商用车构造与维修 课件 学习情境3：商用车底盘

商用车构造与维修主讲人：学习情境3：商用车底盘任务一：检修多档变速器认知目标能力目标课程目标：1.能够认识商用车多档变速器的结构，判断出挡位布局；2.能够分析多档变速器的动力传递路线；3.能够规范完成多档变速器的检修作业。1.能够正确选用工量具，规范对多档变速器进行拆装并检修；2.能够正确分析判断变速器挡位，确认故障点；3.能够对多档变速器常见故障进行诊断与排除。素质目标1.形成养成严谨工作作风；2.树立标准操作意识；3.树立民族品牌自豪感。Contents目录任务导入01知识学习01任务实施01

工作小结01课堂练习01任务导入：

作为一名商用车售后服务人员，能够快速、正确、规范的对商用车多档变速器这一重要总成，开展相应的维护维修作业，是专业基本技能的具体体现，加强对商用车多档变速器检修相关知识的了解和掌握变得尤为必要。为了更好的做到安全规范的开展商用车多档变速器检修作业，领会商用车多档变速器维护维修作业时的注意事项，请您为新入职的同事介绍商用车多档变速器的检修知识。

知识学习：常见变速器的编号规则（例）变速器的产品型号通常由国家规定代号（即系列型号）和企业自定代号两部分组成，不同生产厂家的产品编号存在一定差异，具体如图所示。东风变速箱产品型号规则陕齿变速箱产品型号规则知识点1：多档变速器介绍知识学习：与更换变速器齿轮油有关的“孔”知识点1：多档变速器介绍1.加油孔

2.油面观察孔

3.主箱放油孔

4.副箱放油孔知识学习：油面高度由壳体侧面的锥形注油孔检查，油面注至孔口处出现溢出即可。最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；（a）不正确

（b）不正确

（c）不正确知识点1：多档变速器介绍知识学习：知识点2：多档变速器结构简图和动力传递路线图法士特12JS160T变速器内部机构及动力传递路线知识学习：知识点2：多档变速器结构简图和动力传递路线图

法士特12JS160T变速器结构简图和动力传递路线图知识学习：法士特12JS160T变速器内部各档位齿轮定义知识点2：多档变速器结构简图和动力传递路线图知识学习：变速器常见的操纵机构形式如图所示，国内大多数车辆都采用的是远距离操纵机构。知识点3：变速器的操纵机构单H换档机构操纵手球及其档位置图双H换档机构操纵手球及其档位置图知识学习：换挡机构中的气路控制。预选阀工作原理图知识学习：变速器总成对齿示意图知识点4：多档变速器的拆装注意事项知识学习：拆卸变速器上盖时的注意事项：用手堵住自锁弹簧防止掉入变速器壳体内知识点4：多档变速器的拆装注意事项应注意拨叉轴孔内自锁弹簧粗细设计上存在不一致的情况，维修完成后应按照原状进行装配任务实施：子任务1：法士特16档双中间轴变速器一轴的拆装子任务2：法士特16档双中间轴变速器二轴的拆装工作小结：1.本节重点学习了商用车多档变速器检修中的相关内容及注意事项。2.在工作任务实施前，要查阅相关资料，确认操作方法，同时重点对操作中的注意事项进行熟记，确保操作安全规范，达到工作要求。3.整个任务实施过程的步骤和注意事项，充分体现了工匠精神、安全和标准意识。课堂练习：1.多档（16档）变速箱操作半档的步骤是先____________再将_____________。

2.陕齿十二档变速器工作气压为____________，陕齿十六档变速器前副箱工作气压为____________，后副箱工作气压为____________。3.陕齿十二档变速器主箱同步器使用的是_____________，副箱同步器使用的是____________。感谢聆听！商用车构造与维修主讲人：学习情境一：检修商用车底盘任务二：检修驱动桥认知目标能力目标课程目标：1.掌握驱动桥的相关知识；2.掌握驱动桥检修的相关操作方法及注意事项；1.能够掌握双联驱动桥内部的结构及动力传递路径；2.能够正确选用工量具，规范对驱动桥进行拆装并检修；3.能够对驱动桥常见故障进行诊断与排除。素质目标1.形成安全和学习意识；2.树立标准操作意识。Contents目录任务导入1知识学习2任务实施3

工作小结4课堂练习5任务导入：随着商用车向大功率、多轴化方向发展，商用车的驱动桥也与之前有了一定的变化，作为一名商用车售后服务人员，能够快速、准确、规范的对驱动桥开展相应的检修作业，是必须要掌握的专业技能，加强驱动桥相关知识的了解和掌握非常必要。为了更好的做到安全规范准确的开展驱动桥检修作业，领会驱动桥检修的注意事项，请您为新入职的同事介绍驱动桥常见的故障和原因，以及检修的相关知识。知识学习：

按照国家规定，驱动桥的命名应该使用主减速器盆齿的分度圆直径来命名，数值单位为毫米。车桥编号由四部分组成，如图所示，车桥总成类型中后驱动桥编号为7131、转向前桥编号为7140、驱动前桥编号为7141；车桥形式中前桥编号为1001、双后桥编号为4001、单后桥编号为5001、单级单后桥编号为6001、单级双后桥编号为7001。例如车桥编号DH7131400152，意为陕重汽双后桥中的后驱动桥，变型号为52。

车桥编号1.企业编号2.车桥总成类型3.车桥形式4.车桥总成变型号知识点1：

商用车车桥知识学习：中桥和后桥通常为串连式驱动桥，也叫双联驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。双联驱动桥按照减速形式不同通常分为单级减速双联桥和双级轮边减速双联桥，如图所示。双联驱动桥的后桥和单桥驱动的车辆后桥一致，相比之下中桥结构较为复杂，中桥减速机构俗称过渡箱。（a）单级减速

（b）双级减速（带轮边减速）知识点1：

商用车车桥知识学习：

双联驱动桥传动原理图知识点1：

商用车车桥知识学习：

中桥一般为贯通式，它和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。

和后桥不同的是，贯通式中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端贯通轴总成。中桥（贯通桥）组成知识学习：

动力传输到贯通式中桥的传动轴凸缘后，通过输入轴传递给轴间差速器，由轴间差速器再将动力分为两路，一路传递给中桥主动锥齿轮，作为中桥的动力源，一路传递给贯通轴，输入到后桥，具体传动路线如图所示。（a）单级减速

动力传递路线知识点1：

商用车车桥知识学习：

动力传输到贯通式中桥的传动轴凸缘后，通过输入轴传递给轴间差速器，由轴间差速器再将动力分为两路，一路传递给中桥主动锥齿轮，作为中桥的动力源，一路传递给贯通轴，输入到后桥，具体传动路线如图所示。

（b）双级减速知识点1：

商用车车桥

动力传递路线知识学习：知识点1：

商用车车桥车桥放油孔位置1.4.轮端放油孔2.主减速器放油孔3.桥壳放油孔知识学习：知识点1：主减速器的检修主减速器的调整为了确保主减速器的性能，延长车桥的使用寿命，主减速器在检修时和拆装后，均需要对其进行调整作业，具体调整方法如下：（1）调整主、从动锥齿轮的齿侧间隙。拧动调整螺母，注意两侧调整螺母的进退角度必须相同。将主、从动锥齿轮的齿侧间隙调整至维修标准值0.3～0.4mm知识学习：知识点1：主减速器的检修（2）调整预紧负荷在齿测间隙调整好后，均匀地拧紧左、右调整螺母来调整预紧负荷，直到预紧负荷满足维修标准要求，一般为13～15N。知识学习：知识点1：主减速器的检修（3）调整主、从动锥齿轮接触印痕在从动锥齿轮大致三等分的位置上，每处选取连续的两个或三个啮合齿面作为检测齿，均匀的涂抹红丹粉，然后驱动主动锥齿轮，使被动锥齿轮上的每处检测齿均往复转动充分啮合，观察啮合印痕，以此检查齿轮的啮合接触区，如果接触区不合适，需要增减主减速器主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间的调整垫片(初调选装垫片厚度1.2mm），直到接触区的印痕合适为止，即凸面啮合印痕位于齿长中部稍偏小端，在齿高方向居中，稍偏齿顶，长度大于齿长的50%，宽度大于齿高的55%。知识学习：知识点1：主减速器的检修任务实施：子任务1：差速器轴承的更换子任务2：主减速器齿轮啮合间隙的调整工作小结：1.本节重点学习了驱动桥的结构及各部件功用。2.本节重点掌握了驱动桥常见故障分析及处理方法3.在工作任务实施前，需要用橡胶垫铺在工作区域的地上；必须使用专用工具，不得使用非标准工具或用硬质锤直接敲击；严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位；行星齿轮止推垫片不得随意更换；驱动桥为质量大部件，需小心操作，必要时用吊装，切忌勿站在吊装底下。4.整个任务实施过程的步骤和注意事项，充分体现了安全和标准意识。课堂练习：1.为了使车辆能够顺利驶出故障路面，或始终保证有持续的动力，对于双联驱动桥而言，通常装配有轮间差速锁和_______。2.卡车常见的驱动形式除了4×2，还有3.轮边减速器采用的是圆柱行星齿轮式减速机构，由一个_______和五个________、_______、________和________组成。4.主减速器按齿轮副的数目_______分式和_______式；按齿轮副的结构形式分_______式和_______式。5.主减速器主、从动锥齿轮的啮合印痕与啮全间隙发生矛盾时，要以_______为主。6.齿轮啮合的正确印迹应位于_______，并占齿面宽度的_______以上。7.结合图片分析，简述主减速器的轴承预紧度和齿轮啮合印痕的检查过程和调整方法。感谢聆听！商用车构造与维修主讲人：学习情境一：检修商用车底盘任务三：检修气压制动系统认知目标能力目标课程目标：1.能够掌握气压制动系统的结构组成；2.能够掌握气压制动系统的布置和工作原理；3.能够分析气压制动系统常见故障，规范完成气压制动系统的检修作业。1.能够在实训车辆上指出气压制动系统各部件，并描述其作用；2.能够正确选用工量具，规范对气压制动系统进行拆装与检修；3.能够对气压制动系统常见故障进行诊断与排除。素质目标1.养成严谨的工作作风；2.树立标准操作意识和安全意识；3.具备分析问题、解决问题的能力。Contents目录任务导入1知识学习2任务实施3

工作小结4课堂练习5任务导入：作为一名商用车售后服务人员，能够快速、正确的对商用车气压制动系统开展相应的维护维修作业，是专业基本技能的具体体现，加强对商用车气压制动系统相关知识的了解和掌握变得尤为必要。为了更好的做到安全规范的开展商用车气压制动系统检修作业，领会商用车气压制动系统维护维修作业时的注意事项，请您为新入职的同事介绍商用车气压制动系统的检修知识。知识学习：

尽管国内商用车品种繁多，但就气压制动系统布置而言，归纳起来主要有以轻型车为代表的二轴（一根转向桥、一根驱动桥）布置方式、以重型牵引车为代表的三轴（一根转向桥、二根驱动桥）布置方式、以重型公路运输车为代表的三轴（二根转向桥、一根驱动桥）布置方式和以重型工程车为代表的四轴（二根转向桥、二根驱动桥）布置方式等四种典型布置方式。知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（a）两轴轻型车

（b）三轴重型牵引车

（c）三轴重型公路运输车

（d）四轴重型工程车知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（a）二轴车气压制动系统布置知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（a）二轴车气压制动系统气路流程图知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（b）二轴车气压制动系统布置（一根转向桥、二根驱动桥）知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置(b)三轴车（一根转向桥一根中桥和一根后桥）气压制动系统气路流程图知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（c）二轴车气压制动系统布置（二根转向桥、一根驱动桥）知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置(c)三轴车（两根转向桥一根后桥）气压制动系统气路流程图知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置（d）四轴车气压制动系统布置知识学习：知识点1：

现代商用车典型气压制动系统布置(d)四轴车气压制动系统气路流程图知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍（1）储气筒储气筒如图所示，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，具有蓄能、过滤、稳压和降温等作用。商用车储气筒常见容积为5L、10L、20L、30L、40L、50L、60L、70L和80L等不同规格。储气筒的数量通常为3个、4个或5个。知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍（2）阀类部件气压制动系统中有各种功用的阀来实现制动功能，这些阀类部件均由一个共同特征，即各管路连接口上均会有表示该管路接口功用的数字符号，数字符号的具体含义为：1-进气口（应有气）；2-出气口（采取动作后应有气），若为双数则代表该功能的口有若干个，此为其中一个（如21-第一个出气口）；4-控制口（采取动作后应有气），若为双数则代表该功能的口有若干个，此为其中一个（如41-第一个控制口）；3-排气口（该数字通常不标）。

空气处理单元

调压阀

四回路保护阀知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍串联制动阀

快放阀

继动阀

知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍手制动阀

挂车阀

排气制动阀

知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍前制动气室

后制动气室

（弹簧储能气室）

知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍制动管路单色色标、双色色标制造商名称标准号公称尺寸外径气制动软管制造日期制动软管材料知识学习：知识点1：

气压制动系统部件介绍老款快插式气管接头

新款快插式气管接头快插式气管接头拆装专用工具-取管器老款快插接头管路拆装

新款快插接头管路拆装知识学习：知识点3：

商用车制动气室常见故障及排除故障现象产生原因排