2024-2025学年新教材高中物理第四章运动和力的关系2实验：探究加速度与力质量的关系分级训练含解析新人教版必修第一册

PAGE5-2试验：探究加速度与力、质量的关系【基础巩固】1.在探究加速度与力、质量的关系的试验中,下列做法正确的是 ()A.试验时,先接通打点计时器的电源,再放开小车B.平衡摩擦力时,应将槽码用细绳通过定滑轮系在小车上C.变更小车的质量再次进行试验时,须要重新平衡摩擦力D.槽码所受重力就是小车做加速运动的拉力答案:A2.在探究加速度与力、质量的关系的试验中,作出了如图所示的图像,图中三线表示试验中 ()A.平衡摩擦力的角度不同B.小车和重物的总质量不同C.槽码的质量不同D.木板的长度不同答案:B3.(多选)如图所示,在探究加速度与力、质量的关系试验中,若1、2两个相同的小车所受拉力分别为F1、F2,车中放入重物后,车的总质量分别为m1、m2,打开夹子后经过相同的时间两车的位移分别为x1、x2,则在试验误差允许的范围内,有 ()A.当m1=m2、F1=2F2时,x1=2x2B.当m1=m2、F1=2F2时,x2=2x1C.当m1=2m2、F1=F2时,x1=2x2D.当m1=2m2、F1=F2时,x2=2x1解析:当m1=m2、F1=2F2时,可知,a1=2a2,由x=12at2可得,x1=2x2,选项A正确,选项B错误;当m1=2m2、F1=F2时,可知a1=12a2,由x=12at2可得,x2=2答案:AD4.(多选)某些同学依据探究加速度与力、质量的关系试验数据画出了以下图像,下列说法正确的是 ()甲乙丙丁A.形成图甲的缘由是平衡摩擦力时长木板倾角过大B.形成图乙的缘由是平衡摩擦力时长木板倾角过小C.形成图丙的缘由是平衡摩擦力时长木板倾角过大D.形成图丁的缘由是平衡摩擦力时长木板倾角过小解析:a-F图像纵轴有截距说明力F为0时加速度不为0,平衡摩擦力时长木板倾角过大;横轴有截距说明施加力F后加速度有一过程仍为0,说明倾角过小,平衡摩擦力不足.选项A正确,选项C错误.a-1m答案:AD5.某试验小组利用小车、一端带有滑轮的导轨、打点计时器和几个已知质量的钩码探究加速度与力的关系,试验装置如图甲所示.甲乙丙(1)图乙是试验中得到的一条纸带,图中相邻两计数点的时间间隔为0.1s,由图中的数据可得小车的加速度a为m/s2.

(2)该试验小组以测得的加速度a为纵轴,所挂钩码的总重力F为横轴,作出的图像如图丙中图线1所示,发觉图线不过原点,怀疑在测量力时不精确,他们将试验进行了改装,将一个力传感器安装在小车上,干脆测量细绳拉小车的力F',作出的a-F'图线如图丙中图线2所示,则图线不过原点的缘由是,

对于图像上相同的力,用传感器测得的加速度偏大,其缘由是.

(3)该试验小组在正确操作试验后,以测得的加速度a为纵轴,所挂钩码的总重力F和传感器测得的F'为横轴作图像,要使两条图线基本重合,需满意的条件是.

解析:(1)依据Δx=at2,运用逐差法得a=xBD-xOB4t2(2)由图线可知,F大于0时,a为0,可知图线不过原点的缘由是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.力传感器可以干脆得出绳子拉力的大小,用钩码的重力表示绳子的拉力,必需满意钩码的质量远小于小车的质量,否则绳子的拉力事实上明显小于钩码的重力.所以对于图线上相同的力,用传感器测得的加速度偏大,缘由是钩码的质量未远小于小车的质量.(3)要使两条图线基本重合,须要满意钩码的质量远小于小车的质量这一条件.答案:(1)0.195(2)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足钩码的质量未远小于小车的质量(3)钩码质量远小于小车质量【拓展提高】6.某试验小组利用图甲所示装置探究加速度与物体受力的关系,已知小车的质量为m',单个钩码的质量为m,打点计时器所接的电源的频率为50Hz,动滑轮质量不计,试验步骤如下:甲①按图示安装好试验装置,其中与定滑轮及弹簧测力计相连的细线竖直;②调整长木板的倾角,轻推小车后,使小车能沿长木板匀速运动;③挂上钩码,接通电源后,再放开小车,打出一条纸带,由纸带求出小车的加速度;④变更钩码的数量,重复步骤③,求得小车在不同合力作用下的加速度.依据上述试验过程,回答以下问题.(1)对于上述试验,下列说法正确的是.

A.钩码的质量应远小于小车的质量B.为了试验平安,打点计时器接直流电源C.与小车相连的细线与长木板肯定要平行D.弹簧测力计的读数应为钩码重力的一半(2)试验中打出的一条纸带如图乙所示,图中两相邻计数点间还有4个点未画出,由该纸带可求得小车的加速度a=m/s2(结果保留两位有效数字).

乙(3)若电源的实际频率大于50Hz,则(2)中加速度a的计算结果与实际值相比(选填“偏大”“偏小”或“不变”).

(4)由本试验得到的数据作出小车的加速度a与弹簧测力计的示数F的关系图像,与本试验相符的是.

ABCD(5)若试验步骤②中,让长木板水平放置,没有平衡摩擦力,其余试验步骤不变且操作正确,读出弹簧测力计的示数F,处理纸带,得到小车运动的加速度a;变更钩码个数,重复试验,以弹簧测力计的示数F为纵坐标,以加速度a为横坐标,得到的图像是纵轴截距为b的一条倾斜直线,如图丙所示.已知小车的质量为m',重力加速度为g,忽视滑轮与绳之间的摩擦以及纸带与限位孔之间的摩擦,则小车和长木板之间的动摩擦因数μ=.

丙解析:(1)由图示试验装置可知,弹簧测力计可以测出细线对小车的拉力,试验不须要满意钩码的质量远小于小车的质量,选项A错误;打点计时器运用交变电源,选项B错误;为使小车受到的拉力等于细线的拉力,应调整滑轮的高度使与小车相连的细线与长木板平行,选项C正确;试验过程中,钩码向下加速运动,故弹簧测力计的读数小于钩码重力的一半,选项D错误.(2)由图示纸带可知,相邻两个计数点之间的时间间隔t=5×0.02s=0.1s,由匀变速直线运动的推论Δx=at2,利用逐差法,可得加速度a=x3+x(3)若电源的实际频率大于50Hz,打点计时器打点的时间间隔小于0.02s,相邻两计数点间的时间间隔小于0.1s,计算加速度时所用时间t偏大,加速度的测量值小于真实值,即计算结果与实际值相比偏小.(4)由装置及试验步骤可知,已经平衡摩擦力,小车受到的拉力F可以由弹簧测力计测出,小车的加速度a与弹簧测力计的示数F的关系应当是成正比,即a-F图线为过原点的一条倾斜直线,由图示可知,选项B、C、D错误,选项A正确.(5)小车受到的拉力FT大小等于弹簧测力计示数F,即FT