全套课件-物流管理概论

物流管理概论前言信息经济时代，电子商务给传统的交易方式带来强烈冲击。没有物流，电子商务只能是一张空头支票。凡是推动交易成本下降的产业，它在国民经济中的地位就会迅速上升，反之则会衷落。进入21世纪，物流和与之相关的信息产业，是极少数几种盈利能力正在增强，而交易成本却在不断下降的产业。

在经济全球化的今天，物流效率已经成为衡量一个国家和地区经济运行效率和质量的重要指标。物流管理水平的高低是企业核心竞争力的组成部分，对企业的长远发展起到至关重要的作用。

第一章物流管理概述第1章物流管理概述本章主要内容现代物流概念的产生与物流发展物流的作用和意义物流管理的概念、组成、层次我国物流的发展第一章物流管理概述

海尔物流之路

1998年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。于是，海尔下决心建立现代物流体系，在海尔心目中物流是什么呢？第一，物流就是企业的管理革命。企业要搞现代物流，一定要进行业务流程再造，把原先直线式的金字塔组织结构扁平化，这样使得每个人都面对市场。第二，物流就是速度。信息化时代，对企业来说制胜的武器就是速度。21世纪，企业与企业之间的竞争不再是质量、成本之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。谁的供应链速度快，谁就能在竞争中立于不败之地。作为供应链最重要的一环，物流速度直接影响供应链速度。怎么来实现这个速度呢？观念决定行动。海尔在现代物流理念的指导下进行了持续不断的管理革命。海尔的物流革命经历了物流资源重组、供应链管理、物流产业化三个发展阶段。每个阶段都有侧重点，环环紧扣螺旋上升。物流重组阶段的任务是，建立组织机构，整合集团内部物流资源，降低物流成本。供应链管理阶段的任务是，实施供应链一体化管理，提高核心竞争力。物流产业化阶段的任务是，海尔物流推进本部在做好企业内部物流、增强企业核心能力的基础上，向物流企业转化，致力于社会化业务的拓展，使之成企业新的经济增长点。因此，海尔大力推进了包括物流、商流和资金流三个流程的市场业务流程的再造。2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。海尔物流搭建起全球供应链资源网络，拥有庞大的国际化供应商信息库、先进的SCM经验，构建起能够快速满足质量、成本、交货期的全方位供应关系，可以帮客户优化采购渠道，实现全新的电子化采购，使客户由策略采购转向采购决策电子化。海尔社会化第三方采购叫“买”又叫“卖”的模式，成为同行业及众多媒体的追捧的焦点。目前海尔已为40多家跨国公司提供物流服务。

另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时开始涉足第四方服务咨询业，海尔物流通过自身的物流业务流程再造与发展，在开放的系统中拥有了巨大的资源，在企业物流管理、供应链管理、流程再造方面积累了宝贵的经验，可以为客户提供社会化产业拉动资源，可以帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务。物流业务已成为海尔新的经济增长点。一只手抓住用户的需求，一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，这就是海尔物流创造的核心竞争力。讨论及思考：1．海尔在激烈的市场竞争中取胜的关键是什么?2．海尔竞争优势的背后是什么在起支持作用?3．试讨论海尔物流管理与企业传统物流管理的主要区别。

1．1现代物流概念的产生与发展

物流从字面看物资物料货物商品物品物流物理性的运动是指一切可以进行物理位置移动的物质资料是指一切可以进行物理位置移动的物质资料这种物质资料的物理性移动动从人类从事产品交换时就已经存在（运输、仓储）。但伴随经济的发展而产生现代物流的概念的提出其历史还不长。1．1．1现代物流概念产生的动因现代物流概念产生于19世纪末20世纪初美国，源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求，国际物流学界对其产生的动因有两种观点：一是经济因素，与其相应的物流术语是”PhysicalDistribution（简称PD）”，即“实物分拨”或“货物配送”。二是军事因素，相应的产生物流术语是“Logistics”

。20世纪50年代美国通用汽车公司将Logistics作为企业一个新的管理思路、理念和技术引入到企业物流管理中。Logistics止前已成为世界公认的物流的标准用语。1．1．2现代物流的发展随着社会经济、科学技术发展，物流经历了以下几个不同阶段如图1-1所示。1950前1960～19701980～19901990以来范围和影响个别管理物流系统化管理内部物流一体化（企业物流）外部物流一体化（供应链物流）图1-1物流发展阶段第一阶段，物流功能个别管理，与之对应的关键词是：Transportation

运输管理(承运人用户角度)在此阶段物流管理只是营销的功能之一，人们孤立地看待搬运、仓储、运输等各项物流活动，强调的是快速化，系统管理的概念尚未建立。

1.第一阶段，物流功能个别管理

2．第二阶段：物流功能系统化管理关键词是：Distribution

配送管理(厂家、商家角度)原材料配件零部件初级材料在制品库存制成品库存场站库存公司顾客最终使用者物料管理实物配送管理企业物流管理图1-2二战以后物流概念的的拓展3．第三阶段：企业物流一体化关键词是：Logistics后勤保障(现代系统运筹角度)在该阶段内，管理者试图将企业内部物料流动所涉及的所有环节（包括信息）联系起来，从原料采购到成品交付，物流管理贯穿始终，消除企业内部物料流动各环节之间的障碍，减少库存，使企业物流成本降到最低。同时从战略高度促成物流管理与企业营销、生产各部门的协调，提高客户服务能力，强化赢利能力。电子数据交换、准时制生产、配送计划以及其他物流技术的不断涌应用与发展，为物流管理一体化提供了强有力的技术支持和保障。4．第四阶段：供应链物流一体化关键词是： Supplychain供应链管理(上中下游整合角度)供应商采购顾客实物分拨供应商生产内部物料流动信息流动内部一体化的建立图1-3物流管理一体化的过程供应链下物流一体化对国家经济的重要性对企业的重要性对消费者的重要性对地区的重要性物流交通运输体系的整治确立产业结构的基础为经营效率化而降低成本对商品市场的可靠供给廉价购买商品保护环境的交通运输作为基础建设保持商业聚集在需要的时候购买需要的物资1．2物流的作用和意义1.2.1物流在社会经济中的作用和意义社会

政治经济文化社会经济生产流通消费流通物流（物的流通）商流（交易流通）运输配送仓储保管装卸搬运流通加工信息处理包装1、物流业是国民经济的基础性产业物流是构成流通的要素。是产业、产业与产业之间，产品与国内外市场的联系的支撑和纽带。

物流占GDP的比重，反映物流效率，对整个社会经济产生影响。

国家地区GDP/亿美元物流总费用/亿元物流占GDP比重（%）中国42500718016。9中国香港175024013。7新加坡85012013。9日本30800351011。4美国80830849010。5英国12420125010。1物流成本占GDP的比率过高会导致商品的高价格或企业的低利润。物流产业发展将会有效减少企业库存，加速资金周转，促进经济运行向动态化、快节奏转变。2、物流业与百姓生活息息相关物流网络的健全极大地方便城乡居民的生活，甚至足不出门就可以得到价廉物美的商品和服务。物流配送可有效降低物流费用，为商品价格的降低提供了条件，使消费者得到实惠农村物流体系的构建，将会疏通农产品进城、工业品下乡渠道，促进城乡商品流通，实现助农增收，加快城乡一体化建设。冷链、食品、药品、化学危险品和应急物流等物流体系的完善，对于保障经济稳定和社会安全发挥着越来越重要的作用。社会间隔场所间隔时间间隔综合所有权转移产生所有功效商流“物”的转移产生场所功效产生时间功效物流3、物流创造价值物流创造价值的基本途径是创造效用物流创造时间效用的三种方式缩短物流时间弥补时间差延长时间差物流创造空间效用的三种方式将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区将产品从分散生产场所流入集中需求场所创造空间效用

将产品从甲地生产流入乙地需求创造空间效用

创造形态效用的方式带有完善、补充、增加性质的流通加工活动，是物流领域常用的手段。加工活动产生附加价值，也创造形态效用。此外，物流活动中代受货款、代理采购、金融融资等一系列的新型服务方式的出现，物流也在不同程度上改变了占有价值。

4．物流产业可促进区域经济发展物流产业的兴起和发展可以为一区域带来商流、资金流、信息流、技术流的聚集，降低区域经济的运行成本，改变区域经济的增长方式由粗放型向集约型转变，促进以城市为中心的区域市场的形成和发展，加快区域经济结构和产业布局的合理调整，带动地区和区域经济的发展。如深圳市，据测算近年来深圳物流业增长率与GDP的增长率之比已经达1:1.04，并且物流总量持续递增，对深圳地区经济增长的贡献十分显著，

1.1.3物流在企业中作用与意义

谢绝拷贝企业经营强化通道高度的市场开拓强化顾客服务和营销产品生产计划战略性经营效率化经营企业的社会责任高度经营管理采用成本管理、信息管理的物流系统做为市场工具的物流借助物流的支援提高物流服务水平物流的社会适应性物流合理化降低物流成本生产计划制定中的物流作用企业战略中的物流作用

1、物流具有利润杠杆作用

物流成本在企业总支出中占很大一部分，物流成本占销售收入的比重直接影响企业的经营绩效。2002年北美地区制造业物流成本占销售额的比重物流利润杠杆效应表明：1元物流费用节省比1元销售额增加对组织利润的影响更大。如企业净利润率是2%，企业只能从1元的收入中得到2分的税前利润，但1元物流费用的减少，即意味着1元的利润增加。

成本占比重（%）成本占比重（%）运输成本3。15行政管理成本0。37仓储成本1。19存货持有成本1。74订单处理/客户服务0。93物流总成本7。38实例物流对企业经营绩效的作用据估计,美国食品杂货业通过使用有效物流战略节约300亿美元(占运营成本的10%).在10年中,沃尔玛通过改变物流系统进行转型,其每平方英尺的销量、存货周转率和运营利润在所有折扣零售商中都是最高的，成为世界第一大企业。据康柏计算机公司估计，1995年，由于其笔记本电脑和桌上电脑无法在顾客在希望购买的时间和地点得到，公司损失了5~10亿美元。宝洁公司估计其在过去的18个月中通过物流获益为顾客节约了6500万美元。资料来源《商务战略日报》1997年10月11日2、物流支持营销营销目标：将资源配置到营销组合中，最大化公司的长期利润。物流的目标：在客户服务给定的情况下最小化总成本。

地点/客户服务水平价格产品促销运输成本库存持有成本仓储成本批量成本订单处理/信息成本营销物流营销与物流中的成本权衡这两个目标即统一又有矛盾解决矛盾的主要途径是在的在7R理论指导下对可供选择的方案进行权衡，以使系统总成本最小。有关物流的7R理论物流就是将“恰当的质量(RightQuality)，恰当的数量(RightQuantity)，恰当的价格(RightPrice)的恰当的商品(RightCommodity)在恰当的时间（RightTime），送到恰当的场所(RightPlace)，恰当的顾客(RightCustomers)手中。”7R理论,体现了物流的对营销的支持.

3．物流支持企业生产/运作管理物流对企业生产生产/运作有重要影响，主要表现为：

工厂选址原材料采购策略运输方式，原材料、半成品、产成品的库存策略生产计划的实施

1．商物分离学说商流与物流分离实现物流价值

制造商分销商消费者分销商零售商制造商消费者零售商

商流物流传统分离后1．2．3关于物流的其他观点和学说2．“物流冰山”与“黑暗大陆”学说

“物流冰山”学说是日本早稻田大学教授西泽修在研究物流成本时提出的。图1.6物流冰山图支付委托物流费委托物流费用委托物流费企业内部消耗物流费材料生产成本（制造费用）销售费管理费财务费20世纪60年代，美国著名管理学家彼得·德鲁克指出：“流通是经济领域中的黑暗大陆。由于流通领域中物流活动的模糊性更突出，人们更认识不清，所以“黑暗大陆”说法后来转向主要针对物流。

3．第三利润源说和利润中心说

“第三利润源泉”，主要出自日本。从历史服务发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润源潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。利润中心说。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。是物流的这一作用类似“第三利润源”的不同的表述。

4．物流成本说

物流成本”即是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点“。物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象描述。

“效益背反说”是说物流的若干功能要素间存在着重重矛盾，某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损益，反之亦然。“效益背反”虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。

5．物流效益背反说图1.7效益背反示意总成本活动1成本上升活动2成本下降6．服务中心说物流活动最大的作用并不在于为企业节约消耗，降低成本和增加利润，而在于提高企业对客户的服务水平，进而提高企业的竞争能力。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本、增加利润。服务中心说代表了欧美等一些国家学者对物流的认识。7．物流战略说

物流更具战略性，是企业的发展战略，而不只是一项具体的操作。物流战略思想可归纳为：（1）物流战略论。（2）物流优势论。（3）物流价值论。（4）物流营销协同论。

1．3物流管理概述

1．3．1物流管理定义我国在GB/T

18354—2006《中华人民共和国物流术语国家标准》将Logistics分为物流和物流管理两个术语，即“物流（logistics）是物品从供给地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

“物流管理（logisticsmanagement）：为了达到既定目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制。”物流定义主要是说明物流是将各种基本功能有机结合的一个物品的实体流动过程。物流管理则是从微观角度对一物流运作过程的管理活动。1．3．2物流管理活动组成由于企业组织结构各异，其经营活动范围也各不相同，对物流的要求也不同。图1.8

是一典型生产企业的物流管理结构图。原材料零部件信息流外部用户物流物流物流生产企业物流原材料零部件企业内的生产内部供应商内部用户成品

物料管理物料在一条供应链中活动时，物流承担物料的运输仓储等职能，从这个角度看物流管理主要包括以下相互依赖的活动。

购买或采购运输管理仓储管理库存管理物料搬运流通加工包装配送信息管理1．3．3物流管理目的与层次1．物流管理目的物流管理活动从广义上讲的主要目的是：尽可能使物料有效率地进入、经过和流出某一企业；其次是促使整条供应链有效率地运转。物流管理活动从真正目的上看是：顾客得到的服务水平与其支付的成本相平衡，从而实现较高的顾客满意度。

2．物流管理的三个层次

物流管理所进行的计划、执行和控制的活动，根据决策的着眼点不同，可以分成三个不同层次，不同层次的物流管理所包含的活动内容不相同，各自的侧重点也不同。表1-2对各层次的物流活动作了清楚的阐述。决策类型决策层次战略层次策略层次操作层次选址设施的数量、规模和位置库存定位运输运输方式选择阶段性服务的内容线路选择、发运、调度等订单处理选择设计订单录入系统确定补货数量、时间分配订单客户服务设定标准处理客户订单的优先准则仓储布局、位置选择阶段性空间选择供应、出入库管理采购制定政策洽淡合同、选择供货商发出订单1．4我国物流发展

1．4．1我国的物流概念的引进20世纪80年代随“市场营销”理论的引入“PhysicalDistribution”

。从日本传入。1979年6月，我国物资经济学会代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用“物流”这一术语。20世纪80年代初，由我国参照日本的物流知识体系所定义的，日本的物流知识体系注重研究物流的活动以及功能90年代以来Logistics概念在中国的开始普及。欧美物流知识体系主要从管理的角度对物流进行了定义，物流作为企业主要的活动，管理的好坏将直接影响到企业经营。这种观点更加强调物流对客户服务的战略性意义。1、4、2中国物流发展的三个阶段1．计划经济下的物流（建国初期至1978年）物活动仅限于对商品的储存和运输，物流环节相互割裂，系统性差，整体经济效益低下。2.有计划的商品经济下的物流（80~90年代中期）国外先进的物流概念和物流管理方式开始进入我国，影响渗透我国物流活动的各个领域。3．社会主义市场经济下的物流（20世纪90年代中期至今）物流业高速发展,逐步建立起专业化、现代化、社会化的物流服务网络体系。

1.4.3我国物流业发展呈现的九大趋势1．物流业需求扩张与结构调整的趋势2．企业物流社会化与专业化的趋势3．物流企业细分化与个性化的趋势4．物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势5．区域物流集聚与扩散的趋势6．物流基础设施整合与建设的趋势7．国际物流“双向发展”的趋势8．物流信息集成化与移动化的趋势9．物流发展的政策环境更加宽松的趋势

本章小结物流现代物流概念产生于19世纪末20世纪初美国。物流经济活动对企业具有降低成本、支持营销和生产/运作作用。与百姓生活息息相关,促进区域经济发展.物流（Logistics）是供应链运作的一部分，是以满足顾客要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程，物流管理主要包括服务客户、采购、运输管理、仓储管理、包装、物流信息管理、库存管理等活动。物流管理的目标是以使顾客得到的服务水平与其支付的成本相平衡，获得较高的顾客满意度，从而实现物流活动的真正目的。阅读文献唐纳德.沃斯特《物流管理概论》电子工业出版社2005年道格拉斯·兰伯特，詹姆士·斯托克著：《物流管理》，机械工业出版社，2008.10叶怀珍．《物流工程学》。北京：机械工业出版社,2008王健《现代物流概念》北京大学出版社2005黄培《现代物流学导论》机械工业出版社2005李严峰张丽娟《现代物流管理》东北财经大学出版社2004中田信哉桥本雅隆，陶庭义译《物流入门》海天出版2001张念《现代物流学》湖南人民出版社2006思考题1．概念解释:物流、物流管理、效益背反、第三利润源2．从物流的发展不同阶段分析推动现代物流发展的影响因素。3．物流管理活动组成内容有哪些？4、简述决策角度不同层次的物流管理的内容和侧重点？5．请就近年出现的“中国物流成本高致商品价格畸高”现象，上网收集相关资料分析探讨原因。

P27，案例分析题物流管理概论第2章供应链管理

【本章教学目标与要求】•全面理解供应链的概念，了解供应链的链状结构模型和网状结构模型；•理解功能性产品和创新性产品征以及有效性供应链和反应性供应链的特征；•理解产品不同生命周期的特点，学会采用不同类型的供应链与之匹配；•了解供应链成本结构，知道基于成本核算的供应链设计方法；•理解供应链管理的概念、目标以及基本思想；•熟悉QR和ECR两大供应链管理方法；•理解供应链激励机制的特点和内容。2.1供应链概述

2．2．1供应链的概念我国国家标准《物流术语》（GB/T

18354—2006）对供应链的定义是“生产及流通过程中，为了将产品或服务交付给最终用户，由上游与下游企业共同建立的需求链状网”。华中科技大学马士华教授将供应链定义为“围绕核心企业，通过对信息流、物流和资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直至最终用户连成一个整体的功能网链结构”。

需求链是指从企业的销售开始，到客户、客户的客户，直至销售终端和消费者所形成的一条销售和服务链。其重点是如何更好地满足市场需求，对下游进行管理”。“需求链”虽然以顾客“需求”为中心，但还是要与“供给”同步，还是离不开原材料、生产、批发、零售等“供给”环节，“需求链”中的“客户、客户的客户”之中的前者也都是后者的供方。表明“需求链”不仅包含“需求”，也包含“供给”。美国运营管理协会（APICS）对供需链的解释是“供需链是一种具有生命周期的流程，包含物料、信息、资金和知识流，其目的是通过众多链接在一起的供应商提供产品和服务，满足最终用户的需求。”“供需链”可以包括供应链和需求链，供应链集中精力于供应的集成、对上游的管理；需求链集中精力于需求的集成、对下游的管理。

价值链是哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念，波特认为，“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动可以用一个价值链来表明。”波特的“价值链”理论揭示，企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力。2．2．2供应链的结构模型

供应链是围绕核心企业的供应商、供应商的供应商、客户及客户的客户组成。一个企业就是一个节点，节点企业与节点企业这间是一种供需关系。为了有效指导供应链的构建和设计，了解和掌握供应链结构模型十分必要。1.链状结构模型

模型Ⅰ是一种最简单的静态模型，表明供应链的基本组成和轮廓概貌。产品从供应源（自然界）到需求源（用户）经历了供应商、制造商和分销商三级传递，并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程，被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界，完成物质循环。模型Ⅱ是对模型Ⅰ的进一步抽象，它把商家都抽象成一个一个的点，成为节点，并用字母和数字表示。节点以一定的方式和顺序联结成一串，构成一条图形上的链条。产品的最初来源（自然界）和最终去向（客户）都被隐含抽象掉了。从供应链研究便利的角度来讲，模型Ⅱ便于对供应链中间过程的研究。如图2．3所示。

在模型Ⅱ中，如果定义C为制造商时，可以相应地认为B为一级供应商，A为二级供应商，而且还可以定义三级供应商，四级供应商。同样地，可以认为D为一级分销商，E为二级分销商，并依次地定义三级分销商，四级分销商。一般地讲，企业应尽可能地考虑多级供应商或分销商，这样有利于从整体上了解供应链的运行状态。2.网状结构模型

现实中产品供需关系是十分复杂的，供应链上任一节点企业会与多个节点企业发生直接或间接的交易关系，另外，企业常常不仅仅参与一个供应链，而且在不同的供应链中担当不同的角色，加上市场的各种不确定因素，因此现实中的供应链比理论上更复杂、更令人难以捉摸。网状模型在理论上可以涵盖世界上所有厂家，把所有厂家看成是其上面的一个节点，并认为这些节点存在着联系。通常一个厂家仅与有限个厂家联系，但这并不影响我们对供应链模型的理论假设。网状模型对供应关系的描述性很强，适合于对供应关系的宏观把握。2．2供应链的设计策略2．2．1基于产品的供应链设计美国教授费舍尔（L·Fisher）提出了一种战略框架，能够帮助企业理解他们产品的需求本质，并能够帮助企业重整供应链以更好地满足需求。他认为供应链的设计要以产品为中心，供应链的设计首先要明白用户对企业产品的需求是什么？产品寿命周期、需求预测、产品多样性、提前期和服务的市场标准等都是影响供应链设计的重要问题。必须设计出与产品特性一致的供应链，也就是所谓的基于产品的供应链设计策略（Product-BasedSupplyChainDesign，PBSCD）。

1．产品类型与功能特征不同产品类型对供应链设计有不同的要求。一般我们将产品类型分为两类：一类是高边际利润、不稳定需求的创新性产品（InnovativeProducts）；另一类是低边际利润、有稳定需求的功能性产品（FunctionalProducts）。功能性产品一般用于满足用户的基本需求，变化很少，具有稳定的、可预测的需求和较长的寿命周期，但是，它们的稳定性同时也引进了竞争，通常会导致较低的边际利润率，日用品一般属于这种类型。创新性产品是指那些满足人们基本需求以外的需求产品。虽然创新能给企业带来更高的利润率，但是创新性产品的新奇同样也使得它们的需求变得难以预测。因此创新性产品的生命周期一般只有几个月。模仿者会迅速浸蚀掉创新产品的竞争优势，这就使得公司必须不断地引入更新的创新性产品。而这类产品生命周期的短暂和类型的多样又进一步增加了需求的不可预测性。表2-1是这两种产品的比较。需求特征功能性产品革新性产品需求预测可预测不可预测产品生命周期（年）>21～3边际贡献（%）5～2020～60产品多样性低（10～20）高（数以千计）平均预测失误率（%）1040～100平均缺货率（%）1～210～40季末降价率（%）010～25按订单生产的提前期6～12个月1～14天表2-1产品需求特征的比较2．有效性供应链和反应性供应链产品特点的不同，决定了两类产品需要完全不同的供应链。要理解这一点，我们必须认清供应链的两种完全不同的功能：物理功能和市场调节功能。供应链的物理功能是指将原材料转变成零部件直到最终产品，并将这些产品从供应链的一个环节运送到下一个环节。对于这些企业，协调供应链中的物流供应商、制造商和零售商的行动的信息流就至关重要。这些信息使得他们能够以最低的成本来满足可预测的需求。

供应链的市场调节功能的目的是对未预知的需求做出快速反应，确保到达市场的产品种类和顾客需要购买的产品种类相符，以免发生过量库存的成本或丧失销售的机会。市场调节功能的成本来自两个方面：①当供应量超过市场需求量时，产品降价出售带来的损失；②当供应量小于市场需求量时，因丧失销售机会而导致的客户不满。

按照供应链的两种不同功能，分别有两种类型的供应链与之对应：有效性供应链（EfficientSupplyChain）和反应性供应链(ResponsiveSupplyChain)。表2-2是这两种类型供应链的比较。

比较项目有效性供应链反应性供应链基本目标以最低的成本供应可预测的需求快速响应不可预测的需求，使缺货、降价、废弃最小化生产方面保持较高的平均利用率配置多余的缓冲能力库存策略实现高周转，使链上库存最低合理配置零部件或成品的缓冲库存前置期在不增加成本的前提下压缩前置期积极投资以缩短提前期供应商选择依据主要根据成本和质量主要根据速度、柔性和质量产品设计策略最大化绩效和最小化成本使用模块化设计尽可能减少产品差异化

表2-2有效性供应链和反应性供应链的比较3．供应链设计策略有效性供应链反应性供应链匹配不匹配不匹配匹配

功能性产品创新型产品图2.5供应链设计与产品类型策略矩阵

用有效性供应链来提供功能型产品，可采取如下措施：①削减企业内部成本；②不断加强企业与供应商、分销商之间的协作，从而有效降低整条链上的成本；③降低销售价格，这是建立在有效控制成本的基础之上的。但一般不轻易采用，需要根据市场竞争情况而定。用市场反应性供应链来提供创新型产品时，可采用如下策略：①通过不同产品拥有尽可能多的通用件来增强某些模块的可预测性，从而减少需求的不确定性；②通过缩短提前期与增加供应链的柔性，企业就能按照订单生产，及时响应市场需求，在尽可能短的时间内提供顾客所需的个性化的产品；③当需求的不确定性已被尽可能地降低或避免后，可以用安全库存或充足的生产能力来规避其剩余的不确定性，这样当市场需求旺盛时，企业就能尽快地提供创新型产品，从而减少缺货损失。2．2．2.基于产品生命周期的供应链设计随着产品走过其生命周期，产品需求会发生很大的改变。为此，有必要研究基于产品生命周期的供应链设计，即对于产品生命周期不同阶段的需求特征，选择适当的供应链与之相匹配。产品生命周期需求特征与供应链匹配见图2.6。图２．６产品生命周期需求特征与供应链匹配1．成长初期采取按订单生产的集中型供应链成长初期，顾客对产品不太了解，客户需求量小，产品品种多，采取按订单生产以适应品种的多样性；当需求变动性大时，应采取集中的库存方式，从而以较少的库存来适应需求的变化。因此，在此阶段，选择按订单生产的集中型供应链可以适应产品的多样性和需求的变化，在获得可接受的交付提前期，成本和质量的前提下提供最大化服务水平。2．成长后期采取按库存生产的集中型供应链在成长期的后阶段，与成长期初期相比，相同的需求特征为需求变动性较大，故仍采取集中的库存方式；不同的需求特征为需求量增大，品种的多样性减少，若此时仍采取按订单生产则不能利用生产的规模经济，导致成本很高。故此时需在服务水平(少品种条件下的产品可得性)和成本间进行权衡，以牺牲较小服务水平的代价来获得成本的较大降低，采取按库存生产。因此，在此阶段应选择按库存生产的集中型供应链。3．成熟期采取按库存生产的分散型供应链进入成熟期，产品需求量较大，产品品种少，需求变动性小，此时的竞争者已较多。这就需要在服务水平(小需求变动性条件下的产品可得性)和成本间进行权衡，以牺牲较小服务水平的代价来获得成本的较大降低，采取分散的库存形式。因此，在该阶段应选择按库存生产的分散型供应链。4．饱和期采取按订单组装的分散型供应链该阶段产品需求量较大，产品品种较多，需求变动性小。此时需要在成本与服务水平(多品种条件下的产品可得性)间进行权衡，以牺牲少量成本的代价来获得服务水平的较大提高，采取按订单组装。因此，在此阶段，应选择按订单组装的分散型供应链。5.衰退期采取按订单组装（或生产）集中型供应链在衰退期初期，需求特征为产品需求量较大，产品品种较多，需求变动性变大，此时竞争仍很激烈。。因此，在此阶段应选择按订单组装的集中型供应链。在衰退期的后期，需求特征与成长期初期相同，表现为产品需求量较低，产品品种较多，需求变动性较大。因此，在此阶段，适用的是按订单生产的集中型供应链。2．2．3基于成本核算的供应链设计

1．基于成本核算的供应链设计的模型假设假定1:节点企业以i=1，2，3，…n表示（其中供应链层次以a=1，2，3，…A表示，一个层次上节点企业的序号以b=1，2，3，…B表示，故一个节点i可以表示为A*B）假定2：物料单位成本随着累积单位产量的增加和经验曲线的作用而降低。假定3：假定从一个节点企业到另一个节点企业的生产转化时间在下一个节点企业的年初。假定4：当一个节点企业在年初开始生产时，上一节点企业的工时和原材料成本根据一定的技术指数转化为此节点企业的初值。假定5：全球供应链管理中，围绕核心企业核算成本，汇率、通货膨胀率等转换为核心企业所在国家的标准。2．供应链成本结构及其函数1）物料成本函数式中：Mit--节点企业在年生产产品的总物料成本（时间转化为当地时间）；Mi--节点企业的第一个部件的物料成本（时间坐标轴的开始点）；iMit--节点企业年的物料成本的通货膨胀率；nt--第t年内的累计产量；fi=lg（Fi）/lg(2)；Fi--物料成本经验曲线指数，0≤Fi≤1；n--累计单位产量，n=1，2，3,…nt，。

2)劳动力成本函数(LaborCostFunction)

供应链的节点企业可能分布在本国的不同地方，也可能分布在世界各地，各地的劳动力价值、成本无法统一衡量，这里直接以工时为基础计算供应链的劳动力成本。li——i节点企业的单位时间劳动成本；ilit——i节点企业t年的单位小时的通货膨胀率；nt——第t年内的累计产量；gi=lg（Gi）/lg（2）Gi——劳动力学习经验曲线指数，0≤Gi≤1；n——累计单位产量，n==1，2，3，…，nt；3)运输成本函数(TransportationCostFunction)

假定从节点i到节点m的单位成本为Sim，isit为i节点企业t年运输的通货膨胀率，m节点在第t年的累计需求为dmt

4)设备和其他变动成本函数假定ui、vi分别代表节点企业的一个单位的设备和其他变动成本(如管理费用等)，其通货膨胀率指数分别为iuit和ivit，在t年i节点企业生产nt单位产品的总的设备和变动成本为：5)供应链的总成本函数(TotalCostFunction)

以上成本都是针对一定时间轴上可能的i节点企业的组合，在时间T内相关的节点i组成一个节点组合序列，用k表示，所有可能的节点组合序列用K表示，对于每一个节点组合序列k，供应链的总成本表示为：式中：Mit、Lit、Tit、Uit意义同上；eit--汇率（i节点企业对核心企业的汇率）；pvit--i节点企业在年的现值折扣率；

k--一个节点组合序列2.3供应链管理的方法2．3．1供应链管理的内涵1.供应链管理的概念美国供应链管理专业协会（CSCMP）的供应链管理概念在全球广泛使用，其定义为：供应链管理包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和全部物流管理活动。更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。

中国物流与采购联合会的定义是：供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（RightProduct）能够在正确的时间（RightTime）、按照正确的数量（RightQuantity）、正确的质量（RightQuality）和正确的状态（RightStatus）送到正确的地点（RightPlace）——即“6R”，并使总成本最小；中华人民共和国国家标准GB/T18354—2006《物流术语》对供应链管理的定义是：对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制。

在本书中我们认为：供应链管理就是为满足最终客户需求，在信息技术支持下对围绕提供某种共同产品或服务的相关企业的信息流、物流、资金流进行整合，从而实现整个作业流程的优化。2.供应链管理的目标和基本思想

1）供应链管理的目标从供应链管理的实践看，供应链管理的主要目标是:在提升客户的最大满意度（如提高交货的可靠性和灵活性）时，对整个供应链的各个环节进行综合管理，缩短产品完成时间，使生产更加贴近实时需求，减少采购、库存、运输等环节的成本，使企业整体流程最优化。也就是从客户服务水平和成本两个方面使产品增值或增加顾客价值，从而增强企业的竞争力。2)供应链管理的基本思想（1）供应链管理把所有节点企业看作是一个整体，实现全过程的战略管理。

（2）供应链管理是一种集成化的管理模式。（3）供应链管理强调企业的核心竞争力，将非核心业务外包。（4）供应链管理借助信息技术实现整合管理，这是信息流管理的先决条件。2．3．2两种常见的供应链管理方法1.快速响应（QuickResponse,QR）1）快速响应的概念快速响应原是美国纺织服装业发展起来的供应链管理方法。它是美国零售商、服装制造商以及纺织品供应商开发的整体业务概念，目的是减少原材料到销售点的时间和整个供应链上的库存，最大限度地提高供应链管理的运作效率。中华人民共和国国家标准物流术语将其定义为：“物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。”2）快速响应的内涵作为一种全新的业务方式和管理方法，快速响应体现了技术支持的业务管理思想：即在供应链中，为了实现共同的目标，各环节间都应进行紧密合作。3）实施快速响应的步骤(1)开发和应用现代信息技术。(2)自动补货（AutomaticReplenishment，AR）。(3)先进的补货联盟。(4)零售空间管理。(5)联合产品开发。(6)快速响应的集成。

4）快速响应成功的条件（1）必须改变传统的经营方式和革新企业的经营意识和组织。（2）必须开发和应用现代信息处理技术。（3）必须实现信息的充分共享。（4）必须与供应链各方建立（战略）合作伙伴关系。具体内容包括：一是积极寻找和发现战略合作伙伴。二是在合作伙伴之间建立分工和协作关系。（5）供应方必须缩短生产周期，降低商品库存。

2.有效客户反应（EfficientCustomerResponse，ECR）

1）ECR产生的背景和含义

ECR首先出现在美国食品杂货行业，是美国食品杂货行业开展供应链体系构造的一种实践。

ECR是一种通过制造商、批发商和零售商各自经济活动的整合，以最低的成本，最快、最好地实现消费者需求的流通模式。”ECR旨在通过零售商与制造商的协作，建立一个具有高效反应能力和以客户需求为基础的体系，使零售与制造以业务伙伴方式合作，提高整个供应链的效率（而不是单个环节），以达到降低整个供应链体系运做成本、库存储备，同时为客户提高更好的服务。

2）ECR的四大要素（1）有效的产品引进（2）有效的店铺分类组合（3）有效的促销（4）有效的补货3）ECR的三个重要战略（1）顾客导向的零售模式（消费者价值模型）（2）品类管理（3）供应链管理

2．4供应链的激励机制2．4．1供应链激励机制的重要性一方面，供应链中的各个企业是具有独立利益的经济主体，单个企业的行为目标从根本上说是自身利益的最大化，当供应链的整体要求和企业自身利益最大化二者不一致时，风险随之产生。另一方面，在供应链优化过程中，合作伙伴成员之间有时也会发生目标冲突。因此，制定科学、合理的供应链激励机制，不仅有利于形成供应链各个环节之间的制衡和监督关系，保证供应链的有效运作，而且有利于激发供应链中各个合作企业的积极性、主动性和创造性，及时发现问题，及时解决问题，促进供应链中各个企业争创一流绩效，达到提高整个供应链竞争能力和经济效益的目的。2．4．2供应链激励机制的特点1.激励的主体与客体的变化（1）核心企业对成员企业的激励。（2）制造商（下游企业）对供应商（上游企业）的激励。（3）制造商（上游企业）对销售商（下游企业）的激励。（4）供应链中不直接发生关系但间接发生关系的成员企业之间的激励。（5）每个成员企业对供应链所作贡献大小的激励。2.激励目标的变化3.激励手段的变化2．4．3供应链激励机制的内容1.组织激励2.价格激励3.订单激励4.商誉激励5.信息激励6.淘汰激励7.新产品/新技术的共同开发本章小结

供应链是“生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构”。基于产品的供应链设计是根据功能性产品和反应性产品的不同需求特征分别匹配有效性供应链和反应性供应链；基于产品生命周期的供应链设计是依据产品不同生命周期，分别在成长期采取按订单（或按库存）生产的集中型供应链、成熟期采取按库存生产的分散型供应链、饱和期采取按订单组装的分散型供应链、衰退期采取按订单组装（或按生产）的集中型供应链；构造物料成本、劳动成本、运输成本、设备成本和其他变动成本的总成本函数是基于成本核算的供应链设计策略。供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。其目标是从客户服务水平和成本两个方面使产品增值或增加顾客价值，从而增强企业的竞争力。QR和ECR是供应链管理的两大方法。供应链激励机制在激励主客体、激励目标以及激励手段三方面有自己的特点；常见的激励手段有：组织激励、价格激励、订单激励、商誉激励、信息激励、淘汰激励和新产品/新技术的共同开发。物流管理概论

第3章物流系统■本章主要内容

物流系统概述物流系统分析物流系统优化本章案例导入

美国某公司在全国各主要美国全国机械公司配件部门年销售额为16000万美元，年实物配送费用为2600万美元，市场都设有仓库，共有50所之多。配送费用为销售额的16.25%，发生这样高的配送费用是由于公司坚持高质量的服务标准。高级管理层认为配送费用开支过大，服务标准不必要保持现在的高水平。此时美国机械公司老总请来著名管理顾问H.N.谢康处理这个问题。他确认撤消20所仓库可使配送费用降至最低，年节省费用200万美元。但减少了仓库，用户不能就近及时收到配件，影响了客户利益。本章案例导入【想一想】1．该公司能否采取某人的主观判断，对是否撤消部分仓库或保留原有仓库数作出决定？2．如果不能，该公司应该采取什么方法，对上述方案作出取舍？3．该公司能否在不影响客户服务水平的前提下，减少仓库数，从而降低配送费用？3.1物流系统概述系统的定义、模式、特点物流系统的概念及组成物流系统的网络结构物流系统目标3.1.1系统的概念、模式、特点

1．系统概念

“由内部相互作用和相互依赖的若干组成部分（称为子系统）结合而成的，具有特定功能的有机整体，而且这个整体又是它所从属的更大的系统的组成部分。”

——钱学森

系统

就是由相互联系、相互作用的诸要素组成的具有一定功能的有机整体。系统具有共同点：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。第三，系统要素之间的联系与作用必产生一定的功能。2.系统的基本模式系统的一般模式：输入、处理、输出、反馈转换处理输入输出反馈干扰环境3.系统的特性

整体性相关性目的性动态性环境适应性。

整体性：系统的各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间是相互统一和协调的，系统整体的功能不是各组成要素功能的简单迭加，而是呈现出各组成要素所没有的新的功能，并且一般来说，系统的整体功能大于各组成要素的功能总和。

用公式表示即：F＞∑Fi式中：F是系统的整体功能；

Fi是系统第i个要素的功能（i=1，2，3，…n）。系统整体功能大于其组成要素功能的总和，这不仅是在量的方面，更着重于质的方面。是否多个要素凑在一起，其功能都一定大于部分功能之和呢？

是否多个要素凑在一起，其功能都一定大于部分功能之和呢？

答案是否定的！最典型的就是人们所说的“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”。

因此，为了提高系统的整体功能，增强系统的整体效应，必须作到：

1、一切从整体出发。

2、各要素的结合要保持合理，注意从提高整体功能的角度去提高和协调要素的功能。相关性是指：各要素是相互联系、相互作用、相互依存、又相互制约的。系统中每个要素的存在都依赖于其它要素的存在，系统中任一要素的变化都将引起其它要素的变化乃至整个系统的变化。因此，必须努力建立起系统各要素之间的合理关系，以消除相互间的盲目联系和无效行动。目的性。任何一个系统都有它的目的，否则，也就失去了个系统存在的价值和意义。如企业的经营目的，就是以最少的资源消耗去取得最大的经济效益。运输系统的目的，就是为国民经济的发展提供运输服务。

动态性是指系统处于永恒的运动之中。一个系统要不断输入各种能量、物质和信息，通过在系统内部特定方式的相互作用，将他们转化为各种结果输出

环境适应性是说任何一个系统都存在于一定的物质环境中，环境的变化对系统的变化有很大的影响，同时，系统的作用也会引起环境的变化。两者相互影响作用的结果，就有可能使系统改变或失去原有的功能。一个好的系统，必须不断地与外部环境产生物质的、能量的和信息的交换，才能适应外部环境的变化，这就是环境适应性。3.1.2物流系统的概念及组成1、物流系统的概念物流系统是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。把握物流系统必须掌握以下几个要点：系统概念是现代物流科学的核心、物流各个环节是子系统,物流服务是系统的输出,成本和服务水平是系统优化目标2.物流系统的基本模式物流业务活动管理反馈反馈资金、设备、人员物流服务环境环境3.物流系统组成物流硬件系统物流管理系统物流信息系统物流作业系统服务效益管理获取使用使用获取指挥需求资源物流系统的总体框架武汉神龙汽车公司系统组成包括:

生产装备部、产品工程部、制造工程部、质量管理部、采购部、市场营销部、财务部、组织系统部、人事部、公共关系部。多层次系统物流系统：购进子系统按空间又可以分为武汉购进子系统、襄樊购进子系统、法国购进子系统、国内其他地区购进子系统。再细分：每个子系统又可分为运输、储存、包装、加工等子系统。再细分到作业、工艺、工序特点：多层次、协调合作阅读案例神龙公司就是一个典型的物流系统

生产厂储运中心、物流中心（物流）（信息指挥中心）（零售店）（用户）（中转运输）物流系统网络示意图3.1.3物流系统网络结构物流网络结构组成要素：

点：供流动商品储存、停留以进行相关作业的场所。由功能不同点可有以下三种:单一功能点、复合功能点、枢纽点线:供物品空间转移的线路物流网络将点和线有机联系形成，点线连接也是物流系统要素之一。3.1.4物流系统目标什么样的系统才是优化、合理、科学的

？

1.服务性目标2.快捷性目标3.低成本与高效目标4.规模化目标5.库存调节目标3.2物流系统分析当你想委托联邦快递公司为你寄送一份重要快件到美国的时候，你就试图对该公司的物流系统进行分析；当你有一个物流合同需要外包的时候，你希望对目标供应商的物流系统进行详细分析；当你对海尔的物流系统整合感兴趣的时候，你很想更多地了解海尔物流整合的具体做法;……物流系统分析的目的多种多样，不胜枚举。3.2.1物流系统分析概念和内容1、物流系统分析的概念物流系统分析是指利用科学的分析工具和方法，分析和确定系统的目的、功能、环境、费用与效益等问题，抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的基础上，确定系统目标，提出为实现目标的若干可行方案，通过模型进行仿真试验，优化分析和综合评价，最后整理出完整、正确、可行的综合资料，从而为决策提供充分依据。系统问题最优系统方案系统分析物流系统分析的实质是：

（1）其主要目的在于为决策者提供直接判断和决定最优方案的信息和资料。（2）以系统的整体最优化为工作目标，并力求建立数量化的目标函数。（3）物流系统分析强调科学的推理步骤。（4）应用数学的基本知识和优化理论。（5）充分挖掘待开发物流系统的潜力，做到人尽其才，物尽其用。2.系统分析内容物流系统分析表Tableoflogisticssystemanalysis物流系统分析内容物流系统主体分析物流系统环境分析供应商企业客户合作伙伴主要竞争对手环境因素分析内容战略与战术分析企业物流战略与战术、竞争力、优势、劣势、竞争策略；采用第三方的比例与态度政治国家政体、政局、对外关系组织与人事分析决策层、管理层、运作层；组织结构、人员结构；薪酬体系、业绩评估；企业制度、企业文化行政宏观管理；行业管理、行政规章、地区封锁与区域合作状况、道路交通管理制度；地区物流发展差距东芝――物流系统分析设计东芝从1998年就开始了以供应链管理为中心的企业内部战略改革。而作为供应链载体的物流系统的改革，也就成为了东芝新时期变革的中心任务。东芝公司原有的经营体系，是在少品种、大批量生产与销售的基础上形成的。面对多样化的消费需求和不断变化的市场环境。东芝提出了“建立一个高效、高敏感性的商品共同体”的企业目标，作为整个公司文化和价值观建设的原点，为整个物流改革提供思想上的保障。整个物流系统改革成效的衡量中，存货周转率一直是一个重要的标准。能否建立起适应市场变化的在库管理系统，并且发挥最佳的效率，是东芝的追求目标。东芝认识到，物流发展越来越影响到企业的整体经营战略实施。因此在物流方面，东芝从原有的重视在库数量及运输的管理体系，转向于强化流通机能的物流新体制。东芝通过货物信息系统的统合，改变传统物流理念，在维持小批量、多频度运输的服务基准的同时，克服外部物流环境与物流成本的矛盾，提供出一整套物流解决方案。具体包括以下五点措施：

一是按照市场需要的变化，建立柔性生产体制，加快生产与销售之间的流通速度。二是整理现有物流网点，将仓库数量从以前的194处集中到17处。2000年以后，加大家电产品的直送率，现东芝公司家电部分的直送率增加到80%以上。三是建立从原材料的采购物流到销售物流，以及包装材料的回收物流的综合的混合型物流运输系统。四是建立多频度需求与自动补货系统。五是建立全球后勤管理系统。3.2.2物流系统的分析设计的原则及程序

在物流系统分析的基础上，根据物流系统分析的结果，对企业的物流系统进行设计并制定相应的实施方案与步骤。对于新设立的企业，可以完全按照物流系统分析的程序和步骤进行物流系统设计，但是，在实践中面临的大多数问题是对已有的物流设施和运作过程进行重新整合，使之成为一个高效运作的系统2．物流系统分析设计的程序

（1）物流问题的界定以及目标确定。（2）收集有关物流资料并探索可行性方案。（3）建立物流模型。（4）系统最优化分析对比各种物流可行性方案的对比效果，进行综合评价。（5）对方案进行试运行。（6）实施计划。3.2.3物流系统优化时的注意事项1系统的输入条件、输出结果物流系统的输入条件物流是一个完整的系统，受外界环境的制约，在优化物流系统时，必须根据所要解决的问题，确定物流系统的范围、外部环境以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善某一个环节不一定能提高整个物流系统的效率，因此在优化时，要求各个环节匹配协调、同等可靠。

物流系统的输出结果物流系统的输出结果是物流系统的目标任务。任何工程问题都可以有多种解决途径，但是它们的前提条件(输入)和所需要达到的目标(输出)必须是一致的。通常物流系统设计的目标任务包括：

(1)提高物流系统的吞吐能力，以适应产量增长的要求。

(2)建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况。

(3)对生产过程中可能出现的意外情况或随机变化及时作出响应

(4)改善劳动条件，减轻工人的劳动强度。

(5)对物流系统中的货物实行实时跟踪。

(6)对物流系统中的货物进行分类选配，为随后的处理提供方便保持均衡生产。对于物流系统中的具体目标和任务，还要根据物流系统在生产系统中的地位和作用来确定。

2.现行数据的收集。收的数据主要包括以下几类。

1)物料特性。

2)物料流量。

3)环境条件。4)经济数据。5)物料搬运设备数据。收集到物流系统的原始数据后，再对这些数据进行整理、分析，并以此为基础进行系统分析，提出初步方案。

3.明确方案中的可控变量和不可控变量

物流系统的方案中涉及因素有的必须严格满足条件，是优化时不可更改的；有的因素则可以由优化人员在一定的范围内进行选择，如仓库收发货站台的位置和数量、搬运设备的载重量和作业速度、物品进出库策略，这些因素就是物流系统中的可控变量物流系统优化中还有很多因素是随机的、不确定的，如订单到达的时间间隔和订单量多少、港口物流系统中船舶到港的日期和数量是优化设计人员无法控制的因素。只有明确了物流系统中哪些因素是可控的，哪些是不可控的，才能对不同变量进行正确的处理，建立合适、可行的优化模型。4.注意容量匹配供应链容量是在给定的一段时间内，通过供应链流动的物料的最大量。在一条供应链中，各部分的容量并不完全相同，所以这条供应链的容量由其自身容量最小的那部分决定，这一部分便形成了瓶颈。因此提高供应链容量的惟一途径是提高瓶颈容量，而在其他环节投入更多资源是无济于事的，否则只能增加闲置的设施，降低利用率。5．建立物流系统设计优劣的评价标准

(1)经济性。(2)可靠性。(3)可维护性。(4)灵活性或柔性。(5)可扩展性。(6)安全性。(7)劳动强度。(8)易操作性。

(9)服务水平。

(10)环境保护。

(11)敏感性。3.3物流系统优化3.3.1供应链的结构优化1.战略与供应链类型结构决定供应链的中间节点类型、个数、仓储方式物流中心工作、客户服务水平、运输方式、交货速度。2.供应链的长与宽供应链长度：物料在原产地到目的地之间流动的层次或中间结数供应链的宽度：物流平行流动路线的数量供应链长度和宽度的最佳选择依赖于多种因素，其中最重要的三个是：组织在其物流过程中希望达到的货物控制量、服务质量和成本。

3.3.2设施选址选址问题应该非常认真地处理，因为它会产生相当大的长期影响。一旦设施开始运营，将其关闭或移往他处都是相当困难的。设施选址不是一项孤立的决策，它决定了一系列相关决策，如每个场所负责的工作、每个设施的规模、采用的技术水平、资源配置、每个场所服务的客户等。1.选址基本思路

选择国家选择地区选择具体地址选址选址问题定位问题2．评估选址方案的方法

1）单一仓库地址确定在现有用户中确立一个仓库。如果可以在现有用户中确立一个仓库，常用总距离最短、总运输周转量最小、总运输费用最小来计算比较简单。当完全新建一个仓库时，可用因素分析法、重心法、盈亏平衡分析法、微分法和运输模型法来进行评估选址（1）因素分析法第一步，列出所有相关因素：第二步，赋予每个因素以权重以反映它在决策中的相对重要性；第三步，给每个因素的打分取值设定一个范围(1-10或1-100)；第四步，用第3步设定的取值范围就各个因素给每个备选地址打分；第五步，将每个因素的得分与其权重相乘，计算出每个备选地址的得分；第六步，对备选地址的得分进行评估，以总分最高者为最优。若在设施选址中仅对影响设施选址的非经济因素进行量化分析评价，一般可以采用加权因素法。加权因素法的应用步骤是

加权因素法若在设施选址中仅对影响设施选址的非经济因素进行量化分析评价，一般可以采用加权因素法。加权因素法的应用步骤是：(1).对设施选址涉及的非经济因素通过决策者或专家打分，再求平均值的方法确定各非经济因素的权重，权重大小可界定为1—10。(2).专家对各非经济因素就每个备选场址进行评级，可分为五级，用五个字母元音A、E、I、O、U表示。各个级别分别对应不同的分数，A﹦4分、E﹦3分、I﹦2分、O﹦1分、U﹦0分。(3).将某非经济因素的权重乘以其对应选址方案该级别分数，得到该因素所得分数。(4).将各方案的各种非经因素所得分数相加，即得各方案分数，分数最高的方案即为最隹选址方案。

案例：某配送中心选址，设计了甲、乙、丙、丁四种方案，专家对非经济因素的权重和评级分数进行确定和对步骤3、4的计算从上表计算结果上可以看出甲方案得分数最高，因此选甲方案场址为佳。2）解析方法（重心法）重心法是单设施选址中常用的模型。在这种方法中选址因素只包含运输费率和该点的货物运输量，在数学上被归纳为静态连续选址模型。设有一系列点分别代表供应商位置和需求点位置，各自有一定量物品需要以一定的运输费率运往待定配送中心或从配送中心运出，那么仓库（配送中心）应该处于什么位置？计算方法如下：式中：TC——总运输成本

Vi——i点的运输量

Ri——到i点的运输费率

di——从拟建的仓库到i点的距离式中：x，y——新建仓库的坐标xi，yi——供应商和需求点位置坐标2）确立多个仓库地址精确法多重心法混合一整数线性规划法模拟法启发法3.3.3.所有权和业务外包

一个组织可以拥有一条完整的供应链，以便从整合中获利或可以将注意力集中于核心作业，第三方物流公司负责其仓储、材料采购、物料搬运。成功的业务外包优点：固定成本较低，因为客户仅对所消费的服务付费；专业的供应商拥有专业知识，可以运用最好的方法和实践经验；供应商可以结合多个客户以实现规模经济；保证高水平的客户服务；灵活的库存，可以有效应付需求高峰和低谷；可以较好地规避需求变动风险；扩大地理覆盖面，了解当地情况；是进入新市场的便利方法。业务外包的不足：削弱了控制、不能应付非常情况、交流更加复杂、目标不一致、缺乏对成本的控制等。3.3.4业务流程再造业务流程再造是从根本上重新考虑业务的动作过程，并对其进行彻底的重新设计，以实现关健的同期绩效指标的大幅度改善，如成本、质量、服务。流程再造暗含这样的思想：不现当前的业务运作中寻求改善，而是重新开始一种全新的过程。福特公司的付款作业

1988年，美国福特公司的付款部门拥有500名雇员，应用一套标准的会计系统。在这套系统中：

·采购部门向供应商发出订单，并将一份订单复印件递送付款部门。供应商按订单发货后，将发票递交该部门。货物到达公司后，验收入库，并向付款部门送交巳收货物的清单。至此，付款部门得到三个货物凭证，分别来自采购部门、供应商和收货部门。如果这些凭证相符，它们将按发票付款。有时这些凭证不相符，那么就必须找出问题所在。这需要进行大量工作，通常要持续几个星期。

福特公司本来可以改善这个系统，并且估计可以节省25％的人力成本。然而，它们选择了一种更彻底的办法，即再造整个系统。该系统的中心是公司的采购数据库，所以在这个新的系统中：采购部门向供应商发出订单，并更新采购数据库。供应商发货。货物到达公司后，根据数据库中的订货记录核查货物。如果详细情况吻合，货物被接收，数据库被更新，显示货物已收到，并向供应商付款。如果详细情况不吻合，货物将被拒收，并退还给供应商。供应商很快就意识到，这种新的系统不允许送货过