公路养护技术规范

1总则1.1概述1.1.1.1.1.1.21.1.1.1.2公路养护的技术政策和措施1.2.1.2.1.1公路养护工作必须贯彻1.2.11.2.1.2.1.2.1.1.2.1.6公路养护工程设计，应符合现行《公路工程技术标准》（JTJ011.2.1.2.1.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.2.7加强对交通工程设施1.3公路养护工程分类与管理1.1.3.1.1小修保养工程：对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。它通常是由养护工区（站）在年度小修保养定额经费内，按月1.3.1.2中修工程：对管养范围内的公路及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。它通常是由基层公路管理机构按年1.3.1.3.1.4改善工程：对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高其通行能力的较大工程项目。它通常是由省级公路管理机构或地1.1.1.31.1.4公路养护质量的考核1.1.4.2公路养护质量的考核，应根据路况实际达到质量要求的程度，划分为优、良、次、差四个等级，以优、良等公路里程占养护总里程的百分比即“好路率”作为衡量养护质量的主要指标。具体评定方法按现行《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-1.4.3桥梁的养护管理工作，除考核桥梁的完好程度外，应创造条件定期检查其实际承载能力，逐步将1.5公路养护技术管理体系1.5.1省、地1.5.1.5.1.5.1.5.1.5.1.5.2各级公路管理机构，必须配备足够的养护工程技术人员。地（市）级以下管理机构的专职养护工程技术人员每管养土100km至少配备4人。地（市）1.5.3为实现公路养护工程逐步达到机械化的目标要求，对公路养护机械的配备标准及其相应的技术指标，可参考《公路养护每1.5.2路基2.1一般规定2.2.2.1.2.1维修、加固路肩、边坡。2.1.2.2疏通、改善排水设施。2.1.2.3维护、修理各种防护构造物。2.1.2.4清除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，防治水毁。2.1.2.5观察和预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。2.1.2.6有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高，改善急弯、陡坡和视距不良路段，使之逐步达到所要求的技术标准。2.2.1.3.1路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。2.1.3.2路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺。2.1.3.3边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定。2.1.3.4边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽（路肩水簸箕）等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面及边沟内不积水。2.1.3.5挡土墙、护坡及防雪、防沙等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞。2.1.3.6做好翻浆、坍方、山体滑坡、泥石流等病害的预防、治理和抢修，尽力缩短阻车时间。2.1.4路基养护用土应根据不同的要求，选择合适的土类。路基土的分类按土2.2路肩2.2.2.2.2.2.2.4.1设置截水明槽。自纵坡坡顶起，每隔20m左右两侧交叉设置30～50cm宽的斜向截水明槽，并用碎（砾）石填平，同时在路肩边缘处设置高l0cm、顶宽10cm、底宽20cm的拦水土埂，在每条截水明槽处留一淌水缺口，其下边的边坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽内排出，2.2.2.2.5路肩外侧边缘被流水冲缺，或牲畜踩踏、车轮碾压形成缺口时，应及时修补，也可结合实施GBM工程，用石块、水泥混凝土预制块铺砌（或现浇）路肩边缘带（护肩带2.2.6路肩上严禁种植农作物和堆放任何杂物。对于养路材料，应在公路路肩以外设置堆料台。堆料台的设置位置及大小见图2.2.对大中修及改善工程所需的砂石材料，如确因用地困难而必须堆放在路肩上时，应做到不两边同时堆放，且料堆内边距路面边缘不小于30cm，料堆的长度不大于10m，每堆料之间的距离不小于lm，以利于排水。桥头和平曲线内侧、陡坡路段不得堆料。2.2.2.8实施GBM工程的公路，路肩应根据设计要求硬化，并砌筑路肩边缘带。2.2.2.2.3边坡2.2.2.2.2.3.4.1对土质不良，容易出现少量坍塌的路堑、路堤边坡，一般可采用种草、铺草皮办法加固。不同土质的种草要求见表2.3不同土质边坡用草皮加固表2.3.4-1土类边坡自路基边缘起的长度（m）2以下2～88以上亚砂土及粉质砂土密铺草皮粉质亚砂土粉土粉质亚粘土种草铺格式草皮及种草密铺草皮亚粘土及粘土种草铺格式草皮及种草铺格式草皮及种草*路堑可不加固2.3.4.2河滩、河岸的路堤边坡，宜采用植树加固。树种应选择适合当地土质、气候，生长迅速，根系发达，枝叶茂密的乔木及耐水浸的灌木。植树平面布置以乔、灌间种多行带状或梅花式为宜。栽植间距参见表2.3护坡林种植间距参考表2.3.4-2种植方法树的种类行距（m）株距（m）单株种植乔木类灌木类1.0～3.00.8～1.51.0～2.00.5～1.0丛式种植灌木类0.8～1.50.5～1.02.3.42.3.不同情况进行合理选择：（1）边坡坡度不陡于1：1.5，仅为防止地表水渗入，可直接种草或用草皮铺成方格，然后在方格内种草。（2）边坡坡度不陡于1：1.5，路堤浸水时水流速度在0.6m/s以下，可在边坡上分排打入长30～50cm的小木桩，然后在坡面上平铺草皮，见图2.3.4-1。2.3.（1）抛石防护。路堤浸水时，水流方向比较平顺，流速不大于3m/s时，可采用抛石护坡。所用石块应坚硬，石块的长边或直径不小于30cm，抛石厚度不应小于石块尺寸的两倍。（2）石笼防护。受水流冲刷但无滚石地段，或大石料缺少地区，可采用石笼防护。石笼可用竹木制作。根据水流情况，可做成单层式或多层式，见图.2.3石笼基底应平整，可用卵石、砂砾或碎（片）石垫平，将预先制作好的石笼安放就位，并用Φ6～Φ8mm钢筋联结，打桩固定，然后装填大块石或卵石。（3）干砌片石护坡。河道河水流速在2～4m/s时，可采用片石护坡。其厚度不小于25cm，并应在护坡层下设置厚度不小于15cm的粗砂、砾碎石或卵石作为反滤层，见图2.3（4）浆砌片石护坡。适用于河道河水流速4～8m/s或常水位淹没部位。护坡厚度不小于35cm，下设厚度不小于15cm的粗砂、碎石或砂砾层，见图2.3（5）当水流冲刷严重或峡谷急流地段，可设置浆砌块石或混凝土浸水挡土墙。其基础应埋置在冲刷线以下lm，冰冻线以下0.25m，基础前设冲刷防护设施，墙身设泄水孔。2.3.块坍落的路堑高边坡，如种草、植树效果不佳，应考虑干砌或浆砌护坡、挡墙；或将边坡开挖成台阶形并设置碎落台；也可采用铅丝、尼龙编织网或高强塑料网格，平铺于坡面上，并打入带弯钩木桩或钢筋弯钩固定。2.3.2.3.2.4排水设施2.2.4.2.4.2.2.4.3土质边沟，应经常保持设计断面，及时清除淤塞和杂草，满足排水需要。沟底保持不小于0.5%的纵坡，平原地区排水困难地段应保持不小于0.2%的纵坡。当边沟纵坡不能满足排水需要时，则应调整边沟纵坡。当边沟长度过长（一般地区不超过500m2.4.4对有可能被冲刷的土质边沟、截水沟、排水沟等的加固，应结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，参照表2.4.4-1和表2.4排水沟渠加固类型选择参考表2.4.4-1型式名称厚度（cm）简易夯实沟底沟壁水泥砂浆抹平石灰三合土抹平粘土碎（砾）石加固石灰三合土碎（砾）石加固2～33～510～1510～15干砌干砌片石干砌片石水泥砂浆抹平15～2515～25浆砌浆砌片石浆砌混凝土预制块砖砌15～255～10边沟加固类型与纵坡关系表2.4.4-2纵坡（%）＜l1～33～55～7＞7加固类型不加固1.土质好不加固2.土质不好简易加固干砌干砌或浆砌浆砌2.4.5渗沟（盲沟、有管渗沟、洞式渗沟）如发现沟口长草、堵塞，应及时清除和冲洗。如碎{砾）石层失去渗水作用时，则应翻修，剔除较小颗粒砂石，补充大颗粒碎2.2.4.2.4.8当路基在养护过程中需要增设地面和地下排水设施时，其尺寸和结构应符合现行《公路路基施工技术规范》（JTJ0332.5挡土墙2.52.5.22.下沉时，可选用下列加固措施:2.5.3.1锚固法。适用于水泥混凝土或、钢筋混凝土挡墙。采用高强钢筋作锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧，见图2.52.5.3.2套墙加固法。在原墙外侧加宽基础，加厚墙身，见图2.52.5.3.3增建支撑墙加固法。在挡墙外侧，每隔一定的间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定，见图2.5.3-32.5.3.4原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，则应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，新旧挡墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡墙接头协调。2.5.2.2.2.2.5.8浸水挡土墙受洪水冲刷，出现基础被淘空，但未危及挡土墙本身时，可采取抛石加固或用块9、沿线设施9.1一般规定9.9.沿线设施应定期保养，及时修理和更换损坏部分。设施不全或没有设施的公路，应根据公路性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地增设。9.2交通设施安全9.9.护栏按结构和用途分为梁型（型钢或钢筋混凝土）、拉索型、刚性墙型、柱型、网型及弹性型等。9.2.除在日常巡回时检查护栏有无异常情况外，还应每隔2～3个月进行定期检查。检查包括下列内容：（1）各类护栏的损坏或变形状况。（2）立柱与水平构件的紧固状况。（3）污秽程度及油漆损坏状况。（4）拉索的松弛程度。（5）护栏及反光膜的缺损情况。9.2.（1）经常清除护栏周围的杂草、杂物等。（2）护栏表面油漆损坏，应及时修补。反光膜脱落，随时补贴。（3）由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形，应及时修复或更换。（4）由于公路标高调整，原护栏高度不符合规定时，应对护栏的高度予以调整。（5）锈蚀严重的金属护栏应予以更换。（6）在不能及时将损坏部位按原样修复，而又对交通安全威胁比较大的地段，宜采用应急材料临时修复。9.2.护栏表面油漆损坏除应及时用速干油漆修补外，还应定期重新涂漆；重新涂漆的周期可根据当地气候特点、护栏污染褪色程度、油漆质量而定，一般每隔1～2年重新涂漆一次。在交通量大及容易受有害气体、盐腐蚀的路段的护栏，涂漆的周期应相应缩短。钢质护栏在涂漆前应将铁锈完全打磨干净，埋入地下部分用磷酸盐等进行覆膜处理。9.9.2.3.1检查除日常巡回检查外，每季度还应进行一次定期检查。检查包括下列内容：（1）防护栅的损坏或变形状况。（2）污秽程度。（3）油漆损坏及金属锈蚀情况。9.2.（1）污秽严重的，应定期清洗。（2）2—4年定期重新涂漆一次。（3）损坏部分应及时修复或更换。9.示警标柱是设置在漫水桥和过水路面两侧以及平原地区路堤高4m以上、山岭地区路堤高6m以上路段和危险路段，以标叫公路边缘及线形的示警标志。道口标志是设在公路沿线较小交叉路口两侧标明平面交义位置的设施。标柱制作材料可采用金属、钢筋混凝土、水泥混凝土、木料或石材等。标柱间距6～10m，断面15cm×15cm，高出地面80cm，高小地面部分一律涂以间距为20cm标柱应经常检查有无歪斜、变形、缺少、损坏，油漆有否剥落、褪色。养护和修理的主要内容是及时扶正标柱，修复或更换变形、损坏部分，缺少的应添补，保持标柱位置正确、颜色鲜明、醒目。9.9.2.（1）反光镜的设置位置、方向和角度是否正确。（2）支柱有无倾斜和损坏。（3）镜面有无污秽和损坏。在发生风雨等异常气候时，应立即进行上述相同内容的检查。9.2.5.2养护（1）保持镜面清洁和反射能力。（2）及时清除反光镜周围树枝、杂草等遮蔽物。（3）检查出的病害，应立即修好。9.9.2.（1）亮灯情况。（2）灯具及线路的安装、损坏情况。（3）电线杆的安装及倾斜、变形情况。检查可结合日常巡回采用目视方法完成。对灯泡照明是否完好，可通过夜间巡回检查确定。9.2.（1）灯具、线路、电线杆等设施的安装及腐蚀损坏情况。（2）检修孔或探孔的排水情况。（3）配电盘的防水衬垫、开关、电磁接触器和自动点火机构是否良好。（4）电线杆的漆膜有否剥落和擦伤。（5）照明测定。9.2.6.3在台风、暴雨、地震等灾害后，还应对检修孔或探孔的排水情况、配电盘及电源线（高架线9.2.（1）根据各种设备的配线系统、器具的规格、数量及设置目的，订出保养检修计划，设法使照明设备经常处于完好状态。（2）不亮的灯泡，应尽快更换。（3）由于交通事故，照明设备遭受损坏时，应及时处理。9.9.2.（1）中央分隔带或分隔带的排水通道是否阻塞。（2）路缘石的变形、损坏情况。9.2.（1）排水通道阻塞应及时疏通。（2）清除中央分隔带或分隔带内的杂物，修剪高草。（3）修复变形的路缘石，更换损坏的路缘石。9.9.2.在日常巡回中应经常检查遮光栅有无缺损歪斜。钢质遮光栅有无油漆剥落、锈蚀，支柱有无变形。9.2.（1）损坏部分应及时修复。歪斜的应扶正。（2）定期重新涂漆。锈蚀和变形严重的应予更换。9.9.2.（1）排水通道是否阻塞。（2）变形或损坏情况。9.2.（1）经常清理隔音墙周围的杂草、垃圾和泥土等，疏通排水通道。（2）变形或损坏的隔音墙应及时修复。9.9.2.10.1（1）震颠设施与路面的固定有无松动。（2）震颠设施本身有无裂缝、损坏。震颠设施脱落可能造成严重事故，因此，应定期仔细检查。9.2.10（1）经常清扫震颠设施上的杂物。（2）震颠设施损坏和磨损而影响震颠性能时，应予以更换或修复。（3）发现有松动，应立即将固定部件紧固，不易紧固时，应予以更换。（4）严重缺损的震颠设施，应拆除重新设置。9.3公路交通标志9.3.1公路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通，保证公路交通安全，协助车辆顺利通行的安全设施。公路交通标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等主标志和为表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等起辅助说明作用的辅助标志及其他标志。公路交通标志形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定执行。公路交通标志设置以后，应按各省（市、自治区）管理职责分工认真养护，经常保持位置适当、准确、完整、醒目、美观。夜间交通量大的公路，应尽量采用反光标志。属于国际公路和重要的旅游公路，宜同时标注汉英两种文字。9.标志牌、支柱的变形、损坏、污秽及腐蚀情况。油漆及反光材料的褪色、剥落情况。标志牌设置的角度及安装情况。照明装置情况。基础或底座情况。反光标志的反射性能。缺失情况，此外，还需要根据公路条件（如新增或取消平面交叉、新建或改建桥梁、窄路拓宽、局部线形变更等）或交通条件（如增加或变更交通限制等）的变化。检查公路交通标志的设置地点、指示内容、各标志之间的相互位置、标志的高度和尺寸等是否适当。9.39.3.（1）交通标志有污秽时，应进行清洗。（2）有树木等遮蔽时，必须清除阻碍视线的物体或在规定范围内变更标志的设置位置。（3）定期刷新。9.3.3（1）标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复。（2）标志牌、支柱损伤、生锈引起油漆剥落，其范围不大时，可对剥落部分重新油漆；油漆严重剥落或褪色，应重新油漆。（3）标志牌或支柱松动，应及时紧固。9.3.（1）由于腐蚀（生锈）、破损而造成辨认性能下降或夜间反光标志反射能力降低的标志.应子更换。（2）缺失的应及时补充。9.3.设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设置位置和指示内容不符合时.应进行必要的变更。9.9.3.9.3.9.3.9.9.3.（1）表面污秽、油漆剥落或褪色情况及反光膜、牌面的损坏情况。（2）支柱的倾斜、变形及损坏情况。（3）有无被树木等遮蔽。9.3.（1）及时清除和修剪导向标周围的杂草和树枝。（2）保持表面、牌面清洁和油漆或反光材料的完好。（3）损坏严重或缺失时，及时更换或补充。9.当前方公路因路面翻浆、路基坍塌、桥梁破坏、隧道冒顶或水毁等原因发生阻断需指示车辆改变行驶路线时，宜采用“前方×公里处，因××不能通车，请从××公路绕行”标示的告示牌。设置位置在公路阻断处两端绕行公路的交叉路口前。当公路虽遭受破坏，但尚能通行或因气候原因改变行车条件，需告示车辆注意行车安全时，宜采用“前方××，注意了望”、“××××，车辆慢行”等标示的告示牌。设置位置在需告示地点前100～200m处的右侧路肩上。情报告示牌应保持牌面清洁，字体工整、醒目。公路一旦修复、恢复正常行车后，应立即将情报告示牌撤除。9.9.9.9.3.除日常巡回检查外，应定期检查下列内容：（1）显示器内照明器照明情况。（2）电源工作状态。（3）通过通话检查输送线路情况。（4）显示器和支撑物等的损坏情况。9.3.（1）主控制机的动作状态。（2）通过设在显示器旁的副控制机，检查显示器可动的机械部分动作是否正常。动作检查一般通过系统结构上的试验操作进行，每年检查2～3次。9.3.根据系统的形态或显示器的种类、操作频度、机器设置地点周围环境等不同，按照各种机器说明书所规定的保养要点进行保养。9.3.根据显示器显示的方法不同，其整修的项目也不尽相同。一般应整修的项目有主控制机、电源、显示器和支撑物等安装部分的封闭及油漆状况。定期整修一般每年一次。由于各种机器内安装着大量的电子元件，整修时应使用特殊的测定仪器，由专职人员负责进行整修。9.4公路交通标线9.4.1公路交通标线是管制和引导交通的安全设施。公路交通标线包括：路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等。它可以和公路交通标志配合使用，也可单独使用。公路交通标线的形状、颜色、尺寸和设置地点均按现行《道路交通标志和标线》公路交通标线设置以后，应按各省（市、自治区）管理职责分工认真养护，经常保持完整、齐全、鲜明。9.9.9.4.（1）路面标线污秽，影响辨认性能时，应及时进行清扫或冲洗。（2）路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并注意避免与原标线错位。（3）进行路面局部修理使路面标线局部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。9.4.9.4.（1）突起路标的主要养护内容是保持其反射性能。应经常清扫凸起部位周围的杂物，清除反光玻璃球表面污秽。（2）突起路标的主要修理内容是保持完好的反射角度。发现松动的应予固定；发现损坏或丢失的，应及时修复或更换。9.4.凡设置示警桩和护栏路段，以及路肩上已种植整齐的行列式乔木路段，可不再设置路边轮廓标。路边轮廓标与百米桩结合设置时，应在桩下部标明百米桩号。养护和修理包括下列内容：（1）反光矩形色块剥落，应及时补贴。（2）清除标柱表面污秽和遮蔽轮廓标的杂草、树木和物体。（3）油漆剥落的，应重新涂漆。（4）标柱倾斜或松动的，应予扶正固定。如已变形、损坏，应尽快修复或更换。（5）丢失的应及时补充。9.5监控、通讯设施9.5.1监控设施是高速公路和长大隧道等量测、监视车辆运行状况和运行环境以及照明、通讯、配电设备等的自动控制设备和监视控制这些设备运转情况的设备。9.9.5.日常检查主要是指自动控制设备、计量仪器的工作状况是否正常以及仪器校正等工作。内容包括仪器仪表、控制设备、输送线路、电源及各种安全保障装置等的工作状况。日常检查中发现各种自动控制设备、计量仪器的工作异常，应立即进行必要的处理。9.5.定期检查是指对各种监控设备和仪器进行综合性测定和性能试验以及仪器的校正工作，并对检查结果及保养内容记录备查。检查内容包括仪器仪表、控制设备、输送线路、绝缘电阻等的功能进行测定、试验，检查各部位性能是否保持在规定值范围内。定期检查宜一年进行一次。定期检查中发现各种监控设备及仪器的性能超过规定值范围时，可根据需要采取维修、更换零部件或整机等方法适当处置。对烟雾透过率测定仪、监视电视的摄像机等，宜2年进行一次分体检修。9.养护维修要点是：经常巡查保持电话线路畅通，电话或无线电装置完好，工作性能正常。发现故障，应立即采取措施，及早排除。9.6收费设施9.9.9.自动计费系统是由大量电子元件组成的系统，应按照各种仪器设备说明书所规定的保养要点和间隔周期进行保养和检修。保养和检修时，使用检测仪器，应由专职人员负责进行。9.7服务设施9.9.（1）应经常清扫场地，清除场内杂物，清理疏通排水设施。保持服务区内环境的整洁卫生。（2）应按规定配备消防设备。定期检查消防设备的数量及完好情况。灭火器药剂必须定期更换。（3）服务区内的路面、房屋、立体交叉、公路标志、标线、绿化、照明、通讯等设施的养护与维修，参照本规范有关章节规定执行。9.8养护房屋9.8.1养护房屋是基层公路管理部门为进行公路养护和管理建立的生产和生活用房。养护房屋包括县级公路管理机构、工区（站）用房和交通量观测站、养路费（通行费）征收站9.养护房屋应按照布局合理、设施适用、环境整洁、方便生活的原则设置、建设。各种建筑应符合安全、卫生、防火的要求。养护房屋应根据各地条件，宜逐步建立通讯联络设施，搞好周围场地的硬化，环境的美化。9.8.3公路沿线道班房及段房的围墙，应一律涂以浅黄标志色。工区（站）房院门两侧应分别用黄底红字书写“养好公路、保障畅通”八个大字。交通量观测站房屋的房沿采用红白相间标记。所有各级公路养护管理机构、工区（站）均应在房屋正面或大门正上方设置全国规范化的公路路徽，路徽直径规定为：工区（站）60cm，县级公路管理机构80cm，地（市9.保持房屋及周围环境的整洁、美观，场地排水畅通。定期对房屋及围墙进行粉刷或油漆。对沥青加工等用房的消防设备，应定期检查、补充、更换。养护房屋的其他养护与修理，参照普通房屋的养护与维修规定执行。10公路绿化10.1一般规定10.10.1.2在公路两侧边坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地，利用绿色的乔木、灌木及花、草合理覆盖的工程都属“公路10.10.10.110.1.6绿化检验主要是检查栽植成活率、保存率和管护情况。“成活率”是指栽植后发芽长叶至少在一个生长季节以上的成活株数（m2、丛、延米）占总栽植株数（m2、丛、延米）的百分数；“保存率”是指栽植后成活两年的株数（m2、丛、延米）占总栽植株数（m10.10.1.7.1平原区成活率达90%为合格，95%以上为优良。保存率达85%为合格，90%以上为优良。10.1.7.2山区成活率达85%为合格，90%以上为优良。保存率达80%为合格，85%以上为优良。10.1.7.3寒冷草原区及沙、碱、干旱区，成活率达?5%为合格，80%以上为优良。保存率达到70%为合格，?5%以上为优良。10.10.10.1.9.1山区：应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木、草皮护坡等，以含蓄水分，滞缓地表泾流，减轻水土流失，防冲刷、防坍固坡。10.1.9.2平原区：应配合农田水利建设和园林化总体规划要求，栽植单行或多行防护林带，以减轻或消除风、沙、雪、水等对公路的危害；在平面交叉、桥梁、分隔带、环岛、立体交叉的上下边坡和服务区等地，应配栽观赏矮林、灌木、花卉或多年生宿根植物以美化路容。10.1.9.3草原区：应在线路两侧，栽植防风、防雪为主的防护林带，以阻挡风、雪侵蚀危害公路。10.1.9.4风沙危害地区：应栽植耐干旱、根系发达、固沙能力强的植物品种，以营造公路防风、固沙林带为主。10.1.9.5盐碱区：应选择抗盐碱、耐水湿的乔木、灌木品种，配栽成多行数的绿化带，以降低地下水位，改善土壤结构。10.1.9.6旅游区：通往名胜、古迹、风景疗养区及重要港口、水库和机场等地的公路，应以美化为主，营造风景林带，主要栽植有观赏价值的常绿乔木、灌木、花卉以及珍贵树种和果树类。101.10养护基层单位（县级公路管理机构、养护工区、站等）的庭院绿化，可栽植具有观赏和经济价值的乔木、灌木、花、草及果术，创建常年有花，四季常青的优美舒适环境。有条件时，还可利用假山、水景、花坛、草坪等多种形式，构成立体绿化艺术群。10.2内容与要求10.10.2.2公路绿化应根据10.102.4一级公路绿化应以乔木为主，可配植一些灌木和花草。平原路段应以人工造景为主，采用不同的绿化植物品种，以不同高度、不同株距分段组合方式进行；山区路段应以自然景观与人工造景相结合的方式绿化，并尽量利用自然景观；位于城市郊区的路段。有中央分隔带或分道行驶隔离带的，可栽植绿篱和花草。绿篱屹高度以60～120cm为宜，在平曲线处可适当高些，可起防眩作疟，其两侧按平原路段标准绿化。10.10.2.10.10.2.7.1平面交叉处应按设计要求留出规定的视距。在设计视距影响范围以内，不应种植乔木，可栽植常绿灌木、绿篱和花草。10.2.7.2小半径平曲线外侧栽植成行的乔木，以诱导汽车行驶，增加安全感。10.2.7.3立体交叉分割出来的环岛，宜铺植开阔的草坪。其上点缀一些灌木和花卉。10.2.7.4隧道进出口两侧30—50m以内，宜栽植高大乔木遮荫，以适应驾驶员视觉对隧道内外光线的变化，保障车辆安全行驶。10.3栽植与管护10.3.1公路上绿化植物栽植位置按现行《公路工程技术标准》10.3.1.1乔木的株行距，应根据不同树种、冠幅大小来确定。速生乔木，株距4～6m，行距3～4m。冠大慢生的树种，株行距应适当加大，株距8～10m，行距4～6m为宜。10.3.1.2灌木株行距以lm为宜，灌木球的株距6～8m为宜。各类植物的行间，应以品字形交错栽植。具体栽植推荐横断面见图：10.3.1-1，10.3.1-2，10.3.1-3，10.3.1-4，10.3.1-5，10.3.110.10.3.2.1选苗：应选择适合当地环境条件、观赏价值较高、发育正常的优壮苗木，具有良好顶牙；根系发达、有较多的须根；没有病虫害和机械损伤等。10.3.2.2用乔木、灌木绿化公路，应采用明坑栽植。坑径比根幅大10cm，坑深比根长大20cm以上，使苗根充分舒展。属于无性繁殖的树种，也可埋干栽植。10.3.2.3防护林的栽植，应按因地制宜，因害设防的原则进行。用于防洪的林带应密植；防风、防雪林带的透风系数以30%为宜；防沙林带的透风系数不超过20%。护林带的垂直分布应保持一定的密度。防护路基、边坡的灌木丛或经济林应密植，或与小乔木混栽。10.3.2.4移植较大苗木或珍贵树种、果树等，应带土球栽植。土球直径为苗木直径的10倍以上，并将土球包装整齐不松散，以保成活。10.3.2.5栽植苗木时，在干旱季节或干燥地区，栽前应浇水洇坑，栽后立即浇透水，半月之内，再浇透水2～3次。10.3.2.6乔木栽植后，应及时扶正，封土和刷白。10.3.2.7当天栽不完的剩苗应假植好。10.3.3绿化植物成活后到郁闭（绿化植物冠幅投影面积与绿化占地面积之比，达到10.3.3.1在干旱季节和干燥地区，应及时进行人工浇水。浇水量和次数根据墒情确定。10.3.3.2除草和松土：在春、夏植物生长旺盛季节，除草、松土应结合进行。松土深度随植物种类、大小而定，以5～6cm为宜，应除掉杂草根系，注意不损伤绿化植物根系。风沙较大的地区，可不松土。10.3.3.3对土壤瘠薄、生长不良的绿化植物，尤其是果树和珍贵苗木种类，应予施肥，促进生长。10.3.3.4各类苗木如栽后枯死，应及时补植。补植的苗木，应与原栽植苗木的种类相同，其规格应大于原植苗木规格。对于已基本成材的行道树，除株距大于20m补栽后不影响生长者外，可不补植。10.3.3.5根据各类绿化植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律，及时进行检查。一旦发生病虫害，应采取相应防治措施，确保绿化植物正常生长。10.10.3.4.1修剪时，主要应将乔木、灌木的枯枝、病枝、弯曲畸形枝、过密枝以及已侵入公路建筑限界、遮挡交通标志、影响视距的枝条及时剪除。修枝切口应平滑，并与树干齐平，防止损伤树干、高杈突出和树冠大小不一。10.3.4.2交通比较繁忙的路段以及风景游览区的绿化植物或风景林带，应根据不同树种及其特性进行修剪。大树应剪成伞形或椭圆形；靠近大城市及游览区，可剪成球形、塔形。在一定路段内树木冠形宜相同，使其整齐美观。绿篱应剪成长方形或梯形。果树应按其特性和要求进行修剪。10.3.4.3分蘖强的灌木丛应每年割条一次，新植灌木，次年应全部割掉，以利分蘖。对有特殊防护作用的灌木或乔灌木混栽林，割条时不应削弱其防护功能。10.3.4.4根据花卉植物的生长发育规律修剪，促进开花结果。10.3.4.5草皮的修剪，随草的种类和生长环境不同而异。草高不超过15cm，以免叶茎过长，影响排水，遮挡阳光，通风不良，诱发病虫害。10.3.5每年秋季或春季，可在树干上距地面1～1.5m高处刷上涂白剂（生石灰5kg+石硫合剂原液0.5kg+盐0.5kg+动物油0.10.10.3.7防治绿化植物病虫害应以预防为主，开展生物、化学防治与营林措施相结合的综合防治方法，发现病虫害，应贯彻10.10.10.4路树采伐10.10.10.4.2.1抚育采伐：风景林、防护林在郁闭度达0.9以上时，应进行透光伐。伐除过密、生长不良的树木。其原则是间密留匀、伐劣留优、伐密留稀，促进树木生长。10.4.2.2更新采伐：公路改善需要采伐的路树，应先审批后采伐。对采伐后出现的空白路段应在工程竣工后的第一个绿化季节及时绿化好。成段衰老路树的更新采伐，按批准的计划办理。10.4.2.3路树采伐前，应先写出更新采伐报告，经公路管理机构审核发放采伐许可证后方可采伐。未经批准，不得采伐。10.5苗圃10.5.1苗圃是培育公路绿化所用苗木、花草的主要基地。公路管理机构应建立育苗基地，满足绿化、美化的需要。苗圃用地面积的大小应根据条件和任务确定。10.5.2苗圃用地应选择交通方便、水源充足、排水良好、地势平坦、土地肥沃的壤土、沙壤土或轻粘壤土。土壤酸碱度（即pH值）以6.5～7.5为宜。土层厚度不应小于40～50cm，地下水位在1.10.5.3苗圃主要培育适合本地区栽植、符合绿化设计要求的品种。11高速公路11.1一般规定11.高速公路养护管理应符合下列要求：11.1.1.1除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下应保持畅通。11.1.1.2通过通讯、监控等系统，及时掌握高速公路的信息，作出预测，采取必要的预防性措施。11.1.1.3为确保高速公路及其附属设施迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。11.1.1.4在高速公路上和高速公路用地范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。11.11.1.2.1除本章规定外，其余均按其他章、节有关规定执行。11.1.2.2全部控制出入和部分控制出入的汽车专用公路的养护可参照本章执行。11.2养护作业要点11.2.1高速公路养护工作根据高速公路的特点，划分为维修保养、专项工程和大修工程三类。具体工作内容见表1111.2.为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的作业。11.2.1.2专项工程对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善的作业。11.2.1.3大修工程高速公路及其附属设施已达到其服务周期，必须进行应急性、预防性、周期性的综合修理，使之全面恢复原设计的状态；由于水毁、地震、交通事故、风暴、冰雪等造成的高速公路及其附属设施的重大损坏及时进行修复，保证其正常使用的作业。11.2.2为确保高速公路良好的运行条件，提高管理水平，应加强信息管理工作。高速公路养护工程分类表11内容项目维修保养内容专项工程内容大修工程内容路基1.整修路肩、边坡，修剪路肩杂草，清除挡墙、护坡、护栏、集水井和泄水槽内的杂物2.疏通边沟和修理路缘石3.小段开挖、铺砌边沟4.清除路基塌方，填补缺口5.局部整修挡墙、护坡、泄水槽圬工6.加固路肩1.全面修理挡墙、护坡、泄水槽，铺砌边沟和路缘石2.清除大塌方、处治大面积翻浆3.整段增设边沟、截水沟4.局部软土地基处理1.拆除、重建或增建较大的挡土墙、护坡等防护工程2.重大水毁路基的恢复3.整段软土地基处理路面1.清除路面上的一切杂物2.排除积水、积雪、积冰，铺防滑、防冻材料3.水泥混凝土路面接缝的正常养护4.处理沥青路面和水泥混凝土路面的局部、轻微病害5.日常巡视和定期调查1，处理路面严重病害2.沥青路面整段罩面3.处理桥头跳车1.周期性或预防性的整段路面改善工程2.黑色路面整段加铺面层3.水泥混凝土路面板整段更换或改善乙重大自然灾害造成的路面损坏的修复桥涵、隧道及交叉工程1.清除污泥、积雪、杂物，保持结构物的整洁2.清除立交桥下和隧道通道中的污泥杂物3.伸缩缝清理修整、泄水槽疏通、部分栏杆油漆4.局部更换栏杆、扶手等小构件5.局部修理泄水槽、伸缩缝、支座和桥面6.维修防护工程7.涵洞整修及清淤8.疏通排水系统9.日常巡视和定期调查1.更换伸缩缝及支座2.桥墩、桥台及隧道衬砌局部修理3.桥梁河床铺底及调治构造物的修复4.排水设施整段修理或更新5.承载能力检测6.金属构件全面除锈、油漆1.增建小型立体交叉或通道2.整段改善大、中桥梁3.隧道衬砌全面改善绿化路树花草的抚育管理和补植1.开辟苗圃2.更新树种、花木、草皮3.增设公路绿色小品和公路雕塑沿线设施1.标志、标线和集水井、通讯井等设施的正常维修养护和定期检查2.护栏、隔离栅和标志局部油漆和更换3.路面标线局部补划1.全面修理护栏、隔离栅和各种标志2.整段重划路面标线3.整段钢质沿线设施定期油漆4.通讯和监控设施修理整段更换沿线设施11.2.（1）路况信息：包括动态信息和静态信息。动态信息指有关公路设施的损坏、受灾等信息；静态信息指公路、桥梁、隧道等构造物的形状、尺寸等信息。（2）气象信息：有关雨、雪、雾、风、冰冻等信息。（3）交通信息：有关交通量、行驶速度、交通阻塞等信息。11.2.2.2（1）限制通行信息：由于灾害、工程施工、事故等原因而施行限制通行的信息，包括提供限制通行的地点、原因、时间、绕道等内容。（2）交通阻塞信息：指有无交通阻塞以及阻塞的时间、原因、程度、区间等内容的信息。（3）气象信息：有关雨、雪、雾、风、冰冻等信息。11.2.3高速公路养护维修作业应重点配备巡视、清扫、路面维修、排障、检测、通讯、除冰雪等设备11.3养护安全作业的交通控制11.11.3.2专项工程或大修工程养护作业的交通控制区分为下列六个部分（（1）警告区；（4）作业区；（2）上游过渡区；（5）下游过渡区；（3）缓冲区；（6）终止区。11.3.3警告区：警告区长度不得小于1500m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在l11.3.4过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度为65～l00m，见图11.3.8-1及图11.11.3.5缓冲区：缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障。11.3.6作业区：作业区是养护作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据养护作业或施工的需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。11.3.11.（1）不改变交通流向的交通控制方式，见图11.3（2）改变交通流向的交通控制方式，见图11.3.8-2。11.11.3.9.1作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧。11.3.9.2作业区在左侧车道时，应将交通标志设在中央分隔带上和作业区边界的右侧。11.3.9.33作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的两侧和作业区边界的两侧。11.11.11.3.（1）禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。（2）禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。（3）解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。（4）限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。（5）解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处。11.3.（1）前方施工标志：设在警告区的起点处。（2）前方车道变窄标志：设在车道变窄点前至少200m处。（3）双向通行标志：设在双向通行路段前至少400m处。11.3.（1）前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处前至少200m处。（2）各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。11.11.3.（1）锥形路标：是组成渠化渐变区的主要渠化装置，也常用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10～20m。作业完成后，必须逆着车流方向拆除。（2）交通安全带：是宽度为l0cm（3）导向标：设在车流方向改变的地方。（4）路栏：设在需要隔离车流的地方。11.3.11.11.3.14维修保养作业，当需占用车道时，应按1111.4巡视和检查11.11.11.4.（1）巡视方法：巡视人员在进行巡视准备工作时，应认真检查巡视车辆和通讯联络设备的技术状况，核查巡视交接班记录，制定巡视方案。在巡视过程中，巡视车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。注意掌握公路技术状况的变化，并对重点结构物和路段的巡视情况作好记录。巡视结束后，巡视人员应整理巡视日记，作好交接班工作。（2）巡视内容：巡视路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施的完好程度，检查路障以及与路政管理工作有关的内容。巡视的重点是路面和路障。（3）巡视频率：每天不少于一次。11.4.11.4.（1）检查项目：路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施等。（2）检查频率：依据检查项目的重要性、使用年限、损坏程度和交通量大小等因素，由高速公路养护管理部门拟定。11.4.（1）检查内容：处于危险路段的路基、路面、桥涵、隧道等构造物及沿线设施。（2）特殊检查时，应携带通讯设备和安全标志，以便沟通情况，采取应急措施；同时还应检查沿线养护单位的材料、设备、技术力量和抗灾能力，为合理制定防灾措施、恢复原有技术状况提供决策依据。（3）特殊检查结束后，检查人员应及时将检查情况提出专题报告。11.11.5清扫及排水11.11.5.2路面清扫11.5.2.1路面清扫应以机械作业为主。清扫频率根据公路状况、交通量大小及其组成、环境条件及机械效率等因素而定。11.5.2.2机械清扫路面时留下的死角，应用人工辅助清扫。11.5.2.3为了防止清扫作业产生灰尘污染环境，危及行车安全，清扫机械应配备洒水装置。11.5.2.4路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应运至指定地点或垃圾场进行处理。11.5.2.5当路面被油类物质或化学药品污染时，应清洗干净，必要时用中和剂或其它材料处理后再用水冲洗。11.5.2.6进行路面清扫作业时，应保障交通安全和畅通，宜选择在交通量小的时候进行作业。清扫车应有明显的作业标志。11.5.2.7桥面及隧道内路面的清扫，应与高速公路路面清扫要求一致，但应适当加大隧道内路面的清扫频率。11.5.311.5.3.1桥梁伸缩缝内的杂物应及时清除。11.5.3.2交通标志及标线受到污染后，应及时清扫（洗），标志牌面应定期拭擦。11.5.3.3高速公路收费广场和服务区应经常清扫，保持整洁美观。11.5.3.4中央分隔带内的杂物应及时清除，保持路容整洁。11.5.3.5隧道内壁和装饰材料应视污染程度，采用洗涤剂刷洗，或用机械喷水冲洗，每年不少于二次。11.5.3.6高速公路的照明、报警装置、通讯监控设施，应及时清除污物，定期拭擦。11.5.3.7高速公路的排水设施应经常保持其排水功能完好。明沟或暗沟应定期清除杂物或疏通；集水井或沉淀池内的泥污应在泥浆固结前予以排除。11.11.5.11.5.11.5.11.5.11.5.11.5.11.6排障与清理11.11.11.6.2.1收集、分析、处理各种信息，随时作好出动准备。11.6.2.2制订各种排障与清理处理方案、作业程序和应急措施。11.6.2.3保证各种机械、设备处于完好状态，并储备各种所需材料。11.6.2.4在最短的时间内，排除路障，清理现场，保持畅通。1111.6.当信息发出之后，所需排障、清理人员及机械、设备、材料应立即调往现场，实施排障与清理。11.6.3.2当车辆因故障停在行车道或匝道上时，排障人员接到信息后应立即出动，将故障车辆牵引至紧急停车带，然后对其提供服务。经过服务仍不能行驶的车辆，必须牵引11.11.6..5高速公路管理部门应对排障、清理人员定期进行培训。主要内容为：交通安全与法制教育；各种机械设备的驾驶及各种专业工具的使用；交通控制设施的设置；消防、医疗急救；各种危险品的排除等与其业务相关的技术。11.7冬季养护11.7.111.7.2冬季除雪，应根据气象资料、路面结构、沿线条件、降雪量、积雪深度、气温、危害交通范围等条件，确定除雪计划。高速公路应注重桥面、坡道、弯道、匝道、收费广场等重点区段的除雪。11.7.11.7.3.1降雪警报分为：注意（小雪、零星小雪）；警告（中雪）；紧急（大雪）；非常（暴风雪）四级。11.7.3.2各地区应根据当地气候条件确定冬季养护期。11.7.11.7.4.1除雪机械设备的准备：在冬季来临之前，必须将除雪机械设备维修好，并储备必要的配件、融雪剂、防滑料。每次除雪后，应立即对除雪机械设备进行保养、修理，以备下次使用。11.7.4.2为了有效地进行冬季作业，应将路面、路肩、桥头、桥梁伸缩缝等予以整修，以便除雪机械充分发挥作用。11.7.4.3因除雪机械种类较多，为有效地发挥其功能，应对驾驶、操作人员进行定期及特殊作业培训。11.7.4.4收集气象信息。11.11.11.7.6.1路面冻结的因素主要有：压实雪由于温度低冻结在路面上；融化的雪水由于低温再结冰；初冬和冬末由于降雨后温度低引起冻结等。11.7.6.2防冻及防滑措施：(1)使用盐或其它融雪剂，使路面上的结冰点降低。(2)使用砂等防滑材料或与盐掺合使用，加大车轮与路面间的摩擦系数。(3)防冻、防滑料施撒时间，主要根据气象条件（降雪、风速、气温）、路面温度监测器、巡回信息等来确定施撒时间。一般可在一开始下雪时就开始撒布融雪剂（或与防滑料掺合），或者估计在路面出现冻结前1—2h撒布。(4)撒布次数：防止路面结冻时，通常撒布一次即可；除雪作业时，撒布次数可和除雪作业频率一致。盐的撒布量见表11.盐的撒布量（每次）表11条件地点撒布前4h，气温（℃）条件地点撒布前4h，气温（℃）0～-7<-70～-7<-7一般地点5～158/m215～308/m2严寒多雪地点30g/m230～508/m212技术管理12.1一般规定12.12.12.12.2交通情况调查（Ⅰ）内容与要求12.12.12.212.2.4交通量观测应由工区（站（Ⅱ）交通量观测12.12.2.5.1间隙式观测：按预先确定的观测日期，对交通量进行定期统计观测。12.2.5.2连续式观测：全年分小时连续不断地对交通量进行统计观测。12.12.2.7观测站12.2.7.1凡列入管养范围的路段，原则上都应进行交通量观测。观测站（点）的设置应从全局出发，根据公路网布局和所划定的调查区间，分别由省、地（市）级公路管理机构决定。各观测站观测站（点）位置一经设置，不得随意变动。连续式观测站应设在主要干线和重要旅游公路交通量有代表性的适当地点，并应注意分布均匀、合理，避免集中在大城市周围。间隙式观测站应设在调查区间范围内能代表所在路段交通量的地点。代表路段可参照表12.2.7选定。每个调查区间只设一个观测站。当需要对特定地点，如交叉口、渡口及隧道出入口等进行交通量观测，可根据使用目的，设立临时补充观测站代表路段交通量等级表12分级一二三四交通量（辆/d）≤200201～500501～10001001～2000分级五六七八交通量<辆/d）2001—50005001～1000010001～20000>20000各类观测站（点）应选择在视线开阔、且具备观测条件的地点，并应离开市区适当距离，以免受城市交通量的影响。高速公路的交通量观测可结合收费站（点）或监控设施实施观测。12.2.7.2观测站（点）的数量可根据公路里程、路线交通量变化情况，由各省自行决定，并划定调查区间。每省12.2.7.3各观测站（点）均应配备固定的观测人员：连续式观测站每站或每一个观测断面配10~20人，间隙式观测站（点连续式观测站应设立固定的观测房，配备必要的观测设备和工具。间隙式观测站（点）和补充观测站（点）可设置简易观测房（棚）或流动观测车，配备必要的观测设备和工具。12.12.2.12.2.8.212.2.12.2.8.12.2.9交通量观测站12.2.10路线（辆/d）（12.式中N1,2...i—各观测站的交通量（辆／d）；Ll,2...i—各观测站所对应的调查区间（代表路段）长度（km）；n—观测站的个数。（Ⅲ）车速调查与观测12.212.2.12车速调查与观测包括车辆通过公路较短区间的地点车速调查和较长公路区间（或整条路线）的区间车速调查。车速的调查与观测，由地12.12.2.13.1人工观测：在拟观测车速公路的某地点，选定一段以车辆通过该路段为2~3s时间的距离（一般为3012.2.12.2.12.2.14区间12.2.15区间12.2.15.1跟车法：观测时由观测人员乘车跟随被测车辆，记录被测车辆在路段上的行驶时间、停车时间、停车原因及经过的路段长度，即可计算出行驶车速和综合12.2.12.2.（Ⅳ）公路交通起讫点调查12.12.12.2.17.1选定的调查点，应以能够全面掌握项目直接影响区与间接影响区之间、直接影响区内各小区之间以及小区内部等各主要线路的交通流。12.2.17.2与拟建公路平行或竞争的路线，应是主要考虑的设点路线。12.2.17.3与拟建公路交叉的主要路线，应考虑设点（目的是掌握互通交通量）。12.2.17.4应稍远离城镇，尽量避免市内交通的影响。12.2.17.5应选择路基较宽、线形较直（视距250m以上）的路段设点。上行与下行调查处（指同一调查点）之间应留有不少于150m12.2.17.6在不影响调查目的和数据准确的前提下，设点不宜过少，也不应重复设点。12.2.17.7为核实日常交通量和掌握昼夜交通量比率，在典型代表性路段上，宜同时设置几个12h和24h交通量观测点。OD调查选点必须慎重。选点应有当地熟悉交通线路情况的人员参加。在正式调查之前，调查人员应赴现场查看，落实调查地点，以确保调查资料准确、翔实。选定OD调查点后，应绘制调查地点示意图。12.调查点应配备停车标志牌、停车牌、记录板等。12.2.19OD调查宜用路边访问法。在选定的OD调查点让驾驶员停车，询问该车起讫点以及需要的其他资料，并将调查结果逐一记入在大流量的路线上（日流量超过8000辆）进行OD调查时，可采取抽样调查。样本量可视该处交通量大小而定，宜取该处交通量的20%~50%。调查时应避免交通阻塞，以防止可能使车辆绕道避开调查点，使交通流的模式产生畸变。OD调查的时间为1d，特殊情况可适当增减天数。每天调查12h，但应有1~2个点连续调查24h。调查日期应选择天气正常的非节假日，宜选在周二至周四日。调查的起讫时间应根据调查季节和车辆出行规律确定。进行OD调查时，还应符合下列规定：12.2.19.1全线各OD调查点均应在同一天、同一时间内进行。12.2.19.2对调查过的车辆应用明确标志标明。凡被其他点调查过的车辆不再重复调查。12.2.19.3在两点之间多次往返的车辆应多次统计。12.2.20在取得OD调查资料后，应对资料进行统计分析，编制“OD矩阵表’’或（Ⅴ）四类公路交通量比重调查12.12.12.2.12.2.12.2.12.2.12.12.2.24（Ⅵ）轴载调查12.12.2.12.不同路面类型的标准轴载换算方法，按现行的《公路柔性路面没计规范》（JTJ014）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012）的相应规定办理。12.2.12.12.3公路路况登记12.12.12.3.2.1路况平面略图。12.3.2.2公路基本资料。12.3.2.3路况示意图。12.3.2.4构造物卡片：桥梁、隧道、渡口、过水路面、房屋等。12.3.2.5登记表：涵洞、挡土墙、绿化等。12.路况登记时，必须按表、卡所列内容逐项认真填写。12.12.3.5公路路况登记资料应逐步做到用电子计算机进行数据处理和贮存。在采用电子计算机建立数据库时，所有数据应按《公路路况数据处理系统编目编码规范》执行。编目名称包括公路路线、公路路基、公路路面、公路桥梁、公路涵洞、公路渡口、公路工区12.3.6路况登记资料应按路线性质（即行政等级）实行分级管理：地（市）级公路管理机构和县县级以上公路都应建立分线登记图表。乡级公路可只填写公路技术状况汇总表，供各级公路部门存查。12.3.7县（市）级公路管理机构应在每年年底前完成路况登记资料的修改；地新律公路的路况登记，按公路分级管理规定，应在竣工验收接养后三个月内由接养单位完成。12.12.3.9省公路管理局、地（市）级公路管理机构和县12.3.9.1省公路管理局应成立技术档案室并配备专人管理；地（市：级公路管理机构也应成立技术档案室或综合档案室，配备专人管理；县12.3.12.3.12.3.912.3.12.3.9.12.312.4工程检查与验收12.412.12.4.12.4.2.2定期检查：省公路管理局每年由总工程师负责组织全省重点改善工程检查；地（市12.4.（1）隐蔽工程检查的主要内容有：路基填土前的原地面处理路面铺筑前的基层、垫层和路槽；基础施工前的基底土质、标高和各部尺寸；浇筑混凝土前的埋设钢筋规格、数量、位置；隧道衬砌前的围岩开挖质量以及其他隐蔽部分的检查。（2）局部工程检查的内容有：路基、路面、桥梁、涵洞、构造物等部分工程或分部、分项工程已完工的检查。中间检查后应做好检查记录，必要时还应对隐蔽工程拍照留存。中间检查应经驻地或上级监理工程师检查签证。12.4.养护工程项目原则上采用一阶段竣工验收。工程峻工验收前，由竣工验收领导小组组织几个检查组，对全部施工资料、竣工图表、工程决算、财务决算、上级批准有关文件、工程总结等进行审查并检验评定工程各部的质量；对比各项技术经济指标和使用指标；提出存在的有关问题。竣工验收参照现行《公路工程竣工验收办法》执行，检验评定标准按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071）执行。12.12.4.12.4.12.4.12.5公路定期检查12.12.5.2坚持和完善各级公路检查制度。县（市）级公路管理机构每季检查一次；地12.12.5.3.1公路养护质量。按《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075）执行。12.5.3.2工区（站）管理。12.5.3.3市（地）、县（市）公路管理。12.5.3.4执行公路养护技术政策情况。12.5.3.5大中修、改善工程。12.5.3.6养路机械化水平与管理。.12.5.3.7路政管理。县（市）级公路管理机构的公路养护与管理工作检查的内容可适当减少。12.12.5.5工区（站）应坚持每天巡回检查路况。危桥、险路和易出现病害地段应列为检查的重点。巡查后应做出记录。内容包括：路段桩号、公路状况（病害名称及数量、损害程度）、对策措施（修复方法及期限、责任人）等。巡查记录见表12巡查记录管养单位：（月份）表12日期天气巡查路线起讫桩号公路状况对策措施巡查人签名县道以下公路或交通量很小的省道公路，可适当减少巡查次数。12.5.6工区（站）应于每月月末五日前，按照《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075）对本工区12.5.7公路遭受洪水、暴雨；台风、流冰、风沙和积雪等自然灾害毁坏和人为破坏，影响车辆安全通行或阻车时，工区（站）应立即查明情况，迅速向县12.5.8经公路管理机构批准，超过公路限载、限高、限宽、限长的超限运输车辆通行后，县（市）级公路管理机构应及时组织检查。发现公路损坏时，应将损坏的路段桩号、程度、数量等情况向地附录B公路养护工程分类表B工程项目小修保养中修内容单位工程量内容单位工程量路基保养：1.整理路肩、边坡，修剪路肩草，清除杂物，保持路容整洁2.疏通边沟，保持排水系统畅通3.清除挡土墙、边坡、护栏滋生的杂草，修理伸缩缝、泄水孔及松动石块4.路缘带的修理小修：1.小段开挖边沟、截水沟或铺砌边沟2.清除零星塌方，填补路基缺口，轻微翻浆沉陷的处理3.修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽等局部损坏4.局部用砂石或稳定材料加固路肩m/a·kmm3/a·kmm3/a·kmm3/a·km100以下50以下5以下500以下1.局部加宽、加高路基或改善个别急弯、陡坡、视距2.全面修理、接长或个别增建挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽及铺砌边沟3.清除大塌方或一个段内较集中的塌方，大面积翻浆、沉陷的处理4.整段开挖边沟、截水沟5.平交道口的改善6.整段加固路肩kmm3m3m3m2km2以下500以下1000以下1000以上1000以上lO以下路面保养：1.清除路面泥土、杂物，保持路面整洁2.排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑料、灭尘剂或压实雪维持交通3.砂土路刮平，修理车槽4.碎砾石路面匀、扫面砂，加面砂，洒水刮平波浪，修补磨耗层1.砂石路面处理翻浆和调整横坡2.碎砾石路面局部地段加厚、加宽，调整横坡，加铺磨耗层、保护层，处理严重病害3.沥青路面整段罩面4.沥青路面严重病害的处理m2km7000～200005以下续上表工程项目小修保养中修内容单位工程量内容单位工程量路面5.处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等6.水泥混凝土路面伸缩缝的正常养护7.路缘石的修理和刷白小修：1.局部处理砂石路的翻浆变形，添加稳定料2.碎砾石路面修补坑槽，修理磨耗层或扫浆铺砂3.桥头、涵顶跳车的处理4.沥青路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、局部网裂、啃边等病害5.水泥混凝土路面面板的局部修理m2/a·kmm2/a·kmm2/a·kmm2/a·kmm2/a·km200以下200以下200以下100以下10以下5.水泥混凝土路面严重病害的处理6.整