高考地理小专题-交通运输线(铁路、公路)建设的意义

高考地理小专题——交通运输线（铁路、公路）建设的意义典型例题一：近年我国高速公路发展迅猛，公路总里程位居世界第一，下图为《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》，回答：（1）国家高速公路网的布局的大力发展体现了交通发展的、

化趋势，和其他运输方式比，其突出优势有（2）看图说明我国高速公路分布的特点（3）京新高速公路于2017年7月全线通车，分析其建设的意义。（4）图中有规划在建的青藏高速公路，其他川藏、滇藏线也在规划建设中，但进展慢难度大，请说明入藏高速建设中可能遇到的自然困难。

参考答案：（1）高速化；

网络化

和水运及普通公路比速度更快；和铁路、空运比，其灵活性更强

（2）东多西少

东部人口稠密

经济发达

（3）合理布局交通网；缩短了北京与新疆之间的通行时间和距离；加强了两地之间的联系；可带动沿线经济（旅游业）发展；有利于巩固国防和民族团结

（4）高寒气候；冻土；缺氧；崎岖地形；复杂的地质条件

典型例题二：历经了三年时间建设施工，全长38.4公里的常溧高速公路2015年9月26号通车，结束了溧阳到常州没有高速的历史。该公路穿越了长荡湖和滆湖水网密集区域，为了克服软土土质，光水泥搅拌打桩就打了25000多根。（1）常溧高速公路的建成体现了交通运输向

化方向发展。（2）评价常溧高速公路的自然区位条件。（3）分析常溧高速公路在许多地段“以桥代路”的原因（4）常溧高速公路的建设对溧阳的意义是

参考答案：（1）高速化（2）有利：位于长三角，地势平坦。不利：土质软；夏秋多暴雨，增加施工难度。（3）少占耕地；克服地基松软（软土）问题；避免与原先交通线交叉干扰（4）完善溧阳交通运输网；便捷溧阳和常州的联系；促进溧阳第三产业发展；增加就业机会；促进溧阳经济发展。

典型例题三：阅读图文材料，完成下列要求。连霍高速公路是连接江苏连云港和新疆霍尔果斯的高速公路，是我国最长的高速公路，全长4395千米，已成为国家“一带一路”建设中的重要交通大动脉，沿途隧道众多，其中有亚洲第二长隧道―麦积山隧道下图为连霍高速公路示意图。（1）简述连霍高速沿线自东向西自然地理特征的变化。（2）简析修建连霍高速需要克服的困难。(3）分析连霍高速的修建对我国中西部经济发展的意义。

参考答案：（1）途经平原、高原、盆地地形，地形复杂，地势起伏较大；经过温带季风区，降水不断减少，干旱程度加剧；植被呈现出森林、草原、荒漠的变化；生态环境越来越脆弱；逐渐远离海洋，深入内陆，大陆性增强。（2）沿途地形复杂，地势起伏大，工程难度大；西部自然条件恶劣，干旱多风沙，水资源短缺；中西部生态环境问题突出，环境保护任务艰巨。（3）加强中西部与东部的联系，促进中西部经济发展；利于中西部矿产、农业资源的开发，把资源优势转变为经济优势；利于开发中西部旅游资源，促进旅游业的发展；服务“一带一路”，促进中西部国际贸易的发展。

典型例题四:阅读下列材料，回答问题。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布情况。（1）描述贵州省高速公路的布局特点。（2）分析贵州省高速公路修建过程中可能面临的困难。（3）简述高速公路建设对贵州发展带来的积极影响。

参考答案：（1）线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心（构成方格放射式格局）

（2）山地多，平地少，地势起伏大；（喀斯特地貌广布）多溶洞、暗河，地质条件复杂（多地质灾害）；气候条件复杂，多气象灾害，不利于施工

（3）（高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出）有利于资源优势转化为经济优势；有利于贵州（快速融入周边经济圈）加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社

典型例题五：阅读材料，完成有关问题。材料一：001——2010年，广西高速公路从无到有，发展迅速，总里程已达到2395公里，推动广西的资源开发和产业发展，形成了新的高速经济产业带。材料二：广西高速公路网络示意图。从区域协调发展角度分析广西高速公路网建设的地理意义。

参考答案：对内，推动公路沿线形成产业带；扩大中心城市对周边城镇的经济辐射作用；加速构建广西“两区一带”（广西北部湾经济区、桂西资源富集区、西江黄金水道）区域协调发展新格局。典型例题六：阅读图文材料，完成下列问题。2015年12月19日，中泰铁路合作项目正式启动，中国将全程参与铁路建设。图为昆曼铁路规划图。（1）分析昆曼铁路建设不利的自然条件。（2）简析昆曼铁路修建对我国西南地区的意义。参考答案：（1）地势起伏大，地质条件复杂（或喀斯特地貌发育）；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害。（2）增加西南地区的向南出海通道；利于西南地区与东南亚互通有无（合作交流）；带动铁路建设相关产业的发展（促进西南地区经济的发展）；铁路建设将为西南地区提供部分就业岗位。（任答三点即可）

典型例题七：读京津冀地区地形和铁路路网分布示意图，完成下列要求。（1）指出该区域铁路分布的主要特征并分析其主要原因。（2）北京是全国最重要的铁路中心之一，试简述其原因。（3）简述新开通铁路对该区域的主要意义。参考答案：（1）特征：平原地区铁路多且呈网状分布，山区铁路较少，分布稀疏。主要原因：人口和城市分布是影响着交通线分布的决定性因素，平原地区人口稠密，城市众多，经济活动频繁，交通需求量大，而且铁路建设容易，所以铁路多，路网稠密；山区相反，铁路较少分布稀疏(也可以从山区的角度来回答，答案合理即可)（2）北京是全国的政治文化中心，全国各地与北京都有着紧密的联系；北京是全国最大的经济中心之一，也是北方地区最大的城市，其影响力辐射全国（3）完善和激活铁路网，提高运输效率；加强了区域间的经济联系和文化交流；促进了区域经济一体化的发展；增加就业；带动相关产业发展(答出三点)典型例题八：郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。(2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。

参考答案：(1)①线方案更合理。理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。②线方案更合理。理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低

(2)加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整典型例题九：阅读图文材料，完成下列要求。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。参考答案：（1）线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。（2）山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。（3）高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。典型例题十：下图为“中巴铁路”(北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港)规划线路及周边地区示意图。阅读图文材料,回答下列问题。(1)分析自然条件对中巴铁路建设的不利影响。

中巴铁路沿线及其附近地区的铁、铝土、铬、大理石和宝石等矿产资源比较丰富。(2)结合中巴两国经济特点,说明“中巴铁路”对巴基斯坦发展的意义。参考答案：(1)地势起伏大,地质条件复杂,部分路段气候高寒,冻土广布,部分路段沿线沙漠广布,施工难度大,工期长,成本高。(2)缩短了沿线地区的运输距离和时间,提高了交通运输能力;促进巴基斯坦矿产资源开发及相关产业发展,有利于吸引(中国)投资,承接(中国)产业转移,推动沿线地区工业化和城市化,促进经济增长,有利于与中国开展经贸合作和社会文化交流。典型例题十一：阅读下列材料，回答问题。材料一2015年5月我国发改委工作组前往巴西和秘鲁，就推动两洋铁路项目及经济合作与两国有关部门举行了磋商。两洋铁路计划由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运。材料二南美地形及两洋铁路意向线路示意图。(1)影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有______、______、____。(2)两洋铁路在巴西境内有两种选线方案，请填表比较其优、缺点。(3)我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，其意义有哪些？

参考答案：(1)地形地质气候(2)填表如下：

(3)促进双方经贸合作；有利于我国技术、资金、产能输出，开拓国际市场；缩短我国从南美进口农矿产品的时间和距离，节省运费成本；有利于巴西农矿产品的输出，加快其资源开发，促进其经济发展；有利于秘鲁基础设施建设，推动其经济发展。

典型例题十二：2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。读两洋铁路示意图，完成下列问题。（1）指出秘鲁、巴西修建“两洋铁路”选择与中方合作的原因。（2）简析修建“两洋铁路”的困难。（3）说明“两洋铁路”修建的意义。

参考答案：(1)我国已拥有相对成熟的技术和成套的设备，还有在平均海拔1000米以上高原修建铁路的丰富经验；同时外汇储备充足，经济实力雄厚。(2)铁路要穿越安第斯山脉，路线长并且地形复杂；铁路所穿越国家的政局和经济发展状况，也将成为未来修建铁路的不确定因素；穿越亚马孙热带雨林，破坏生态环境，损害生物多样性；建设周期长，收益难度大。(3)促进中国与拉美间的互惠互利，增加我国出口贸易；拓展升级拉美铁路线路，促进拉美国家铁路更新换代；合理布局交通，推动巴西、秘鲁等拉美国家间合作交流；打破长期以来美国对巴拿马运河国际物流的垄断地位；带动沿线地区的相关产业发展。

典型例题十三：阅读图文资料，回答下列问题。爪哇岛为印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区，是世界上人口最多，也是人口密度最高的岛屿之一，进来规划建设雅加达——泗水高速铁路，其中2015年11月率先开工建设的雅加达——万隆段由中印两国合作建设。（1）简述泗水高速铁路分布在沿海地带的原因。（2）泗水高速铁路建成后，具有什么意义。

参考答案：（1）沿海地形平坦，便于建设；沿海地带人口、城市密集，交通需求量大；沿海便于实行海陆联运

（2）完善交通网；促进经济发展；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展

典型例题十四：阅读图文材料，完成下列要求。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至万象。按照规划，它向北接中国云南省新建的玉溪—磨憨铁路，向南，将建设连接泰国，乃至马来西亚等国铁路干线，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆连国”的转变之梦。2017年11月中老铁路六个标段，均在全面开工建设，计划2021年12月底竣工通车。(1)说出中老铁路建设中遇到的主要自然障碍。(2)简述中老铁路运营后对老挝的意义。

参考答案：（1）夏季高温多雨；地形复杂，工程难度大；位于板块交界处，地壳运动活跃，地质灾害多发。（2）便于与中国的经济文化交流；促进沿线地区资源开发，将资源优势转变成经济优势；带动相关产业发展；远期与其他铁路相连，出海更加便利。

典型例题十五：阅读相关材料，回答问题：材料一：我国东南沿海局部区域示意图。材料二：向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重要铁路线，也是福建首条连接中部和内陆省份的现代化铁路。这条铁路建成后将大大改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局，有效完善区域综合交通运输体系。(1)说明向莆铁路建设过程中遇到的主要不利自然条件。(2)简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。

参考答案：（1）地形地质条件复杂；河流众多；多暴雨

（2）加快内地与福建沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地；加快区域经济整合，优势互补，资源共享，促进闽赣等省的经济的可持续发展；优化、完善区域快速铁路网布局

典型例题十六：读图文资料，回答下列问题。石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？

参考答案：(1)①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。

典型例题十七：阅读图文材料，完成下列要求。青(青岛)连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)铁路(如下图)是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分，是2014年新开工的铁路项目之一。建成后，青岛至连云港约需1个小时，至上海也可缩短为不足3小时。(1)说明青岛港成为著名港口的水域条件。(2)简述青连淮扬镇铁路修建的意义。(3)连云港经济开发区是经国务院批准建立的国家级开发区，其发展有何独特