九江大桥坍塌事故分析

九江大桥6.15事故案例分析李春艺一、案情简介

九江大桥位于广东省佛山市境内西江主干道上，是325国道上一座特大型桥梁，全长1682米，桥面宽16米。它连接广东佛山市和江门市，地处进出粤西地区的交通要道。该大桥1985年9月开工，1988年6月21日建成正式通车，工程总耗资9980万元人民币。九江大桥位于广东省佛山市境内西江主干道上广东九江大桥：

1988年建成通车曾获国家大奖2007年6月15日凌晨5时10分，此时西江正涨潮且江面有雾，能见度较低，一艘由佛山高明开往顺德的运沙船，行进中偏离主航道，驶向非通航孔，撞上设防薄弱的桥墩，导致大桥近200米桥面坍塌，一段桥面砸在运沙船船头，船尾翘起，船体大半斜插入江中。船上10位船员幸运获救；桥上却有4车坠江、9人罹难，惨剧举世震惊！一艘不过千吨级〔吨位1599吨〕的运沙小船，引发了堪称“新中国成立以来最大的一次桥梁坍塌事故〞，简称为“6·15〞事故。这是一起“突发事件〞。肇事船船体大半斜插入江中经查，肇事船系佛山籍的“南桂机035〞运沙船，为佛山市民杨雄所有，由南海裕航船务负责经营。该船在事故发生时并没有超载，船舶证照齐全，船员证书有效，具备适航条件。问题在于肇事船不因涨潮和江面有雾而停航，而是一直保持每小时13公里的航速冒险航行，船长和值班水手都疏忽暸望，违规操作致使严重后果发生。据报道：“事隔5月九江断桥未见动静。〞〔见?新快报?2007年11月16日A7版〕二、九江大桥坍塌事故发生后各方面的反响〔一〕领导层的反响：〔二〕有关部门的反响：6月25日，“粤JY2459〞蓝色小货车出水〔三〕专家的反响：

〔四〕九江大桥管理方的反响：“6·15〞事故发生约将近3个月之后，九江大桥管理方——广东省佛开高速公路便迫不及待地向广州海事法院提起诉讼，向肇事方提出2558万元的巨额赔偿。原告索赔依据是：九江大桥要修复并正常通车至少需要6个月时间，以2007年5月份平均每日过桥车辆收费金额14多万元推算，6个月预期可得的利益共2558万元。原告认为：该项过桥收费损失理应由肇事船主杨雄和经营者南海裕航船务共同赔偿。2007年9月3日?北京晚报?发文?九江大桥索赔千万泄露重要的秘密?，指出原告此举无意中泄露了九江大桥过桥费的收入；连锁反响到触动很多收费路桥管理公司“不能说的秘密〞。〔五〕公众的反响：

拦车救人的“平民英雄〞谢凤运、王文田、刘金行〔从左到右〕两位河南老人王文田、谢凤运中选央视?中国骄傲?中山市委副书记彭建文向获得“中山市见义勇为好市民〞荣誉称号的板芙镇四联村农民梁福根、梁华根兄弟颁奖，以表彰他们在“6·15〞九江大桥坍塌事故中奋不顾身、舍己救人的英勇表现。广东省政协常委王那么楚〔左〕4、广州市人大代表曾德雄进一步质疑：明明是政府贷款修建的工程，吸收少量外资后，一些人顺势把九江大桥演变成经营性工程，收费期限也“名正言顺〞地延长到30年，这合法吗？5、群众给媒体来信提出如下质疑：〔1〕质疑九江大桥的建筑质量不过关。一艘不过千吨〔1599吨〕的运沙船，能撞塌200多米的桥面，难道桥梁的质量就没问题？〔2〕质疑专家组对大桥质量的鉴定结论有失公正。群众希望能有中立的第三方调查组彻查断桥事故的原因。延伸阅读2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县由湖南路桥建设集团公司正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7元。垮塌的湖南省凤凰