《现代铁路远程控制系统(第2版)》5-5-(1)与其他系统的接口

铁道信号远程控制01课程内容

01概述

02远动系统技术基础

03调度集中（CTC）系统及其应用

04铁路列车调度指挥系统（TDCS）

05铁路信号微机监测及其实用系统2本章内容铁路信号微机监测系统微机监测系统概述系统体系结构车站子系统功能及操作信息采集原理与其他系统的接口故障案例分析35.5与其他系统的接口(1)与其他系统的接口CSM功能实现所需要的状态数据除由自身的采集机提供外，还需要从其他系统获取。随着铁路提速工程和高速铁路工程的建设，新型信号设备不断上道应用，根据新型信号设备的不同特性，CSM扩充了诸多信息接入接口。除了当前已接入的接口外，CSM还预留了与RBC、防灾系统、道岔融雪系统等接口。45.5与其他系统的接口系统接口设备示意图55.5与其他系统的接口如上图所示，与CSM车站子系统接口的系统有计算机联锁系统、CTC系统、列控中心、ZPW-2000监测子系统、智能电源屏及智能灯丝报警设备。DMS、LAIS和TSRS系统与CSM的接口是通过与CSM铁路局子系统的接口服务器实现的。下面主要介绍与CSM车站子系统接口的系统接口。65.5与其他系统的接口光电隔离、防病毒RS-422/RS485①与计算机联锁系统的接口a.接口方式计算机联锁系统与CSM的接口是通过计算机联锁系统的电务维修机与CSM站机交互实现的。两者之间采用RS-422/RS-485串口通信，通信双方均增加光电隔离及防病毒措施。75.5与其他系统的接口光电隔离、防病毒RS-422/RS485b.数据传输内容CSM可从计算机联锁系统的电务维修机获取含轨道区段、道岔、信号机、按钮、报警信息、其他表示灯及设备状态等信息。85.5与其他系统的接口CSMTCC交换机RJ45RJ45集中监测系统列控地面系统②与车站列控中心系统的接口a.接口方式列控中心系统与CSM的接口是通过列控维护终端与CSM站机交互实现的，数据传输采用TCP协议。列控中心维护终端与CSM站机之间采用RJ45通信，链接电缆采用超五类网线。95.5与其他系统的接口b.数据传输内容列控平台设备工作状态和系统通信接口状态（硬件板卡的工作状态，TCC与各子系统间的通信接口状态）。车站列控中心业务数据流信息（联锁传输的进路信息，改变方向及信号降级信息，区间线路方向状态）。系统维护报警信息。105.5与其他系统的接口③与ZPW-2000的接口ZPW-2000监测子系统是为2000系列轨道电路配备的一体化监测设备，监测内容如下：a.轨道电路设备数量及状态信息；b.轨道电路通信盘状态；c.轨道电路模拟量；d.报警信息；CSMZPW-2000维护终端集中监测系统以太网ZPW-2000系统115.5与其他系统的接口CSMCTCRS-422④与CTC系统的接口a.接口方式CTC系统与CSM之间的通信是通过CTC系统的电务维护终端之间采用带光电隔离的RS-422串口连接，接口方式如图所示。125.5与其他系统的接口b.数据传输内容CSM可以从CTC系统获取CTC系统的工作状态及其他系统连接的通信状态、CTC系统的报警信息。CSMCTCRS-422135.5与其他系统的接口CSM

智能电源屏RS-485/RJ45⑤

与智能电源屏的接口a.接口方式智能电源屏与CSM站机之间采用RS-485或RJ45串口通信，通信的方式均增加光电隔离及防病毒措施，接口方式如图所示。

145.5与其他系统的接口CSM

智能电源屏RS-485b.数据传输内容CSM从智能电源屏获取车站智能电源屏信息和车站UPS信息。其中智能电源屏的监测信息包括智能电源屏模块状态信息、模拟量监测内容和智能电源屏报警信息；UPS信息则包括模拟量信息和UPS报警信息。155.5与其他系统的接口⑥与智能灯丝报警单元的接口智能灯丝报警单元是实时监控信号机主灯丝是否断丝的设备，CSM通过与智能灯丝报警单元接口获取报警信息。165.5与其他系统的接口CSM智能灯丝报警单元CANa.接口方式

智能灯丝报警单元与CSM之间采用CAN通信，通信的双方均采用光电隔离措施，接口方式如图所示。175.5与其他系统的接口b.数据传输内容CSM从智能灯丝报警单元获取列车信号机主灯丝断丝报警信息，CSM接受到智能灯丝报警单元传送的各个信息机的各个灯位的灯丝状态信息，进行实时处理，实现对信号机灯位级别的断丝报警。CSM智能灯丝报警单元CAN185.5与其他系统的接口若列车信号机主灯丝完好，CSM则正常显