DBJT45-031-2016 基桩承载力自平衡法测试技术规程

基桩承载力自平衡法测试技术规程2016-12-3发布2017-3-1实施施行日期：2017年03月01日2016年南宁广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于批准发布广西工程建设地方标准《基桩承载力自平衡法测试技术规程》的通知各设区市住房城乡建设委(局),各有关单位：由我厅批复立项，广西建筑工程质量检测中心主编的广西工程建设地方标准《基桩承载力自平衡法测试技术规程》已获专家该标准自2016年12月03日发布，2017年03月01日起实该标准由广西壮族自治区住房和城乡建设厅负责管理，广西2016年12月03日广西壮族自治区工程建设地方标准及标准设计图集制(修)订项区北际路1号，邮编：530005),以供修订时参考。本规程主要起草人员：程秉坤林春伟傅根根李梅本规程主要审查人员：欧孝夺谢西刚卢玉南梁远忠 2 2 3基本规定 53.1一般规定 5 63.3检测结果评价和检测报告 4现场检测 94.1仪器设备 94.2设备安装 4.3现场试验 5测试数据分析与判定 5.1试验数据分析 5.3单桩极限承载力的判定 5.4单桩竖向极限承载力统计值的确定 6试验后注浆的要求 6.1注浆管性能 6.2注浆材料 6.3注浆施工 附录A桩身内力测试 附录C自平衡法静载试验常用表格 28 30 31 32 2 2 3 63.3TestResultsAssess 8 94.1InstrumengtsandEquipments 94.2EquipmentsInstallation 5.2DeterminationofQu上andQu下 5.3CalculatetheVerticalUltim 5.4CalculatetheStatisticalValuesofVerticalUltimate 5.5CalculatetheCharacteristicValueofVertBearingCapacityofSingl 6.1PerformanceoftheG 20AppendixCCommonFormsofSelf-balancedLoadingTest Explanationofwordinginthisspecificat 30 Addition:Explanationofprovisio 321.0.1为了规范基桩自平衡法静载试验，做到安全可靠、经济适用、技术先进、数据准确、评价正确，为设计、施工及验收提供可靠依据，制定本规程。1.0.2本规程适用于广西壮族自治区房屋建筑及市政基础设施工程中的基桩承载力检测。1.0.3基桩自平衡法静载试验除应执行本规程外，尚应符合国家、行业和广西壮族自治区现行有关工程建设标准的规定。22.1.1基桩foundationpile2.1.2基桩自平衡法静载试验foundationpileself-balancedstatic身平衡点，通过荷载箱逐级加载，利用位移杆(丝)观测在荷载箱加载力作用下的上段(下段)桩体向上(向下)的位移，测试上段(下段)桩的极限承载力，确定单桩竖向抗压(拔)极限承2.1.3自平衡法深层平板载荷试验self-balanceddeepplate自平衡法深层平板载荷试验是在桩端放置下承压板为刚性板的荷载箱，通过荷载箱逐级加载，测试大直径桩的桩端阻力极限2.1.4荷载箱loadcell用于自平衡法静载试验中一种特制的加载设备，由液压缸、2.1.5上段桩upperpile2.1.6下段桩lowerpile2.1.7平衡点balancedposition平衡点是上段桩桩身自重及桩侧摩阻力之和与该位置下段桩通过桩身应变、位移的测试，计算荷载作用下桩侧阻力、桩2.2符号D——荷载箱外径Qu——单桩竖向抗压(拔)承载力极限值Ra——单桩竖向抗压(拔)承载力特征值λ——上段桩侧表面岩土抗拔系数A——荷载箱承压底板面积S上——上段桩体的位移(简称：上位移)S下——下段桩体(或下承压板)的位移(简称：下位移)W上——上段桩桩身自重43.1.1自平衡法静载试验技术适用于各类土层中的大直径桩的承载力检测，特别适用于单桩承载力高、受场地及现场客观条件限3.1.3自平衡法静载试验分为基桩自平衡法静载试验和自3.1.4根据岩土工程勘察报告进行估算，当端阻力小于桩侧负摩阻力时，宜采用基桩自平衡法静载试验测试单桩竖向抗压(拔)极限承载力；当端阻力大于或等于桩侧负摩阻力时，可采用自平衡法深层平板载荷试验测试桩端阻力，推定单桩竖向抗压极限承3.1.5采用自平衡法静载试验，需测试桩身内力及桩周各土层的3.1.6检测数量应符合《建筑基桩检测技术规范》JGJ106中关63.2检测工作程序重新检测，验证、扩大检测现场检测3.2.2检测单位应根据设计、施工等资料编制检测方案，检测方1工程概况、地基条件(各岩土层与桩承载力有关的参数、各检测桩位置的地质剖面图或柱状图)、桩基设计参数(桩长、7桩径、设计承载力、混凝土强度、施工工艺等);2试验目的、试验要求及试验依据，抽样数量和受检桩选取3.2.3测试桩的成桩工艺和质量控制应执行工程桩的相关技术标1对于基桩自平衡法静载试验，桩身混凝土强度应不低于设计强度的80%,且按该强度计算的桩身承载力应大于荷载箱单向最大加载值的1.5倍；对于自平衡法静载试验(深层平板载荷方式),则要求桩身混凝土强度达到设计强度；2承载力检测前，土体的休止时间应符合《建筑基桩检测技土的类别休止时间(d)7非饱和饱和注：对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间。3当采用后注浆施工工艺时，除应符合本条第1款的规定外，试验可于注浆后20d进行；当浆液中掺入早强剂时可于注浆后15d进行。3.2.5当单桩承载力检测结果不满足设计要求时，应分析原因并扩大检测，验证检测或扩大检测采用的方案和数量应得到工程建83.3检测结果评价和检测报告3.3.1工程桩承载力验收检测应给出受检桩的承载力值，并评价单桩承载力是否满足设计要求。3.3.2检测报告应包含下列内容：1委托方名称，工程名称、工程地点，建设、勘察、设计、监理和施工单位，基础类型，结构形式，层数，设计要求，试验目的，试验依据，试验数量，试验日期；2地质条件描述；3检测桩的桩号、桩型、尺寸、桩位、桩顶标高、荷载箱参数、荷载箱位置以及相关施工记录；4检测仪器，试验方法，检测过程描述及承载力判定依据；5受检桩的检测数据，试验与计算分析曲线图表和试验数据6当进行分层侧阻力和桩端阻力测试时，应包括传感器类型、安装位置，轴力计算方法，各级荷载作用下的桩身轴力变化曲线，各土层的桩侧极限侧阻力和桩端阻力；7与检测内容相应的检测结论。4.1仪器设备4.1.1荷载箱的有效行程不应小于100mm,加长型荷载箱的有效行程不应小于160mm。4.1.2荷载箱宜整体检定或校准，加载分级数不应少于六级，按预估最大加载值的20%、40%、60%、80%、100%、120%进行分级加载；当整体检定或校准受限时，可对组成荷载箱的液压缸逐一进行检定或校准，液压缸应为同型号，且相同油压时的液压缸出力值相对误差不应大于3%。4.1.3荷载箱预估最大加载值对应的油压值不应超过50MPa。1荷载箱有效面积比按下式(4.1.4)计算；2荷载箱安装在桩身位置时，有效面积比应为45%<p≤60%,在便于施工的前提下有效面积比p宜取大值；3荷载箱安装在桩端位置时，有效面积比应为45%<p≤100%,在桩侧阻力提供的反力足够时有效面积比p宜取大值；且荷载箱下承压板直径不宜小于800mm,当桩径小于1000mm时，荷载箱下承压板直径不应小于600mm。4.1.5自平衡法深层平板载荷试验的荷载箱下承压板应采用刚性4.1.6压力表或压力传感器均应在检定证书的有效期内使用。压力传感器的测量误差不应大于1%FS,压力表精度应优于或等于4.1.7试验用压力表、油泵、油管在最大荷载时的工作压力不应超过额定工作压力的80%,量程不应小于60MPa。4.1.8测量仪表均应在检定证书的有效期内使用。位移测量仪表的测量误差应小于或等于0.1%FS,分辨率优于或等于0.01mm。1当预估极限端阻力小于预估极限侧摩阻力时，可采用基桩自平衡法静载试验，将荷载箱置于桩身平衡点处，荷载箱安装可参照附录B中的图B.0.1进行；2当预估极限端阻力大于预估极限侧摩阻力时，可采用自平衡法深层平板载荷试验，将荷载箱置于桩端，荷载箱安装可参照附录B中的图B.0.2进行；3对于抗拔桩，应将荷载箱埋设于桩端；下部提供的反力不够维持加载时，可采取增加桩长或后注浆等措施，但荷载箱仍放4当需要测试桩的分段承载力时，可采用双荷载箱或多荷载4.2.2荷载箱应平放于钢筋笼中心，荷载箱位移方向与桩身轴线4.2.3荷载箱的上下连接板应分别与平衡点位置处的上下段钢筋笼的主筋焊接，荷载箱与钢筋笼连接处应有加强措施，并应分别1导向钢筋一端与环形荷载箱内圆边缘处焊接，另一端与钢2导向钢筋的数量、直径及钢筋牌号与直径同钢筋笼主筋相4.2.4荷载箱处上段桩的向上位移、下段桩(或桩端)向下位移应各自采用一组位移传感器，每组不应少于2个测点，且应对称或均匀间隔布置。有条件时，应对桩顶的位移量进行监测，供试4.2.5自平衡法静载试验的上位移杆(丝)宜固定在上连接钢板上板面，下位移杆(丝)宜固定在下连接钢板或下承压板上板面，上下位移杆(丝)与钢筋笼宜在上连接钢板以上20cm-50cm左右位置固定绑扎，并沿钢筋笼每隔50cm绑扎固定4.2.6位移杆(丝)与护套管及其安装要求按以下规定执行：1位移杆将荷载箱处的位移传递到地面，应具有一定的刚2保护位移杆(丝)的护套管与荷载箱焊接，多节护套管连接时可采用机械连接或焊接方式，焊缝应满足强度要求，并确保3对桩顶外露的位移杆(丝)应做好标识，区分上位移和下4.2.7基准桩和基准梁及其安装要求按以下规定执行：1基准桩与检测桩之间的中心距离应大于或等于3倍的桩身3基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，4固定和支撑位移传感器的夹具及基准梁不得受气温、振动及其他外界因素的影响，当基准梁暴露在阳光下时，应进行有效浆，注浆管的构造及布置应能保证试验结束后产生的空隙能被充分填充，注浆管数量应不少于2根。不足时，可在桩顶施加一定量的堆载配重，以满足试验加载的要与试验土层充分接触或通过混凝土找平层保证下承压板受力均1加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10,其中，第一级可取分级荷载的2卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的23加、卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷4.3.2为设计提供依据的单桩竖向抗压静载试4.3.3对于工程桩的验收检测宜采用慢速维持荷载法。1每级荷载施加后按第5min、15min、30min、45min、60min测读位移值，以后每隔30min测读一次；2位移相对稳定标准：每1h内的位移量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的位移量计算);4卸载时，每级荷载维持1h,按第15min、30min、60min测读位移量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读残余位移量，维持时间为3h,测读时间为第15min、30min,以后每隔1每级荷载施加后按第5min、15min、30min测读各位移测量点的变化量，以后每隔15min测读一次；2位移相对收敛标准：加载时每级测读时间累计为1h时，若最后15min时间间隔的沉降增量与相邻15min时间间隔的沉降增量相比未明显收敛时，应延长维持荷载时间，直至最后15min的沉降量小于相邻15min的沉降量为止；3当本级荷载作用下上段桩和下段桩的位移均达到相对收敛标准时方可施加下一级荷载；4卸载时，每级荷载维持15min,按第5min、15min测读各组位移回弹量；卸载至零后，应测读各组位移的残余量，维持时间为2h,测读时间为第5min、15min、30min,以后每隔30min测读一次。4.3.6试验终止加载条件应符合下列规定：1荷载箱上位移出现下列情况之一时，即可终止加载：1)某级荷载作用下，荷载箱上位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的5倍，且位移总量超过40mm;2)某级荷载作用下，荷载箱上位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准；3)已达到设计要求的最大加载量且荷载箱上位移达到相对稳4)当荷载—位移曲线呈缓变型时，可加载至荷载箱向上位移总量40mm～60mm(大直径桩或桩身弹性压缩较大时取高值)。2荷载箱下位移出现下列情况之一时，即可终止加载：1)某级荷载作用下，荷载箱下位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的5倍，且位移总量超过40mm;2)某级荷载作用下，荷载箱下位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的2倍，且经24h内尚未达到相对稳定标准；3)已达到设计要求的最大加载量且荷载箱下位移达到相对稳4)当荷载—位移曲线呈缓变型时，可加载至荷载箱向下位移总量60mm~80mm(大直径桩或桩身弹性压缩较大时取高值);当桩端阻力尚未充分发挥时，可加载至总位移量超过80mm。3荷载已达荷载箱加载极限，或荷载箱两段桩位移已超过荷载箱行程。4.3.7检测数据宜按附录C中的格式记录。5.1.1确定单桩竖向极限承载力时，应绘制荷载—位移(Qu-s线；需要时也可绘制其他辅助分析曲线。5.1.2当进行桩身应力、应变测定时，应整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布图、侧阻力分布图，桩端阻力—荷载、桩端阻力—沉降关系等曲线，计算不同土层的桩侧阻力和桩端阻1根据位移随荷载变化的特征确定：对于陡变型Qu上-S上、Qu下-s下曲线，取其发生明显陡变的起始点对应的荷载值；2根据位移随时间变化的特征确定：Qu上取s上-lgt曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值；QuF取s下-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；3符合本规程第4.3.6条第2)款情况时，Qu上和QuF应取其对应的前一级荷载为极限承载力；4对缓变型Qu上-S上、Qu下-s下曲线，宜按总位移量确定极限承载力值，Qu上取对应于向上位移s上=40mm对应的荷载值，当S下=40mm对应的荷载值，对直径大于或等于800mm的桩，可取5.3单桩极限承载力的判定5.3.1基桩自平衡法静载试验判定单桩竖向抗压极限承载力可按式(5.3.1)计算：Qu下——下段桩(或下承压板)实测承载力极限值(kN);Wp——有效堆载重量，当反力不足时，可在桩顶施加一定无地区经验时，对于粘性土、粉土、碎石土取0.8;对于砂土取0.7;对于岩层取1.0。5.3.2基桩自平衡法静载试验判定单桩竖向抗拔极限承载力可按式(5.3.2)计算，且不得大于由桩身配筋强度控制的承载力。5.3.3自平衡法深层平板载荷试验推定单桩竖向抗压极限承载力按式(5.3.3)计算：A——荷载箱承压底板面积(m²);yp——大直径桩端阻力尺寸效应系数，按《建筑桩基技术5.4.1参加统计的测试桩不少于3根时，当满足极差不超过平均值的30%时，可取其算术平均值作为单桩竖向抗压极限承载力。5.4.2当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，并结合工程具体情况综合确定极限承载力；不能明确极差过大的5.4.3试验桩数量小于3根或桩基承台下的桩数不大于3根时，5.5单桩竖向承载力特征值的确定5.5.1单桩竖向抗压(拔)承载力特征值(kN)按式(5.5.1)6.1注浆管性能6.1.1注浆管应能承受1.5MPa以上静水压力，管体强度应能保6.2注浆材料6.2.1注浆材料宜用强度等级42.5以上的水泥浆，浆液的水灰比宜为0.5～0.65,并掺入一定量微膨胀剂，确保浆体强度达到桩6.3注浆施工6.3.1注浆前应用泵送清水冲洗试验后留下的空隙，直到相邻注6.3.2注浆压力应不小于0.3MPa,注浆管注浆时间间隔不得超过12h。1注浆总量达到理论注浆量，注浆压力达到0.5MPa;2浆液从另一注浆管中冒出，相邻注浆管返回的浆液与注入6.3.6注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆时，应更改为间歇注浆或低调浆液水灰比。间歇注浆时，间歇时间宜为A.0.1自平衡法静载试验基桩内力测试适用于桩身横截面尺寸基本恒定或已知的桩，可得到上部桩桩侧各土层的抗拔侧摩阻力和A.0.2桩身内力测试应根据测试目的、试验桩型及施工工艺选用电阻应变式传感器、振弦式传感器、滑动测微计或光纤式应变传感器。需要检测桩身某断面或桩底位移时，可在需检测断面设置位移杆(丝)。5传感器标定断面处应对称设置4个传感器，其他测量断面处可对称埋设2个~4个传感器，当桩径较大或者试验要求较高时A.0.4采用滑动测微计时，可在桩身内通长埋设1根或1根以上A.0.5应变传感器安装，可采用焊接或绑焊工艺将传感器固定在A.0.6电阻应变式传感器及其连接电缆，应有可靠的防潮绝缘防护措施；正式测试前，传感器及电缆的系统绝缘电阻不得低于r——导线电阻(Ω);R-应变计电阻(Ω)。4在数据整理过程中，应将零漂大、变化无规律的测点删E——第i断面处桩身材料弹性模量(kPa),当混凝土桩身断面、配筋一致时，宜按标定断面处的应力与应变的比值确5按每级试验荷载下，应将桩身不同断面处的轴力值制成表格，并绘制轴力分布图。桩侧土的分层极限摩阻力和极限端阻式中：qsx——桩第i断面与i+1断面间侧摩阻力(kPa);qp—桩的端阻力(kPa);Qo——桩端轴力(kPa); 桩检测断面顺序号，i=1,2,…..…,n,并自桩顶以下u——桩身周长(m);I;-第i断面与第i+1断面之间的桩长(m);6桩身第i断面处的钢筋应力可按下式计算：Es——钢筋弹性模量(kPa);Esi——桩身第i断面处的钢筋应变。A.0.14指定桩身断面的位移以及两个指定桩身断面之间的位移差，可采用位移杆测量。位移杆(丝)应具有一定的刚度，宜采用内外管形式：外管固定在桩身，内管下端固定在需测试断面，顶端高出外管100mm～200mm,并能与测试断面同步位移。基桩自平衡法静载试验荷载箱及位移传递系统安装见图立面图荷载箱与钢筋笼连接图1—基准桩；2—基准梁；3—高压油管；4—压力传感器；5—高压油泵；6—数据采集系统；7—位移护套管；8—上位移杆(丝);9—下位移杆(丝);10—钢筋笼；11—喇叭导向钢筋；12—荷载箱；13—液压缸；14—连接板；15—声测管；16—连接钢筋；17—保护盒；18—“L”型加强钢筋B.0.2自平衡法深层平板载荷试验荷载箱及位移传递系统安装自平衡法深层平板载荷试验荷载箱及位移传递系统安装见图1—基准桩；2—基准梁；3—高压油管；4—压力传感器；5—高压油泵；6—数据采集系统；7—位移护套管；8—上位移杆(丝);9—下位移杆(丝);10—钢筋笼；11—喇叭导向钢筋；12—荷载箱B.0.3位移丝与位移计的安装位移丝与位移计的安装示意图见图B.0.3。1—固定支架；2—位移传感器；3—表座；4—位移丝；5—基准梁；6—对称布置的紧固螺丝；7—重锤；8—位移护管成桩日期测试日期级别位移计读数(mm)位移(mm)123456S测试：记录：校核：C.0.2自平衡法静载试验结果宜按表C.0.2的格式记录。桩长(m)高(m)日期测试日期荷载编号值累计本级累计累计累计测试：记录：校核：C.0.3自平衡法静载试验用荷载箱宜按表C.0.3的格式记录。序号桩号箱型号外径内径高度额定加载能力程置记录人：校核人：日1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词，说明如下：1)表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”;2)表示严格，在正常情况均应这样做的用词：正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”;3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”;4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。合…..的规定”或“应按……执行”。3《建筑桩基技术规范》JGJ946《基桩静载试验自平衡法》JT/基桩承载力自平衡法测试技术规程f条文说明 2术语、符号 3.2检测工作程序 383.3检测结果评价和检测报告 4现场检测 42 424.2设备安装 4.3现场试验 455.15.1试验数据分析 5.3单桩极限承载力的判定 5测试数据分析与判定 476试验后注浆的要求 5测试数据分析与判定 476.2注浆材料 年增多，桩的设计承载力也在不断提高，在狭窄场地、坡地、基坑底、水(海)上及超大吨位桩等情况下，传统的静载试验法 (堆载法和锚桩法)受到场地和加载能力等因素的限制，目前大多数工程被迫从工程桩中选择较小吨位的基桩进行静载试验，而使大直径大吨位等处于关键承重部位的基桩的承载力得不到有效检验，给工程结构留下安全隐患。自平衡法静载试验技术实用性强，已成功应用于灌注桩、管桩、沉井、地下连续墙的竖向承载力检测，在我国30个省、自治区、直辖市以及其他多个国家及地区的3000多个建筑、公路、铁路、码头、水利等重大工程中广泛基桩承载力自平衡法测试技术相对于传统静载试验方法具有1试验装置简单，不受场地条件和加载吨位的限制，不需运2自平衡法静载试验安全经济、低碳环保，可节省工期；4可省去堆载法所需要的场地、道路平整、桩帽制作等工5在水上、坡地、基坑边、狭窄场地等场地受限或特大吨位试验等情况下，传统的静载试验很难实施，而自平衡法不受此限6与传统静载方法相比，试验综合费用低；而且吨位越大，场地条件越复杂，效果越明显。为推广自平衡法测试技术在我区房屋建筑和市政基础设施工程的应用，使自平衡法检测工作标准化、规范化，提高检测质量，特制定本规程。1.0.2本规程适用于广西壮族自治区房屋建筑及市政基础设施工程中的基桩承载力检测，水利、交通、铁路等工程的基桩承载力检测可参照执行。以上桩侧负摩阻力和桩身自重的合力与该点以下桩侧摩阻力和桩测出上段桩和下段桩的承载力极限值。将荷载箱放置在“平衡点”技术上是合理的，投入上也是经济的，但在实际工程中“平衡点”的确定是一个困难而复杂的问题。在试验之前根据岩土工程勘察报告等资料和试桩经验来确定“平衡点”,存在可能的，偏差的存在会造成上、下两段桩难以同时达到预先拟定的极限条件，即其中一段达到极限承载力，另一段可能还没有达到极限承载力，由此判定的单桩极限承载力小于真实的极限承载3.1.1本条是根据基桩承载力自平衡法测试技术的特点规定了该方法的适用条件。基桩自平衡法静载试验，荷载箱埋设于桩身时，为了保证足够的操作空间，便于混凝土导管顺利通过，对自平衡法测试桩的最小桩径进行了规定，规定桩身直径宜大于或等于800mm。根据《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定，大直径桩为设计桩径大于或等于800mm的桩。自平衡法深层平板载荷试验，荷载箱埋设于桩端时，对于桩端持力层为粘性土、粉土、砂土、碎石土、岩层等各类土层的端承桩均适用。对于单桩承载力高、受场地及现场客观条件限制的桩承载力检测，自平衡法静载试验测试技术有绝对的优势。3.1.3当荷载箱埋设于桩端时，其测试原理和桩承载力推定方法更接近于深层平板载荷试验，故将其称为自平衡法深层平板载荷试验更为合理。3.1.5对于施工前为设计提供依据的试验桩，通过在桩身埋设内力测试元件，并与桩的加、卸载试验同步进行桩身内力测试，可得到上段桩桩侧各土层的抗拔侧摩阻力、下段桩桩侧各土层的抗压侧摩阻力及桩端阻力，对于优化桩基设计具有十分重要的意义。3.2检测工作程序3.2.1本条图3.2.1是检测机构应遵循的检测一般工作程序。实际执行检测程序中，由于不可预知的原因，如委托要求的变化、现场调查情况与委托方介绍的不符，或在现场检测尚未全部完成就已发现质量问题而需要进一步排查，都可能使原检测方案中的检测数量、受检桩桩位发生变化。总之，检测方案并非一成不变，3.2.2为了正确地对基桩质量进行检测和评价，提高基桩检测工作的质量，做到有的放矢，应尽可能详细了解和搜集有关技术资料，并按表1填写受检桩设计施工概况表。所搜集的各种资料应为委托方提供的有关勘察设计施工单位的有效报告图件，设计单位的检测要求应为书面有效文本或在有效图件上文字注明。基础资料不齐全、试验检测所需数据不是书面有效文本或图件、检测场地不具备进场条件，不应组织检测。另外，有时委托方的介绍和提出的要求是笼统的、非技术性的，也需要通过调查来进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性；有些情况下还需要本条提出的检测方案内容为一般情况下包含的内容，某些情况下还需要包括场地开挖、道路、供电、照明等要求。为满足建设方在技术质量、安全及工期方面的要求，检测机构应根据现场情况，从仪器设备、人员组织、质量保证措施、安全措施、检测周期等方面认真编写有针对性的检测方案，并在检测过程中遵照工程名称地点桩型桩号设计强(MPa)(m)检测时桩高(m)(m)成桩日期持力层极限值备注3.2.3本条主要是针对桩的休止期和桩身强度提出，同时强调测试混凝土是一种与龄期相关的材料，其强度随时间的增加而增加。在最初几天内强度快速增加，随后逐渐变缓，其物理力学、声学参数变化趋势亦大体如此。桩基工程受季节气候，周边环境或工期紧的影响，往往不允许等到全部工程桩施工完并都达到28d龄期强度后再开始检测。对于自平衡法静载试验，由于该法测试施加的力相当于传统静载法的一半，故对桩身强度要求可适当放宽，一般混凝土强度达到设计强度的一半就可满足该法测试强度要求，但为分清责任，规定桩身混凝土强度应不低于设计强度的80%,且按该强度计算的桩身承载力大于荷载箱单向最大加载值的1.5倍；对于自平衡法静载试验(深层平板载荷方式),则要求桩身混凝土强度达到设计强度。成桩后桩侧土体强度恢复需要一定的时间，休止期按JGJ106相关条文要求。对采用后注浆施工工艺的桩，注浆后的休止时间应同时得到满足。因此，对于承载力检测，应同时满足地基土休止时间和桩身混凝土龄期(或设计强度)双重规定，若验收检测工期紧无法满足休止时间相对于静载试验而言，完整性检测(除钻芯法外)方法作为普查手段，具有速度快、费用较低和检测数量大的特点，容易发现桩基的整体施工质量问题，至少能为有针对性的选择静载试验提供依据。所以，完整性检测安排在静载试验之前是合理的。自平衡法静载试验中，有时会因桩身缺陷、桩身截面突变处应力集中、或桩身强度不足造成桩身结构破坏，故建议在检测前后对试3.2.6工程桩检测完成后，为确保测试后检测桩能够正常使用，施试验时，荷载箱的液压缸套和活塞之间会产生相对滑移，荷载箱处的混凝土被拉开，但桩身其它部分并未破坏，上下两段桩仍被荷载箱连在一起。试验后，通过位移杆(丝)护套管或声测管，用高压注浆泵将水泥浆注入，确保检测桩能够正常使用，桩1高压注浆能够使水泥浆填满荷载箱部位的空隙，且该处桩2高压注浆能够使荷载箱以上20cm左右范围内的桩身侧摩阻力提高40%～80%,注浆处理后桩的承载力会有所提高；3对于荷载箱埋设于桩端的情况，试验后对桩端进行高压注浆，相当于对桩端持力层进行后注浆处理，能够明显提高桩端阻3.3.2本条规定了检测报告中应包括的内容，避免检测报告过于简单，也有利于委托方、设计及检测部门对报告的审查和分析。4.1仪器设备位移量偏大时，若荷载箱的有效行程不足，则会影响桩承载力的校准。荷载箱整体检定或校准可以检验整个油路的密封性能，通过多次反复加压，完全排除荷载箱油路内的空气，增加检定结果的准确性，同时可以排除荷载箱组装过程中对油路产生的损坏的当荷载箱的吨位太大，检定设备的加载能力无法满足要求时，也可对组成荷载箱的液压缸进行逐一检定或校准，相同油压时的液压缸出力值相对误差不应大于3%。根据多个并联的液压缸的校准曲线换算出单个荷载箱的校准曲线，现场试验时，根据荷4.1.3本条规定荷载箱加载至最大值时对应的油压值不应超过50MPa,一方面考虑到油压过高时油路及荷载箱容易出现漏油等荷载箱安装在桩身位置时，荷载箱的尺寸设计应考虑混凝土导管能够顺利通过荷载箱，且有利于泥浆从底部翻出。在便于施工的前提下，荷载箱的有效面积应尽量取大值，荷载箱越大，油压值会越小，越有利于加载。总结广西地区各类桩型的设计参数，荷载箱安装在桩身位置时，有效面积比在45%~60%之间较为合理。本条重点规定了端承桩荷载箱的有效面积。当荷载箱埋设于桩端时，其测试原理和桩承载力推定方法更接近于深层平板载荷试验。因此规定，荷载箱下承压板直径不宜小于800mm,当桩径小于1000mm时，荷载箱下承压板直径不应小于600mm。4.1.5为了减小荷载箱下承压板的变形量，提高测试精度，本条规4.1.6~4.1.8对加载系统的精度和系统的耐压性能提出要求，对位移测量精度进行规定，检测所用计量器具必须送至法定计量检定单位进行定期检定，且使用时必须在计量检定的有效期之内，以4.2.2当荷载箱位移方向与桩身轴线方向夹角小于1°时，荷载箱在桩身轴线上产生的力为99.9%所发出的力，其偏心影响很小，可忽略不计。同时荷载箱设计加载能力一般远超出要求加载力，4.2.3荷载箱的上下连接板应分别与上下钢筋笼的主筋焊接在一起，焊缝应满足强度要求。荷载箱上下应分别设置喇叭状的导向钢筋，其作用是为了灌注桩在灌注时导管能顺利通过荷载箱，避免导管的上下移动对荷载箱产生碰撞，从而影响荷载箱的埋设质量。导向筋的一端与主筋焊接，一端焊在环形荷载箱板内圆边缘处，导向钢筋数量、直径及钢筋牌号宜与钢筋笼主筋相同。导向钢筋笼在荷载箱位置断开，上段钢筋笼的主筋与荷载箱上部牢固焊接在一起，下段钢筋笼的主筋与荷载箱下部牢固焊接在一起，焊缝应满足荷载箱安装强度要求，以避免施工过程中荷载箱脱落。当荷载箱和下段钢筋笼重量较大，仅仅靠钢筋笼主筋与荷载箱的焊接强度不能承受荷载箱和下段钢筋笼重量时，应分别在4.2.6位移杆(丝)与护套管连接具体步骤：2位移杆(丝)摆在护套管中；3位移杆(丝)与荷载箱位移杆或位移丝固定端连接；4.2.7在检测桩加、卸载过程中，荷载传至检测桩、基准桩周围地基土并使之变形。随着检测桩、基准桩间相互距离缩小，地基土变形对检测桩、基准桩的附加应力和变位影响加剧。为减小地基土变形对测试数据的影响，本条规定基准桩与检测桩之间的中心基准桩和基桩梁都必须具有一定的刚度，可参照《四川省基刚度的规定执行，“基准梁的截面高度不宜小于其跨度的1/40,基4.2.9加载过程中，荷载箱打开后，荷载箱部位的桩体会被拉开，当有声测管、注浆管和位移杆(丝)护管通过荷载箱位置时，应使声测管、注浆管和位移杆(丝)护管在荷载箱部位设置伸缩结构，保证荷载箱顺利打开。同时可伸缩结构应得到可靠的密封处理，以避免混凝土浇筑时水泥浆进入管内，导致试验失败或无法进行高压注浆。4.3.1参考《建筑基桩检测技术规范》JGJ106中分级加、卸载的的传统做法，对维持荷载法进行的原则性规定。慢速维持荷载法是我国公认，且己沿用多年的标准试验方法，也是其他工程桩竖向承载力验收检测方法的唯一比较标准。慢速维持荷载法每级荷载持载时间最少为2h。对绝大多数桩基而言，为保证上部结构正常使用，控制桩基绝对沉降是第一位重要的，这是地基基础按变形控制设计的基本原则。4.3.3在工程桩验收检测中，国内某些行业或地方标准也允许采用快速维持荷载法。国外许多国家的维持荷载法相当于我国的快速维持荷载法，最少持载时间为Ih,但规定了较为宽松的沉降相对稳定标准，与我国快速法的差别就在于此。当有成熟经验或特殊时间要求时，也可以采用快速维持荷载法。4.3.4、4.3.5抗压试验时因需要将上段桩承载力和下段桩承载力叠关规定。本条对基桩自平衡法静载试验和自平衡法深层平板载荷试验的终止加载条件作了相同的规定，主要是因为自平衡法深层平板载荷试验刚性板下可能有沉渣存在，刚性板的Q-s曲线的特当桩身存在水平整合型缝隙、桩端有沉渣或吊脚时，在较低竖向荷载时常出现本级荷载沉降超过上一级荷载对应沉降5倍的陡降，当缝隙闭合或桩端与硬持力层接触后，随着持载时间或荷载增加，变形梯度逐渐变缓；当桩身强度不足桩被压断时，也会出现陡降，但与前相反，随着沉降增加，荷载不能维持甚至大幅降低。所以，出现陡降后不宜立即卸荷，而应使桩下沉量超过40mm,以大致判断造成陡降的原因。非嵌岩的长(超长)桩和大直径(扩底)桩的Q-s曲线一般呈缓变型，在桩顶沉降达到40mm时，桩端阻力一般不能充分发挥。前者由于长细比大、桩身较柔，弹性压缩量大，桩顶沉降较大时，桩端位移还很小；后者虽桩端位移较大，但尚不足以使端5.1试验数据分析5.1.1同一工程的一批检测桩曲线应按相同的沉降纵坐标比例绘制，满刻度沉降值不宜小于40mm,当桩顶累计沉降量大于40mm时，可按总沉降量以10mm的整模数倍增加满刻度值，使结果直太沙基和ISSMFE指出：当沉降量达到桩径的10%时，才可能出现极限荷载；黏性土中端阻充分发挥所需的桩端位移为桩径的4%～5%,而砂土中可能高到15%。故本条第4款对缓变型Q-s曲线，按s=0.05D确定直径大于等于800mm桩的极限承载力大体上是保守的；且因D≥800mm时定义为大直径桩，当D=800mm意，世界各国按桩顶总沉降确定极限承载力的规定差别较大，这和各国安全系数的取值大小、特别是上部结构对桩基沉降的要求有关。因此当按本规程建议的桩顶沉降量确定极限承载力时，尚关于桩身弹性压缩量：当进行桩身应变或位移测