第四单元 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）必修第二册单元测试（含答案）

第四单元交通运输布局与区域发展考试时间：100分钟一、选择题：本题共16小题，每题3分，共48分。读“我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，完成下面小题。1.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是（）①地形②气候③植被④资源A.①② B.②③ C.③④ D.①④2.长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是（）A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁各城市可通过优化开发，构建以“公交、轨道+道路慢行系统（步行+非机动车）”为核心的城市交通系统，改变城市交通出行结构，进而改变碳排放和能源消耗。下图为广州市某区交通出行结构当前实际值和优化后模拟值。完成问题。3.甲、乙、丙、丁分别代表（）A.轨道交通私家车非机动车步行 B.非机动车轨道交通私家车步行C.轨道交通非机动车步行私家车 D.私家车轨道交通步行非机动车4.该地优化后的交通出行结构可（）①降低城市交通碳排②扩大城市地域范围③提高城市服务等级④改善城市交通状况A.①② B.②③ C.③④ D.①④重庆长江大桥和菜园坝长江大桥相距仅1.1km。其中，重庆长江大桥为公路桥；菜园坝长江大桥“公轨并行”，即桥面上为汽车通道，桥面下为轻轨通道。如图为两桥分布示意图。据此完成下面小题。5.该河段短距离内修建两座大桥的主要原因是（）A.桥梁建设水平提高 B.交通往来需求增大 C.提升河流通航能力 D.提供大量就业岗位6.菜园坝长江大桥“公轨并行”的核心目的是（）A.节省建设成本 B.提升城市形象 C.加固桥梁结构 D.降低建设难度近年来，我国很多省份推行“公转铁”政策，通过发展铁路运输，减轻煤炭、铁矿石等大宗商品对公路运输的依赖，促进区域物流转型升级。完成下面小题。7.与公路相比，通过铁路运输煤炭、铁矿石等大宗商品的主要优点是（）①提高灵活性强②降低运输成本③提高安全性④减少货物中转A.①③ B.①④ C.②④ D.②③8.“公转铁”可以促进区域物流转型升级，主要体现在（）A.优化物流资源，减少碳排放量 B.筹建铁路站点，拉动经济增长C.缓解交通压力，提升运输效率 D.减少公路站点，提升装卸能力文莱滨海公路连接首都斯里巴加湾市和马来西亚边境口岸，地处赤道附近，已有数十年历史，穿过滨海小城诗里亚和马菜奕内部，并通过汽车轮渡连接宽100多米的贝莱特河两岸。2017年，文莱快速干线建成后，绕过诗里亚和马莱奕，通过桥梁跨越贝莱特河，直连口岸（如下图）。据此完成下列小题。9.早期文莱滨海公路穿过诗里亚和马莱奕内部，主要是为了（）A.提高当地城镇化水平 B.兼顾城市内部交通功能C.促进城市内部功能分区 D.缓解进出城区交通拥堵状况10.早期滨海公路未配套桥梁跨越贝莱特河，可能主要是由于（）A.河流径流量大 B.受台风影响显著C.技术力量薄弱 D.运输需求有限11.文莱快速干线建成后，诗里亚和马莱奕经济发展速度趋缓的主要原因是（）A.人口迁移减弱 B.内部道路老化C.对外交通不便 D.流通服务减少新疆天山北坡城市群呈现“大分散、小集中”的发散型空间格局。20世纪90年代以来，随着兰新铁路西延线及吐乌大高等级公路开通，下图示意该区域路网依次经历了“点—线”单一型结构（a）、放射状结构（b）、网络化结构（c）三个阶段。据此完成以下小题。12.影响新疆天山北坡城市群空间格局的主要因素是（）A.风沙灾害 B.资源分布 C.人口密度 D.地势起伏13.该区域交通网络化结构建设过程中，公路等级最早提升至高速公路或铁路的是（）A.克拉玛依—昌吉 B.克拉玛依—石河子C.乌鲁木齐—阜康 D.乌鲁木齐—五家渠14.随着交通网络的不断完善，该城市群（）A.不同等级城市均衡发展 B.对兰新铁路依赖度增强C.奎屯交通区位优势上升 D.乌鲁木齐核心地位下降广州、佛山同城发展由来已久，是我国城市群中同城化程度最高的区域。连接广州和佛山的地铁——广佛线，对于广佛同城的推进具有重要作用。广佛线共26站，其中佛山段16站、广州段10站。下图为2014—2016年基于地铁IC卡数据的广佛线客运流量（单位：万人次/天）分布与变化图。15.地铁广佛线广州段客流较少的主要原因是该段（）①地铁站点设置较少②其他交通方式便捷③沿线出行需求较少④广佛跨市客流过大A.①② B.①④ C.②③ D.③④16.从广佛线地铁通勤数据及变化可以看出，广佛同城联系的特点是（）A.单向吸引 B.双向互动 C.闭环流动 D.交往减弱非选择题：本题共3题，共52分。17.阅读材料，完成下列问题。（18分）材料一：低空经济指的是利用各种航空器进行低空飞行活动，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。材料二：日前，14个低空经济产业项目签约落户宜兴丁蜀镇，丁蜀通用机场开通“宜兴－上海”、“宜兴－苏州”、“宜兴－无锡”3条直升机商用航线。下图为丁蜀通用机场已开通的商用航线分布示意图。（1）与传统交通方式相比，直升机商用航线运输的优势。（6分）（2）分析低空经济产业项目落户宜兴丁蜀镇的优势条件。（6分）（3）简述低空经济的发展对区域协调发展的作用。（6分）18.阅读材料，完成下列问题。（18分）材料一：下图为新疆部分区域略图。材料二：2021年9月新疆和若铁路铺轨完成。和若铁路全长825千米，全线基本沿塔克拉玛干沙漠南缘修建，根据沿线不同地段的风沙危害程度、地下水等情况，确定采用过沙桥（下图）、工程防沙与植物防沙相结合等措施。在过沙桥建设中采用预制装配式桥墩（在工厂浇筑完成主要水泥部件，运输到施工现场通过专业机械装配安装），解决沙汉地区现浇施工中混凝土表面开裂、养护困难等难题。铁路开通后，和田群众出疆不必再绕道西北经喀什，可通过若羌通往东部城市。（1）分析和若铁路修建的有利区位条件。（6分）（2）说明过沙桥建设中进行现场装配式桥墩施工的主要自然原因。（6分）（3）环塔里木盆地已经有了南疆铁路，为何还要修建和若铁路，请简述意义。（6分）19.交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。（16分）材料一：下图中昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。材料二：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流，联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。（1）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。（4分）（2）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。（6分）（3）分析该区域有哪些不利自然条件影响昆曼公路的建设？并列举修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（6分）

答案以及解析1.答案：A2.答案：C3.答案：A4.答案：D5.答案：B6.答案：A7.答案：D8.答案：A9.答案：B10.答案：D11.答案：D12.答案：B13.答案：A14.答案：C15.答案：A16.答案：B17.答案：（1）速度快、效率高；地面干扰少；灵活性强。（6分）（2）当地政府政策支持；邻近经济发达区，市场需求大；基础设施完善；产业基础好，产业链完整；地价较低。（任答3点，得6分）（3）完善交通等基础设施，加快经济要素流动；促进区域产业结构优化升级；调整产业布局，避免同质化竞争，增强区域竞争力；促进区域融合发展。（任答3点，得6分）18.答案：（1）地形平坦，起伏较小；城市、人口密集，对运输需求量大；盆地边缘，风沙侵蚀相对较弱，有利于延长铁路使用寿命等。（6分）（2）位于内陆，气候干旱（降水少）；温差大；多风沙（大风）天气；水资源短缺等。（任答3点，得6分）（3）完善南疆地区铁路网；改善运输条件（如缩短和田与东部地区的运输里程、时间等），提高运输能力；促进南疆地区经济发展；利于民族团结等。（任答3点，得6分）19.答案：（1）昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海（与东南亚联系）的又一条通道；四川与东南亚（或泰国）分别位于亚热带、热带、物产（或自然、人文景观）差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展（或旅游合作）提供了便利的交通条件。（4分）（2）地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候