表面粗糙度应符合设计要求以及现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017第7章中相关规定；检验数量：每200m测1处。检验方法：铺砂法。3预应力孔道砂浆强度应符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强度的75%；检验数量：全数检查。检验方法：检查试件强度试验报告。4预制钢筋混凝土导轨梁制作允许偏差应符合表5.6.5-1的规定；表5.6.5-1预制钢筋混凝土导轨梁制作允许偏差梁高5宽4续表5.6.5-1梁21825预制钢筋混凝土导轨梁安装允许偏差应符合表5.6.5-2的规定；表5.6.5-2预制钢筋混凝土导轨梁安装允许偏差0mm～+25mm0mm～+25mm6混凝土表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。检验数量：全数检查。检验方法：观察、读数放大镜观测。5.6.6钢导轨梁制作质量检验应符合下列规定：1钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：出厂合格证和厂方提供的材料性能试验报告，并按国家现行标准规定抽样复验。2高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：出厂合格证和厂方提供的性能试验报告，并按出厂批每批抽取8副做扭矩系数复验。3高强螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：出厂检验报告，并对厂方每出厂批提供的3组试件进行复验。4焊缝探伤检验应符合设计要求和有关规定；检验数量：超声波：100%；射线：10%。检验方法：检查超声波和射线探伤记录或报告。5涂装检验应符合下列要求：1）涂装前钢材表面不得有焊渣、灰尘、油污、水和毛刺等。钢材表面除锈等级和粗糙度应符合设计要求；检验数量：全数检查。检验方法：观察、用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的标准图片对照检查。2）涂装遍数应符合设计要求，每一涂层的最小厚度不应小于设计要求厚度的90%，涂装干膜总厚度不得小于设计要求厚度；检验数量：按设计规定数量检查，设计无规定时，每10m2检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。检验方法：用干膜测厚仪检查。6钢导轨梁表面粗糙度应符合设计要求以及现行标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017第7章中相关规定；检验数量：每200m测1处。检验方法：摇摆仪。7焊缝外观质量应符合规范规定；检验数量：同类部件抽查10%，且不少于3件；被抽查的部件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不少于1条；每条检查1处，总抽查数应不少于5处。检验方法：观察，用卡尺或焊缝量规检查。8钢导轨梁制作允许偏差应分别符合表5.6.6的规定；表5.6.6钢导轨梁制作及安装精度要求续表5.6.60~﹢5mm9焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不得有肉眼可见的裂纹；检验数量：每批同类构件抽查10%，且不少于3件；被抽查构件中，每件检查焊钉数量的1%，但不得少于1个。检验方法：观察、焊钉弯曲30°后用角尺量。10焊钉根部应均匀，焊脚立面的局部未熔合或不足360°的焊脚应进行修补。检验数量：按总焊钉数量抽查1%，且不得少于10个。检验方法：观察。5.6.7钢导轨梁现场安装检验应符合下列规定：1高强螺栓连接质量检验应符合相关规定。其扭矩偏差不得超过±10%；检验数量：抽查5%，且不少于2个。检验方法：用测力扳手。2焊缝探伤检验应符合相关规定；3钢梁安装允许偏差应符合表5.6.7的规定；表5.6.7钢梁安装允许偏差2续表5.6.7两孔相邻横梁中52±104544焊缝外观质量检验应符合相关规定。6车站（场）6.1.1本章适用于车站（场）结构工程、机电设备工程的施工与质量控制，未作规定的应按国家现行有关标准执行。6.1.2钢结构施工及验收除应满足本规范要求外，还应满足现行国家标准《钢结构工程施工规范》GB50755中相关要求。6.1.3混凝土结构工程施工应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》GB50666中有关规定。6.1.4砌体结构工程施工应符合现行国家标准《砌体结构工程施工规范》GB50924中有关规6.1.5电力试验应符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150的规定。6.1.6给水排水系统包括给水系统、排水系统、热水供应系统、卫生器具安装及消防系统等部分的给水与排水工程。6.1.7电气设备的施工及质量验收应符合现行国家标准《机械电气安全机械电气设备第1部分通用技术条件》GB5226.1及相关国家规范的规定。6.1.8通用机械设备的施工及质量验收应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231及相关国家规范的规定。6.2.1钢结构焊接工程应符合下列规定：1碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验；2焊缝施焊后应在工艺规定的位置做好标识；3设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T11345的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合表6.2.1的规定。表6.2.1一、二级焊缝质量等级及缺陷分级ⅡⅢ续表6.2.1注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤2）对现场安装焊缝，应按6.2.2焊钉（栓钉）焊接工程应符合下列规定：1施工单位对其采用的焊钉和钢材焊接应进行焊接工艺评定，其结果应符合设计要求；2焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹；3焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面的局部未熔合或不足360º的焊脚应进行修补。6.2.3紧固件连接应符合下列规定：1构件的紧固件连接节点和拼接接头，应在检验合格后进行紧固加工。经验收合格的紧固件连接节点和连接接头，应按设计文件的规定进行防腐和防火涂装。接触腐蚀性介质的接头应用防腐腻子等材料封闭；2钢结构制作和安装单位，应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。当高强度螺栓连接节点按承压型连接或张拉型连接进行强度设计时，可不进行摩擦面抗滑移系数试验；3高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82的规定；4高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外5高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧气铁皮、污垢等，除设计要求外磨擦面不应涂漆；6高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d(d为螺栓直径)；7所使用的扭力扳手需每月进行扭力标定，满足试验要求方可进行使用。6.2.4钢管柱安装应符合下列规定：1柱脚安装时，锚栓宜使用导入器或护套；2首节钢管柱安装后应及时进行垂直度、标高和轴线位置校正，钢管柱的垂直度可采用经纬仪或线锤测量；校正合格后钢柱须可靠固定，并应进行柱底二次灌浆，灌浆前应清除柱底板与基础面间杂物；3首节以上的钢管柱定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上；钢管柱校正垂直度时，应确定钢梁接头焊接的收缩量，并应预留焊缝收缩变形值；4倾斜钢管柱可采用三维坐标测量法进行测校，也可采用柱顶投影点结合标高进行测校，校正合格后宜采用刚性支撑固定。6.2.5钢梁安装应符合下列规定：1钢梁宜采用两点起吊；当单根钢梁长度大于21m，采用两点吊装不能满足构件强度和变形要求时，宜设置3～4个吊装点吊装或采用平衡梁吊装，吊点位置应通过计算确定；2钢梁可采用一机一吊或一机串吊的方式吊装，就位后应立即临时固定连接；3钢梁面的标高及两端高差可采用水准仪与标尺进行测量，校正完成后应进行永久性连接；4安装过程中所采用的的临时结构，应通过计算确定，满足强度、刚度及稳定性要求。6.2.6支撑安装应符合下列规定：1交叉支撑宜按照从下到上的顺序组合吊装；2无特殊规定时，支撑构件的校正宜在相邻结构校正固定后进行；3屈曲约束支撑应按设计文件和产品说明书的要求进行安装。6.2.7桁架（屋架）安装应在钢柱校正合格后进行，并应符合下列规定：1钢桁架（屋架）可采用整榀或分段安装；2钢桁架（屋架）应在起扳和吊装过程中防止产生变形；3单榀钢桁架（屋架）安装时应采用缆绳或刚性支撑增加侧向临时约束。6.2.8钢铸件或铸钢节点安装应符合下列规定：1出厂时应标识清晰的安装基准标记；2现场焊接应严格按焊接工艺专项方案施焊和检验。6.2.9由多个构件在地面组拼的重型组合构件吊装时，吊点位置和数量应经计算确定。6.2.10后安装构件应根据设计文件或吊装工况的要求进行安装，其加工长度宜根据现场实际测量确定；当后安装构件与己完成结构采用焊接连接时，应采取减少焊接变形和焊接残余应力措施。6.2.11压型金属板工程应符合下列规定：1压型金属板安装应在钢结构安装工程检验批质量合格后进行；2压型金属板成型后，其基板不应有裂纹；3有涂层、镀层压型金属板成型后，涂、镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落和擦痕等缺陷；4压型金属板的尺寸允许偏差应符合表6.2.11-1的规定。表6.2.11-1压型金属板的尺寸允许偏差5压型金属板成型后，表面应干净，不应有明显凹凸和皱褶；6压型金属板施工现场制作的允许偏差应符合表6.2.11-2的规定；表6.2.11-2压型金属板施工现场制作的允许偏差续表6.2.11-27压型金属板应在支承构件上可靠搭接，搭接长度应符合设计要求，且不应小于表6.2.11-3所规定的数值；表6.2.11-3压型金属板在支承构件上的搭接长度8组合楼板中压型钢板与主体结构（梁）的锚固支承长度应符合设计要求，且不应小于50mm，端部锚固件连接可靠，设置位置应符合设计要求。6.3.1模板及脚手架工程施工应符合现行国家标准《建筑施工脚手架安全统一技术标准》GB51210的相关要求。6.3.2钢筋混凝土结构施工应符合设计规定以及现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204和《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2中有关规定。6.4.1车站（场）砌体结构施工执行现行国家标准《砌体结构工程施工规范》GB50924。6.4.2车站（场）基础及地梁采用砖胎膜砌筑前，应编制专项施工方案并经施工单位技术负责人审查批注方可实施。6.4.3隔墙采用石膏砌块砌筑时，其施工及验收应符合《石膏砌块砌体技术规程》JGJ/T201-2010的规定。6.5.1动力与照明的施工除应符合现行国家标准《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GB50147、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的规定外，还应符合下列规定：1设备、器材的安装应牢固可靠，箱、柜门扇应有闭锁装置；2室外箱体还要有防雨措施；3动力箱、照明箱、电控箱的金属外壳应接地，接地线的另一端应与变电所低压柜的接地线连接；一级负荷，在失电时要进行自动倒接试验；4除正常照明外，三级负荷和非消防电源要进行自动切除试验；5应急照明电源和不间断电源要进行失电自动倒接和负荷试验，并验证对整条线路进行可靠性试验。6.6.1电缆支架、桥架应符合下列规定：1电缆支架、桥架、桥架支持装置的规格型号、材质、支架层间距及桥、支架承载力等应符合设计要求；桥、支架所用钢材应平直，无显著扭曲、焊接牢固；2电缆支架、桥架、桥架支持装置的安装的路径、位置应符合设计要求；3金属电缆支架、桥架、桥架支持装置的接地连接应可靠，电缆支架接地扁钢的材质、规格、型号、等应符合设计要求；4当直线段钢制或塑料梯架、托盘、槽盒长度超过30m，铝合金或玻璃钢制梯架梯架、托盘、槽盒长度超过15m时或跨越建筑物伸缩缝时，应设置伸缩节或补偿装置；5电缆支架、桥架、桥架支持装置的表面光滑无毛刺、耐久稳固、外观平齐、无锈蚀；6电缆支架、桥架、桥架支持装置的安装应整齐、平直、稳固；支架、桥架支持装置的固定方式应按设计要求进行、各支架的同层横担应在同一水平面上，其高低偏差不宜大于15mm；左右走向的桥架支持装置安装高度应水平，其水平高度偏差不宜大于10mm。固定电缆支架、桥架支持装置的膨胀螺栓安装到位后，套管表面应与钢筋混凝土表面齐平。螺栓丝扣外露不少7支架、桥架施工除应满足上述规定外，还应符合现行国家标准《电气装置安装工程、高压电器施工及验收规范》GB50147、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169以及《跨座式单轨交通施工及验收规范》GB50614的相关规定。6.6.2电力电缆应符合下列规定：1电力电缆运达现场应进行检查，其规格、型号、长度及电压等级应符合设计订货合同要求、应有相应质量证明文件、出厂检测试验报告、使用说明书。电缆中间接头及终端头等附件规格、型号及电压等级与电缆的规格、型号应匹配，且符合设计要求；2电缆线路的敷设应符合下列规定：1）电缆敷设前应摇测绝缘电阻值；2）电力电缆与设备的连接方法正确，固定牢固，绝缘良好，终端头接地可靠、电缆在终端处的预留长度应符合设计和有关规范要求；3）电力电缆终端头的相色标志应与系统相位一致，各带电部位相间及对地的安全净距应满足相应电压等级的电气距离的规定、且保证电缆头表面清洁、无杂物；4）电缆终端和接头的制作及连接应符合产品技术要求，电缆终端和接头应加强绝缘、密封防潮及机械保护；5）电力电缆终端头和中间接头的电缆护层剥切长度、绝缘包扎长度及芯线连接强度应符合电缆头制作工艺要求；单相电力电缆的铠装或屏蔽层应有一端接地；铠装电缆钢带切断处的端部应扎紧后接地；电缆屏蔽层应按设计要求的接地方式接地；6）电力电缆终端头的接地线的截面积选用标准：当电缆截面积为120mm2及以下时，接地线的截面积不得小于16mm2；电缆截面积为150mm2以上时，接地线截面积不得小于25mm2；3电缆敷设应符合有关规范规定，并工艺统一，敷设后应及时整理，做到横平竖直，排列整齐，少交叉，垂直敷设或大于45°倾斜敷设的电缆在每个支架上固定。4在电缆终端、电缆中间接头、以及电缆拐弯处、电缆夹层内等地方的电缆上装设标志牌，注明电缆线路编号、电缆规格、型号与起讫地点；标志牌规格应统一，字迹清晰，挂装牢靠；弱电回路的电缆应分别成束分开排列；电缆敷设完成后，应使用防火材料封堵相关空洞；5金属电缆保护管应接地可靠；单芯电缆穿钢管敷设时、应对钢管进行去磁处理；电缆固定金具或绑扎物不得构成闭合磁路；电缆保护管的管口应封堵严密；电缆保护管垂直引出地面时的高度不宜小于2m，且固定牢靠。6.6.3控制电缆（光缆）应符合下列规定：1控制电缆、光缆运达现场应进行检查，其规格、型号、长度及电压等级应符合设计及订货合同要求、应有相应质量证明文件、出厂检测试验报告、使用说明书；2电缆线路应符合设计要求：1）电缆的敷设路径、变径弯曲半径、终端位置等应符合设计要求；通过道路及构筑物时应穿管保护，并应有路径示意图；2）电缆敷设前应摇测绝缘电阻值，控制电线和电缆，线间、对地间的绝缘电阻应大于0.5MΩ;3）控制电缆与设备的连接方法正确，固定牢固，绝缘良好，终端头接地可靠、终端处的预留长度应符合有关规范要求；4）控制电缆在制造长度内不允许有中间接头；5）电缆弯曲半径不应小于表6.14.2-1的规定。3控制电缆（包括铠装层和屏蔽层）的接地应符合设计要求：1）屏蔽层接地：屏蔽层均为一端接地，交流设备与交流设备间的电缆在始端就近接地；交流设备与直流设备间的电缆在交流侧就近接地，直流设备与直流设备间电缆在始端接地；2）铠装层接地：电缆连接变电所内部时，铠装层要一端接地，另一端浮空；连接变电所外部设备时，铠装层要两端接地；3）铠装层一端接地时：交流设备与交流设备间的电缆在始端就近接地，交流设备与直流设备间的电缆在交流侧就近接地，直流设备与直流设备间的电缆在始端接地；4）控制电缆接地截面积为4mm2。4同一电气设备的工作接地线和保护接地线应分别设置，并直接与接地体可靠连接，不得在与接地体连接之前并联连接；5控制电缆的电气试验项目应符合相关规定且试验合格；光缆测试应符合下列规定：1）在一个中继段内，每根光纤接续损耗应符合设计规定；2）中继光纤线路衰减测试值应小于设计计算值。6电缆在支架或桥架上的敷设应符合下列规定：1）电缆在支架上的排列层次应符合设计要求；2）控制电缆在每层支架上的排列不宜超过1层，在桥架上的排列不宜超过2层；3）电缆在支架或桥架上应排列整齐，绑扎牢固，电缆进出支架、桥架及转弯处、直线段每隔3m应用绑带绑扎固定。7电缆敷设应符合有关规范规定，并工艺统一，敷设后应及时整理，做到横平竖直，排列整齐，避免交叉重叠，使其整齐美观，并应及时在电缆两终端等地方的电缆上装设标志牌，注明电缆线路编号、电缆规格、型号与起讫地点；标志牌规格应统一，字迹清晰，挂装牢靠；弱电回路的电缆应分别成束分开排列；电缆敷设完成后，应使用防火材料封堵所有相关孔洞；8控制电缆、光缆预留有芯线，预留数量应满足设计要求；9电缆层无垃圾、无积水、照明良好、电缆孔洞需封堵完毕、进入夹层人孔的爬梯安装完6.7.1车站、综合车场段建筑防雷接地施工应符合现行国家标准《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》GB50601的规定；由于区间导轨梁为钢结构构件组成，区间导轨梁全线钢结构做好等电位连接，等电位连接电阻不大于3Ω,并采用每根独立基础柱作为防直击雷引下线，独立基础柱内钢筋作为自然接地体，每根柱冲击接地电阻不大于10Ω。6.7.2车站、综合车场弱电设备房、控制中心调度大厅、控制室、电力监控室宜设置防静电地板，接地要求应符合现行国家标准《电子信息系统机房设计规范》GB50174及设计相关要求。6.7.3建筑物及各系统防雷设施施工完毕，验收前应由建设单位委托有资质的检测机构按照设计内容进行检测，并提供检测报告。6.8.1静电轨在安装前及安装完成后需要检查静电轨外观，要求总成表面清洁，干净，无掉漆，磕碰，漆面划伤等。6.8.2静电轨施工应按照设计要求进行，施工完成后检查项目：1静电轨安装板上表面距走行面上表面的安装公差应符合设计要求；2静电轨中心线至导轨梁内部侧面安装公差应符合设计要求。6.8.3静电轨接地方式应满足设计文件要求，宜采用不小于16mm2单芯电缆接入车站等电位接地端子箱，接地电阻不大于10Ω。6.8.4静电轨接地设施施工完毕，验收前应由建设单位委托有资质的检测机构按照设计内容进行检测，并提供检测报告。6.9.1阀门的强度和严密性试验应符合设计规定以及现行国家标准《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T50299的规定。6.9.2各种承压管道系统和设备及阀门的水压试验、排水管道的灌水和通球及通水试验、给水管道的通水试验及冲洗消毒检测、卫生器具通水试验、具有溢流功能的器具满水试验、地漏及地面清扫口排水试验、消火栓系统测试等应符合现行国家标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242的规定。6.9.3给水与排水工程验收应符合现行国家标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242和《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定。6.9.4消火栓系统施工及验收应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974的规定。6.9.5气体灭火系统施工及验收应符合现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263的规定。6.10.1管道穿越墙体和楼板时应按设计要求设置套管，套管与管道间应采用阻燃材料填塞密实；当穿越防火分区时，应采用不燃材料进行防火封堵，并按要求设置防火阀。6.10.2管道与设备连接前，系统管道水压试验、冲洗（吹洗）试验应合格。6.10.3隐蔽的设备及阀门应设置检修口，并应满足检修和维护需要。6.10.4用于检查、试验和调试的器具、仪器及仪表应检定合格，并应在有效期内。6.10.5通风与空调工程所使用的材料与设备应有中文质量证明文件，并齐全有效。质量证明文件应反映材料与设备的品种、规格、数量和性能指标，并与实际进场材料和设备相符。设备的型式检验报告应为该产品系列，并应在有效期内。6.10.6施工单位应对进场材料与设备进行检查和试验，不合格的材料与设备，不应在工程中使用。绝热材料和风机盘管进场时，应按现行国家标准《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411的有关要求进行见证取样检验。6.10.7通风与空调工程施工及质量验收除应符合本标准外，还应符合现行国家标准《通风与空调工程工程施工质量验收规范》GB50243的规定。6.11.1电梯、电扶梯的施工，其主控项目与一般项